remplacement axe triangle

xm59 · 31-03-2012 15:31:03

Bonjour à tous.
Je dois remplacer un axe de triangle avant gauche sur ma 11 bl de 1955.
Y a t il des combines à connaitre avant de démarrer le boulot .

Merci d'avance de votre aide.

Xm59

xavier75 · 31-03-2012 15:41:02

Bonjour David, sois le bienvenu !
Avant toute chose,
une présentation s'impose!

xm59 · 02-04-2012 10:13:57

Alors pas de combine pour ce type de boulot ?
Xm59

Gégé · 02-04-2012 13:43:40

xavier75 a écrit :

Bonjour David, sois le bienvenu !
Avant toute chose,
une présentation s'impose!

Ayo !

David s'est présenté hier matin sur un autre fil smile ...

Non, pas de combine particulière, c'est assez simple à réaliser .

Comme d'habitude, suivre le mode opératoire dans l'indispensable dictionnaire des réparations (opération 126, remplacement d'un bras supérieur), mais dans ce cas-ci tu n'auras pas besoin de démonter la rotule de pivot. Bien compter le nombre de tours dont tu dévisses l'axe afin de replacer le nouveau sans modifier la chasse.

Il y a une fonction recherche sur ce forum, tu tapes "axe de triangle" et tu potasses déjà tout cela wink ...

xm59 · 02-04-2012 16:12:27

super, merci Gégé, donc il faut compter le nbre de tour ok ok important ce détail !!!

@+ Xm59

Gégé · 02-04-2012 16:37:00

xm59 a écrit :

super, merci Gégé, donc il faut compter le nbre de tour ok ok important ce détail !!!
@+ Xm59

Oui, et c'est beaucoup plus facile à faire si tu retires les ailes ...

Il y a presque 20 ans que j'ai fait cela la dernière fois, après avoir constaté le "bruit de grelot" bien connu sur pavés, et alors que je pensais avoir terminé la restauration de ma trac. J'ai acheté des axes "conformes" (pas sur silent-bloc) chez Franssen, et je n'ai rencontré aucune difficulté pour les changer. Aucun problème depuis, ils sont tellement bien ajustés qu'il est très dur de pomper de la graisse dedans ... et plus aucun bruit smile !

Dernière modification par Gégé (02-04-2012 16:45:49)

Christophe · 02-04-2012 20:51:15

gege a écrit :

mais dans ce cas-ci tu n'auras pas besoin de démonter la rotule de pivot. Bien compter le nombre de tours dont tu dévisses l'axe afin de replacer le nouveau sans modifier la chasse.

Euuuhhh.... T'es sûr de toi, Gégé ? Pour moi, l'une des deux bagues se monte à la presse, il faut donc nécessairement déposer le triangle. De plus, il y a une cote à respecterentr eles faces actives des deux bagues, j'avais confectionné un tas double à l'époque : (c'est pas moi sur la photo !)

Le tas extérieur évite de plier le triangle et le tas intérieur est à la cote pour garantir l'écartement... Redoutable !

Pour le réglage de la chasse : ben je ne serais pas aussi affirmatif sad L'approche sera bonne, mais on peut générer une erreur de l'ordre du millimètre, et ça se sent bien sur la route. Par contre, un passage par un centre auto avec un parallélisme permettra d'y mettre bon ordre très rapidement.

Gégé · 02-04-2012 21:47:33

Ayo !

Euuhhhh ... comme je l'ai précisé, cela fait presque 20 ans ! Ce qui est sûr, c'est que je n'ai pas employé de presse, cela je m'en souviendrais. Effectivement le DR (que je viens de relire, op 126) stipule de sortir la bague AR à la presse, peut-être l'ai-je fait avec des douilles à l'étau ou avec des serre-joint. J'avais fait le même travail sur ma 11B Forest, et la aussi je suis sûr de ne pas avoir employé de presse. Et pour le tracab, il ne me semble pas avoir dû sortir tout le triangle ... Mais j'ai bien changé les bagues bronze avec les axes, puisque c'est au niveau de l'épaulement de la bague AR (35 sur la planche 27) que cela s'use.

Christophe · 02-04-2012 21:51:48

L'usure est effectivement prononcée à cet endroit, ainsi (fréquemment) qu'une ovalisation du bronze. C'est pour ça que les axes neufs sont toujours vendus avec les bagues neuves...

En tout cas, pas d'autre moyen pour la bague arrière, au moins avec une presse "localisée" !

Gégé · 02-04-2012 22:12:40

Et en tout cas, c'est une réparation qui tient le coup depuis 20 ans ! Je suis allé me promener cet après-midi sur les pavés de Tervueren, et le train avant est toujours parfaitement silencieux. Seul bruit qui reste, c'est au niveau des axes de tringlerie sur le tablier, mais je ne trouve pas ces magnifiques petites bagues alvéolées en neuf sad ...

Dernière modification par Gégé (02-04-2012 22:15:01)

xm59 · 04-04-2012 10:36:56

Y a plus qu'à espérer que je n'ai pas besoin d'un arrache spécial ou autre et je vais essayer de le faire sans démonter l'aile on verra.
Merci à tous pour les conseils y a plus qu'à ... j'ai aussi les soufflets de cardan de la DS à faire plein de taf smile

Bonne journée à tous.

Xm59

pjd67 · 04-04-2012 11:33:38

gege a écrit :

Et en tout cas, c'est une réparation qui tient le coup depuis 20 ans ! Je suis allé me promener cet après-midi sur les pavés de Tervueren, et le train avant est toujours parfaitement silencieux. Seul bruit qui reste, c'est au niveau des axes de tringlerie sur le tablier, mais je ne trouve pas ces magnifiques petites bagues alvéolées en neuf ...
http://horta.ulb.ac.be/gvg/tractions/ca … G_6694.JPG

Faut-il que ces bagues soit abolument alvéolées?

Gégé · 04-04-2012 11:39:10

Ayo !

Probablement non, mais c'est tellement plus joli et "d'orichineu" wink ... Et comme elles étaient sur le cab, j'y tiens. A part les trains AV et AR et le câble d'embrayage, c'est tout ce qu'il restait comme pièce mécanique roll ...

cab%20chez%20Bagoé1.jpg

pjd67 · 04-04-2012 11:54:20

gege a écrit :

Ayo !
Probablement non, mais c'est tellement plus joli et "d'orichineu" ... Et comme elles étaient sur le cab, j'y tiens. A part les trains AV et AR et le câble d'embrayage, c'est tout ce qu'il restait comme pièce mécanique ...
http://horta.ulb.ac.be/gvg/tractions/ca … Bagoé1.jpg

Unique solution alors ... te trouver un autre cabtrac pour pièce lol

Dernière modification par pjd67 (04-04-2012 11:54:39)

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remplacement axe triangle

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Re : remplacement axe triangle

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Re : remplacement axe triangle

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