15/6 OLEO

Francis · 07-04-2011 21:46:29

Un ami me soutient qu'il existe des 15/6 oléopneumatique avec malle plate. Je pense qu'il a tort, à mon avis les 15/6 oléopneumatiques ne sont sorties qu'à partir de 1954. Qui a raison ?
Merci de vos réponses

Rackkatrac · 07-04-2011 21:52:09

toi !

enzo77 · 07-04-2011 21:56:43

Bonsoir la 15H est bien sortie d'usine en 54 en malle bombée.Une 15 H malle plate it's not possible big_smile .

cbaker · 07-04-2011 22:06:08

Francis a écrit :

Un ami me soutient qu'il existe des 15/6 oléopneumatique avec malle plate. Je pense qu'il a tort, à mon avis les 15/6 oléopneumatiques ne sont sorties qu'à partir de 1954. Qui a raison ?
Merci de vos réponses

Dis-lui que tu veux en voir une! C'est peut-être la... 22!!!!!!!
lol

Francis · 07-04-2011 22:17:46

Merci de vos réponses, je crois que j'ai gagné une bouteille de RICARD

LR539 · 07-04-2011 22:23:34

Moi je connais une 11 Oléo

Celle-là est une "étude de style" de 2010, mais il parait qu'il y a eu des prototypes en 1955 ??????

cbaker · 07-04-2011 22:26:16

Francis a écrit :

Merci de vos réponses, je crois que j'ai gagné une bouteille de RICARD

Exige du Casanis, p'taing cong! cool
wink aux Marseillais...
Au fait, où est Mars277???

15 a 32 · 07-04-2011 22:58:41

LR539 a écrit :

Moi je connais une 11 Oléo
http://img13.imageshack.us/img13/5366/p5020006d.jpg
Celle-là est une "étude de style" de 2010, mais il parait qu'il y a eu des prototypes en 1955 ??????

la reponse est la est la : http://www.traction-avant.com/forumsn/v … hp?id=5040
J'aime bien ces questions ca me fait reviser

"Il y a de nouveau ce qui a été oublié" :Campan

15 a 32 · 07-04-2011 23:00:23

LR539 a écrit :

Moi je connais une 11 Oléo
http://img13.imageshack.us/img13/5366/p5020006d.jpg
Celle-là est une "étude de style" de 2010, mais il parait qu'il y a eu des prototypes en 1955 ??????

Ce ne seai pas possible d'avoir des photo de la mecanique pour voir le montage de la pompe ?

TRAC35 · 07-04-2011 23:13:53

Hein ??

Alaquinz · 07-04-2011 23:17:02

Deux.......????????????

xavier75 · 07-04-2011 23:25:01

15 a 32 a écrit :

LR539 a écrit :
Moi je connais une 11 Oléo
http://img13.imageshack.us/img13/5366/p5020006d.jpg
Celle-là est une "étude de style" de 2010, mais il parait qu'il y a eu des prototypes en 1955 ??????
la reponse est la est la : http://www.traction-avant.com/forumsn/v … hp?id=5040
J'aime bien ces questions ca me fait reviser

La 11 "oléo" n'a jamais été réceptionnée aux mines, alors que la 22 si.

Michel, je ne vois pas dans la photo ce qu'il y a d'oléo sur cette 11B? A part peut-être la couleur? As-tu d'autres vues qui pourraient montrer sphères ou tout organe hydraulique?

LR539 · 07-04-2011 23:25:04

15 a 32 a écrit :

LR539 a écrit :
Moi je connais une 11 Oléo
http://img13.imageshack.us/img13/5366/p5020006d.jpg
Celle-là est une "étude de style" de 2010, mais il parait qu'il y a eu des prototypes en 1955 ??????
Ce ne seai pas possible d'avoir des photo de la mecanique pour voir le montage de la pompe ?

J'essairai de penser à prendre l'appareil photo à mon prochain passage chez lui

15 a 32 · 07-04-2011 23:43:58

et un cabriolet 11B voir 15 avec suspension oleo vous connaissez ?
Transformation qui doit peut être en titiller quelque uns ?

Lyonel · 08-04-2011 08:47:13

la 15H cabriolet, ça existe il y en a une sur http://www.3cs.fr

Pour les 15H à malle plate certains ont fait la transformation. Il y en avait une bordeaux avec des roues fils qui appartenait au chanteur des haricots rouges dans les années 80 et j'en ai vu une autre exposée il y a 2 ou 3 ans exposée à Citromobile, beige et noire..

La bordeaux c'était une modification de la carrosserie, l'autre je ne sais pas.

carrera · 08-04-2011 09:11:40

Lyonel a écrit :

Pour les 15H à malle plate certains ont fait la transformation. Il y en avait une bordeaux avec des roues fils qui appartenait au chanteur des haricots rouges dans les années 80 La bordeaux c'était une modification de la carrosserie, l'autre je ne sais pas.

Oui je me souviens, ils avaient plusieurs Tractions, ils habitaient entre Sorques et Montigny, je trainais souvent par là en 76!

Lyonel · 08-04-2011 09:27:09

oui, je les connaissais bien à l'époque, mes parents habitent à la limite de Bourron et Montigny et on bricolait dans le même garage à Montigny, j'y vais toujours en traction.

carrera · 08-04-2011 09:37:29

Lyonel a écrit :

oui, je les connaissais bien à l'époque, mes parents habitent à la limite de Bourron et Montigny et on bricolait dans le même garage à Montigny, j'y vais toujours en traction.

Nous on avait une copine tractionniste à Montigny. On a meme gagné un rallye touristique (le 1er que l'on a fait d'ailleurs) à Montigny en mai 76 (en pleine révision du Bac!!)

Lyonel · 08-04-2011 10:00:09

Oui Marie françoise K.... , elle a toujours sa traction et pelin d'autre Citroën, elle s'appelle Me Christian et s'occupe du club Citroën France (ou qq chose comme ça) et de Citroscopie

carrera · 08-04-2011 10:29:52

Lyonel a écrit :

Oui Marie françoise K.... , elle a toujours sa traction et pelin d'autre Citroën, elle s'appelle Me Christian et s'occupe du club Citroën France (ou qq chose comme ça) et de Citroscopie

Et oui tout à fait!!

JPP38 · 08-04-2011 11:15:52

Il y a eu toutes sortes d'expérimentations.
Selon Paul Mages, père de l'hydraulique Citroën, les servitudes hydrauliques de la DS ont sans cesse été testées sur des véhicules de série. On sait que des 11 ont été essayées par Lefevre en personne dans les gorges du Verdon, et qu'elles avaient le freinage haute pression, ainsi que la suspension oléo. Nous n'avons pas plus de précisions sur le mombre des essieux concernés. Des systèmes d'antiblocage entièrement hydraulique ont également été testés sur des DS, Même le V6 Maserati de la SM a équipé un coupé DS, et un proto à carrosserie Panhard et châssis type 2CV. On peut dire que le BE Citroën a longuement testé la technique de ses futurs véhicules sur des carrosseries contemporaines. A l'époque, tous ces prototypes étaient normalement détruits en fin de tests, et il n'en reste plus aucune trace. La seule mémoire est celle des essayeurs, et des ingénieurs encore vivants.

LR539 · 08-04-2011 11:37:19

Je me souviens avoir vu passer sur la N20, à de très nombreuses reprises, des GS et AMI 6 à moteur Wankel qui allaient sur le circuit de Montlhery. Leur bruit était très caractéristique (j'habitais alors en Essonne !!!)

carrera · 08-04-2011 13:52:30

Ces expérimentations existent toujours, même si les moyens de simulation numérique permettent de reduire les essais physiques. La seule différence c'est qu'elles ne mettent quasiment plus le nez dehors, les constructeurs ayant maintenant des structures ''discrètes'' pour faire leurs essais, la Ferté Vidame et Belchamp pour PSA, Lardy et surtout Aubevoye pour Renault. Pour tout passionné, ces endroits sont magiques, mais tout ce qui est secret est bâché.

Dernière modification par carrera (08-04-2011 19:41:24)

JPP38 · 08-04-2011 14:29:53

Il y a quelques années de ça, j'ai pu voir rouler des prototypes de classe A Mercedes sur une autoroute près de la frontière. Il y avait une dizaine de véhicule tous numérotés, avec des parties bâchées, et aucune marque apparente. Il y avait également une voiture d'accompagnement d'une autre marque, avec vraisemblablement à son bord, une équipe de techniciens. C'est la seule fois que j'ai pu voir rouler des prototypes sur route ouverte. D'après un ami péagiste, ce n'est pas rare de voir rouler ce genre d'engins surtout pendant la nuit, ou très tôt le matin.

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