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Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Bonjour,
Pas de doute, c'est un 11B.
http://www.housse-couette.eu/surmatelas … 40x190.htm
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Elle est pas en Haute-Marne cette épave ?
Rouler en Anciennes est un art de vivre......
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Dans la marne, à côté de Reims.
Julien 11B 1952 Sedan, Ardennes
http://traction08.over-blog.com/
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Bonjour,
Pas de doute, c'est un 11B.
http://www.housse-couette.eu/surmatelas … 40x190.htm
Tant qu'a se prendre des pubs à tous les coins de la toile, je préfère celles de la Redoute
! (il y en avait même sur le site de Science et avenir et de Libé ...
... )
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
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bon dimanche; dites pourquoi les phares sont ils restes allumes, difficile de demarrer en 6 v apres
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Olivier du 11 va être jaloux de cette série de pub !!!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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A ce jour, il me semble qu'on ne connaît que 4 15/6G caisse longue qui roulent, plus une qui était vendue 22000€ en épave (très mûre, mais pas déformée comme celle-ci) à Seclin en 2009. Celle-ci serait donc une potentielle 6ème. Elle prendrait une valeur toute particulière aux yeux des tractionnistes si elle avait gardé son moteur 15G...
Après, reste la question du prix... Honnêtement, une caisse dans cet état, même rarisime, peut difficilement être vendue plus que le prix de la ferraille... Il y a un boulot fabuleux pour un orfèvre de la tôle pour ramener cette voiture sur la route. Bien entendu, c'est possible, et je souhaite qu'un généreux mécène le finance, mais à titre de particulier, je ne suis pas sûr que je me lancerais dans l'aventure même si on me la donnait...
Il faudrait assurément sacrifier une berline (11 ...
!) pour récupérer des parties structurelles et de carrosserie. Le moteur en place semble tournant, puisqu'on voit une nourrice à côté. Si c'était un 15G (et si j'avais les sous
), je me lancerais bien là dedans. Mais il faudrait d'autres photos (arrière et côté droit), ou mieux la voir en vrai !
Mais quand on voit ce qui a été réalisé ici ...
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
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Bonsoir
J'avais déjà entendu parler de cette 15/6 longue d'avant-guerre, mais sans avoir vu les photos.
Elle est franchement plus corrodée que la mienne (voir le post 15 familiale) je n'ose pas imaginer
l'état des soubassements et des attaches du train arrière.
Elle est peut-être sauvable, au prix de greffes importantes à partir d'une caisse de 11, le tout
après passage au marbre et équerrage par entretoises soudées.
Quant à la motorisation en 15D, il peut s'agir d'une transformation d'époque, décrite dans le
manuel de réparations. Les entourages de portes et de pare-brise ont pu être changés à la même
époque
En attendant de disposer d'un ensemble moteur-boîte 15G, je pense qu'il n'y a rien de critiquable
à garder la motorisation présente sur la voiture.
Les 15 familiales sont rares, surtout d'avant guerre, pourquoi ne pas tenter le sauvetage?
Jean, Drôme du sud et Finistère 15/6 1948 & 15/6 Familiale de famille 1954
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A ce jour, il me semble qu'on ne connaît que 4 15/6G caisse longue qui roulent, plus une qui était vendue 22000€ en épave (très mûre, mais pas déformée comme celle-ci) à Seclin en 2009. Celle-ci serait donc une potentielle 6ème. Elle prendrait une valeur toute particulière aux yeux des tractionnistes si elle avait gardé son moteur 15G...
Salut tu pensse que dans les 4 15/6G caisse longue dont tu parle celle est conté ???
http://www.forum-auto.com/automobiles-m … 386106.htm
je conait la personne qui la restauré c'est un artiste !!
11 B de 51,11A1936 ,2CV4...
https://www.facebook.com/RackkamobilesLeBlog/
NOUVEAU SITE INTERNET EN COUR DE CONSTRUCTION
www.rackkatrac.com
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J'ai dit qu'on en connaissait 4 qui roulent. Celle-ci, je te laisse juge de savoir si elle roule ou pas...
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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allez, un element de réponse : c'est en Franche Comté ! (l'epave de 11, hein, pas le truc qui ressemble a une 15 !)
les cimetieres sont peuples de gens indispensables ...
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J'ai perdu le lien vers un forum d'Américaines, de mémoire, où un gars refait complètement une 15G longue. Et visiblement du très beau boulot. Quelqu'un l'aurait? Merci d'avance.
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
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Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Vouey, c'est bien ce forum et surtout cette résurrection ! Merci Michel.
Magnifique, non ?
Je ne me lasse pas de regarder ces photos.
La mécanique, ça ne m'épate pas (peut-être parce que je sais comment ça marche), en revanche, la carrosserie, je trouve ça magique.
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
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Vu que Zorro dort... 
Il n'y a que deux jours que Rackka a posté ce même lien... Si je ne me trompe, évidemment! 
Christoph - 71 ans - Saint Hilaire d'Ozilhan (Gard) et Rome (caput mundi) - 11 B 1951
Finalement, finalement, il nous fallut bien du talent pour être vieux sans être adulte (J.Brel)
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Il n'y a que deux jours que Rackka a posté ce même lien... Si je ne me trompe, évidemment!
Tu as raison. Il m'eût fallu lever un tout petit peu le nez... ou porter les lunettes que je suis censé avoir.
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
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