Un petit nouveau et sa petite 11BL de 54

Rackkatrac · 27-12-2010 05:13:54

Tu comence par la carrosserie ???

Dernière modification par Rackkatrac (27-12-2010 05:14:37)

iGeko · 27-12-2010 06:23:51

En fait la caisse est à 30km de chez moi alors que le moteur est quelque pièces de carrosserie sont dans mon garage. Quand j'ai le temps je vais travailler sur la caisse, sinon je bricole le moteur chez moi ^^.

Je me suis fait un hypothétique programme :-)

Pour le moment j'aimerais refaire tourner le moteur sur son banc (en parallèle je dégrossie le nettoyage de la caisse)
Ensuite remettre propre les trains avant/arrière et le compartiment moteur.
Retaper portes, aille et plancher.
Remonter le moteur dans la voiture.
Refaire le faisceau.
Repeindre les éléments de carrosserie.
Et finir par la sellerie.

Voilà en gros mon fil conducteur.

Dernière modification par iGeko (27-12-2010 06:25:01)

iGeko · 29-12-2010 22:20:31

La boulette du jour.

Tout contant de recevoir un nouveau radiateur et pris dans l'élan d'enthousiasme qui va avec, il me prends l'envie de lui donner un petit coup de jeune.

Résultat: Brosse métallique + vieux radiateur = des trous partout ...
Je savais que les ailettes étaient très fragiles mais pas les tuyaux :-/

Heureusement en démontant mon ancien qui fuyait et le nouveau qui du coup fuyait aussi, j'ai pu en remonter un complet qui lui ne fuie pas! (enfin pas pour l'instant, et je ne l'ai pas encore testé en pression) Bon ça m'a pris 5h de boulot mais, normalement, j'ai réparé ma connerie!
Je croise les doigts

Reconstruction du nouveau radiateur

Et voilà le résultat, prêt à peindre

Si quelqu'un pouvait m'expliquer à quoi sert le petit chapeau, duquel par un tuyaux, placé à coté du bouchon de remplissage?
ça me fait penser à un clapet de décharge mais pour mes deux radiateurs cette pièces n'est pas étanche ...

Dernière modification par iGeko (29-12-2010 23:07:23)

LR539 · 29-12-2010 22:36:25

Ben, oui, c'est une évacuation de trop plein
Je ne pense pas qu'elle soit réellement étanche quand le liquide est froid et pas sous pression.
Elle est reliée au tuyau qui va vers le bas du radiateur
Si ce "départ" était placé au niveau de la boite à eau ça risquerait d'amorcer un siphonage qui viderait une partie du radiateur

iGeko · 29-12-2010 22:40:47

Ok, merci Michel
Je regarderais comment elle se comporte une fois sous pression

deedootetelle · 29-12-2010 22:41:16

Bravo Paul , tu as du courage!!!! - 4 degrès , je ne connais même pas cette température dehors !!! en Corse lol dans mon garage il fait 12 degrès et j'ai froid , du coup , je remonte à la maison lol lol lol

Bravo pour ta restauration , je suis passé par la aussi , la caisse , les trains , le moteur , je suis en plein dedans wink

Bonnes fêtes !!!

iGeko · 29-12-2010 22:50:27

Merci André!

12 degrés! le pieds! lol

Oui j'ai lu une partie de tes posts! Faut dire que je passe une bonne partie de mes nuits à lire ce forum :-). Beau boulot et pas con l'équerre souple pour tracer droits (entre autre ^^) ça va me servir!
Je reçois mon poste (un MIG/MAG Elektrosta) mi-janvier, après une petite mise à niveau (j'ai jamais soudé) je m'attaque au plancher, portières et pieds d'ailes!

deedootetelle · 29-12-2010 23:05:04

iGeko a écrit :

Merci André!
12 degrés! le pieds! lol
Oui j'ai lu une partie de tes posts! Faut dire que je passe une bonne partie de mes nuits à lire ce forum :-). Beau boulot et pas con l'équerre souple pour tracer droits (entre autre ^^) ça va me servir!
Je reçois mon poste (un MIG/MAG Elektrosta) mi-janvier, après une petite mise à niveau (j'ai jamais soudé) je m'attaque au plancher, portières et pieds d'ailes!

Si toutefois , tu as besoin d'aide ( Surtout pour le plancher ) tu peux m'envoyer ton numero de TELEPHONE , en MP privé , et tu auras le mien également wink

tractdébutant · 29-12-2010 23:29:18

Paul, si tu as des soucis avec ton radiateur ressoudé, il y a un pro à Toulouse qui avec 2 qui fuit m'en a refait 1 correct ( à condition de ne pas avoir à changer de faisceau)
cf http://www.traction-avant.com/forumsn/v … hp?id=5622

Dernière modification par tractdébutant (29-12-2010 23:31:33)

iGeko · 29-12-2010 23:51:48

tractdébutant a écrit :

Paul, si tu as des soucis avec ton radiateur ressoudé, il y a un pro à Toulouse qui avec 2 qui fuit m'en a refait 1 correct ( à condition de ne pas avoir à changer de faisceau)
cf http://www.traction-avant.com/forumsn/v … hp?id=5622

Ah bin je vois qu'il n'y a pas que moi qui fait des boulette avec un radiateur! Une fois réparé on en rigole mais beaucoup moi quand ça arrive... ^^
Je note l'adresse merci, par contre j'espère ne pas avoir à m'en servir :-)

deedootetelle a écrit :

Si toutefois , tu as besoin d'aide ( Surtout pour le plancher ) tu peux m'envoyer ton numero de TELEPHONE , en MP privé , et tu auras le mien également wink

C'est noté merci! oh c'est bien possible que tu reçoives un coup de téléphone un de ces quatres ;-)

Christophe · 02-01-2011 12:09:42

iGeko a écrit :

tractdébutant a écrit :
Paul, si tu as des soucis avec ton radiateur ressoudé, il y a un pro à Toulouse qui avec 2 qui fuit m'en a refait 1 correct ( à condition de ne pas avoir à changer de faisceau)
cf http://www.traction-avant.com/forumsn/v … hp?id=5622
Ah bin je vois qu'il n'y a pas que moi qui fait des boulette avec un radiateur! Une fois réparé on en rigole mais beaucoup moi quand ça arrive... ^^
Je note l'adresse merci, par contre j'espère ne pas avoir à m'en servir :-)
deedootetelle a écrit :
Si toutefois , tu as besoin d'aide ( Surtout pour le plancher ) tu peux m'envoyer ton numero de TELEPHONE , en MP privé , et tu auras le mien également wink
C'est noté merci! oh c'est bien possible que tu reçoives un coup de téléphone un de ces quatres ;-)

Ca ne s'appelle pas une boulette, mais de la restauration ! La boulette, ça aurait été de remonter un radiateur en fin de vie et d'avoir des problèmes après wink

LR539 · 02-01-2011 13:31:40

Ou un simple tuyau plastique qui va jusque sous la voiture

tractafab · 02-01-2011 21:25:26

LR539 a écrit :

Ou un simple tuyau plastique qui va jusque sous la voiture

+1 avec Michel
c'est ce que j'ai fait et ça marche très bien.

iGeko · 08-01-2011 21:00:14

Merci pour les infos, j'aime bien l'idée du vase, je vois bien un petit motage de ce tyte avec un vase en verre comme ceux de liquide de frein. Pas d'origine mais style rétro quand même smile

Je monte à la capitale vendredi pour récupérer un 11D de 55. Il remplacera dans un premier temps le perfo.

Un nouveau petit cadeau de noël en attendant le 11D:

Avant:

Après:

YouOuu ... oui rien d'extra mais retrouver ces petites pièces me ravi ! smile

Ah! Question!

L'histoire:
J'ai réussi à sortir le moteur d'essuie glace, j'ai retiré les fixations au niveau de la carrosserie du mécanisme... mais impossible de le retirer de derrière le tableau de bord. Le système ne descend pas assez pour que les deux axes, qui sortent de la carrosserie, se libèrent... On voit sur la photo juste au dessus la position max que j'arrive à obtenir en poussant à fond les axes.
Je retirais l'axe de commande manuelle, je n'y suis pas parvenue. Je pensais pouvoir sortir le mécanisme tel quel mais visiblement ça n'est pas possible.

La question:
Comment retirer cet axe de commande manuelle ?

Dernière modification par iGeko (08-01-2011 21:39:06)

Brusseleir · 08-01-2011 23:17:47

Bonsoir,
Après démontage de la boîte à gants,celà devrait passer aisément ( je l'ai fait il n'y a pas longtemps..............) wink

iGeko · 09-01-2011 00:13:06

C'est que justement ma boite à gants il en reste pas grand chose... je ne pense pas pouvoir la démonter plus wink
cf: post #79 photo n°2

Je pense que le blocage vient de la tige de commande manuelle que je n'arrive pas à retirer complètement.

Brusseleir · 09-01-2011 00:35:23

Bien sûr!

Pour le démontage de l'axe de commande à main:sortir la vis de fixation du bouton et après tourner ce bouton dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour dévisser la rallonge.....

Cette vis a toutefois tendance à sortir difficilement à cause de la rouille et j'ai dû la sacrifier(pas de problème puisqu'on la retrouve en refabrication chez nos fournisseurs habituels)

Courage wink

iGeko · 09-01-2011 00:42:05

Impec! Merci beaucoup Georges!
Je note en attendant de pouvoir aller essayer ça sur la belle.... pas avant 15 jours. Dur Dur la vie d'étudiant smile

iGeko · 12-01-2011 22:33:08

J-2 et un 11D de 1955 dans mon garage! [En attendant de pouvoir remonter le Perfo d'origine (quand j'aurais un revenus fixe! lol)]
L'impatience commence se faire sentir.... J'espère ne pas avoir de mauvaise surprise sur place hmm

1300Km allé retour pour aller le chercher ... quand on aime on ne compte pas! (pas trop... smile )

Et maintenant qu'un gars du sud ouest de la France ne post pas: "ah bin j'en avais un si tu voulais!" wink

Dernière modification par iGeko (12-01-2011 22:39:27)

Le spécialiste · 12-01-2011 23:15:33

Christophe a écrit :

A l'arrière, après 52, ce sont en principe les mêmes banquettes et dossiers, les accoudoirs rattrappant la largeur de caisse différente.
A l'avant, comme demandait iGeko, ce ne sont pas les mêmes sièges quelle que soit l'année.

Grosse erreur Christophe, même aprés 52, les banquettes arrières d'une B et d'une BL sont différente.
Sellier avec un s comme spécialiste wink

Christophe · 13-01-2011 00:53:23

lol :lol::lol: Heureusement que tu passes de temps en temps corriger mes bourdes, Michel ! wink J'en étais pourtant presque sûr, d'où mon "en principe". Comme quoi...

En tout cas, heureux de te lire ici !

Dernière modification par Christophe (13-01-2011 00:53:40)

iGeko · 14-01-2011 23:21:19

Et voilà, 11D récupéré sur Paris et rapatrié à la maison!

Petites surprises traditionnelles: une soupape visiblement grippée, le carbut n'est pas un 34 comme je pensais mais un 32PBICA (de tête) et le contacteur du démarreur à un petit souci (pas cassé mais visiblement en parti démonté)

Mais moteur en super état, embrayage casi neuf, il tourne à la main au volant et comprime.
En espérant ne rien découvrir de désagréable demain au démontage...

cbaker · 14-01-2011 23:45:26

iGeko a écrit :

Et voilà, 11D récupéré sur Paris et rapatrié à la maison!
Petites surprises traditionnelles: une soupape visiblement grippée, le carbut n'est pas un 34 comme je pensais mais un 32PBICA (de tête) et le contacteur du démarreur à un petit souci (pas cassé mais visiblement en parti démonté)
Mais moteur en super état, embrayage casi neuf, il tourne à la main au volant et comprime.
En espérant ne rien découvrir de désagréable demain au démontage...

Là, je suis vachement content pour toi! Evviva!!! big_smile
Je me réjouis déja de tes prochains reportages... smile
iGeko, t'es un mec bien (comme le dit toujours ta mère... lol )!

iGeko · 15-01-2011 17:58:14

cbaker a écrit :

Là, je suis vachement content pour toi! Evviva!!!
Je me réjouis déja de tes prochains reportages...
iGeko, t'es un mec bien (comme le dit toujours ta mère... )!

Quel enthousiasme, merci!!
Bon d'accord dès qu'elle roule je viens faire un tour à Rome! smile smile smile

Dernière modification par iGeko (15-01-2011 17:58:26)

iGeko · 15-01-2011 18:05:28

Voilà moteur démonté! Bon rien de méchant.

Distri quasi neuve, les poussoirs bougent bien, les pistons aussi.
Bon j'ai 2 pistons qui ont pris une petite remonté de segment... mais j'ai deux pistons en bon état qui trainent ^^
Seul bémol, les soupapes sont (un peu) grippées, en tapotant avec un petit marteau elles bougent... donc soupapes et guides à changer. Une tige de culbuteur pliée (celle de la soupape qui coince le plus {logique}) Sinon tout le reste est bon.
ça fait plaisir de voir des pistons monter et descendre dans leur chambre sans avoir à utiliser la masse!!

Quelles photos de la bête (désolé pour la qualités un peu bof, elles viennent de mon téléphone)

"Déculassage"

Décidément c'est une mani chez les écureuils de se réfugier dans les moteurs ... Gégé as tu une explication ?? smile

La tige pliée

Les accessoires

Je n'ai pas encore pu le démonter à 100% donc je ne connais ni l'état du vilo ni des coussinets...

En me baladant ce week j'ai trouvé cette pauvre dame abandonnée... à 100m de là où je suis.

Dernière modification par iGeko (15-01-2011 20:24:53)

#76 27-12-2010 05:13:54

Re : Un petit nouveau et sa petite 11BL de 54

#77 27-12-2010 06:23:51

Re : Un petit nouveau et sa petite 11BL de 54

#78 29-12-2010 22:20:31

Re : Un petit nouveau et sa petite 11BL de 54

#79 29-12-2010 22:36:25

Re : Un petit nouveau et sa petite 11BL de 54

#80 29-12-2010 22:40:47

Re : Un petit nouveau et sa petite 11BL de 54

#81 29-12-2010 22:41:16

Re : Un petit nouveau et sa petite 11BL de 54

#82 29-12-2010 22:50:27

Re : Un petit nouveau et sa petite 11BL de 54

#83 29-12-2010 23:05:04

Re : Un petit nouveau et sa petite 11BL de 54

#84 29-12-2010 23:29:18

Re : Un petit nouveau et sa petite 11BL de 54

#85 29-12-2010 23:51:48

Re : Un petit nouveau et sa petite 11BL de 54

#86 02-01-2011 12:09:42

Re : Un petit nouveau et sa petite 11BL de 54

#87 02-01-2011 13:31:40

Re : Un petit nouveau et sa petite 11BL de 54

#88 02-01-2011 21:25:26

Re : Un petit nouveau et sa petite 11BL de 54

#89 08-01-2011 21:00:14

Re : Un petit nouveau et sa petite 11BL de 54

#90 08-01-2011 23:17:47

Re : Un petit nouveau et sa petite 11BL de 54

#91 09-01-2011 00:13:06

Re : Un petit nouveau et sa petite 11BL de 54

#92 09-01-2011 00:35:23

Re : Un petit nouveau et sa petite 11BL de 54

#93 09-01-2011 00:42:05

Re : Un petit nouveau et sa petite 11BL de 54

#94 12-01-2011 22:33:08

Re : Un petit nouveau et sa petite 11BL de 54

#95 12-01-2011 23:15:33

Re : Un petit nouveau et sa petite 11BL de 54

#96 13-01-2011 00:53:23

Re : Un petit nouveau et sa petite 11BL de 54

#97 14-01-2011 23:21:19

Re : Un petit nouveau et sa petite 11BL de 54

#98 14-01-2011 23:45:26

Re : Un petit nouveau et sa petite 11BL de 54

#99 15-01-2011 17:58:14

Re : Un petit nouveau et sa petite 11BL de 54

#100 15-01-2011 18:05:28

Re : Un petit nouveau et sa petite 11BL de 54

Pied de page des forums