serrage tambour

claudius02 · 03-05-2011 13:58:04

Bonjour vous faites comment pour serrer les tambours avant sans clé dynamometrique?

Christophe · 03-05-2011 14:06:56

Serrage à 30m.kg -> faut faire comme la nature le prescrit (:lol:) : 30kg au bout d'une clé de 1m de longueur, ou 60kg au bout d'une clé de 50cm wink

Rackkatrac · 03-05-2011 14:17:47

Bon bha j'ai que 8 kilos a perdre alors wink !!!

Comme sa je serait l'outil de ma traction lol

tracbar26 · 03-05-2011 14:39:24

Tu serres jusqu'à voir 2 filets qui dépassent de l'écrou sur la fusée.
Pas plus.

cmt · 03-05-2011 15:51:11

tracbar26 a écrit :

Tu serres jusqu'à voir 2 filets qui dépassent de l'écrou sur la fusée.
Pas plus.

Pas tellement mécanique comme solution..

Gégé · 03-05-2011 16:36:01

Christophe a écrit :

Serrage à 30m.kg -> faut faire comme la nature le prescrit (:lol:) : 30kg au bout d'une clé de 1m de longueur, ou 60kg au bout d'une clé de 50cm

Tu peux aussi essayer avec 3 tonnes (mais il faut dire 30 kN maintenant) sur une clé d'un cm ... wink ...

Dernière modification par Gégé (03-05-2011 16:40:22)

LR539 · 03-05-2011 19:29:24

1 cm ???
Pas favorisé par la nature !!!

Christophe · 03-05-2011 21:17:01

tracbar26 a écrit :

Tu serres jusqu'à voir 2 filets qui dépassent de l'écrou sur la fusée.
Pas plus.

En haut, ou en bas ??? lol wink

Je préfère quand même une bonne clé dynamométrique, ou, à défaut, des pesons au bout d'une clé de longueur connue wink

tracbar26 · 03-05-2011 21:21:36

cmt a écrit :

tracbar26 a écrit :
Tu serres jusqu'à voir 2 filets qui dépassent de l'écrou sur la fusée.
Pas plus.
Pas tellement mécanique comme solution..

C'est comme ça que faisaient la plupart des mécanos à l'époque (après avoir eu plusieurs versions de mécanos en retraite) j'applique cette méthode depuis plus de 25 ans et des tractions j'en ai touché quelques unes, la mienne et celle des copains; jamais eu un problème.

Maintenant chacun fait ce qui lui plait ! smile

Gégé · 03-05-2011 23:06:20

cmt a écrit :

tracbar26 a écrit :
Tu serres jusqu'à voir 2 filets qui dépassent de l'écrou sur la fusée.
Pas plus.
Pas tellement mécanique comme solution..

En effet, serrer à un couple en se basant sur le nombre de filets suppose que toutes les fusées (d'origine ou de refabrication) sont strictement identiques hmm ...

Mais comme tu dis, chacun fait c'qu'il lui plaît plaît plaît wink ...

Enfin bon, ce n'est pas très difficile d'emprunter une clé dynamométrique qui monte à 30 Kgm (ou 300 Nm), on lui enfile un tube rallonge d'un m ou deux, et c'est fait en 10 s smile ! Seule difficulté, ajuster les trous pour goupiller, il suffit pour cela de marquer les 2 trous de la fusée au feutre, et avec les 6 encoches de l'écrou, on a de la marge en + ou en - ... Bon, ce que j'en dis roll ... Mais c'est vrai que je vois 2 filets qui dépassent lol !!!

Gégé · 04-05-2011 02:32:39

Fred91270 a écrit :

ou 3 gr sur une clé de 1000 m
mais il faudrait une clé qui ne pèse rien, pour ne pas fausser le calcul

Mouais, mais là tu n'auras serré qu'à 3 Kgm, et ton tambour va se faire la belle hmm lol wink wink wink wink !!!

LR539 · 04-05-2011 08:38:24

Dis, Fred, c'est comme ça que tu calcules tes impôts ???

cmt · 04-05-2011 08:58:28

tracbar26 a écrit :

cmt a écrit :
tracbar26 a écrit :
Tu serres jusqu'à voir 2 filets qui dépassent de l'écrou sur la fusée.
Pas plus.
Pas tellement mécanique comme solution..
C'est comme ça que faisaient la plupart des mécanos à l'époque (après avoir eu plusieurs versions de mécanos en retraite) j'applique cette méthode depuis plus de 25 ans et des tractions j'en ai touché quelques unes, la mienne et celle des copains; jamais eu un problème.
Maintenant chacun fait ce qui lui plait !

Je comprends mieux pourquoi on trouve aujourd'hui autant de tambour et fusée HS, n'est ce pas Yves wink
Les vieux mécanos n'ont pas toujours la parole d'évangile. C'est peut être les mêmes qui m'étaient dans le temps de la sciure dans les ponts trop bruyant!
Je connais une picarde dont le moteur avait été soigné par un vieux mécano, elle n'a jamais redémarré. Toute le calage de la distri était à l'ouest.

Par expérience, et comme le souligne Christophe plus haut, l'usinage d'un filetage ne démarrera jamais au même endroit sur une pièce de tour, surtout quand il n'y a pas lieu.
D'autre part, les longueurs filetées sur 2 pièces identiques peuvent varier fortement.
Faudrait qu'ils me disent les vieux mécanos comment ils font dans ce cas là.

A gauche, longueur filetée 20mm et à doite 22mm.
Du coup je préfère la méthode conventionnelle, une clé dynamo ou ,au pire aller, mon quintal sur une barre smile

Jacky55 · 04-05-2011 19:18:06

Bonjour, moi je suis monté sur la clef et ça faisait environ les 30Kg, mais le gros problème c'est que la goupille ne passait pas, alors j'ai été obligé de forcer pour que les canelures de l'ecrous soient en face du trou, et là, je ne sais pas si j'ai dépassé les 30Kg de beaucoup ou pas. Risque t'on de foirer le filet de la fusée ou de l'écrous ?

Gégé · 04-05-2011 22:25:36

Ayo Jacky !

Je ne pense pas . Il y a deux "trous" pour les goupilles dans la fusée, à 90°. L'écrou hexagonal a 6 encoches à 60°. Si je ne me trompe pas (mais si je me trompe Fred se fera un plaisir de me corriger lol !), tu as donc 30° de "latitude" dans les deux sens. Sachant que le filet de la fusée est un 26 au pas de 150, il est assez aisé de calculer la modification de couple sur 30° . Mais là ce soir j'ai un peu la flemme de chercher, Christophe va nous donner la réponse très rapidement je suppose smile !!! Sinon ce sera pour demain wink ...

15 a 32 · 04-05-2011 22:58:09

Bonjour,

Pour alimenter la discution, je ne crois pas avoir lu un élément essentiel de la procédure de serrage de l'ecrou de tambour : graissage de la face de l'ecrou en contact avec le tambour (Op 128 Page 133), le coéficient de frottement à une trés grande importance car il est très différent entre un serrage à sec et un sérrage graissé !

Gégé · 04-05-2011 23:12:56

Tout à fait, et tu verras sur la photo plus haut que l'écrou avait été copieusement graissé, et (mais cela on ne le voit pas) la fusée et le tambour copieusement dégraissés à l'acétone ...

Gégé · 05-05-2011 00:09:34

Aïe Fred, ça fait mal, espèce de brute ! Pas sur la tête STP !!!

LR539 · 05-05-2011 09:35:35

Fred, tu parles de fesses ou de confesse ???

#1 03-05-2011 13:58:04

serrage tambour

#2 03-05-2011 14:06:56

Re : serrage tambour

#3 03-05-2011 14:17:47

Re : serrage tambour

#4 03-05-2011 14:39:24

Re : serrage tambour

#5 03-05-2011 15:51:11

Re : serrage tambour

#6 03-05-2011 16:36:01

Re : serrage tambour

#7 03-05-2011 19:29:24

Re : serrage tambour

#8 03-05-2011 21:17:01

Re : serrage tambour

#9 03-05-2011 21:21:36

Re : serrage tambour

#10 03-05-2011 23:06:20

Re : serrage tambour

#11 04-05-2011 02:32:39

Re : serrage tambour

#12 04-05-2011 08:38:24

Re : serrage tambour

#13 04-05-2011 08:58:28

Re : serrage tambour

#14 04-05-2011 19:18:06

Re : serrage tambour

#15 04-05-2011 22:25:36

Re : serrage tambour

#16 04-05-2011 22:58:09

Re : serrage tambour

#17 04-05-2011 23:12:56

Re : serrage tambour

#18 05-05-2011 00:09:34

Re : serrage tambour

#19 05-05-2011 09:35:35

Re : serrage tambour

Pied de page des forums