
Vous n'êtes pas identifié(e).
De la neige ??????
Mais vient donc à Toulouse, ça fait au moins un mois que la température n'a pas été en dessous de 20° l'après-midi !!!
VOLONTIERS, ENVOIE-MOI LE BILLET, POUR LE RESTE, JE FAIS DU STOP!!!
))
Darryl, 61 ans, habitant une des anciennes colonies britanniques et possedant une 11BN de 1950, 2 x DS21, 4 x 2CV. Et maintenant, une 11BF abandonnée de 1953, et une 11BL de 37 toute nue!
Investis dans la nation: Achète un député!
Toute Traction, comme toute femme, est charmante à sa façon
Hors ligne
Merci à tous !!
Christophe , aurait tu un ordre de prix pour cette solution pour environ 50 m2 ?
Merci
Dernière modification par tractioniste (26-04-2011 22:28:39)
Hors ligne
Hello,
tu as aussi l'option "peinture sol ciment". Bien dépoussièrer avant (aspirateur), et deux couches de peinture pour sol ciment, c'est pas trop cher et vite fait.
Bonsoir,
Pour avoir testé en terrasse et dans mon abri de jardin, je ne te conseille pas la peinture pour sols ciments: A la longue çà ne tient pas, en plus je la trouve chère, bien plus que certains carrelages...
J'ai provisoirement stoppé les finitions du garage que je me suis entièrement construit pour cause d'agrandissement de la maison, mais il est sûr que je ferai du carrelage (la seule chose pas encore finie à l'intérieur).....
Hervé - Gironde (33) 11BL 1955, 15 six 1952 (à restaurer entièrement), ID 19 1963, 2CV 4 1977 (la voiture de madame), Mazda MX5 1991 (la voiture de madame aussi....)
Hors ligne
Hervé -> la peinture qui ne tient pas a deux origines : la préparation du sol et/ou la qualité de la peinture. C'est pour cela que je recommande la résine (pas de problème de qualité, c'est du très haut de gamme) et un processus de préparation des sols rigoureux, comprenant dégraissage mécanique et primaire d'imprégnation. Je n'ai pas inventé la méthode, ce sont des professionnels dela réfection des sols (de plusieurs entreprises) qui me l'ont apprise.
Axel -> difficile de te donner un prix comme ça... A l'époque, selon les fournisseurs, je payais les sols entre 45 et 60€/m², mais c'était pour des sols en TRES mauvais état (complètement défoncés et imprégnés de graisse, sur support malsain) et dans le lot, il y a une part de main-d'oeuvre élevée, ainsi que le décapage par un professionnel et des machines spéciales. Il faut se renseigner sur le prix des produits pour voir combien cela ferait pour 50m² en état correct au départ (= seulement les produits)
Si ton sol est bien plan (pas de trous, de défauts), tu peux ne poser qu'une seule couche de résine colorée : tu fais la projection de silice antidérapante directement sur la couche de ragréage, tu gagnes 50m² de produit... Si le béton est vraiment parfaitement plan et que tu ne veuilles pas d'antidérapant, tu peux également supprimer le ragréage de résine, mais attention : une goutte d'huile ou d'eau et zou, la glissade est assurée !
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
Hors ligne
Merci Christophe !
Et peut on l appliquer sur une pente?
Combien d' épaisseur on rajoute a peu près ?
Mon sol n est pas plat (il est un peu
Granuleux ) et il y a beaucoup de trous pas énorme mais il y en a !
Voilà
Hors ligne
On peut l'appliquer en pente faible (préférer alors les produits Janvic, qui sont thixotropés). Que le sol soit granuleux n'est pas un problème, le ragréage lissera tout cela. Si tu as des trous, tu mélanges de la résine avec de la silice calibrée, cela fait une sorte de mortier hyper résistant et tu peux tout boucher.
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
Hors ligne
Merci ! 
Encore une question , je suis obligé de mettre le ragréage d'abord ou bien je peut mettre directement cette solution?
C'est quoi les couleurs possibles ?
Merci
Axel 18 ans , dans l'Oise , 11 B de 1954 - 11BL de 1938 - Remorque KIVA - 2cv AZA de 1969 - Solex 2200 & 3800 - Juvaquatre BREAK de 1951
Elle Roule !!!
dans la famille depuis 1960 (la 54!)
Hors ligne
Axel, va voir ce site : http://www.groupe-tlm.com/resine-et-pei … sol-2.html
Pour le nuancier, tu l'as au fond de ce document : http://www.groupe-tlm.com/document/resi … s_2008.pdf
Attention, certains produits sont réservés aux professionnels (comme le Neopox, malheureusement). Tu peux faire le primaire au Primoxy chargé en silice, puis passer une couche de TopColor ou toute autre peinture polyuréthanne par dessus. Ca te coûtera certainement plus cher que n'importe quelle peinture "spéciale sol" en GSB (encore que...) mais le résultat est imparable.
Pour les produits réservés aux professionnels, si tu n'es pas pressé, je peux regarder quelque chose...
Dans tous les cas, l'ordre des produits est le suivant :
- primaire
- ragréage
- finition
Le faire dans un autre ordre conduira à des "miracles" non souhaités... Après, c'est l'état initial du sol qui dit si tu peux te passer de l'une ou l'autre des couches. Par exemple, le Neopox peut faire primaire ET ragréage si le béton n'est pas pulvérulent.
Dernière modification par Christophe (28-04-2011 10:18:50)
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
Hors ligne
Merci Christophe !
Hors ligne
Nickel, t'auras la place pour tout stocker proprement quand tu démontera ta voiture.
Loris, 20 ans - Suisse Romande - 11 BL 1953
Hors ligne
Axel : je t'ai renvoyé le mail que tu n'avais pas reçu 
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
Hors ligne
bravo Axel ,de la methode , de l ordre et c est moins de temps perdu
félicitations pour ton halogene ,il n est pas pres de plier 
amities tractionnistes
Gilles de l oise / 11 B 1953 / coupé Opel Commodore GS 1969 /Mercedes 230E 1979 pour Madame
je ne suis plus seul dans ce monde cruel
Hors ligne
Franchement, tu m'impressionnes pour un jeune homme de 13ans.
Mon fiston qui n'a qu' un an de plus préfère la PS3 à la mécanique et le bricolage.
En tout cas bravo pour ton atelier, il y aura toujours du boulot pour les manuels.
Vivement de voir la traction investir ces lieux chargé d'histoire pour elle et toi.
Dernière modification par Le p'tit Québec (12-05-2011 22:57:26)
Hors ligne
Merci à tous pour les compliment !!!
Christophe j'ai bien reçu ton mail , et je t'en renvois un 
Axel 18 ans , dans l'Oise , 11 B de 1954 - 11BL de 1938 - Remorque KIVA - 2cv AZA de 1969 - Solex 2200 & 3800 - Juvaquatre BREAK de 1951
Elle Roule !!!
dans la famille depuis 1960 (la 54!)
Hors ligne
Ca se croise !
Je t'ai répondu sur l'autre post, mais je ne pourrai pas lire ta réponse avant demain soir, je suis en vadrouille nordiste toute la journée de demain 
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
Hors ligne
Ca se croise !
Je t'ai répondu sur l'autre post, mais je ne pourrai pas lire ta réponse avant demain soir, je suis en vadrouille nordiste toute la journée de demain
En Traction??? 

Moi demain je remonte finalement et après un mois dans une Traction, inshallah! Celle de l'ami Daniel. On va avec Paolo et sa Rosalie voir arriver la Mille Miglia... Vous aurez droit à des photos des photos des photos... 
Christoph - 71 ans - Saint Hilaire d'Ozilhan (Gard) et Rome (caput mundi) - 11 B 1951
Finalement, finalement, il nous fallut bien du talent pour être vieux sans être adulte (J.Brel)
Hors ligne
Christophe a écrit :Ca se croise !
Je t'ai répondu sur l'autre post, mais je ne pourrai pas lire ta réponse avant demain soir, je suis en vadrouille nordiste toute la journée de demain
En Traction???
Moi demain je remonte finalement et après un mois dans une Traction, inshallah! Celle de l'ami Daniel. On va avec Paolo et sa Rosalie voir arriver la Mille Miglia... Vous aurez droit à des photos des photos des photos...
Bonsoir,
Christoph' comment va ta Trac? tu nous informes que tu fais refaire ta boite, mais nous n'avons à ce jour aucune nouvelle.....
J'espère que tout va bien aller et que lors de ton périple estival, tu vas à un moment où à un autre passer près de Bordeaux pour que l'on puisse se voir.................
Hervé - Gironde (33) 11BL 1955, 15 six 1952 (à restaurer entièrement), ID 19 1963, 2CV 4 1977 (la voiture de madame), Mazda MX5 1991 (la voiture de madame aussi....)
Hors ligne
Bon là on pollue à donf...
La voiture est déshabillée, elle attend une nouvelle BdV qui devrait arriver la première semaine de juin...
Jamais auparavant ai-je vraiment compris le sens du mot "patience"... Mamma mia! Je me sens perdu dans cette vie sans Traction!!! 

Christoph - 71 ans - Saint Hilaire d'Ozilhan (Gard) et Rome (caput mundi) - 11 B 1951
Finalement, finalement, il nous fallut bien du talent pour être vieux sans être adulte (J.Brel)
Hors ligne
Christophe a écrit :Ca se croise !
Je t'ai répondu sur l'autre post, mais je ne pourrai pas lire ta réponse avant demain soir, je suis en vadrouille nordiste toute la journée de demain
En Traction???
Moi demain je remonte finalement et après un mois dans une Traction, inshallah! Celle de l'ami Daniel. On va avec Paolo et sa Rosalie voir arriver la Mille Miglia... Vous aurez droit à des photos des photos des photos...
Hélas non, pas en Traction
Plutôt en train (Corail et TGV) pour aller signer le compromis de vente de ma précédente maison. La signature s'est bien passée, mais comme d'hab' il manque des papiers qu'il va falloir fournir pour la signature définitive...
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
Hors ligne
bravo Axel ,de la methode , de l ordre et c est moins de temps perdu
félicitations pour ton halogene ,il n est pas pres de plier
Sages paroles, Gilles, que je suis en train de mettre en application !
Je vous présente mon b..l, pardon, mes garages :
1 atelier de 60 m² avec deux tours, une fraiseuse, une scie, une enclume, un poste de soudure, une perceuse à colonne...
1 atelier de 50 m² avec une fosse, presque vide (pour la 15),
1 hangar de 300 m², avec compresseur, pont élévateur, ma Dyna Panhard, la 404 de mon père, un élévateur FENWICK, mais ouvert "aux trois vents" (!)
1 appentis de 40 m², sol partiellement cimenté, où j'ai mis ma presse, (c'est lourd à faire rouler, tout seul ce matin, une presse 50 t quand l'élévateur ne passe pas en hauteur !) , un aspirateur, un régloscope, des crics... et du b....l !!
J'ai en plus dans une remise, non attenante, les outils courants (clés, bac à vidange, pompe à graisse, deux classeurs en tôle pour petites pièces, table à monter les pneus, équilibreuse à roues...)
https://picasaweb.google.com/1108130580 … directlink
J'ai besoin d'avis pour aménager tout ça "rationnellement" si ça vous intéresse, je suis preneur d'idées...
Merci, bon dimanche à tous
JP
Hors ligne
Jean Pierre,
Dans ta liste d'outillage, tu as oublié "un lave linge" !

Olivier - 11 BL 1954 - Toulouse -
https://photos.app.goo.gl/VWKMWc1KsyhgMi1C8
Hors ligne
Il n'y a qu'un mot : veinard !!!
qui ne rêverait d'autant de place !!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
Hors ligne
Jean Pierre,
Dans ta liste d'outillage, tu as oublié "un lave linge" !
![]()
Tu as raison, Olivier : il servait à laver les bleus.... Donc, il fait bien partie de l'outillage !
JP
Dernière modification par JP A (15-05-2011 18:29:01)
Hors ligne
Il n'y a qu'un mot : veinard !!!
qui ne rêverait d'autant de place !!!
Merci Michel, mais pas tant que ça : les bâtiments étaient à usage agricole (un des hangars a plus de 140 ans, le plus grand, là où il y a le Fenwick et la 404) et sont vétustes..
Et pas contigus, entourés de terre....
Samedi matin, un orage à tout péter : résultat, j'ai planté le Fenwick... Alors que c'était sec la veille..
Mais je dois à la vérité que j'ai besoin d'optimiser la disposition des lieux afin de travailler dans de bonnes conditions...
Merci de vos conseils, bon dimanche
JP
Hors ligne