QUESTION CHARGE

olivier71 · 03-11-2012 00:25:16

Bonjour
toujours dans ma resto qui se termine tranquillement ,il me reste quelque petit soucis.
Une question sur la charge de la dynamo,quand la trac tourne au ralenti et que je débranche la batterie ,elle s’arrête,normal?
mon témoin de charge par dans la décharge quand elle tourne au ralenti,normal?
Pour le moment elle ne tourne qu'au ralenti un peu accéléré pour la mise au point de l’éclairage ,cela vient peut étre de ça?
Il faut combien de temps pour que la dynamo charge?

carrera · 03-11-2012 01:07:07

Au ralenti, une dynamo ne charge pas, contrairement à un alternateur.
Il est donc normal
- Qu'elle s'arrête
-Que l'ampèremètre soit en décharge
Pour qu'elle charge, ce n'est pas un problème de temps mais de tours minutes (à mon avis vers 1000 1200 t/mn pas avant)

tracbar26 · 03-11-2012 01:27:38

carrera a écrit :

Au ralenti, une dynamo ne charge pas, contrairement à un alternateur.
Il est donc normal
- Qu'elle s'arrête
-Que l'ampèremètre soit en décharge
Pour qu'elle charge, ce n'est pas un problème de temps mais de tours minutes (à mon avis vers 1000 1200 t/mn pas avant)

+1

olivier71 · 03-11-2012 22:21:29

Donc j'ai fait les testes cité
tension batterie ce matin 6,13 V
tension entre sortie dyn et sa masse 7,8V
tension entre borne batterie du régulateur et - batterie 7,13V

donc tout a l'air normale,mon faisceau entre la dynamo et le regul est neuf
alors pourquoi au ralenti mon indicateur et a 0 et quand j’accélère et par en bas(décharge) et quand je met les feux elle par en haut (charge).
on dirait que sa marche a l’envers

c'est possible si les fils du mano de charge sont inversé?

Dernière modification par olivier71 (03-11-2012 22:22:00)

Jacky55 · 03-11-2012 22:47:54

Bonsoir, pour tester si l'indicateur de charge est bien branché, moteur arrêté tu allumes les phares et là l'aiguille doit indiquer dècharge.

Ursulon · 03-11-2012 22:58:26

Ben , nous, le moteur tourne depuis le 6 mai, et la dynamo ne charge pas encore.
On attend encore un peu. lol

olivier71 · 05-11-2012 20:58:34

Pour le retour d'info,le contrôleur de charge marche a l’envers.
Quand je met les feux avec le contact moteur non tournant,l'aiguille part en charge.
et quand le moteur tourne et de j’accélère ,elle part sur décharge .
si j'inverse le contrôleur est ce que ça vas marché?

Brusseleir · 05-11-2012 21:55:53

olivier71 a écrit :

Pour le retour d'info,le contrôleur de charge marche a l’envers.
Quand je met les feux avec le contact moteur non tournant,l'aiguille part en charge.
et quand le moteur tourne et de j’accélère ,elle part sur décharge .
si j'inverse le contrôleur est ce que ça vas marché?

J' ai connu ce problème sur ma BL il y a un certain temps......

J'avais tout simplement inversé 2 fils au branchement sur la barette sous régulateur.......

A vérifier avec le schéma électrique ???

Christophe · 05-11-2012 22:56:35

Le problème du sens de l'aiguille est simple : tu as interverti les bornes de l'ampèremètre au remontage (une chance sur deux, le schéma n'est vraiment pas clair !). Il faut démonter l'entourage de pare-brise et le compteur, intervertir les fils sur les bornes, et remonter wink

lf38 · 05-11-2012 23:06:23

Christophe a écrit :

Le problème du sens de l'aiguille est simple : tu as interverti les bornes de l'ampèremètre au remontage (une chance sur deux, le schéma n'est vraiment pas clair !). Il faut démonter l'entourage de pare-brise et le compteur, intervertir les fils sur les bornes, et remonter

L'entourage du pare-brise ? ... non, il suffit de se glisser dessous, la tête sur les pédales, et de changer les branchements avec le compteur en place. C'est pénible mais faisable. Là les petits sont avantagés, pour une fois...

LR539 · 05-11-2012 23:34:01

Ils embauchent des nains dans l'aéronautique .............................................................

olivier71 · 06-11-2012 00:58:50

c'est bon je fait parti des nains, donc demain je me glisse sous le tableau de bord pour inversé ces deux fils.
C'est con de perdre du temps avec des conneries a 2 balles,bien fait pour moi j'avais qu'a faire des photos au démontages,cela me servira de leçon.
Je dit ca ,mais tout les fois c'est pareille quand je démonte des autos

Christophe · 06-11-2012 11:23:58

Sur une post-52, il n'y a pas que 2 fils... Moi, je vous regarde faire ! lol

LR539 · 06-11-2012 14:34:13

on suit le fil, de toute manière .............

olivier71 · 07-11-2012 20:37:12

Donc je confirme,les 2 fils étais inversé,tout est rentré dans l'ordre

seb54 · 07-11-2012 20:49:34

Pour les fainéants ou les grosses mains: Charge = Décharge et Décharge = Charge, non ?

Christophe · 07-11-2012 20:56:41

J'airoulé comme ça pendant 2 ans ! lol Lorsque j'ai attaqué mon intérieur, j'ai dû déposer le cadre de pare-brise. J'en ai profité pour remettre en conformité le branchement.

olivier71 · 07-11-2012 21:35:59

je suis passé sous le tableau de bord sans soucis

seb54 · 07-11-2012 21:39:23

Debout ??

LR539 · 08-11-2012 00:16:01

non, voyons, par petits bouts, mis bout à bout !!!!!!!!!!!!!

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