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seb10 · 14-02-2012 21:26:34

Salut erick44 pour moi ce n'est pas sa couleur d'origine car la plaque comportant le numéro de série a été peinte également par dessus les numéros

Salut 11G75, 1972, belle année que je n'ai pas connu désolé cela ne te rajeunit pas

Concernant cela Christophe vois plutôt avec le père du maire, qui a aussi été maire de la commune par le passé

Aujourd'hui je me suis atelé à démonter le tambour avant droit avec l'ensemble du plateau de frein, je suis allé jusqu'à la bague devant le roulement intérieur ensuite comment dois je pratiquer pour enlever ce roulement - faut il que je démonte l'ensemble rotule-cardan? Mes connaissances en mécanique sont encore limitées malgré mes plongeons répétés et très instructifs dans les anales de la traction et ses manuels de réparations!!!

Merci d'avance pour vos renseignements
Cordialement
Séb10

Christophe · 14-02-2012 21:35:18

Plonge dans les annales, ça ira mieux ! lol

Pour le roulement, il te faut impérativement l'arrache-roulement qui va bien. Malheureusement, je ne l'ai pas. Pourquoi veux-tu extraire ce roulement ? Il est à changer ?

Pour le reposer, il te faut l'outil spécial. Et là, t'as de la chance : j'ai ! big_smile Cet outil convient également pour extraire et reposer le roulement intérieur (ou le cardan). J'ai également la clé maousse costaud (fab' perso) pour l'écrou crénelé qui serre ces roulements, juste derrière le tambour.

Pour la couleur : en 54, cette couleur n'existait pas. Le catalogue ne proposait que du noir, du bleu nuit, du gris clair (perle) et du gris foncé (bruyère, très beau).

JEMSdu10 · 14-02-2012 23:13:29

Bonjour Sébastien et bienvenue à toi !
C'est peu courant une traction de cette couleur, mais ça change et ça lui va bien !
Elle a l'air très saine, et semble avoir été bien conservée au sec comme tu l'indiques.
Tu dois être impatient de rouler avec, et de profiter des qualités extraordinaires de cette voiture.
Pour info, d'après ta plaque d'immat, elle a été immatriculée dans l'aube en 1984.
Pour la petite histoitre, j'ai travaillé et résidé à Nogent sur Seine de 1991 à 2003, région que je connais bien.
Je suis originaire d'un bourg à 15 kms à l'est de troyes vers les lacs de la forêt d'orient On a une belle région pour faire rouler nos belles.
Bon courage à toi pour les travaux de révision et de remise en route.

seb10 · 15-02-2012 00:28:24

Merci pour vos messages, je laisse tomber pour le roulement intérieur pas de jeu donc bon, reste un nettoyage intensif et ça va rouler

Cordialement Séb10

tracbar26 · 15-02-2012 01:17:11

seb10 a écrit :

Merci pour vos messages, je laisse tomber pour le roulement intérieur pas de jeu donc bon, reste un nettoyage intensif et ça va rouler
Cordialement Séb10

IL ne suffit pas qu'il aie du jeu, les cages intérieures peuvent être piquées se qui engendre un ronflement au roulage qui augmente quand la roue est en appui en virage.
Il faudrait déjà contrôler le bruit en faisant tourner la roue mais parfois ça suffit pas, seul un essai sur route peut vraiment le confirmer.

Darryl Urcheck · 15-02-2012 06:18:39

seb10 a écrit :

Bonjour à tous
mon prénom est Sébastien, j'ai 33 ans je suis marié, un enfant
En mai dernier, j'ai enfin investi dans la voiture de mes rêves une traction 11 BN de 1954 de couleur crème, trouvée dans un garage au sec sur une bonne dalle béton, donc autant vous dire que son état est plutôt bon, une bonne affaire
Quelques travaux à faire notamment au niveau des freins, un peu de tissus intérieur à voir avec un copain également passionné et j'espère en faire un tour pour cet été
En attendant ma passion m'est venue comme ça, on me dit souvent que je vis dans le passé alors ceci explique cela, alors que nous sommes juste des passionnés!!!!!
J'espère réussir à vous poster une petite photo bientôt (j'ai des soucis avec l'informatique même en suivant les instructions)
Voila les présentations sont faites heureux d'être parmis vous!!!
Cordialement
Séb10

Bonjour Sébastien, sois le bienvenu chez la plus grande concentration de Tractionnistes de l'univers!

Christophe · 15-02-2012 09:49:49

tracbar26 a écrit :

seb10 a écrit :
Merci pour vos messages, je laisse tomber pour le roulement intérieur pas de jeu donc bon, reste un nettoyage intensif et ça va rouler
Cordialement Séb10
IL ne suffit pas qu'il aie du jeu, les cages intérieures peuvent être piquées se qui engendre un ronflement au roulage qui augmente quand la roue est en appui en virage.
Il faudrait déjà contrôler le bruit en faisant tourner la roue mais parfois ça suffit pas, seul un essai sur route peut vraiment le confirmer.

+10 !

Surtout que le plus difficile pour toi est de sortir le roulement extérieur, car comme je te l'ai déjà dit, j'ai ce qu'il faut pour le roulement intérieur !

Par ailleurs, souviens-toi que le roulement intérieur est un roulement industriel standard, il se trouve donc à vil prix chez tout bon revendeur SKF (j'ai pas encore regardé, mais je suis sûr qu'on en trouve à Provins). Si tu arrives à sortir le roulement extérieur, je te recommande donc de sortir aussi l'intérieur et de ne pas te poser de question : remplacement direct !

Gégé · 15-02-2012 10:47:10

Ayo !

Roulement intérieur : 35x72x17 , courant ...

Roulement extérieur à gorge : 32x72x17, jusqu'en juin 53 ... pas standard . Avec entretoise 426 753 de 36 mm
32x72x19 depuis juin 53 ... pas standard non plus . Avec entretoise 441 511 de 34 mm
Mais on les trouve chez les fournisseurs habituels (Pat, CTA, Franssen) ...

seb10 · 16-02-2012 00:33:26

Merci pour tous ces renseignements et conseils mécaniques
Je vais faire au mieux
Pour Christophe y aurait il moyen qu'on se rencontre?
Cdt Séb10

Christophe · 16-02-2012 11:00:15

Je t'ai répondu wink

otto funk · 26-03-2012 13:17:36

Bienvenue à toi Seb10 !!!

en effet, pas mal de membres du forum dans notre coin...!!

A bientot!

PS : je crois savoir que c'est toi qui a mon arrache-tambour actuellement, via Michel

#26 14-02-2012 21:26:34

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