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Chez moi, je cherche toujours des petites boutiques où le'on répare ou restaure les pièces toutes marques, espérant qu'ils pouvaient aussi repararer les pièces de Traction.
Il y a quelques jours, j'ai trouvé un monsieur, un octogénaire qui répare les démarreurs de toutes les marques, fabricant ou modificant les pièces pour les anciennes. Je l'ai cherché pour savoir s'il pouvait et voulait bien s'attaquer aux pièces de Traction. Sa réponse: << Bon Dieu! Une Traction de Citroen! J'en ai pas vu depuis '44 !! >>
Je l'ai invité à voir mes deux Tracs, il est tombé amoureux de Norman la malle plate, et il a promis de travailler sur les pièces de ces voitures, si jamais j'en ai besoin.
Il était jeune fantassin en '44, membre de la Deuxième Vague de soldats qui mettaient le pied sur la Normandie, et ses connaissance de mécano lui avaient permis de travailler sur les voitures des officiers de l'état-major de sa division, quand elles tombaient en panne ou recevaient une rafale de mitraillette qui les mettait hors de service. Léonard l'octogénaire-mécano-fantassin!
Un jour, un officier lui a demandé de réparer deux Tractions qui souffaient des pénuries de l'Occupation, pour aider le maire d'une ville qui venait d'être libérée. Léonard n'avait jamais mis les yeux sur une Traction Avant, et il passait toute la nuit á lire le catalogue de pièces détachées qu'on lui avait prêtée. Il a fabriqué tant bien que mal des durites, il a modifié une membrane de pompe à essence de jeep pour que cela tienne. Systeme D, branche americaine. puis il est parti.
On a passé une belle heure à parler Tractions dans mon atelier-caverne-bunker toujours pas fini.
Mais, pour revenir à mes moutons:
Je sais qu'on ne veut pas établir une listde de fournisseurs dits << recommandés>> mais y a-t-il une liste de technicien/fournisseurs/experts auprès de qui on se renseigne pour certains problèmes. Exemple: J'ai des montre de voitures , de poche et montres bracelets fabriquées des années 50, et on ne les répare pas aux USA, à défaut de pièces. J'imagine cela ne serait pas le cas en France, non?
Mêmes les proprios des grosses Buick des années 50 et d'autres anciennes américaines en souffrent....
Darryl, 61 ans, habitant une des anciennes colonies britanniques et possedant une 11BN de 1950, 2 x DS21, 4 x 2CV. Et maintenant, une 11BF abandonnée de 1953, et une 11BL de 37 toute nue!
Investis dans la nation: Achète un député!
Toute Traction, comme toute femme, est charmante à sa façon
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Salut,
Pour les montres voir avec philipel.
Pascal, jeune con de 23 ans .. Heuuu 27
Alsace, Bas-Rhin
11 BF de 54 ; 11 B de 55; solex 3800 luxe
http://latractionalsacienne.over-blog.com/
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Pascal - du Nord (59) - 7C et 11 BL de 1938
http://www.flickr.com/photos/traction_avant/ -
http://camac.forumactif.fr/t2691-tracti … terminable
Ne jugez pas les gens pour ce qu'ils ont, mais pour ce qu'ils sont.
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Chez moi, je cherche toujours des petites boutiques où le'on répare ou restaure les pièces toutes marques, espérant qu'ils pouvaient aussi repararer les pièces de Traction.
Il y a quelques jours, j'ai trouvé un monsieur, un octogénaire qui répare les démarreurs de toutes les marques, fabricant ou modificant les pièces pour les anciennes. Je l'ai cherché pour savoir s'il pouvait et voulait bien s'attaquer aux pièces de Traction. Sa réponse: << Bon Dieu! Une Traction de Citroen! J'en ai pas vu depuis '44 !! >>
Je l'ai invité à voir mes deux Tracs, il est tombé amoureux de Norman la malle plate, et il a promis de travailler sur les pièces de ces voitures, si jamais j'en ai besoin.
Il était jeune fantassin en '44, membre de la Deuxième Vague de soldats qui mettaient le pied sur la Normandie, et ses connaissance de mécano lui avaient permis de travailler sur les voitures des officiers de l'état-major de sa division, quand elles tombaient en panne ou recevaient une rafale de mitraillette qui les mettait hors de service. Léonard l'octogénaire-mécano-fantassin!
Un jour, un officier lui a demandé de réparer deux Tractions qui souffaient des pénuries de l'Occupation, pour aider le maire d'une ville qui venait d'être libérée. Léonard n'avait jamais mis les yeux sur une Traction Avant, et il passait toute la nuit á lire le catalogue de pièces détachées qu'on lui avait prêtée. Il a fabriqué tant bien que mal des durites, il a modifié une membrane de pompe à essence de jeep pour que cela tienne. Systeme D, branche americaine. puis il est parti.
On a passé une belle heure à parler Tractions dans mon atelier-caverne-bunker toujours pas fini.
Mais, pour revenir à mes moutons:
Je sais qu'on ne veut pas établir une listde de fournisseurs dits << recommandés>> mais y a-t-il une liste de technicien/fournisseurs/experts auprès de qui on se renseigne pour certains problèmes. Exemple: J'ai des montre de voitures , de poche et montres bracelets fabriquées des années 50, et on ne les répare pas aux USA, à défaut de pièces. J'imagine cela ne serait pas le cas en France, non?Mêmes les proprios des grosses Buick des années 50 et d'autres anciennes américaines en souffrent....
C'est une belle histoire que tu nous racontes là, Darryl. Ce monsieur n'est jamais revenu en France depuis ?
Sans l'attraction on n'aurait plus pied dans ce monde devenu si étroit.
http://une.traction.pour.jean.moulin.over-blog.com
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Oui Darryl belle histoire
Cela me rappelle celle de ma grande tante qui à la libération devait avoir dans les 18/19 ans.....
Un char se trouva stationné Plus une quinzaine de jours dans le village afin de protéger un Sémaphore. L'histoire familliale ne dit pas exactement ce qu'il se passa mais on comprend aisement qu'il y eu amourette et de plus certainement sincère car ils s'écrivèrent pendant plusieurs années. 
Puis la vie les éloigna, le garçon ne remit jamais les pieds en France jusqu'à il ya 5/6 ans où dans ses 80 années passées il décida de se payer un voyage en France.
Après une invitation aux cérémonies du débarquement il retrouva ma grande tante qui fort heureusement avait réussi elle aussi a atteindre les 80 ans fatidiques. Heureusement que la vie leur avait prété longévité et bonne santé.
Pourquoi ne pas faire une souscription et offir un voyage en france à ce monsieur s'il le désire ?? à nous tous ce ne serait pas hors de prix.
Nous Français, nous devons tant à des gens comme lui, pourquoi pas l'inviter à Monceau les Mines comme "parrain" de la trac ??
Darryl n'avais tu pas projeter un voyage en France ? ce serait peut être l'occasion ?
En tous cas si souscription il y a, je suis pret à participer activement 
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Merci Pascal, je la fais imprimer, cette affiche!
Darryl, 61 ans, habitant une des anciennes colonies britanniques et possedant une 11BN de 1950, 2 x DS21, 4 x 2CV. Et maintenant, une 11BF abandonnée de 1953, et une 11BL de 37 toute nue!
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Darryl Urcheck a écrit :Chez moi, je cherche toujours des petites boutiques où le'on répare ou restaure les pièces toutes marques, espérant qu'ils pouvaient aussi repararer les pièces de Traction.
Il y a quelques jours, j'ai trouvé un monsieur, un octogénaire qui répare les démarreurs de toutes les marques, fabricant ou modificant les pièces pour les anciennes. Je l'ai cherché pour savoir s'il pouvait et voulait bien s'attaquer aux pièces de Traction. Sa réponse: << Bon Dieu! Une Traction de Citroen! J'en ai pas vu depuis '44 !! >>
Je l'ai invité à voir mes deux Tracs, il est tombé amoureux de Norman la malle plate, et il a promis de travailler sur les pièces de ces voitures, si jamais j'en ai besoin.
Il était jeune fantassin en '44, membre de la Deuxième Vague de soldats qui mettaient le pied sur la Normandie, et ses connaissance de mécano lui avaient permis de travailler sur les voitures des officiers de l'état-major de sa division, quand elles tombaient en panne ou recevaient une rafale de mitraillette qui les mettait hors de service. Léonard l'octogénaire-mécano-fantassin!
Un jour, un officier lui a demandé de réparer deux Tractions qui souffaient des pénuries de l'Occupation, pour aider le maire d'une ville qui venait d'être libérée. Léonard n'avait jamais mis les yeux sur une Traction Avant, et il passait toute la nuit á lire le catalogue de pièces détachées qu'on lui avait prêtée. Il a fabriqué tant bien que mal des durites, il a modifié une membrane de pompe à essence de jeep pour que cela tienne. Systeme D, branche americaine. puis il est parti.
On a passé une belle heure à parler Tractions dans mon atelier-caverne-bunker toujours pas fini.
Mais, pour revenir à mes moutons:
Je sais qu'on ne veut pas établir une listde de fournisseurs dits << recommandés>> mais y a-t-il une liste de technicien/fournisseurs/experts auprès de qui on se renseigne pour certains problèmes. Exemple: J'ai des montre de voitures , de poche et montres bracelets fabriquées des années 50, et on ne les répare pas aux USA, à défaut de pièces. J'imagine cela ne serait pas le cas en France, non?Mêmes les proprios des grosses Buick des années 50 et d'autres anciennes américaines en souffrent....
C'est une belle histoire que tu nous racontes là, Darryl. Ce monsieur n'est jamais revenu en France depuis ?
Bonjour,
A ce que je sache, non., il n'est jamais retourne en France.. Je dois lui poser la question, la prochaine fois ou j'irai dans sa boutique.
Darryl, 61 ans, habitant une des anciennes colonies britanniques et possedant une 11BN de 1950, 2 x DS21, 4 x 2CV. Et maintenant, une 11BF abandonnée de 1953, et une 11BL de 37 toute nue!
Investis dans la nation: Achète un député!
Toute Traction, comme toute femme, est charmante à sa façon
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Bonjour,
Je serais très heureux de participer à une telle souscription. C 'est une belle histoire.
Amitiés à ce monsieur et à Darryl.
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