Citroen se rapprocherait t'il de ses anciennes?

tracbar26 · 28-03-2012 22:13:07

Il parait à ce qu'on m'a dit que la concession Citroën d'Ecully (aux portes de Lyon) a un service de réparation et entretien de Citroën anciennes.
Est-ce vrai?
Quelqu'un à t'il déjà eu affaire avec eux pour cela?
Si c'est le cas peut-être que d'autres concessions le font également...

Darryl Urcheck · 28-03-2012 22:51:35

tracbar26 a écrit :

Il parait à ce qu'on m'a dit que la concession Citroën d'Ecully (aux portes de Lyon) a un service de réparation et entretien de Citroën anciennes.
Est-ce vrai?
Quelqu'un à t'il déjà eu affaire avec eux pour cela?
Si c'est le cas peut-être que d'autres concessions le font également...

Ce serait un bon lieu touristique!

LR539 · 28-03-2012 23:19:57

Lisez le LVA de cette semaine. Deux pages sur le regard porté sur le passé par les trois principales marques françaises

PSA a un service de pièces détachées d'anciennes.

Citroën, non.

A moins que dans le "stock" PSA, il y ait des pièces Citroën

jla · 28-03-2012 23:40:56

Idem chez BMW et j'ai pu le vérifier.

AC · 28-03-2012 23:43:43

bonsoir Jean-Charles,

oui, entretien/réparations des DS ( entre autres )
La personne a aussi une traction et fait partie du club (TRA)

11bl1956 · 29-03-2012 05:40:45

LR539 a écrit :

Lisez le LVA de cette semaine. Deux pages sur le regard porté sur le passé par les trois principales marques françaises
PSA a un service de pièces détachées d'anciennes.
Citroën, non.
A moins que dans le "stock" PSA, il y ait des pièces Citroën

Précision :
"L'aventure Peugeot" a surtout référencé les détenteurs de pièce d'anciennes dont fait partie mon pote Michel T qui en a un stock impressionnant.
Stock récupéré au fil du temps dans des garages cessant leurs activités. Donc du neuf d'origine.
Ils ont bien-sûr un certain stock, qui sert en premier lieu à la restauration des modèles du musée.
Ce système est excellent et en a sauvé beaucoup en manque de pièces rares.

A ma connaissance, ils n'ont pas de pièces Citroën, mais souvent les mêmes collectionneurs référencés en ont. C'est le cas de mon voisin, chez qui je trouve pratiquement tout pour Traction 4 cyl., en neuf d'époque ou en occase.
Comme encore beaucoup d'anciens, il n'est pas connecté. Il faut aller sur place.

Raison pour laquelle je suis devenu un "petit" client de nos revendeurs officiels préférés. tongue

Darryl Urcheck · 29-03-2012 06:07:13

Fred91270 a écrit :

On peut citer aussi la marque allemande à l'étoile, qui assure fournir les pièces et les réparations pour ses anciennes dans ses ateliers de France.
Je n'ai pas vérifié.

Cela existe aux USA pour MB, et le site est impressionnant

choco11 · 29-03-2012 21:25:03

Fred91270 a écrit :

On peut citer aussi la marque allemande à l'étoile, qui assure fournir les pièces et les réparations pour ses anciennes dans ses ateliers de France.
Je n'ai pas vérifié.

Ayo Fred !

Alors pour la marque étoilée, c'est absolument exact, et j'ai utilisé leurs services pendant toutes ces années où j'avais d'anciennes étoiles dans le garage lol

Même pour des modèles rares, pas de souci, ils fournissent 95% des pièces en tous genres... bien sûr au prix imbattable de l'étoile mad

Pour info, j'avais à cette époque, entre autres, une rare 300 SEL 6.3 litres huit cylindres, j'y ai laissé pas mal de sous-sous sad

Par contre, pour ce qui est de la marque chevronnée... certains savent où j'habite, sans que je cite le nom de la ville... la concession ici s'écrit CON-cession mad
Non seulement ils te regardent de travers quand tu évoques un ancien modèle de la marque dans l'espoir qu'ils veuillent bien étudier l'éventualité de t'aider... mais en plus après 10 ans en tant que client fidèle (achat de plusieurs autos neuves et occasions), ils se sont tellement foutus de ma gueule que voici 6 ans que j'ai claqué la porte DEFINITIVEMENT... pour rejoindre la concession étoilée qui m'avait tant aidée pour mes "vieilles" étoiles, allant jusqu'à me prêter des outils et des manuels d'atelier (pour la 6.3 litres), alors que je n'étais pas client pour la voiture moderne...

Voilà un exemple de bonne relation-client, voilà comment les chevronnés super-cons près de chez moi ont perdu le bon client que j'étais... client qui en a profité pour leur faire la "pub" qui va bien, allant jusqu'à leur faire perdre la vente d'au-moins 2 voitures (parmi mes collègues),

Et voilà comment une grande étoile a su me séduire comme client pour ma "moderne"... chose que je n'aurais jamais osé faire avant ce coup de sang chez les chevronnés... car l'image de l'étoile ne "colle" pas du tout avec mon genre... ceux qui me connaissent ici le savent lol
Mais les voitures, elles... elles m'ont toujours attiré, alors voilà comment en 2006 j'ai vendu mes 3 anciennes étoiles pour acquérir ma première étoile neuve...

Sans regret.

J'espère simplement qu'il existe des représentants de la marque chevronnée qui sont un peu plus corrects que chez moi... et j'espère aussi que c'est vrai que certains s'intéressent ENFIN au patrimoine de cette grande marque...

cbaker · 29-03-2012 22:03:24

Ayo Martial!
En fait, durant toute cette période de ta vie, entre chevrons et étoiles, tu attendais seulement le moment pour comprendre ton vrai destin... LA TATRA!!! big_smile

marcc · 29-03-2012 22:19:15

Il y a quelques années lors d'un reportage sur le service piéces anciennes de Mercedes (dans retroviseur je crois mais je ne sais plus exactement) A la question pourqoi ce service ?
le responsable avait répondu:
1°/ parce que 90% des collectionneurs d'anciennes achetent des modernes chez nous
2°/ parce qu'on a réussi à le rendre rentable (ou tout du moins non deficitaire)

..... d'ici que citroen comprennent cela (lui qui communiquait encore il y a quelques années sur le theme il faut oublier le passer et aller de l'avant) beaucoup d'eau aura coulé sous les ponts sad

pierrot35 · 30-03-2012 12:03:52

bonjour,moi j'ai un petit garage citroen près de chez moi,et le père du patron habite encore a coté.Il est ravi de me donner des conseils,des coups de main et meme de me preter l'outillage.En ce momment il est en train de refaire un moteur sur une C4 coupé de 1931,il est heureux comme un gamin qui vient d'avoir une console de jeu,si ça intérese quelqu'un,je pourrai faire des photos de la C4 coupé,modèle que je n'avais jamais vu,je ne savais meme pas qu'elle existait en coupé

LR539 · 30-03-2012 12:19:40

IL y en a eu même des coupés .... pour faire des camionettes
On appelait les coupés des "faux cabriolets"

JP A · 30-03-2012 15:11:37

Fred91270 a écrit :

On peut citer aussi la marque allemande à l'étoile, qui assure fournir les pièces et les réparations pour ses anciennes dans ses ateliers de France.
Je n'ai pas vérifié.

Juste une anecdote pour dire l'état d'esprit dans certains garages.
J'avais une CX diesel, dont j'avais remplacé l'embrayage, acheté en concession.
C'était en 1994, j'étais déjà accueilli au magasin comme un chien dans un jeu de quilles, du genre "l'emm..deur avec son corbillard" (c'était une 2500 break, le plus grand break que j'avais trouvé pour transporter le fauteuil de mon fils, qui à l'époque ne marchait pas encore)
10 000 km plus tard, la butée (neuve) était passée au travers du diaphragme !
Je reviens chez Citroën avec mon mécanisme usagé et là, je m'entends répondre "JP, tu conduis avec le pied dessus, ton méca, il est "normalement" usé !"
10 000 km ! 8 mois !
Là, je pique une colère, je vais voir le chef d'atelier, je lui dis que je conduis depuis presque 30 ans, et que je n'ai remplacé d'embrayage sur aucune de mes autos, sauf sur la DS, et encore, le disque seul était usé, et il avait 120 000 km !
Bon, ça s'est arrangé, mais ça m'a valu la dépose du moteur et de la BV, et ce n'était pas tout à fait une partie de plaisir sur la CX ;-))
Pour en finir, j'ai, depuis, une auto à l'étoile, une autre à l'hélice, et même une "voiture du peuple", je n'ai jamais été reçu dans une concession avec "ça se fait plus !", "tu gardes le pied sur la pédale", etc...
Et ce sont toutes des autos de plus de 20 ans, plus vieilles que ma CX à l'époque !
On s'excuse même de ne pas avoir la pièce en stock, et elle arrive généralement le lendemain, sans frais...
Bon le tarif, c'est BM ou MB ou VW, mais je n'ai jamais été déçu par la qualité.
Et pour les pièces "compétitives" (filtres, courroies, etc..) c'est parfois moins cher qu'ailleurs (et même sur le Net !)
Pour en finir, à ceux qui me diraient "depuis 1994, ils ont changé", je me suis rendu (avec la 15 pour rire !) dans une concession, il y a trois semaines, pour les journées "portes ouvertes".
Je précise que le garage est TOUT neuf, il vient d'ouvrir.
Ma copine voulait voir la DS4, qui l'attire (pouquoi pas ?).
Personne dans le hall, le vendeur faisait les 100 pas, l'oreille collée à son Iphone (!!)
Au bout de 10 minutes (pas moins, j'ai regardé ma montre !), il vient vers nous, les yeux de coker battu, avec un "b'jour, c'est pour quoi ?"
Ma copine dit qu'elle a une Renault (ne tapez pas, elle l'avait quand je l'ai connue !), qu'elle aimerait voir la DS4 de plus près.
Que son frère a un Picasso, et elle lui dit son nom....
Le vendeur ouvre la porte, lui fait signe de monter, et nous laisse.
Au bout d'un quart d'heure, il a repris entre temps sa conversation au téléphone, il revient, et nous dit qu'ils allaient faire une inauguration, qu'ils monteraient toute la gamme à cette occasion.
Nous lui demandons la date, il ne la savait pas.
Ma copine précise qu'elle aimait bien la couleur X (je ne me souviens pas de la teinte !), qu'elle trouvait l'auto jolie et que sa Renault avait 3 ans, qu'elle aimerait en changer...
Aucune réaction du vendeur !
Nous partons, il nous dit au-revoir sans enthousiasme, et sans même nous inviter à l'inauguration, ni demander adresse ou n° de téléphone, rien !
Alors qu'il avait devant lui une acheteuse potientielle, qui le lui avait dit !
Bon, j'arrête, je vais devenir aigre, et ce n'est pas bon pour moi ;-))
JP

Benjouy · 30-03-2012 15:22:17

Fred91270 a écrit :

On peut citer aussi la marque allemande à l'étoile, qui assure fournir les pièces et les réparations pour ses anciennes dans ses ateliers de France.
Je n'ai pas vérifié.

Leur Centre Technique de Stains est géré par Mercedes Paris, en fait directement par Mercedes France. Ils s'y connaissent bien (je travaille sur des pièces pour eux) et ils ont une équipe exclusivement dédiée à cela. Ils sont venus nous chercher car une pièce n'existe plus dans tout le réseau Merco. Bref, ils se décarcassent.
Effectivement le fait que les client leur achète une berline pour laisser le 190 SL au garage la semaine joue sur leur qualité de service.

Concernant l'aventure Peugeot (idem on travaille avec eux) ils sont plutôt pros, ont beaucoup de pièces et sont disponibles pour chercher dans leurs archives les informations qu'il faut au collectionneur.

choco11 · 30-03-2012 19:17:12

marcc a écrit :

..... d'ici que citroen comprennent cela (lui qui communiquait encore il y a quelques années sur le theme il faut oublier le passer et aller de l'avant) beaucoup d'eau aura coulé sous les ponts

+ 10.000 avec toi, hélas...

choco11 · 30-03-2012 19:36:03

Eh ben... tout ce que je viens de lire me montre que je ne suis pas le seul à avoir vu rouge avec ces con**ds à la CON-cession près de chez moi...

C'est triste, très triste, car je suis persuadé que les Citroën d'aujourd'hui ne sont pas de mauvaises autos, mais la maison Citroën se fiche complètement du client mad

M'enfin, pour moii c'est sans regrets, depuis mon plus jeune âge je suis tombé en admiration des voitures étoilées... c'est pour çà que j'en ai eu plusieurs en "anciennes".
Mais je ne pensais pas un jour faire le pas et rouler au quotidien avec une étoile moderne...

Et encore une fois, sans aucun regret... ah si un tout de même... j'aurai dû y aller plus tôt !!!!
çà m'aurait évité de m'énerver je ne sais combien de fois chez Citron...

Ah je vous en raconte une, parmi des dizaines d'autres (je pourrais en écrire un livre) :
J'avais une Xantia 2.0 HDI, achetée en occasion récente à la concession, une bonne voiture sans histoire, que j'aimais bien... mais ce fut ma dernière Citroën avant de virer chez Mercedes-Benz wink

Un beau jour, alors que la voiture n'avait que 134.000 kms, tout à coup une grosse perte de puissance, plus de souffle pour les côtes, etc... je pressentais bien sûr le turbo...
Je vais à la CON-cession, voiture encore en garantie (que j'avais souscrite HEUREUSEMENT) et là je vous dis pas l'accueil !!!!!!
J'explique mon souci, et là le réceptionnaire me dit d'un air hautain et méprisant, dans un langage limite "langage de rue" :
- "Kess' z'avez mis comme huile dans l'moteur ?"

Et moi de répondre, bien fort pour que tout le monde entende (plein de clients derrière moi) :
-" l'huile que j'ai mis dans le moteur ? Eh bien la MERDE que VOUS avez dû mettre dedans, vu que ma voiture est entretenue exclusivement chez vous !!! Vous n'êtes pas capable de lire votre informatique ou quoi ?"

Le mec devient rouge, baisse les yeux et moi je me tourne vers les clients... qui étaient morts de rire !!! Et j'en rajoute une couche bien sûr, en m'adressant aux clients, et leur disant que c'était la dernière fois qu'ils me voyaient, car cette fois j'en avais vraiment "ras le ponpon" de cette concession !!

A ce moment là j'avais pris ma décision de ne plus revenir... mais pas encore de changer de marque.

Alors pour revenir au sujet de ce post... Citroën ferait bien de se rapprocher de ses anciennes, certes, mais ferait bien aussi de se rapprocher de ses CLIENTS lol

choco11 · 30-03-2012 19:41:26

cbaker a écrit :

Ayo Martial!
En fait, durant toute cette période de ta vie, entre chevrons et étoiles, tu attendais seulement le moment pour comprendre ton vrai destin... LA TATRA!!!

Sisignore !!

Mais comme j'ai écrit plus haut, j'adore les voitures étoilées... et tant que je pourrai me le permettre, je continuerai, car on n'a qu'une vie, alors j'en profite wink

La Tatra 603 est une auto que je connais de forme et de nom depuis que j'ai une dizaine d'années, j'avais repéré cet engin extraordinaire dans un numéro de l'Auto-Journal spécial salon de l'auto, dans les années 71-72 lol

Mais le "rêve" d'en posséder une ne date que d'une dizaine d'années en arrière... et voilà, maintenant il y en a 2 dans le garage, va falloir que je m'y mette pour faire rouler ma préférée bientôt, à savoir la noire officielle, la voiture trouvée par notre ami Pierre wink

Et je te rassure, la "11" n'est absolument pas délaissée, dimanche dernier elle a fait sa première vraie balade de l'année, 115 kms tranquille... et quel bonheur de la conduire cette brave Citroën !

11bl1956 · 30-03-2012 20:05:12

Martial, ils ne sont pas tous comme-çà chez Citron...

J'ai été client pendant une dizaine d'années d'une concession tenue de père en fils pendant plus de soixante-cinq ans, par malheur fermée et détruite aujourd'hui.
Deux frères un peu rugueux, mais d'une compétence rare de nos jours.
On est restés en contact, mais j'ai dû partir à la chasse d'une nouvelle concession.
Pas évident.
Les jeunes ont la tête gonflée et ne connaissent que dalle ou pas grand-chose aux véhicules de plus de dix ans... à éliminer.
J'ai fini par trouver un garage à 20 kilomètre de chez moi, repris par un couple de la cinquantaine, dévoués comme tout et pas du tout rebiffés par les anciennes de la marque. C'est suffisamment rare pour en parler ici.

Il reste donc de l'espoir...

Quant à Merco... 700'000 km parcourus avec trois 230 TE m'ont marqué à jamais les vertèbres lombaires... n'en parlons plus.

En définitive, ce n'est pas une question de marque, mais de personne.

Simon 51 · 30-03-2012 21:09:11

J'ai roulé 35 ans en Citroen et j'ai travaillé 22ans chez eux, les 2 dernières que j'ai eu : XM 2,5l
turbo D exclusive, environ 9000€ de réparation, après C5 HPI Exclusive, en 146000kms: calculateur, faisceau elec moteur, 3 pompes de gavages, 3 pompes a injection, suspension avant qui fuie, j'en passe et des meilleurs je l'ai mis a la casse j'ai quand meme récupéré 450€. j’étais fana de Citroen (j'ai eu 2cv Ami 6-8 Visa GS BX 3 CX) mais je me suis tourné vers la marque a l’étoile et je n'ai plus de probleme. Maintenant la seule citron que j'ai c'est la Trac si j'ai des problèmes avec je m'en prend a moi c'est moi qui l'ai restaurée mais elle ne m'a pas encore fait le coup de la panne depuis sa restau je l'ai redémarré cette semaine après 3 mois d'hivernage 1/4 de tour, une cinquantaine de kms et retour maison. Je ne pense pas que les anciennes intéresse Citroen + que ça. Pour info, DS3-4-5 vont êtres fait en Chine un copain de chez Citron est la bas depuis septembre pour monter la ou les usines pour ces voitures. Mais comme dis 11BL56 il y a encore de supers petits garages qui sont très heureux de nous voir avec nos anciennes

#1 28-03-2012 22:13:07

Citroen se rapprocherait t'il de ses anciennes?

#2 28-03-2012 22:51:35

Re : Citroen se rapprocherait t'il de ses anciennes?

#3 28-03-2012 23:19:57

Re : Citroen se rapprocherait t'il de ses anciennes?

#4 28-03-2012 23:40:56

Re : Citroen se rapprocherait t'il de ses anciennes?

#5 28-03-2012 23:43:43

Re : Citroen se rapprocherait t'il de ses anciennes?

#6 29-03-2012 05:40:45

Re : Citroen se rapprocherait t'il de ses anciennes?

#7 29-03-2012 06:07:13

Re : Citroen se rapprocherait t'il de ses anciennes?

#8 29-03-2012 21:25:03

Re : Citroen se rapprocherait t'il de ses anciennes?

#9 29-03-2012 22:03:24

Re : Citroen se rapprocherait t'il de ses anciennes?

#10 29-03-2012 22:19:15

Re : Citroen se rapprocherait t'il de ses anciennes?

#11 30-03-2012 12:03:52

Re : Citroen se rapprocherait t'il de ses anciennes?

#12 30-03-2012 12:19:40

Re : Citroen se rapprocherait t'il de ses anciennes?

#13 30-03-2012 15:11:37

Re : Citroen se rapprocherait t'il de ses anciennes?

#14 30-03-2012 15:22:17

Re : Citroen se rapprocherait t'il de ses anciennes?

#15 30-03-2012 19:17:12

Re : Citroen se rapprocherait t'il de ses anciennes?

#16 30-03-2012 19:36:03

Re : Citroen se rapprocherait t'il de ses anciennes?

#17 30-03-2012 19:41:26

Re : Citroen se rapprocherait t'il de ses anciennes?

#18 30-03-2012 20:05:12

Re : Citroen se rapprocherait t'il de ses anciennes?

#19 30-03-2012 21:09:11

Re : Citroen se rapprocherait t'il de ses anciennes?

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