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Tous habillés de blanc
A la mode des, vous m'entendez,
Tous habillés de blanc
A la mode des marchands.
La première volerie
Que je fis dans ma vie,
C'est d'avoir goupillé
La bourse d'un, vous m'entendez,
C'est d'avoir goupillé
La bourse d'un curé.
J'entrai dedans sa chambre,
Mon Dieu, qu'elle était grande,
J'y trouvai mille écus,
Je mis la main, vous m'entendez,
J'y trouvai mille écus,
Je mis la main dessus.
J'entrai dedans une autre
Mon Dieu, qu'elle était haute,
De robes et de manteaux
J'en chargeai trois, vous m'entendez,
De robes et de manteaux
J'en chargeai trois chariots.
Je les portai pour vendre
A la foire de Hollande
J'les vendis bon marché
Ils m'avaient rien, vous m'entendez,
J'les vendis bon marché
Ils m'avaient rien coûté.
Ces messieurs de Grenoble
Avec leurs longues robes
Et leurs bonnets carrés
M'eurent bientôt, vous m'entendez,
Et leurs bonnets carrés
M'eurent bientôt jugé.
Ils m'ont jugé à pendre,
Que c'est dur à entendre
A pendre et étrangler
Sur la place du, vous m'entendez,
à pendre et étrangler
Sur la place du marché.
Monté sur la potence
Je regardai la France
Je vis mes compagnons
A l'ombre d'un, vous m'entendez,
Je vis mes compagnons
A l'ombre d'un buisson.
Compagnons de misère
Allez dire à ma mère
Qu'elle ne m'reverra plus
J' suis un enfant, vous m'entendez,
Qu'elle ne m'reverra plus
J'suis un enfant perdu.
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
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Bonsoir, Merci gégé pour les copies, je vais étudier ça de près avant de me lancer.
Jean-Jacques.
Traction 7C de 1935 à boitier de direction et malle plate ouvrante, un moteur fixe Deville type AMEX.
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Et oui, Gégé
Nous étions vingt ou trente !!!!!!!!!!!!!!!!
Brigands dans une bande
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Mais par un prompt renfort
Nous nous vîmes trois mille en arrivant au port,( de Navacelles) 
Dernière modification par LR539 (31-01-2011 01:30:34)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Bonjour à tous, comme je disais, j'ai étudié les planches et j'arrive avec des questions biensur.
Je comprend la planche 18 pour faire les pièces servant à mettre en place la tresse et la couper à la bonne longueure.
La page 90 est claire également, mais à la page 93 c'est là que ça se complique car :
a) enduire de suif la portée, OK
b) monter la demi-coquille supérieure, OK
c) placer les cales de clinquant de 0.05mm ??? c'est là que je ne comprend plus car je me demande si ce n'est pas pour les demi-coquilles à retour d'huile ou alors ou ces cales de clinquant ?
Jean-Jacques.
Traction 7C de 1935 à boitier de direction et malle plate ouvrante, un moteur fixe Deville type AMEX.
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Les coquilles à filet de retour d'huile n'ont pas de cale en clinquant à monter, surtout en 0,05mm d'épaisseur. On doit par contre se confectionner des cales de positionnement en épaisseur 0,1mm, à retirer après le montage.
Dans ce cas, on utilise des cales de 0,05 découpées à la forme des plans d'assemblage pour faire joint entre les deux demi-coquilles et éviter que les deux demi-tresses ne tournent dans leur logement (j'ai pas de mérite, c'est écrit dans le MR...
)
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Bonsoir à tous, merci Christophe pour l'info, alors si je comprend bien, il faut placer 2 cales de clinquant entre les demi coquilles enduites d'hermetic.
Et ces cales là, elles ont quelle forme, vont elles effleurer l'axe du moteur, ou s'arrêtent elles bien avant ?
Je crois que je vais tirer les vers du nez un peu à tout le monde pour avoir tout le détail du montage, mais comme ça je vais voir le blog tous les jours et c'est très instructif.
Jean-Jacques.
Traction 7C de 1935 à boitier de direction et malle plate ouvrante, un moteur fixe Deville type AMEX.
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Ces cales en clinquant étaient à l'orichineu vendues toutes faites, elles sont néanmoins faciles à faire dans du clinquant de 0,05 (qui se découpe aux ciseaux d'écolier, pour mémoire).
Il suffit de leur donner la forme exacte des plans d'assemblage entre les deux demi-coquilles, en "remplissant" l'espace normalement occupé par la tresse. Evidemment, c'est pas gros, donc minutieux...
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Merci pour l'info Christophe, j'ai trouvé du cliquant et je vais découper les cales.
Maintenant je suppose que j'ai toutes les infos pour me lancer dans l'aventure.
Jean-Jacques.
Traction 7C de 1935 à boitier de direction et malle plate ouvrante, un moteur fixe Deville type AMEX.
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Hello à tous.
A y'est, tout est remonté sur la voiture. reste quand meme qq reglages car les bougies sont déjà toutes noires de suies > C'est bien l'allumage à recaler c'est cela ?
Par ailleurs la bobine chauffe dès que je met le contact, meme moteur coupé. Normal ou pas ?
Merci d'avance
Olivier - 11 BL 1954 - Toulouse -
https://photos.app.goo.gl/VWKMWc1KsyhgMi1C8
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Ayo !
Fred m'a devancé ...
Pour la bobine, c'est normal si les vis sont fermées, et elles ont 63.333 % de chance de l'être ...
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
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OK merci les pros !
Encore une petite question du WE :
J'ai remis la capot et la calandre, mais pas la tresse.
est-ce que quelqu'un a une photo de la tresse de capot coté calandre : ca va de où à où ?
PS : dans 10 jours : vacances : j'espere bien passer au CT ! Il me reste les freins à bien re-purger une Nieme fois : il faut pomper une fois avant de pouvoir freiner.
Dernière modification par tractdébutant (20-02-2011 15:20:22)
Olivier - 11 BL 1954 - Toulouse -
https://photos.app.goo.gl/VWKMWc1KsyhgMi1C8
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Ayo !
Voici, mais certains vont crier à l'hérésie pour les rivets pop
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
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HERESIE 
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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!
En fait Michel, ça se fixe avec quoi normalement
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
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J'en ai vu avec des vis, et aussi avec des rivets qu'on écarte à la main sous la calandre (genre rivets de reliure)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Je viens de la changer sur la 15 et j'ai mis des rivets qu'on utilise dans les travaux manuels, un peu plus souple que les originaux mais ça tient.
Julien 11B 1952 Sedan, Ardennes
http://traction08.over-blog.com/
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C'était à ces rivets que je pensais
Il y avait les mêmes (ou le même genre) sur ma Rosalie
Dit, Gégé, ta durit d'eau supérieure, elle est pas un peu haute ??? Elle va pas frotter sur la charnière du capot ????
Dernière modification par LR539 (20-02-2011 21:41:55)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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c'est pas des "attaches parisiennes" que l'on trouve en papetterie vos "rivets"?
Fabrice ,11BL 57,Haute Savoie.
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c'est pas des "attaches parisiennes" que l'on trouve en papetterie vos "rivets"?
exact 
Julien 11B 1952 Sedan, Ardennes
http://traction08.over-blog.com/
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Pas con, Julien, pas con du tout...
Au fait, tes soupapes partent lundi
Pour le reste, je te tiens au courant
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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c'est pas des "attaches parisiennes" que l'on trouve en papetterie vos "rivets"?
Oui c'est ça.
A+
Fabien - Maubeuge (Nord)
11B 1954 - 2CV6 1982 - Xantia Activa 2.0 TCT 1997
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Des news :
Ca ne fume plus.... mais je n'ai pas roulé plus de 2 km
Controle technique normalement semaine prochaine
Plus de photos sur https://picasaweb.google.com/100024451403152133670
Cette semaine : pose de ceintures de sécurité et fabrication des pieds de portes en bois
Après y'aura plus k'a faire les tissus et moquettes ...
Olivier - 11 BL 1954 - Toulouse -
https://photos.app.goo.gl/VWKMWc1KsyhgMi1C8
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c'est pas des "attaches parisiennes" que l'on trouve en papetterie vos "rivets"?
+1
je me disais aussi ..
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Des news :
Ca ne fume plus.... mais je n'ai pas roulé plus de 2 km
Controle technique normalement semaine prochaine
Plus de photos sur https://picasaweb.google.com/100024451403152133670
Cette semaine : pose de ceintures de sécurité et fabrication des pieds de portes en boisAprès y'aura plus k'a faire les tissus et moquettes ...
Superbe !
Par contre, avant de rentrer ton moteur, pense à retendre la suspension avant : elle est très basse et tu risques d'avoir des problèmes une fois qu'elle aura les 180kg du groupe motopropulseur sur le nez ! As-tu bien précontraint la suspension de la valeur de deux cannelures avant d'emmancher les barres de torsion ?
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Bonjour,
pour te repondre:
1) Le moteur n'est pas encore vraiment rodée. Il faut que tu fasse un tour plus loin.
2) Est ce que t'as vérifier le disque d'embrayage; si non vérifie le loquide et l'huile.
http://www.jardin-salon.com/table-jardi … tatami.htm
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