Présentation d'un nouveau

tracphil31 · 11-04-2011 21:16:00

Oui j'ai honte sad
Je le ferai plus c'est sur smile smile

TRACTION31 · 12-04-2011 21:34:26

TRACTION31 a écrit :

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Salut Tracphil ,
Tu veux quel morceau au juste ?? Il manque 1 vis de devant. Sinon je suis à 1/2 h de chez toi !! Si cela peut servir.

Pour information , j'ai oublié de te dire que c'est une pipe d'admission pour carbu de 35..;)

LR539 · 12-04-2011 21:44:33

Mais c'est la pipe d'échappement qu'il lui faut

tracphil31 · 22-04-2011 15:02:04

Bonjours à tous,
Quelques mots, pour suivre l'évolution des travaux, et surtout un grand merci à Michel (LR539)
qui a mis les mains dedans en m'apprenant plein de choses sur les moteurs de trac. Je vais essayer
de tout retenir...et de ne pas faire de boulette...genre extracteurs en cochonium contre boulons diplômés et peu être dorichineu smile au fait...TRACTION 31 oui bien sur je suis intéressé met le moi de coté je te contact en MP.

un nettoyage s'imposait, autour des chemises, avec la méthode vue sur le forum du tube et de l'aspirateur, efficace(1/2 litre de boue sortie de là).

puis au tour de la culasse et de son tube d'eau, qui après examen est encore intègre même si un peu oxydé. j'ai quelque questions à vous poser à sont sujet:
Il m'a été impossible de le faire bouger!!

est il conique du coté de la pompe à eau?

et à part au niveau des extrémités ou il est tenue contre la culasse,

y a t'il d'autres points de contacts à l’intérieur?

les éclatés de culasse de la doc ne montre pas le tube d'eau.
si quelqu'un a ces renseignements ça m'éviterait de remonter en l'état, je préfère quitte à y être le changer contre un inox.

les tof smile maintenant:

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Pour le tube d'eau malheureusement les photos ça parle pas vraiment De plus j'ai pas nettoyé avant la photo désolé j'y pense pour les prochaines.

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tractafab · 22-04-2011 15:20:50

Le tube d'eau n'est pas conique.
C'est normal que tu ais du mal à la sortir, il se rentre en forçant avec une petite masse.
Pour sortir l'ancien, il faut le "chasser" à l'aide d'un tube de cuivre.

Tout est détaillé ici à propos du tube :
http://www.traction-avant.com/forumsn/v … hp?id=5822

A+

tracphil31 · 22-04-2011 17:17:01

Oui, ok mais rien à faire le tube de cuivre (18) fini par rentrer dans l'autre!!!
je découperai bien dans la longueur les extrémités mais seulement si j'étais sur qu'il n'est pas tenu par ailleurs?

LR539 · 22-04-2011 20:01:27

Et pourtant on a "tapé", tapé et tapé très fort, impossible de faire bouger ce "&@°#€", et j'en passe, de tube
Même en le prenant sur le coté avec un tournevis et un marteau on est a peine arrivé à le tordre sur 2 ou 3 mm
Quand au tube en cuivre de 18 mm, à force de taper il s'est rétreci à la dimension intérieure du tube en place et est rentré dedans de presque 1 cm !!!!

Gégé · 22-04-2011 20:39:51

Ayo !

yapluka changer de culasse roll lol !!!

LR539 · 22-04-2011 20:52:38

C'est vrai, ça !
Je n'y avais pas pensé : Puisque le tube a l'air bon, on enlève la culasse autour, on en trouve une autre et on met le premier tube dans la deuxième culasse !!
Elémentaire, mon cher Watson !!!

Gégé · 22-04-2011 21:06:52

lol lol lol !!!

tractafab · 22-04-2011 21:29:19

tracphil31 a écrit :

Oui, ok mais rien à faire le tube de cuivre (18) fini par rentrer dans l'autre!!!
je découperai bien dans la longueur les extrémités mais seulement si j'étais sur qu'il n'est pas tenu par ailleurs?

Le diamètre du tube de cuivre est plus petit que celui du tube d'eau.
As tu essayé de chasser l'ancien tube avec le nouveau ?
Quitte à en racheter un autre si tu l'abimes ?

Sinon, s'il est en bon état faut il absolument le changer ?

Dernière modification par tractafab (22-04-2011 21:31:04)

LR539 · 22-04-2011 22:45:12

Sinon, s'il est en bon état faut il absolument le changer ?

THAT IS THE QUESTION !!!!

On a passé une grosse tige filetée, qui a fait "rape", on a ensuite passé une tige (coudée à angle droit) dans chaque trou du tube, tout parait très solide et débouché !!!

tracphil31 · 23-04-2011 13:28:25

Yes pour l'instant vu le travail qui reste par ailleurs, je pense qu'on va rester sur "il y est; il y reste" le temps finira bien par l'avoir smile smile et là on verra bien!

Mais il reste une question:

A part au niveau des extrémités où il est tenue contre la culasse,

y a t'il d'autres points de contacts à l’intérieur?

marcc · 23-04-2011 13:40:12

hello,
j'ai changé le mien il y a un an et de mémoire je dirais non..... mais il était tellement pourri qu'il s'est désagrégé et je ne me suis peut être pas rendu compte d'une autre portée
Bon week end smile

tracphil31 · 23-04-2011 14:08:27

Salut,
Alors si j'arrive à le couper sur les extrémités juste un peu pour qu'il se décolle s'est bon.
Il viendra smile

comment a tu réussi à sortir les morceaux ??

LR539 · 23-04-2011 14:14:14

Il faudra quand même qu'il "passe" au travers de l'une ou l'autre portée

tracphil31 · 23-04-2011 14:20:06

C'est pas gagné smile

marcc · 23-04-2011 18:03:58

hello tracphil
j'ai réussi à le sortir en utilisant alterenativement plusieurs méthodes. J'ai une pince coudée fine qui est très pratique mais j'ai aussi utilisé, suivant les morceaux qui se détachaient, mes pinces à dissection du labo , elles ont la particularité d'etre assez longues et fine pour rentrer à l'interieur de la culasse;
mon tube se désagrégeait en petit morceaux, la difficulté conscistait à récuperer ces morceaux.
pour y voir clair dedans j'ai ausi beaucoup utilisé une petit lampe fixé sur un flexible pour éclairer l'interieur de la culasse ..... et puis je la secouais régulièrement dans tous les sens pour faire tomber les morceaux, parfois un coup de soufflette aussi aidait.

Tu vois pas de méthode précise mais plein de petits trucs ; le plus utile ça été la petite lampe.

Là on voit la culasse sans le tube , apparement il n'y a que deux portées avant arrière

Là l'état de mon tube ........

Amicalement
Marcc

Dernière modification par marcc (23-04-2011 18:17:46)

tracphil31 · 24-04-2011 13:29:20

Je pense que du coup je vais insister pour le sortir, même si s'est pas facile, la confirmation qu'il n'y a que deux portés me fait dire qu'il y a moyen de le "décoller".

Merci marcc

Philippe

Christophe · 25-04-2011 09:53:38

Le tube est serti dans la culasse à chaque extrémité. Entre les deux, aucune autre portée.

Pour le sortir sans le maudire, il est efficace de déposer la rampe de culbuteurs et de virer les 3 pastilles de dessablage supérieures. Cela permet de mieux voir ce que l'on fait, et de sortir certains morceaux par là.

Pour le décoller des portées, il faut utiliser une broche à arête vive de petite dimension, genre chasse-goupille de 5 ou 6mm et taper sur le bor du tube, au ras de la culasse. Le métal va se recourber vers l'intérieur, et libérer la portée.

LR539 · 25-04-2011 09:56:37

Christophe a écrit :

Pour le décoller des portées, il faut utiliser une broche à arête vive de petite dimension, genre chasse-goupille de 5 ou 6mm et taper sur le bor du tube, au ras de la culasse. Le métal va se recourber vers l'intérieur, et libérer la portée.

On avait commencé à le décoller, sur 2 ou 3 mm, mais ça tient terriblement bien !!!

Christophe · 25-04-2011 10:04:15

Voilà l'état du mien en début de "dessertissage"...

Il avait l'air très intègre, pourtant lorsque je l'ai sorti, pas un morceau ne faisait plus de 3cm...

tracphil31 · 26-04-2011 12:59:16

De toute façon il va falloir qu'il finisse par sortir, j'ai pas l'intention d'ouvrir le moteur trop souvent.

Dernière modification par tracphil31 (15-05-2011 23:33:18)

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