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Finelement, c'est vrai. C'est la loi de l'ofre et de la demnde. Les cabriolets Traction, plus personne n'en veut et pour plusieurs raisons:
Il manque 2 portes au moins, il n'y a pas de toit, ça prend l'eau quand il pleut, c'est généralement encore plus pourri qu'une berline.
Ecoutez-moi et suivez mes conseils:
Vendez-moi vos cabriolets Traction et DS à petit prix. Dans 5 ans, ça ne vaudra plus rien.
Je vais réfléchir à ta réflexion ...
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
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C'est du vécu!
Je me souviens des années 80, quand j'allais chez les quatre frères Tennstedt. C'était Roger qui s'occupait des achats/ventes de voitures d'occasion.
Quand je demandais pour acheter une 2 CV, la réponse de Roger était toujours la même:"Des 2 CV??? On en trouve plus!!!!!!!!!!!!!!!!! Je ne sais pas où elles partent mais il n'y en a plus!"
Parfois, on s'amusait à le tester pour l'opération inverse. On lui proposait de reprendre une 2 CV. C'était pas longtemps après mais il avait oublié ce qu'il nous avait dit.
Sa réponse était celle-ci:"Une 2 C??? Que veux-tu que j'en fasse? Plus personne n'en veut. J'en ai dix "sur le parking" et j'en ai vingt qui vont rentrer."
C'est tout l'art du commerçant !
Bernard - 75 ans - Yvelines - 11B 1957 vendue
Qui veut faire quelque chose cherche un moyen, qui ne veut rien faire trouve une excuse !
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Bonjour
A ce sujet est qu' il serait possible d'avoir le budget pour la refection d'une moteur, detaillé ce serait parfait ?
j'espere que ce n'est pas tabou.Bonne journée
Bonsoir,
Pour ma part, rien de tabou, je pourrai indiquer sans problème ce que m'aura coûté la remise en état de mon moteur, dès lors que j'aurai terminé 
Pour celà, suivre le post "la grosse révision des 100.000 kms sur ma 11B"
J'indiquerai ce qui a été changé, le prix des pièces et le coût de l'intervention d'un professionnel pour ce que je ne peux pas faire moi même.
Ainsi celà pourra donner une idée.
Mais attention, une mécanique peut se "refaire" à plusieurs degrés, pour ce qui concerne mon moteur, ce n'est pas "la totale" mais le haut moteur uniquement.
Maintenant patience... j'ai pas encore commencé à remonter
:lol:
A++
Martial - 54 ans - Berk en Brousse
CITROEN 11B de 1953 et TATRA 603 de 1973
3 Volkswagen : 2 Polo et 1 Caddy Maxi Van
et la vieille Citroën Saxo de 2001
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Moi aussi je ferai part du prix de ma restauration du moteur ! je vais aller acheter toute mes pièces chez dépanoto ils me feront peut être un prix ..
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Bonsoir
Dans aucun domaine ce sont les vendeurs qui font les prix, sauf en cas de monpole, ce qui est de plus en plus rare, et ce n'est pas le cas dans le domaine qui nous interesse ici.
Ce sont les acheteurs qui font les prix: s'il n'achètent pas , les prix baissenet, s'ils se précipitent sur des chose rares, les prix flambent: cela s'appelle la moi de l'offre et de la demande.
Le malheur pour nous, c'est qu'il y a maintenant des gens "riches", ou simplement de pays à niveau de vie supérieur au nôtre, , qui s'interèssent (ou plutôt qui s'amusent à acheter), les voitures anciennes.
Quand on voit le prix de 2CV et 4CV !!
Dernière modification par Ursulon (10-12-2010 23:23:06)
Alain Chaise - Essonne - 11B 1953 , R16 TL 1977, pas d'autre voiture.
Le développement durable profite aux lapins
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Entièrement d'accord des 2cv a 8000€. Franchement ou va le monde ? ..
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(...) Franchement ou va le monde ? ..
Il y est déjà allé... 

Christoph - 71 ans - Saint Hilaire d'Ozilhan (Gard) et Rome (caput mundi) - 11 B 1951
Finalement, finalement, il nous fallut bien du talent pour être vieux sans être adulte (J.Brel)
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alors, vade retro !!!!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Bonsoir,
les prix sont en baisse. Sur le bon coin, il y a quelques semaines, sur Marseille, une 77 B malle bombée à 30 000 euros ! Aujourd'hui, elle n'est "qu'à" 27 000 euros (une occase pour Jason)
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excusez moi pas une 77 B mais une 11 B (grossière faute de frappe)
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excusez moi pas une 77 B mais une 11 B (grossière faute de frappe)
je pensais que c etait le nom de la nouvelle traction !!:lol:
amities tractionnistes
Gilles de l oise / 11 B 1953 / coupé Opel Commodore GS 1969 /Mercedes 230E 1979 pour Madame
je ne suis plus seul dans ce monde cruel
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Tout à fait d'accord avec Forest en ce qui concerne les cabriolets, mieux même: foutez-les direct à la feraille avant de devoir payer pour les faires enlever!!
Et comme justement j'ai un bon pote ferailleur vous n'avez quà me les donner, je m'occupe du reste!
Juste pour vous rendre service!
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Si y'avait que les Tractions:
J'aime bien celle-la:
http://www.lva-auto.fr/petites-annonces … p?id=32328
En effet... mais je te la laisse, j'ai pas envie d'essuyer les plâtres
:lol::lol:
Martial - 54 ans - Berk en Brousse
CITROEN 11B de 1953 et TATRA 603 de 1973
3 Volkswagen : 2 Polo et 1 Caddy Maxi Van
et la vieille Citroën Saxo de 2001
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Imagine alors une 2CV6, summum de l'évolution 2CV, avec le 602, les freins à disques au LHM, les ceintures de sécurité, les essuie-glaces électriques, les sièges séparés (pour les "club"). Ca doit être hors de prix!!!!
Administrateurs, veuillez désormais fermer mon compte.
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Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Decouvrable et la peinture cochonou.. Sur 45000€
Rien que pour revenir au prix quand on voit des 203 a 5000€
si je peux plus tard j'en acheterai une !
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Pour répondre à 15a32 sur le coût de la restauration d'un moteur Perfo, voici le mien avec ce que j'ai fait. J'avais un bloc avec le vilebrequin au fond du garage donc vilo radiographié et rectifié, coussinet de bielles et de vilo neufs ( transformation avec achat et montage de bielles à coussinets ) récupération de la distribution en bon état ( chaîne et pignons ), chemises et pistons récupérés sur l'ancien moteur ( 30000 km ). Culasse : controlée et légèrement rectifiée avec changement des guides de soupapes, rectification des sièges, remplacement du tube d'eau, soupapes non remplacées et une pochette de joints complète et un pot de peinture vert moteur le tout pour environ 1700 € et le démontage et remontage fait par moi même. Le moteur a fait 4000 km depuis et tourne comme une horloge.
Bonne route
11 BL 1949 / 11 B 1939 en chantier / P60 Grand-Large 1959 / Aronde A90 Commerciale 1956 / 203 C 1955 / Ami 6 break 1967 en banlieue de Toulouse
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Oo une 2CV ... 22500 euro ...
J'ai pu m'apercevoir de la flambé de prix des Austin mini, en 1 ans les prix ont doublés.
Celle que j'ai refaite, je l'ai trouvé à 1500 euro, la carrosserie était nikel, le moteur à revoir ainsi que les freins.
J'en ai eu pour 1000 euro de pièces, un peu plus.
A la fin de ma resto, 1 an après l'avoir acheté, on trouvait plus de mini à moins de deux 2500 euro ... et dans un état vraiment pas top.
Je respecte totalement les gens qui refuse de parler prix sur les forums, mais je ne comprend pas bien pourquoi.
Si il y a bien un lieu où "former" les personnes susceptibles d'acheter une épave de trac' ou de la pièce d'occasion c'est bien ici. Si tout les acheteurs qui ne connaissent pas grand chose au prix de l'occas passe par là et trouvent une fourchette de prix, ils ne se ferons pas avoir sur une trac' malade, en pièces, à 5000 euro...
Pour ma part, si je ne parle pas trop de prix sur mes topic, c'est que je n'ai pas grande expérience sur les prix des pièces détachées d'occasions, donc toujours plus ou moins peur de m'être fait plumer. Mais vous, vous l'avez l'expérience!
Après il me semble que ce qui définit une bonne affaire c'est que l'acheteur et le vendeur soit satisfait du prix qu'ils ont tiré ? ^^
En se qui me concerne ma BL de 54, moteur bloqué, intérieur vide, 2 points de corrosion perfo (au niveau du planché) et quasiment complète niveau carrosserie, je peux dire sans problème que je l'ai eu pour 500 euro. Là je ne pense pas avoir fait une mauvaise affaire :-)
Dernière modification par iGeko (14-12-2010 02:50:22)
Paul ___________ Voyage entre Pau et Toulouse __________________________
11BL 1954 en cours de restauration (débuté en mars 2010)
Presentation : http://www.traction-avant.com/forumsn/v … hp?id=6210
www.resto-garage.toile-libre.org <-- nouvelle interface
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Bonsoir,
j'ai posté un message dans le topic sur ma présentation, en rapport avec le prix des tractions : j'aimerais avoir votre avis. Merci !
Yoyo
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Oui je l'avais vu, avec 2 bv plus un moteur perfo .. je trouve que ça va.
Puis elle a l'air aussi neuve que la mienne, pour te dire je l'ai payée cher 3000€ avec juste un démarreur et une dynamo refait entièrement a neuf
Dernière modification par iWayne (19-12-2010 11:49:53)
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Je ne trouve pas que c'est cher (pour une 36), même plutôt un prix correct vu la tendance actuelle...
Dernière modification par Kads (18-12-2010 00:14:47)
Alexandre 11 BL 1939 Lyon
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Je ne trouve pas que c'est cher (pour une 36), même plutôt un prix correct vu la tendance actuelle...
C'est une 39 celle dont je parle ;-)
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Oui, bien sur, mais je réagissais suite à la remarque d'iWayne
...
Alexandre 11 BL 1939 Lyon
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Bonjour
A ce sujet est qu' il serait possible d'avoir le budget pour la refection d'une moteur, detaillé ce serait parfait ?
j'espere que ce n'est pas tabou.Bonne journée
Bonsoir,
J'ai donné tous les details du coût de la réfection de mon moteur l'année dernière.
Regarde dans mes anciens post , c'etait sur celui qui s'intitulait "fumette" je crois
Amicalement
Marc C
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hello
erreur de ma part , le coût de la restauration de mon moteur n'était pas dans l'article "fumette" mais dans celui ci :
http://www.traction-avant.com/forumsn/v … 889#p70889
J'ai d'ailleurs eu du mal à le retrouver donc j'ai fait un petit "up" dans le forum technique. 
amicalement et bonne journée
Marcc
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