Restauration 11b 1957

AC · 24-05-2011 00:46:22

ça devrait ressembler a cela ???

LR539 · 24-05-2011 08:32:01

Il existe maintenant des pistolets à peinture électrostatiques, pour peindre du métal bien sur, qui aident bien pour les "choses à peindre" rondes :
http://www.deco.fr/actualite-deco/26033 … tique.html

Alaquinz · 24-05-2011 11:13:21

Merci AC, mais sur ta photo elle n'est pas peinte ?????????

Ceced · 24-05-2011 12:45:49

Punaise quel boulot ... beau boulot bien sûr !!!

tracbar26 · 24-05-2011 20:16:39

Super travail !
La vie est belle quend on a l'outillage et les compétences.
Dis moi ton garage c'est un vrai laboratoire, murs d'un blanc immaculé, même pas une tache d'huile par terre, pas un seul outil qui traîne... bravo !

Darryl Urcheck · 24-05-2011 21:00:47

Mon oncle a écrit :

Merci à tous pour vos réponses
et d'autres photos suivront

Merci beaucoup des photos!
Un très beau boulot! Chapeau!
Parfois il faut du temps pour faire ce qui doit être fait de la bonne façon!

Quelques questions au sujet des jantes à rayons. Sait-on quand on a fabriqué ces jantes ? Quelle fabricant les -a-til faites?

Je tombe parfois sur des variations pour les jantes mais pas souvent. Ici aux USA, on ne trouve que les jantes BM et parfois des Pilotes, mais c'est à peu près tout. Donc je m'intéresse à toute variation qu'on trouve.

Merci!

tractionniste · 24-05-2011 21:53:17

Beau travail !

Mon oncle · 05-07-2011 21:59:57

bonjour
Voici la suite des évènements
Suite à la mise de l' antigravillon, j'ai eu une réaction entre les 2 produits donc retour au sablage, mise en appret et brillant direcr noir, et le plancher restera comme ça car il est magnifique, on se voit dedans

Mon oncle · 05-07-2011 22:02:59

Ensuite pose des gouttières

Mon oncle · 05-07-2011 22:05:30

Peinture de quelques pièces

Mon oncle · 05-07-2011 22:13:01

Sablage et peinture des capots
Par contre les capots ont du être stocker debout et ils se sont fort corrodés
Que conseillez vous de faire ?
Au début je pensais remonter les ailes, calandre pour voir si avec les réglages j'ai assez de marge pour racourcir les capots ou couper et resouder une bande de tole mais j'ai peur que ça se voit et que se soit cassant qu niveau de la soudure au vu de la souplesse des capots et je ne veux surtout pas mettre de mastic, ça finira par craqué

traction08 · 05-07-2011 22:15:35

bon travail! à mon avis pour le capot pas la peine de s'emm.... avec ce capot là, des capots sur le le bon coin c'est pas ce qui manque.

Mon oncle · 05-07-2011 22:16:22

Réfection du coin de porte arr gauche

Mon oncle · 05-07-2011 22:19:37

Merci traction08
Pour les capots ça me fait ch.. car mis à part ce probléme il sont vraiment nickel
J'ai quand même envi de les sauver

TRAC35 · 05-07-2011 22:34:40

J'ai hâte de la voir terminée, elle va être superbe wink

Mon oncle · 05-07-2011 22:42:22

tu n'est pas le seul à vouloir la voir terminée
mais patience
j'essaye de faire au mieux les choses, mais pas facile quand on n'est pas du métier on met un peu plus de temps

Christophe · 06-07-2011 09:26:22

Pour les capots :
- solution facile : LBC, Julien a raison, c'est pas ça qui manque (attention au type 11B/BL)
- solution à peine plus casse-pied : gabarit, couope d'une bande, greffe, meulage des soudures, planage et roule ma poule. Pas de risque que la soudure soit cassante si elle est bien exécutée.

Pour l'antigravillon : à passer toujours par-dessus la peinture. Indiquer au vendeur le type de peinture utilisée, il fournira l'anti-gravillon qui ne réagit pas. A noter qu'on vent toujours l'équivalent du brai, à passer au pinceau.

Par contre, l'anti-gravillonnage est rigoureusement indispensable si tu ne veux pas sabler ton dessous de caisse en 500km ! Perso, je n'avais pas posé mes bavettes d'ailes AV et j'ai bousillé mes ailes AR en 30km de routes gravillonnées, je ne t'explique même pas le carnage mad .

pascalvicie · 06-07-2011 10:13:27

on t' ils enlevés l'amiante dans la composition du brai?

je m'en suis tapé des pleins gamelles a faire fondre dans des endroits exigus (chambres de tirages des câbles télécom sncf et depuis je suis suivi pour le risque amiante hmm )

je pensait que ce truc avait disparu

PASCAL

Christophe · 06-07-2011 15:24:49

Il est évident que la version actuelle du brai est exempte d'amiante, ce produit étant définitivement interdit depuis 1996. Ce n'est ni plus ni moins qu'une sorte de goudron (un peu trop liquide à mon goût, mais je l'ai passé par forte chaleur) que l'on étale au pinceau comme à l'orichineu.

Mon oncle · 10-07-2011 21:58:14

Ce week end sablage et peinture de quelques pièces

francoes · 10-07-2011 22:31:07

J'ai un coup au moral à voir tout ça...

Encore bravo..

AC · 10-07-2011 23:09:25

=> mon oncle :
il y a des pièces de 15/6 qui ont été sablés (hélice de dynamo, tole sous le radiateur, piece en alu entre carbu et filtre a air..) , c'est bien une 11 de 57 que tu restaures, pas une 15 ?

traction08 · 10-07-2011 23:47:26

ça doit être pour l'ami Romain (tracrom11) non? smile

Rackkatrac · 11-07-2011 01:33:16

Un 11D croisé avec une 15/6 lol super travail vraiment au TOP !!!

carrera · 11-07-2011 13:37:27

Mon oncle a écrit :

Ce week end sablage et peinture de quelques pièces
http://img11.hostingpics.net/pics/746253DSC00719.jpg

Complètement Hors sujet!!
Pourquoi as tu des bas de caisse chromés sur ta 4CV post 57 (puisque roues pleines) alors qu'à partir de 58 ils sont peints de la couleur de l'auto?

#26 24-05-2011 00:46:22

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