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Bonjour à tous.
Etant nouveau sur le forum, je commence par me présenter, j'ai 46 ans et habite la Seine-Maritime
J'ai acheté cette 11B de 1957 en décembre 2012
Elle est complète et saine.
J'entame une restauration en profondeur.
Actuellement la caisse est entierement nue et en cours de décapage, j'ai commencé à mettre de l'anti-gravillon , mais le temps Normand actuel ne permet pas de traiter correctement la tôle
Je me suis mis à démonter entierement le train arrière
Ainsi que le compteur kilométrique.
J'ai une première question pour les experts :
Savez vous comment rajeunir les chiffres qui ont jauni au fil du temps ?
Par avance merci
Bonne soirée
Christophe
Dernière modification par pampam (20-01-2013 23:46:09)
Christophe, 11B 1957 en cours de restauration
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Bienvenue à toi Christophe,
Encore un christophe, on va finir par s'y perdre !!
sympa cette présentation avec de belles photos !!
et bien tu n'a pas chômé depuis décembre 2012 !
les pointures de ce forum vont te répondre avec plaisir
n hésite pas à nous tenir au courant de l'avancée de ta restauration.
JEMS ( de l'aube 10 - 11 BL 1953 - 11 B 1953 - 15/6 1950 - R16 ts 1972 )
"Tout le monde savait que c'était impossible à faire. Puis un jour quelqu'un est arrivé qui ne le savait pas, et il l'a fait"
Mark TWAIN
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Bienvenu a toi
Bon courage pour la suite de la restauration
AMICALEMENT
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Bienvenue Christophe!
Beau travail que tu fais, tu y bosses à temps plein depuis 1 mois que tu as la voiture? A ce train là elle roule dans 2 mois 
Jean-Charles 55 ans
11BL 1952 et 2CV 1960 Romans Drôme
Les espèces en voie de disparition me préoccupent beaucoup, en particulier celles de mon compte en banque.
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Salut Christophe,
Bienvenue à toi et bon courage pour les travaux.On attend les photos de fin de avec impatience.
"C'est dans les vieilles tractions que naissent les vraies passions"
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Ayo Christophe!
Bienvenue chez les fadas de la Tractionnite aigüe (dont pas mal d'homonymes...)! 
Je te souhaite le meilleur pour cette restauration! 
Christoph - 71 ans - Saint Hilaire d'Ozilhan (Gard) et Rome (caput mundi) - 11 B 1951
Finalement, finalement, il nous fallut bien du talent pour être vieux sans être adulte (J.Brel)
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Bienvenue Christophe. Tu bosses comme un Lapin Pampam
C'est vrai que tu n'as pas chômé ! Tu fais ça le jour, ou le soir et week ends ??
Pascal - du Nord (59) - 7C et 11 BL de 1938
http://www.flickr.com/photos/traction_avant/ -
http://camac.forumactif.fr/t2691-tracti … terminable
Ne jugez pas les gens pour ce qu'ils ont, mais pour ce qu'ils sont.
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Bonjour pampam et bienvenue parmi les fadas de Trac !
Une 11B57 comme la mienne, donc une des dernières tractions produites (à voir en fonction de la date).
Bon courage pour la restau qui est déjà bien avancée.
Bernard - 75 ans - Yvelines - 11B 1957 vendue
Qui veut faire quelque chose cherche un moyen, qui ne veut rien faire trouve une excuse !
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bienvenue à toi et bon courage a+!!!!
Omar Essonne 15-6 de 1951 et une limousine de 1938 une Dkw 190cc de1938 une mobylette MBK et une DS21 D super 5 de1974 .
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Bienvenue 
pampam encore un traumatisé par Bambi 
pour les compteur, ici
http://www.traction-avant.com/forumsn/v … hp?id=6898
Pour apprendre il faut accepter de ne pas savoir.
11 BL de 1952
Dom
Ille-et-Vilaine (35)
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Hello! Bienvenue 
Yvan - Ile de La Réunion
11 B 1953 / "C'est celui qui fait qui a raison!"
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Bienvenue Christophe.
Amicales salutations de Tractionniste
Marc
En Gironde 11 BN du 17 Mai 1950 sous perfusion à roues Rubéry-Owen , 2 cv Charleston , Tréfle de 1926 .Militant pour la réintroduction des Mobylette des Solex et Traction avant sur les routes de France
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Bonjour Christophe et BIENVENUE sur ce Forum
Je vois que tu ne perds pas de temps pour le démontage
BRAVO
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
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Salut Christophe, bienvenue a toi et ton auto. Je pense qu'on pourrait t'appeler Speedy Gonzalez de la restauration, mets nous un max de photos. Bonne restauration
11 BL 1949 / 11 B 1939 en chantier / P60 Grand-Large 1959 / Aronde A90 Commerciale 1956 / 203 C 1955 / Ami 6 break 1967 en banlieue de Toulouse
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Bienvenue à toi et bon courage pour ta restauration 
Fabien - Maubeuge (Nord)
11B 1954 - 2CV6 1982 - Xantia Activa 2.0 TCT 1997
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Enore un Christophe tractionniste normand, ça commence à devenir d'un banal ! 
Bienvenue chez les fous, Christophe. Pour tes chiffres, pourquoi ne pas simplement essayer de les nettoyer avec un coton-tige et de l'eau savonneuse ? (ou de l'alcool, au pire). Je n'ai jamais entendu dire que le blanc des chiffres "passait" sur les compteurs, aussi je pense qu'ils sont peut-être simplement sales...
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Salut,
Bienvenue
Les chiffres sont difficiles à nettoyer, car la peinture part facilement 
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Enore un Christophe tractionniste normand, ça commence à devenir d'un banal !
Bienvenue chez les fous, Christophe. Pour tes chiffres, pourquoi ne pas simplement essayer de les nettoyer avec un coton-tige et de l'eau savonneuse ? (ou de l'alcool, au pire). Je n'ai jamais entendu dire que le blanc des chiffres "passait" sur les compteurs, aussi je pense qu'ils sont peut-être simplement sales...
Bonsoir,
ce n'est pas à proprement parler qu'ils "passent" mais plutôt qu'ils jaunissent et et deviennent foncé au point de ne presque plus être lisibles.
J'ai ce soucis sur ma trac car j'ai monté un compteur prélevé sur une épave restée très longtemps dehors, toutefois ce phénomène ne concerne que les 5 chiffres indiqués par le compteur, par conséquent ce n'est pas vraiment gênant......
Hervé - Gironde (33) 11BL 1955, 15 six 1952 (à restaurer entièrement), ID 19 1963, 2CV 4 1977 (la voiture de madame), Mazda MX5 1991 (la voiture de madame aussi....)
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Bonsoir
Merci pour tous ces messages de bienvenue.
J'essaie de travailler tous les soirs, une à deux heures et le week-end, mais ce n'est pas toujours facile.
Le démontage c'est très bien passé, sans aucune casse de boulons, en prenant un maximun de note et de photos et en puissant des informations dans le forum.
Pour les chiffres, j'ai essayé de les nettoyer à l'eau savonneuse, mais j'ai peur qu'ils s'éffacent en frottant de trop.
La voiture est restée longtemps immobilisée, et ceux sont les chiffres qui étaient devant qui sont "passés" à la lumière, pas ceux qui étaient derrières.
Savez-vous si je peux trouver des bandes à coller par dessus ?
Ou bien si c'est réalisable soit même?
Voici deux photos du demontage moteur et train avant
Bonne soirée
Christophe
]
Christophe, 11B 1957 en cours de restauration
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Bravo pour tes travaux , en deux ans j'en ai fait moins.
OK je travaille 2 heures par mois 
Joséphine 11B40
Nul n'est besoin d'espérer pour entreprendre ni de réussir pour persévérer ...????
( Guillaume d'Orange 1533-1584)
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Bonsoir
Merci pour tous ces messages de bienvenue.
J'essaie de travailler tous les soirs, une à deux heures et le week-end, mais ce n'est pas toujours facile.
Le démontage c'est très bien passé, sans aucune casse de boulons, en prenant un maximun de note et de photos et en puissant des informations dans le forum.
Pour les chiffres, j'ai essayé de les nettoyer à l'eau savonneuse, mais j'ai peur qu'ils s'éffacent en frottant de trop.
La voiture est restée longtemps immobilisée, et ceux sont les chiffres qui étaient devant qui sont "passés" à la lumière, pas ceux qui étaient derrières.
Savez-vous si je peux trouver des bandes à coller par dessus ?
Ou bien si c'est réalisable soit même?
Voici deux photos du demontage moteur et train avant
Bonne soirée
Christophe
]
http://s14.postimage.cc/4uiwn5xf1/DSC04024.jpg
Bonsoir,
Le groupe moteur-boite se soulève tout simplement en le prenant en un seul point, sous la pompe à eau (enfin la pièce entre la pompe et la culasse) il se trouve parfaitement équilibré ainsi, penchant un peu vers l'arrière ce qui n'en est que mieux pour la remise en place.....
Hervé - Gironde (33) 11BL 1955, 15 six 1952 (à restaurer entièrement), ID 19 1963, 2CV 4 1977 (la voiture de madame), Mazda MX5 1991 (la voiture de madame aussi....)
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Bonsoir et bienvenue.
Pour les chiffres je te déconseille formellement d'essayer de les améliorer en les grattant ou autre :
ils sont trés fragiles.
le mieux est d'accepter "cette cicatrice du temps".
Il faut savoir laisser des éléments avec leur patine d'époque (enfin c'est mon avis)
Bravo pour le reste : Ca me semble bien engagé!
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... et en plus ca tourne ! Si si ! donc ce n'est pas toujours les memes chiffres que tu vois ! C'est super une tract ! 
Olivier - 11 BL 1954 - Toulouse -
https://photos.app.goo.gl/VWKMWc1KsyhgMi1C8
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Savez-vous si je peux trouver des bandes à coller par dessus ?
Ou bien si c'est réalisable soit même?
Voici deux photos du demontage moteur et train avant
Tu ne serais pas un peu maniaque ? 
A mon avis le seul moyen est d'acheter des lunettes d'horloger et un bon pinceau 
Je ne sais pas encore si je sauterai le pas !
Sinon pourquoi avoir désossée toute ta T.A ?
Rien qu'a voir le 11D et le train-av, elle devait rouler sans problème ?
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Bonsoir et bienvenue Christophe
Déjà du boulot de fait !
Nicolas
11 BL de 56 qui ne roule pas encore et cox 1303 de 74 qui roule mais ne s'arrête plus.
Un jour, j'habiterai en Théorie... Parce qu'en Théorie, tout va bien.
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