transformation sur nos voitures ????

LR539 · 17-03-2011 13:37:15

Une suspension révolutionnaire:
http://videos.autodeclics.com/view/2412 … sion-bose/

enzo77 · 17-03-2011 15:12:18

Cela a l'air d'etre super pour une moderne wink .Par contre pour ma tracbar je vais garder mes amortisseurs Koni big_smile .
C'est le top Koni pour une traction , en plus j'ai réglé mes amortisseurs assez dur .
La caisse ne bouge pas du tout dans les virages (elle ne balance pas),c'est le top .Sans me vanter je peut prendre les virages 15 kms environ plus vite sans problème . Par rapport à des amortisseurs Records pourtant neufs mad .
Avec ma 15 je me suis fais peur avec des amortisseurs Records dans les virages .Ils sont beaucoup trop souple pour le train avant de la 15 .

Dernière modification par enzo77 (17-03-2011 15:15:35)

tractionblanche · 17-03-2011 20:28:28

bonsoir
impressionnante cette vidéo
on n 'arréte pas le progrés..
le probléme de cette suspension c' est que l' on ne sentira plus les limites de la voiture dans les virages
( risque de téte à queue)

Christophe · 17-03-2011 21:42:46

Et qui sait que, dans les années 70, Citroën a mis cela au point sur une SM prototype ? Entièrement hydraulique, pas de calculateur, juste de la matière grise à la conception... Conçue au début pour virer à plat, elle a été ensuite modifiée pour se pencher à l'intérieur des virages (suite logique pour dissiper la sensation de virage). A part la faculté d'"enjamber" l'obstacle (:lol:), rien de vraiment nouveau...

LR539 · 17-03-2011 21:48:55

On a déjà des robots qui transforment leurs roues en pattes !!!
http://www.vincentabry.com/quattroped-u … oues-11203

marcc · 18-03-2011 23:58:17

et les gars vous oubliez la xanthia activa, une merveille qui malheureusement ne s'est pas vendue.

Bon effectivement c'est impressionnant ces amortisseurs , on n'ose pas y croire. j'aimerais bien essayer cela

Dernière modification par marcc (19-03-2011 00:03:04)

11Légère · 19-03-2011 00:05:23

marcc a écrit :

et les gars vous oubliez la xanthia activa, une merveille qui malheureusement ne s'est pas vendu

Oui c'est vrai. Le problème de la Xantia Activa c'est qu'il lui manquait une présentation spécifique et un moteur un peu plus sportif. Dommage !

choco11 · 19-03-2011 00:24:47

Christophe a écrit :

Et qui sait que, dans les années 70, Citroën a mis cela au point sur une SM prototype ? Entièrement hydraulique, pas de calculateur, juste de la matière grise à la conception... Conçue au début pour virer à plat, elle a été ensuite modifiée pour se pencher à l'intérieur des virages (suite logique pour dissiper la sensation de virage). A part la faculté d'"enjamber" l'obstacle (:lol:), rien de vraiment nouveau...

Exact !
Et il y eut même des essais de ce genre bien avant, sur des DS... et même des prototypes sur lesquels était montée une suspension hydraulique qui faisait pencher la caisse vers l'intérieur du virage, comme une moto !!!!!!!!

Ahhh, la DS... un grand moment dans ma vie d'automobiliste...

marcc · 20-03-2011 01:46:17

11Légère a écrit :

.....Oui c'est vrai. Le problème de la Xantia Activa c'est qu'il lui manquait une présentation spécifique et un moteur un peu plus sportif. Dommage !

exact pour la version diesel, mais je me souviens de m'être tiré "la bourre" avec une activa dans les pyrennées , il ya de cela presque 20 ans..... pfff pourtant je crois pas être manchot du volant, j'ai pu lire le "V6" incrit à l'arrière qu'une fois arrivé en bas à la terrasse du café où l'activa était garée.

C'est à dire lui 1/4 heure ou 20 mn avant moi. C'est énorme sur la trentaine de km que nous avons parcouru (le gars savait conduire vu les trajectoires au cordeau qu'il prenait) je m'en souviendrais longtemps smile

11Légère · 20-03-2011 02:06:35

C'est vrai que le V6 est bien mais la bête est déjà lourde avec le Turbo CT ... Alors avec le V6 3 litres 190cv on arrive à 1543 kg !

Mais c'est une super voiture qui en plus ne coûte plus rien.

Si je n'avais pas récupéré cette audi 80 qui allait partir à la casse je me serais bien laisser tenté par un break V6 boite manuelle, pas activa mais hydropneumatique quand-même !

Christophe · 20-03-2011 10:09:03

Xantia... Déjà, avec le 1,8L 103ch des débuts, ça marchait très fort (j'en ai enrhumé plus d'un sur les routes sinueuses). J'ai jamais pu essayer les versions "maousses", mais ça devait être d'enfer !

Effectivement, l'essieu AR autodirectionnel est un pur plaisir dans les changements d'appuis, à bien connaître toutefois car cela la rend TRES vive (j'ai foutu les roues AR dans l'herbe plus d'une fois, heureusement qu'il y a du couple pour reprendre la dérive, pied à la planche !)

LR539 · 20-03-2011 11:00:10

Zorro se dévoile de plus en plus
Hey Hey !!

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