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Bonjour,
Quelqu'un a-t-il déjà utilisé l'antirouille Rustol CIP ?
http://www.owatrol.com/index.php?langue … rustol-cip
Est-ce réellement aussi efficace que ce qui en est dit dans leur publicité et n'y a-t-il pas incompatibilité avec certaines peintures de finition?
Dominique / Fan de trac 35
Ille et Vilaine
11B 1952 à malle bombée, 7c début 1937. Toutes deux en cours de longue
restauration. 2cv 1978 active 
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Yao,
Je n'utilise pas spécifiquement le Rustol CIP, mais le Rustol en général.
C'est un bon anti-rouille, anti-fongique pour le bois et bon diluant pour les peintures.
En sous-couche ou en diluant, il permet de bien faire pénétrer la peinture, grâce à son fort pouvoir mouillant.
Les outils se nettoient au white-spirit.
Mais il coûte cher et le temps de séchage est long, si l'on ne veut plus qu'il colle au touché.
Il se combine avec la rouille pour donner une coloration "rouille" brillante, alors que le férose donne plutôt un rendu "epoxi noir brillant".
Maintenant, pour la compatibilité avec les peintures de finition ?
Désolé, ch'sais pas... 
Tiens, on va avoir une nouvelle Crevisse !!! 
C'est un bon produit, mais tu peux passer d'autres types de primaires (au zinc, par exemple, ou phosphatant). En tout cas (mais Christophe "Cmt" confirmera), il est bien compatible avec les peintures ET C'EST LE SEUL DANS CETTE GAMME (et dans ce genre de produits, Cf nos discussions récentes sur le Frameto).
Tu peux aussi utiliser du Ferose pour ce type d'usage.
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Moi, j'utilise le Férose de chez "Alain les bons tuyaux" !!!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Rustol standard pour le cab et Ferose pour la 7. Mais pour la reaction avec les peinture je ne sais pas !
Bernard Loiret 62Ans
11BL Berline de 1937 , C6F Limousine 1930, "Bayard" A Clément type AC2V ter 1905 C6G MFP torpédo grand tourisme en chantierhttp://citroen-7c-36.over-blog.com/
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Trop tard La Crevisse , c'est déposé à l'INPI 
Pas de problème pour le CIP, tu peux y aller.
Tout le sous caisse, compartiment moteur, passage de roue, intérieur ont été traité au CIP avec un brossage préliminaire avant.
Par contre pour les toles d'aspect, j'avais privilégié un décapage à nue et d'y appliquer un phosphatant.
Christophe et la Crevisse vous passent le bonjour de la Normandie.
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Toute ma deuche à été faite en utilisant le Rustol. C'est un excellent produit testé sur les bas de porte avant de ma traction il y a 20 ans ou 2 ou 3 piquouilles de rouilles apparaissaient (jamais rebougé depuis).
Par contre il faut passer un apprêt (chromato-phosphatant je crois) pour la compatibilité avec la peinture mais je crois qu'un Rustol compatible existe.
Jean-Charles 55 ans
11BL 1952 et 2CV 1960 Romans Drôme
Les espèces en voie de disparition me préoccupent beaucoup, en particulier celles de mon compte en banque.
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A mon avis la principale qualité du Rustol c'est son excellent pouvoir mouillant qui lui permet de pénetrer dans les moindres recoins, surtout entre les toles plus ou moins jointives pour y stopper la rouille inaccéssible.
Mais uniquement avec un bidon neuf ou très récent, après un mois ou deux même dans un bidon bien refermé le produit commence à s'épaissir et devient moins pénétrant, donc moins éfficace.
C'est du moins ce j'ai constaté sur 2 bidons succéssifs...
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Merci à vous tous pour vos avis éclairés, je pense que je vais essayer le Rustol CIP pour les parties accessibles et le Rustol Owatrol normal en pulvérisation pour les corps creux ou les parties non accessibles.
Tous les avis sont les bienvenus car je crois que les problèmes de traitement de la corrosion intéressent beaucoup d'entre nous 
D'ailleurs on pourrait peut-être faire un tuto sur la question !
Dominique / Fan de trac 35
Ille et Vilaine
11B 1952 à malle bombée, 7c début 1937. Toutes deux en cours de longue
restauration. 2cv 1978 active 
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Bonsoir,
Je reviens à la charge avec mes questions d'antirouille... j'ai vu beaucoup de discussions concernant le dérouillage : le sablage, le ponçage... personnellement je ne suis pas trop pour le sablage que je trouve très violent (sauf sur certaines pièces non visibles, épaisses et/ou très oxydées.
Vu l'état de la carrosserie de la 7 à certains endroits visibles, où elle est quand même bien attaquée et "vérolée", je n'arriverai pas à enlever toute la rouille même avec un ponçage soigneux. Un sablage me donnerait sans doute un effet "passoire" original mais ça n'est pas vraiment ce que je recherche et je n'ai pas envie de faire des greffes partout sur la carrosserie. J'envisage donc de poncer au maximum ce qui peut l'être puis de traiter ce qui reste d'oxydation avec du Ferose. Qu'en pensez-vous ? Pour les parties non visibles ça sera Rustol CIP puis peinture noire antirouille et enfin revêtement épais type antigravillons. Pour les corps creux je retiens toujours pour l'instant l'option Rustol pulvérisé.
Ce qui m'inquiète le plus ce sont en fait les parties visibles de la carrosserie. Je pensais à l'origine conserver l'aspect ratlook, mais cela ne va sans doute pas être possible notamment parce-que je dois changer les deux portières du côté droit qui sont vraiment trop mal en point. Quelqu'un a-t-il déjà repeint une carrosserie pas mal oxydée sans la sabler et en la traitant au Férose comme je compte le faire ?
Merci pour vos conseils
Dominique / Fan de trac 35
Ille et Vilaine
11B 1952 à malle bombée, 7c début 1937. Toutes deux en cours de longue
restauration. 2cv 1978 active 
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Sur ma 2cv j'avais une aile AR à changer par un modèle conforme. J'ai trouvé une aile non cabossé dans une bourse d'échange, elle a du rester des années sur une épave dehors vu la rouille qi'il y avait (mais non perforante).
J'ai passé des heures à la poncer intérieur extérieur mais on ne peut pas enlever complètement les "cratères" creusés par la rouille.
Je l'ai traitée au RUSTOL (je ne connaissais pas le FEROSE à ce moment) puis apret phosphatant et peinture.
Cela fait 2 ans, l'avenir me dira si j'ai bien fait de ne pas la sabler. En tous cas pour le moment ça n'a pas bougé.
Jean-Charles 55 ans
11BL 1952 et 2CV 1960 Romans Drôme
Les espèces en voie de disparition me préoccupent beaucoup, en particulier celles de mon compte en banque.
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On peux aussi mélanger le RUSTOL à une peinture de base (sous couche)
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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On ne peut pas comparer un produit comme le rusrol et un produit comme Ferose ( ou framéto).
Le Rustol est un produit huileux qui pénètre la rouille (rust o(i)l , il est déstiné à protéger le métal oxydé ausi bien que le métal à nu.
C'est aussi un bon fongicide pour les bois.
Mais, en séchant, la péllicule de produit ne permet pas d'obtenir une belle surface après application de peinture, et il ne supporte pas la peinture en bombe.
Je l'utilise comme protection des surface non peintes, ou comme additif antireouille pour les peintures glycéro apliquées au pinceau.
les produits style Férose ou Framéto, permettent l'application de peinture en bombe.
je les utilise sur la carrosserie.
Dernière modification par Ursulon (08-05-2013 22:49:32)
Alain Chaise - Essonne - 11B 1953 , R16 TL 1977, pas d'autre voiture.
Je me suis engagé dans la marine le jour où mon père m'a appris que j'étais sur terre pour travailler. (Pierre Doris)
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A mon avis le rustol CIP est et j'espère un bon antirouille, voici mon expérience du moment.
Cet hivers j'ai immobilisé ma voiture pour traiter mon plancher extérieur et intérieur, comme il n'est pas question de démonter entièrement l'auto pour sabler ce plancher (solution idéal et rapide si la caisse est nue) j'ai d'abord gratté c'est long (c'est surprenant la quantité de rouille cachée sur le goudron) , ensuite alternance acide phosphorique / brosse métallique sur lapidaire c'est long aussi pour enlever toute trace de point de rouille puis vient le moment de passer le rustol Cip après dégraissage, perso deux couches au rouleau pour couvrir... ouff. bien laisser sécher avant finition.
pensez aux gants, lunettes, et masque sur le nez.
voici quelques photos plus parlantes qu'un long discourt.
Erick 11B1954, Saint-Nazaire
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On peux aussi mélanger le RUSTOL à une peinture de base (sous couche)
Bonjour à tous !
J'ai traité voici quatre ans le chassis de ma 2CV après nettoyage à la haute pression à eau chaude, avec du Rustol au pistolet pulvérisateur (pas à peinture), j'ai ensuite peint avec de la bonne peinture (Julien), ça n'a pas bougé...
Et elle est dehors par tous les temps !
JP
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Salut,
Tiens Dominique si tu nous lis, nouveau produit restom :
http://www.entretien-moto.fr/carrosseri … 00-784.htm
Je vais en commander
Depuis le temps que je leur demande sur le stand ..
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J'aime bien le rustol, je connais ce produit depuis 30 ans, jamais eu de souci
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
Negotroc, la passion de l'origine !
Achat-vente pièces détachées pour Traction
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