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Ayo
J'ai bien peur qu'il soit à changer, qu'en pensez-vous ? Il se décolle là où j'ai passé un tournevis, sur presque la moitié de la circonférence.
Dans ce cas, je cherche un tambour de normal, mais y a t-il plusieurs modèles à 5 tocs ?
Merci 
Pascal - du Nord (59) - 7C et 11 BL de 1938
http://www.flickr.com/photos/traction_avant/ -
http://camac.forumactif.fr/t2691-tracti … terminable
Ne jugez pas les gens pour ce qu'ils ont, mais pour ce qu'ils sont.
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Bonjour,
je ne connais pas trop ce montage car très différent sur la 15H, mais sur la mienne il y a une tôle de protection qui n'adhère pas bien sur le tambour, c'est le moins que l'on puisse dire. Ne serait-ce pas cette tôle qui se décolle? Dans ce cas ce n'est pas si grave ?
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
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A voir sur route, mais je pense qu'il n'y a pas de problème. Une fois la roue montée, les écrous comprimeront la totalité de l'assemblage mécanique et ça devrait fonctionner très normalement.
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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C'est un tambour de 11 ???????
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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C'est un tambour de 11 ???????
oui Michel
Christophe, tu penses que je dois faire quelques points de soudure ?
Pascal - du Nord (59) - 7C et 11 BL de 1938
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Il ressemble pas au mien
Comment tu fais pour mettre l'arrache ????
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Il ressemble pas au mien
Comment tu fais pour mettre l'arrache ????
C'est à l'arrière.
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c'est toujour le meme tambour ??? Il te causse des problemes decidement celui-la 
11 B de 51,11A1936 ,2CV4...
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LR539 a écrit :C'est un tambour de 11 ???????
oui Michel
Christophe, tu penses que je dois faire quelques points de soudure ?
Surtout pas, le serrage de la roue remettra tout ça en place, sans créer de contraintes (et en plus c'est inutile)
Christophe
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c'est toujour le meme tambour ??? Il te causse des problemes decidement celui-la
Grave !! les 3 tocs qu'un ami a soudé ne tiennent pas, de plus, ils sont trop courts....
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Ce sont pourtant des tocs pour roue BM ? Normalement, les tocs doivent être sertis sur le flasque ET sur la piste de freinage, c'est ce qui aligne le tout. C'est aussi la raison pour laquelle il faut changer les tocs un par un.
Christophe
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Je vais quand même chercher un tambour arrière, quand même 4 fois moins cher qu'un avant...
Mais comment voir dans l'occaz, si il est mettable ? Car si il a été rectifié à outrance, je risque de ne pas pouvoir en faire grand chose.
Rackka, tu n'a pas ça dans ta caverne ? 
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Il en a plein
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La vache !! 
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Il va te mener cette affaire tambour battant !!!!
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Ayo
Big problème encore !! J'ai fais ressouder une nouvelle fois un nouveau jeu de tocs de roues, et en montant la roue, ce que je craignais est arrivé, une fois le 5è presque serré, il s'est mit à tourner dans le vide, la soudure derrière à lâchée. Je ne sais plus comment faire pour retirer la roue 
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Pascal j'ai un tambour AR qui montait sur ma BL de 37.
Sais tu si ça monte sur ton auto.
Voir message 29 dans "Nos achats à Reims"
Dernière modification par Alaquinz (14-03-2011 23:48:27)
Alain
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Ayo
Big problème encore !! J'ai fais ressouder une nouvelle fois un nouveau jeu de tocs de roues, et en montant la roue, ce que je craignais est arrivé, une fois le 5è presque serré, il s'est mit à tourner dans le vide, la soudure derrière à lâchée. Je ne sais plus comment faire pour retirer la roue
Quelle galère!
A part le coup de disqueuse pour faire une fente pour coincer un tournevis pendant que tu desserre avec une clé plate, je ne vois pas bien!
Courage! (et si tu y met le feu, sors la du garage avant!)
Dominique B Seine et Marne
11 BL du 10/11/49 et 11 C du 04/05/56.
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Oupsss je n'avais pas vue ta demande pour un tambour ...
Je n'ai plus de tambour arrière désolé j'en ai encort 1 mais je le garde en "secour" cependant si vraiment tu es en galère je veut bien t'en prêter un et tu m'en rendra un plus tard si est pour te depaner pas de soucis ...
Enfin tu vien a mille vaches avec et je le démonterais sur ta voir
Si non je pensee avoir un ami qui en vend 
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Bonjour Alain
Je pense que les tambours de 11 B et BL sont différents, mais je n'en suis pas sûr.
Il me semble qu'il y a un modèle de moyeu tambour arrière de 01/38 à 11/46, ma 11 B est de 49.
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A part le coup de disqueuse pour faire une fente pour coincer un tournevis pendant que tu desserre avec une clé plate, je ne vois pas bien!
Courage! (et si tu y met le feu, sors la du garage avant!)
C'est justement ce dont j'ai pensé Dominique. Je vais m'acheter une disqueuse. mais il est bougrement serré, c'est pas gagné....
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Ou la soudure a était faite ???
Juste a l'intérieure ??? Il faudrait aussi souder par l'extérieure je suis sur et certain que sa fonctionnerais ... Mais je ne pensee pas arriver a me faire comprendre demain quand je serais sur le pc je ferais un petit shema pour expliquer !
Si sa ne tien pas il faut alors que tu arrête les épinard Pascal 
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Tout à fait Jason, c'est aussi ce que je pensais hier, car il faut assurer sur de la fonte.
J'ai remarqué aussi, quand le tambour était en place et en faisant tourner la roue que le tambour n'était pas plaqué de la même façon sur la flasque, et c'est donc pour ça que tout le monde me disait que ma roue ar était voilée. Pourtant, ce tambour à plat par terre est bien en contact partout.
C'est pas demain la veille que tout celà ne me tracassera plus....
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Tu es sur que ce n'est pas juste ta flasque qui est tordu ???
Si le tambour n'est pas voilé et que tes roulements sont bons je vois pas d'où peu venir cette Effet de "voile"
A moi que ce soit la fusé qui est tordu mais sa serait impressionnant et sa m'étonnerais beaucoup ...
Dernière modification par Rackkatrac (15-03-2011 09:35:53)
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Tu ne peux pas sortir la roue ET le tambour , en enlevant l'écrou du moyeu ????????
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