Et une de plus : 15-6 de 1946

Ghost-Dog · 23-01-2012 13:44:57

Bonjour,

Une petite présentation pour commencer. Je me suis inscrit sur le forum recemment à la recherche d'astuces pour pouvoir redémarrer la 15-6 de mon beau père qui était dans une grange depuis 5 ans. Et ce week end ca y est, elle est repartie !

J'avais de gros problème sur l'allumage. J'ai changé bobine, bougies, distributeur, batterie,et tout ce qui va bien, repris les calages d'allumage et gràce à tous vos conseils dimanche matin j'ai reveillé la maisonnée avec un bruit envoutant.

Je me suis même permis de faire quelques kilomètres avec. Le pied total !

Apparement, avant d'appartenir à mon beau père, cette 15 faisait partie du parc auto de la préfecture de police (il y a encore le klaxon 2 tons pour le "pin pon" monté dessus)

Dés que j'ai transféré les photos de mon portable (je n'avais que ça sous la main) je les mets sur le site.
Il y a un peu de boulot a faire dessus (peinture trés "passée" et chrome piqués) mais globalement elle est en bonne état dans la mesure ou elle à toujours été trés bien entretenue.

Je vais donc vous embéter avec mes questions dans les prochains mois ! Faites preuve de patience et d'indulgence car jusqu'à présent je faisais plutôt dans la Delahaye (VLR) qui d'ailleurs a pas mal de pièces en commun avec les tractions. Comme quoi il ne faut pas être sectaire !

Premières question d'ailleurs: les jantes sont trés attaquées (rouille). Je pensais sabler et repreindre mais j'ai un doute sur la couleur d'origine. A priori c'était du "crème" mais je n'ai pas les codes RAL pour cette couleur. Si vous avez des infos je suis preneur.

En tout cas encore merci et à bientôt trés certainement.

Franck

Christophe · 23-01-2012 13:58:28

Bonjour, et bienvenue chez les fous ! C'est dingue le nombre de tracs qui ressortent, particulièrement les 15 ces derniers temps. Bravo pour ce projet, en tout cas.

Pour tes jantes, il faut effectivement décaper (microbille ou sable très fin) puis apprêter avec un primaire antirouille, et enfin repeindre.

Malheureusement, pas de correspondance RAL pour cette couleur. Par contre, je l'ai faite contretyper chez Haghebaert et Fremaux à Villeneuve d'Ascq (Nord) sous la référence 9B003 - 903E486 en finition polyester. Elle est vraiment de la bonne teinte pour l'ivoire AC123 d'orichineu

cbaker · 23-01-2012 14:12:02

Ayo Franck!

Bienvenue dans le monde fabuleux de Tractionnie! big_smile

Ouah! Une 15/6 de 1946!!! cool Ce serait donc une "G", una autre après celle qui vient de nous joindre de l'Estonie... smile

Vivement des photos de ta Traction. Et pour ce que vaut mon avis, si c'est possible, effectuer une restauration "légère" qui maintient la patine des années passées. cool

Ce 2012 commence décidemment bien pour nous les fadas de Traction. On attend enfin que refasse surface une "22" (en Pologne, par exemple... wink )!

pjd67 · 23-01-2012 14:47:20

Waouuuuuh!!!
C'est la folie en ce moment!! Après une flopée de 7c on attaque une vague de 15!!
Si elle est de 46 ça doit être une "G" ... Après c'est ce que j'ai lu dans mon bouquin.. E aparement il doit pas en rester des masses..
Félicitation pour ton auto! On attend les photos avec impatience!
En ce qui concerne la remise en route, si la voiture n'est pas perforé par la rouille, je ferai juste une révision moteur complete et je la laisserai dans le jus.. + les freins! + nettoyage du réservoir.. Car il ya de fortes chances qu'il y a encore du dépôt ..

Encore bravo!

Dernière modification par pjd67 (23-01-2012 14:50:13)

Ghost-Dog · 23-01-2012 14:53:12

Oui c'est une gauche. (le ventilo tourne en sens anti horaire quand on le regarde de la place conducteur, c'est ça j'ai bon ?)
Je transfère les photos ce soir. Pour la restauration je vais faire du "light": je tiens à la garder au maximum d'origine, et puis je veux pouvoir m'en servir sans suer à grosse goutte à chaque fois que je prends la route.

Malgré tout vous verrez sur les photos il y a quelques petites choses à reprendre ne serait ce que pour éviter que la rouille ne gagne et ne fasse trop de dégats. La peinture est vraiment mate sur la plus grande partie de la voiture. Il faut que je regarde ce qu'il est possible de faire pour lui redonner son éclat.

Pour les jantes je vais essayer de les faire dans la couleur ivoire. J'ai vu quelques sites qui était donnés en référence dans les forums je devrais pouvoir trouver.

En tout cas c'est du pur bonheur. C'est toujours étonnant de voir les réactions des personnes que l'on peut croiser quand on est au volant de véhicules anciens. J'avais déja eu cette impression avec la VLR mais j'ai l'impression que c'est encore plus net avec la trac. Autant la voiture est de plus en plus rejetée de nos jours (J'habite à Paris j'en sais quelque chose !) autant là, il y a vraiment un capital sympathie vis à vis des voitures anciennes.

Franck

pjd67 · 23-01-2012 15:03:43

Franck, avec une bonne polisheuse pneumatique et du bon produit ça devrait le faire.

LR539 · 23-01-2012 15:06:19

Pour les produits de peintures (lustrage etc .....): Belles-Anciennes

http://www.belles-anciennes.fr/

Alain a tout ce qu'il faut !!!

xavier75 · 23-01-2012 15:31:36

Bienvenue, Franck!

Wow, chaque jour une nouvelle 15 six G!

Celle de 46 est la plus sobre de toutes les 15/6 : pas de phares chromés, petits pare-chocs, calandre peinte... j'adore!

TRAC35 · 23-01-2012 16:39:06

C'est quand même génial toutes ces Traction endormies et qui ressurgissent sur ce forum. C'est un modèle rare que tu as là, beaucoup le recherchent, et toi tu tombes dessus grace à ton beau père ! Tu verras qu'elle génère beaucoup de sympathie, même au delà des frontières.

tractafab · 23-01-2012 18:19:35

Bienvenue à toi.
Tu as bien de la chance de récupérer cette voiture, profites en pour bien la restaurer et nous montrer le plus de photos possible ! smile

A+

ONZAMALLE · 23-01-2012 19:09:36

Ghost-Dog a écrit :

Oui c'est une gauche. (le ventilo tourne en sens anti horaire quand on le regarde de la place conducteur, c'est ça j'ai bon ?)
Je transfère les photos ce soir.
Franck

Euh, là c'est plutôt une D (ou une G dont le moteur tourne à l'envers ?... lol )
Ta voiture, qu'il nous tarde de voir en photos, a probablement été remotorisée avec un groupe plus récent de 15/6 D en remplacement du G d'origine.

Tu as, coté droit du bloc, sous la pompe à eau, une date de fonderie qui t'en dira plus.
Bravo pour cette trouvaille, et vite, envoie nous des photos.

tractionniste · 23-01-2012 19:46:40

Super une quinze , quelle chance cool
On attend vite les photos

Gégé · 23-01-2012 20:19:52

Ayo !

bienvenue chez les fous !

mamar .g43 · 23-01-2012 21:33:03

et bein !! on va bientôt pouvoir faire une concentration de 15/ 6 !!
bienvenue à vous !

cbaker · 23-01-2012 22:00:08

mamar .g43 a écrit :

et bein !! on va bientôt pouvoir faire une concentration de 15/ 6 !!
bienvenue à vous !

... mais désorganisée, oeuf corse ! lol

Christophe · 23-01-2012 22:18:05

cbaker a écrit :

........... oeuf corse !

Tu dis ça parce qu'on désorganise en Corse, cette année ? big_smile

tracrom11 · 24-01-2012 00:58:18

en un mot mon reve ta voiture bienvenue

DS-Reval · 24-01-2012 01:22:13

Quel plaisir d'en decouvrir une autre! On devrait faire un récensement. Torsten m'a dit qu'en Scandinavie il y une seule au Danemark et 2 en Suède, dont une familiale.

En attendant les photos,

Mads Michael / "DS-Reval"

Ghost-Dog · 24-01-2012 01:26:19

Allez ca y est j'ai les photos:

Remarquez le petit panache à l'arrière : ça tourne comme une horloge après cinq ans sans tourner.

Il faisait un temps de gueux ce week-end, je me suis d'ailleurs rendu compte que les joints de pare brise sont à changer, j'avais les cuisses légèrement mouillées. La carrosserie ressort donc mieux avec l'eau et lui donne un aspect plus brillant qu'une fois sèche. Mais bon c'est que du bonheur.

JEMSdu10 · 24-01-2012 01:52:08

Bienvenue à toi Franck !
C'est un beau modèle que la 15/6 1946, très sobre et très élégante surtout !
Tu as fait une belle présentation. Et puis quelle belle patine, comme je les aime personnellement.
Cela aide aussi à encore mieux connaitre la configuration d'origine, lorsqu'un modèle a été conservé dans son jus, sans bidouille.
Tu trouveras ici beaucoup de bons conseils de spécialistes, et toujours dans la bonne humeur.
On ne peut que te conseiller de "soigner" la révision mécanique, afin de ne pas être sans arrêt embeter au départ avec des pannes intempestives.
Beaucoup de plaisir en perspective à son volant !

xavier75 · 24-01-2012 10:47:48

Bonjour, tout pareil que Jems, c'est de la belle patine, sobre et élégante!

La calandre est bien une de 15 D, vu la hauteur et le trou.

lf38 · 24-01-2012 12:20:12

Oh la belle 15...
Quel est son numéro de série ?
On peut voir le moteur, et en particulier le ventilateur ? ... c'est vrai que si tu le vois tourner dans le sens anti-horaire depuis la place du conducteur, c'est plutôt un moteur "D". Le bloc porte-t-il, sur sa gauche, une plaquette avec l'ordre d'allumage?

Manifestement , elle est entre de bonnes mains. Bienvenue !

Elle me rappelle celle du roman "les soupers du prince"

tracbar26 · 24-01-2012 13:13:46

Splendide!
Il faudrait la laisser dans l'état, juste la fiabiliser au niveau mécanique.

traction08 · 24-01-2012 13:33:00

Bienvenue à toi! mais cette 15 ne semble pas d'origine!! elle fait un burn avec les roues arrières! big_smile

Bon ok je sors...

Ghost-Dog · 24-01-2012 14:09:51

Je vais noter toutes les questions et je vous répondrais la prochaine fois que je descends en Dordogne (Je suis sur Paris en semaine pour le boulot) pour la bichonner.
Je prendrais aussi d'autres photos notamment le klaxon police avec sa commande dans la boite à gants !
Bon maintenant yapuka ! Je compte bien la laisser en l'état avec et ne pas me lancer dans une restoration sortie d'usine. Bien sûr on va la soigner mais je suis aussi pour laisser les véhicules dans leur "jus".
Et puis comme on dit en informatique: Quand ça marche, tu touches pas !

Première étape: gros nettoyage en vue (cinq ans dans une grange ça laisse des traces) je vais ensuite tenter un lustrage pour raviver la peinture et un bon nettoyage des chromes. A ce propos que me conseillez vous pour les chromes ? J'ai vu des produits "miracles" mais je voudrais avoir un retour d'expèrience.

Franck

PS: Qui compte aller à Rétromobile ? C'est bientôt !

#1 23-01-2012 13:44:57

Et une de plus : 15-6 de 1946

#2 23-01-2012 13:58:28

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#3 23-01-2012 14:12:02

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#4 23-01-2012 14:47:20

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#5 23-01-2012 14:53:12

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#6 23-01-2012 15:03:43

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#7 23-01-2012 15:06:19

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#8 23-01-2012 15:31:36

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#9 23-01-2012 16:39:06

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#10 23-01-2012 18:19:35

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#11 23-01-2012 19:09:36

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#12 23-01-2012 19:46:40

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#15 23-01-2012 22:00:08

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#24 24-01-2012 13:33:00

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#25 24-01-2012 14:09:51

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