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Alors voila un sujet pour mon moteur !!!
Bon je ne suis pas le premier et surement pas le dernier le travail ne serrât surement pas du niveau de Gégé et d’André et de tous mais j’ai envie de le partager avec vous (et surtout pour les conseils aussi
:lol::lol: )
Voila alors cette aprèm démontage !
11 B de 51,11A1936 ,2CV4...
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On attend ça avec impatience 
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+1 
Fabien - Maubeuge (Nord)
11B 1954 - 2CV6 1982 - Xantia Activa 2.0 TCT 1997
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Vous en penssez quoi je pensse que c'est bon pour le moteur de traction celle la :
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Ayo Jason,
je pense que tu ne trouveras pas une clé qui convienne pour tous les couples de serrage sur une traction ... Ils vont de 1 Kgm à 30 Kgm, ou 10 Nm à 300 Nm ...
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
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+1 avec Gégé, déjà dit sur un autre sujet 
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Oui mais celle la "englobe" une bonne partie déja alors je la prend bientot
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Bon voila aujourd’hui j’ai continué le démontage tranquillement !
Il ne reste plus que le vilo et l’AAC sur le bloc
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Bien !!!
Une question bête qu'est-ce que le vilo ?
Merci , Axel
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Le vilebrequin !!!
Le "truc" machin chose avec des manetons, des paliers ................... et des trous à déboucher !!!
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Dernière modification par LR539 (20-03-2011 22:30:58)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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C'est le vilobrequin, c'est plus rapide à écrire, je dis comme cela aussi !
Zut, 47 s de retard ...
Dernière modification par Gégé (20-03-2011 22:32:42)
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Merci , le nom vilobrequin je connais 
Les bielles sont fixées sur le vilo.
Merci 
Dernière modification par tractioniste (25-03-2011 10:10:32)
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C'est le vilobrequin, c'est plus rapide à écrire, je dis comme cela aussi !
Zut, 47 s de retard ...
Il faut tirer plus vite, Gégé, sinon
Zorro va arriver éé, sans s'presser é é..................
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Chemises piston :
Alors voila des photos du régule de me bielle sur 3 de mes bielles il n’est vraiment pas beau 
Celle la est encor bien :
Le vilo est propre au niveau des portés de bielle :
Le bloc ce soir:
Puis pour finir j’ai poncé une Ellice de pompe :
Et une petite couche d’apprêt :
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Dernière modification par Rackkatrac (21-03-2011 00:37:07)
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bon boulot Jason!
C'eest marrant on dirait qu'il est passé au Festinol ton bloc!
On attend la suite...
Olivier 
15 B de 50, DS19 de 59 & 65 en BH
2cv 56, blackjack avion, 5hp torpédo 2 places de 23
C5 tourer commerciale
Limoux (11)
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Je suis bon pour changer les bielles ???
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Ayo Jason !
J'aurais tendance à dire oui, mais attendons l'avis de Christophe ...
Mais je ne vois pas bien comment ces petits "trous" ont pu apparaître, peut-être sont-ils là depuis le début ? As-tu trouvé des traces de régule dans le carter ?
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Ayo Jason !
J'aurais tendance à dire oui, mais attendons l'avis de Christophe ...
Mais je ne vois pas bien comment ces petits "trous" ont pu apparaître, peut-être sont-ils là depuis le début ? As-tu trouvé des traces de régule dans le carter ?
Aucune trace de régule dans le carte ni dans l'huile de vidange !
J'ai pris le "courage" de patauger dans la boue qui ce trouver dans le carter car il manque des morceaux du moteur
:lol::lol::lol:
J'explique j'ai découvert qu'il manqué :
-la moitie d'un segment
- la partie cassée d'un poussoir
- les petits morceaux de régule qui manque 
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J'espère que, maintenant, tu ne regrettes plus d'avoir ouvert le moteur ! Avec un morceau de segment manquant, il était tout simplement en train de casser, ce moulin... Tu n'aurais sans doutes pas fait plus de quelques centaines de kilomètres avant de casser un piston 
Côté pompe à huile : pas de problème, cet aspect est normal. Il y a une brasure (??? sur l'alu) pour boucher le trou à l'équerre lors de l'usinage.
Côté poussoir : il faudra en retrouver un, et contrôler l'état de la came correspondante. Si elle est marquée, il faudra remplacer l'arbre à came également.
Côté bielles : celle qui présente des petits cratères n'est pas problématique. Il semble (sur les photos au moins) qu'il s'agisse de défauts de coulée d'origine. Par contre, celle qui présente une rainure transversale m'inquiète plus. As-tu une photo TRES nette de ce défaut ? Le régule semble également avoir été marqué par des chocs sur l'arête, il faudra au moins faire disparaître les aspérités avec un couteau de rectifieur.
Les portées du vilebrequin, si elles sont toutes comme celles que tu as photographié, me semblent tout à fait bonnes. Sous réserve des jeux, il peut être réutilisé en l'état. Pour contrôler les jeux, tu peux éventuellement utiliser de la Plastigauge qui donne une mesure assez précise. Sinon, fais appel à un atelier de métrologie.
Christophe
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Hé non je ne regrette pas d'avoir demonté le moteur desormé 
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Hello aujourd’hui j’ai terminé de démonter mon moteur sa y es il est totalement nue !
Alors au nouvel rien de bon !!!
Mon vilebrequin (vilo pour les intimes ) est beaucoup marqué au niveau du palier avant (celui du coté volant moteur)
Il est aussi marqué au niveau des 2 autres paliers …
Les coussinets de paliers sont bien marqués et il y en a un qui part en morceau 
J’ai passé toutes me soupapes a la brosse sur touré !
Elles sont rangé chacune dans une boite avec leur clavettes et leur ressort :
Après j’ai travaillé sur la culasse ! J’ai nettoyé tout les passages d’admission et d’échappement je l’ai décapé de son ancienne peinture j’ai poli les chambre de combustions :
Avant :
Après :
J’ai un soucie de fabrication au niveau de ma culasse vous allez comprendre avec cette photo:
Regardez les trous de passage d’eau culasse/pompe à eau
Du coup j’ai commencé à agrandir ces trous qui sont vraiment bizarres ! A l’époque l’erreur n’a pas était prise en conte …
La culasse ce soir a meilleur allure …
Bon donc pas de très très bonne nouvelles … mais bon je n’ai pas trop le choix plusieurs personne m’ont conseillé de prendre un de mes autre moteur qui sont en meilleur état …
Dernière modification par Rackkatrac (21-03-2011 22:34:06)
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Ayo Jason !
Quel souci ?
Par ailleurs ta culasse semble en bon état, et tu t'en tireras, je pense, avec un simple rodage de soupapes ...
Des photos des paliers de ton vilo ?
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Hello regarde j’ai fait la mise a jour du message précédent avec plus de photos
Il y a un défaut dans la fonte … rien de grave demain je le reprends a la meuleuse
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