A quelle vitesse passe t-on les rapports sur une traction?

theo · 07-10-2012 20:20:29

bonjour a tous
je suis nouveau sur ce forum
je m'appelle théo et je suis du pas de calais (saint-omer).
Je suis "passioné" de citroen traction modeles 11 b et 11 bl d'aprés guerre.
Ayant peux de connaissances techniques pouvez vous me renseigner sur le double pedalage (1ere non synchronisée) et a quelle vitesse passe t-on les rapports sur une 11 d'apres guerre (1946-1949 environ).
Si vous avez des astuces, pieges a eviter lors de l'achat (je ne possede pas encore le budget mais je suis pret a prendre tout les pieges a eviter ,pour la future acquisition de cette voiture).
MERCI BIEN D'AVANCE!
theo

LR539 · 07-10-2012 20:28:36

Pas de nécessité de double pédalage sur la traction.
IL suffit de décomposer le mouvement, notamment entre la 1ere et la 2eme, par un passage au point mort un peu lent, pour laisser au moteur le temps de baisser son régime.
Certains font un "léchage" de la 3 avant d'enclencher la seconde

Quand tu démarres, tu peux passer la seconde pratiquement immédiatement (je dirais entre 5 et 10 km/h), puis la troisième vers 40/45 kmh. Je n'aime pas faire hurler le moteur.
Au rétrogradage, entre 3 et 2, tu peux faire un double débrayage, mais si tu connais ta voiture, ce n'est pas non plus obligatoire.
La première, en rétrogradage, se passe à l'arrêt.

xavier75 · 07-10-2012 20:35:23

Bonjour Théo, sois le bienvenu !

La seule vraie complication, c'est que la 1ère (et la M-Ar) n'est pas synchronisée. Ca n'implique nullement de double pédalage. Seulement, elle doit être passée au ralenti moteur et à l'arrêt de l'auto.

Si on a peur de la faire craquer, on peut présenter la 3ème, qui elle est synchronisée (en débrayant bien sûr) avant de passer la 1ère, pour entraîner la pignonnerie ef synchroniser.

Dans tous les cas, on passe les vitesses délicatement. Et comme la Traction possède un moteur souple, c'est-à-dire qui a de bonnes reprises à très bas régime, on peut facilement repartir en 2nde.

Il n'y a pas de régime théorique pour passer les vitesses. A froid, je les passe à bas régime. A chaud, j'ai beaucoup moins peur, comme par exemple pousser la 2nde à 70 km/h.

Bonne route ! Mais il ne faut pas se prendre la tête, on garde son rapport tant que la musique est bonne!

xavier75 · 07-10-2012 20:36:32

Michel dégaine plus vite!

Christophe · 07-10-2012 20:49:37

Encore 400km ce WE, et toujours la même recette :
- 1ère -> 2ème entre 10 et 15km/h
- 2ème -> 3ème entre 30 et 35km/h sur plat, jusqu'à 60 en côte sévère ou si besoin d'accélérer fort (intégration courte par exemple)
- 3ème -> 2ème vers 50km/h pour utiliser le frein moteur
- 2ème -> 1ère en-dessous de 15km/h impérativement et avec un double-débrayage impeccable. Il est rare que je le fasse, une Trac repart très bien en seconde à 4 ou 5km/h à condition de ne pas appuyer comme une brute mais d'ouvrir doucement le papillon des gaz à mesure que le moteur reprend.

LR539 · 07-10-2012 21:32:54

les gens d'ici ..... ou d'ailleurs , quand il est question de rapports ............................

Dernière modification par LR539 (07-10-2012 21:33:26)

TRACTION31 · 07-10-2012 21:41:55

LR539 a écrit :

les gens d'ici ..... ou d'ailleurs , quand il est question de rapports ............................

Sur quelle échelle les rapports ??

LR539 · 07-10-2012 21:45:50

Demande à Olive (Aude Literie ............)

Gégé · 07-10-2012 22:40:38

Ayo !

Personnellement, je passe la deuxième à 20 Km/h, et la troisième à 70. Je n'ai pas de quatrième, heureusement. smile ...

theo · 07-10-2012 22:42:36

merci a tous pour vos reponses si rapides!
En fait le plus difficile pour la 1ere ca doit etre en ville!
Merci

cbaker · 07-10-2012 23:40:41

Fred91270 a écrit :

gege a écrit :
Ayo !
Personnellement, je passe la deuxième à 20 Km/h, et la troisième à 70. Je n'ai pas de quatrième, heureusement. ...
Oula, on peut "pousser" la 2 jusqu'à 70 kmh ? ? ?

Bien sûr! Quand t'as un moteur de Toyota sous le capot... lol lol lol

Gégé · 07-10-2012 23:44:16

Ayo Fred !

Pour moi, pas de problème, mais j'ai soigné la mécanique smile ... de 1938 !

On va voir ce que l'on va sortir du C3 1924 de André, en restauration actuellement chez Michel Natek en Italie. Je pense que cela ne sera pas triste non plus lol !

Il va s'attaquer aussi au moteur de Denis qui a coulé une bielle lors d'une sortie. C'est comme cela qu'on s'amuse le potes ...

Dernière modification par Gégé (09-10-2012 02:45:21)

11Légère · 07-10-2012 23:51:36

Il faut juste avoir fait ce qu'il faut... wink

Ça me donne envie de brancher mon compte-tours pour voir à combien ça mouline et à quel régime le couple arrive...

olivier11300 · 08-10-2012 09:02:47

LR539 a écrit :

Demande à Olive (Aude Literie ............)

Je m'occupe surtout des rapports des autres....après échelle ou armoire..??

cmt · 08-10-2012 09:23:49

Pour ma part,pas de retropédalage ou double pédalage!
Le passage des vitesses c'est gentiment tout en douceur.

J'attaque un rond point à 50 et je le finis à 20km/h lol

xavier75 · 08-10-2012 09:38:55

Madamemoulin a écrit :

LR539 a écrit :
.......Certains font un "léchage" de la 3 avant d'enclencher la seconde................
utile...dans le cas d'une boite de vitesses non restaurées et quelque peu usagée
en général le syncro de seconde est bien fatigué..;alors se servir du syncro de troisieme pour ramener les arbres a vitesse similaire est bien utile...et ça passe sans craquer
aussi ne pas pousser une Traction pour démarrer dans le cas ou la batterie est à genoux..j'ai vu ainsi une boite exploser et la flaque d'huile immédiate sur le sol (JN)

J'ai entendu parler de cette histoire. Pourtant je suis étonné : lorsque l'on utilise le frein moteur, ou qu'on rétrograde, le couple transmis aux arbres et au moteur est au moins du même ordre. Pourtant, on n'explose pas sa BV à chaque fois.

Il m'est arrivé plusieurs fois de pousser une traction, je préconise la 3ème, c'est moins violent.

xavier75 · 08-10-2012 09:40:30

Fred91270 a écrit :

gege a écrit :
Ayo !
Personnellement, je passe la deuxième à 20 Km/h, et la troisième à 70. Je n'ai pas de quatrième, heureusement. ...
Oula, on peut "pousser" la 2 jusqu'à 70 kmh ? ? ?

Moteur chaud, je le fais régulièrement, pour passer un tas de plastique HDi ou TDi dans une cote.

cbaker · 08-10-2012 10:12:13

xavier75 a écrit :

Fred91270 a écrit :
gege a écrit :
Ayo !
Personnellement, je passe la deuxième à 20 Km/h, et la troisième à 70. Je n'ai pas de quatrième, heureusement. ...
Oula, on peut "pousser" la 2 jusqu'à 70 kmh ? ? ?
Moteur chaud, je le fais régulièrement, pour passer un tas de plastique HDi ou TDi dans une cote.

Oui mais, petit détail... t'as une 15/6, toi! cool

smile

Daniel S le Vendéen · 08-10-2012 14:23:29

Bonjour,
Chacun a sa recette....vous avez bien résumé le problème, tout dépend aussi de l'état de la BV, la boite n'est pas une réussite pour les raisons que tout le monde connait... en plaine ça va mais en montagne, je me souviens de ce fichu ICCCR suisse (grrrrrr !) alors dans les cols, bof..bof...c'est pas le bonheur !
Citroën aurait du modifier cette BV juste aprés guerre...nous aurions eu alors une merveille !

Dernière modification par Daniel S le Vendéen (08-10-2012 17:02:51)

Gégé · 08-10-2012 14:43:42

Fred91270 a écrit :

gege a écrit :
Ayo !
Personnellement, je passe la deuxième à 20 Km/h, et la troisième à 70. Je n'ai pas de quatrième, heureusement. ...
Oula, on peut "pousser" la 2 jusqu'à 70 kmh ? ? ?

Ayo Fred !

ben oui ...

Je me suis même permis de tirer la Xantia à 225 Km/h (contrôlé au GPS) smile ...

Dernière modification par Gégé (08-10-2012 14:49:04)

Christophe · 08-10-2012 16:56:38

gege a écrit :

Fred91270 a écrit :
gege a écrit :
Ayo !
Personnellement, je passe la deuxième à 20 Km/h, et la troisième à 70. Je n'ai pas de quatrième, heureusement. ...
Oula, on peut "pousser" la 2 jusqu'à 70 kmh ? ? ?
Ayo Fred !
ben oui ...
Je me suis même permis de tirer la Xantia à 225 Km/h (contrôlé au GPS) ...

Tant que ce n'est pas la maréchaussée qui étalonne ton compteur ! lol wink

Ursulon · 08-10-2012 17:24:03

Eh Manu, demande à Fred s'il vend son vélo, il y a une dynamo en 6 volts ! lol

Gégé · 09-10-2012 03:03:43

Ayo !

Tous les matins, fort tôt, je conduis Appo à son boulot. Il va va falloir renforcer le siège passager, à chaque accélération elle est plaquée sur le dossier. L'abs que je ne connaissais pas répond fort bien, et aucune BM ou Mercedes ne me résiste. Qu'est-qu'il s ont mis la dedans ? Mais je l'ai déjà dit, je vais me calmer, pour le moment je m'amuse avec ce moteur "tuné", mais à presque 60 piges, ce n'est plus raisonnable, et j'ai encore pas mal de mécanique C3 à terminer wink ...

Tibotraction · 09-10-2012 03:54:31

"A quelle vitesse passe t-on les rapports sur une traction?"

Eh bien moi, c'est plus modeste, c'est une fois par semaine : avec Lulu on a mis un matelas pourri sur le toit de la 11, parce qu'à l'intérieur on aurait pas la place, de toute façon elle est coincée dans la grange (la Traction) et en panne et elle risque pas de bouger, alors on envoie les monstres à confesse et on a au moins deux plombes pour le faire.

MARC91150 · 09-10-2012 10:04:58

Bonjour Théo,
je me sers de la 1ère juste pour arracher la voiture
j enquille tout de suite la 2 en douceur jusqu' à 30/40 km h
et la 3 à partir de 30 sur le plat et jusqu à 90
en fait je fais tout ce qu il y a entre 30 et 90 sur un filet de gaz

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A quelle vitesse passe t-on les rapports sur une traction?

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Re : A quelle vitesse passe t-on les rapports sur une traction?

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Re : A quelle vitesse passe t-on les rapports sur une traction?

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Re : A quelle vitesse passe t-on les rapports sur une traction?

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