trouvé dans mon grenier

tracnovice · 07-10-2011 20:18:36

Bonjour à tous,
Un peu de rangement dans mon grenier pour de libérer de la place dans mon garage afin d'organiser l'espace en prévision de la restauration de ma princesse et je trouve des cartons avec des pièces de traction, boite de vitesse, pompe à huile, vilebrequin, jeu de glace, carburateur.... oublié là depuis pas mal de temps. Mon grenier est très grand et ma mémoire courte !
Mais là ce carburateur, je ne sais pas d'où il vient ? Marque Solex, la pièce en aluminium qui ressemble à une tête de grenouille (désolé je ne connais pas le terme exacte) porte des chevrons, enfin il me semble car ce n'est pas très net, et une référence: 480339 3
Vous avez une idée ?

mathieu · 07-10-2011 22:08:45

On dirait un carbu Solex 35 FPAI, si c'est ça j'ai le même sur ma traction et se monte avec un filtre à air tubulaire

Dernière modification par mathieu (07-10-2011 22:10:58)

Christophe · 07-10-2011 22:39:27

On dirait une pompe de reprise à dépression. Il y a ça sur les 35FPAI ?

11U · 07-10-2011 22:53:04

+1 avec Mathieu...

et ce carbu marche a merveille et ne consomme pour ainsi pas plus pour un meilleur rendement par rapport a un classique 32PBIC que j'avais sur ma 53.....

Bellonze · 08-10-2011 09:16:29

Christophe a écrit :

On dirait une pompe de reprise à dépression. Il y a ça sur les 35FPAI ?

Quand le "P" est devant c'est une pompe mécanique, quand il est derrière (FAIP) c'est à dépression.

Quant à la question "sur quoi se monte ce carbu?" je suis sec.

tractiondk · 08-10-2011 09:44:00

Solex 35 FPAI utilisés 1946 - 1950

15 a 32 · 08-10-2011 10:53:44

voici les montages sur 11 d'un doc recuperé sur ce forum

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yann 30 · 08-10-2011 13:13:59

tractiondk a écrit :

Solex 35 FPAI utilisés 1946 - 1950

Même que certains ont été bidouillés... sad

Il manque le silencieux d'admission (le bazooka).
Mais de toute façon, il faudra changer la pipe puisque il n'y a pas les trous pour fixer le tube (pipe limée ?)

PS: Je recherche toujours le fameux bazooka, au moins la grille cylindrique qui est à l'intérieur et qui empèche la feutrine de venir boucher le carbu.
Je ne trouve pas dans le commerce une plaque de grille qui me permettrait de fabriquer le cylindre. Il faut une grille avec des trous de 2mm, pas un grillage de garde-manger (cf proposition de Christophe).
Si quelqu'un a ça en bon état, je suis acquéreur !

Dernière modification par yann 30 (08-10-2011 23:22:42)

LR539 · 08-10-2011 13:50:34

Yann, as-tu essayé avec de la tole étirée ???

Christophe · 08-10-2011 18:03:49

+1 : j'en ai acheté la semaine dernière pour me faire un filtre à air, c'est parfait. Ca s'achète en GSB dans différents formats, un peu cher mais c'est dispo sans chercher la bonne âme qui acceptera de débiter dans une plaque de 2x1m...

tracnovice · 08-10-2011 19:32:26

Merci pour vos réponses, effectivement en le démontant j'ai trouvé la référence, c'est un
un carbu Solex 35 FPAI utilisés de 1946 - 1950 comme le souligne tractiondk. Donc comme ma 11 BL est de 1953 je le garde au chaud pour l'instant mais normalement il n'était pas monté sur cette série.

yann 30 · 08-10-2011 22:55:04

Nan, nan, il ne faut pas un grillage, ni de la tôle étirée.
D'orichineu, il y a une tôle avec des petits trous ronds de 2mm.

Les seules que je trouve en grandes surface sont en alu. Dur, dur à souder !
En magasin spécialisé (FIC), je n'ai pas trouvé en dessous de 3mm (en ferraille).
ça le fait pas. sad

Dernière modification par yann 30 (08-10-2011 23:19:52)

Kads · 10-10-2011 14:55:29

C'est marrant, sur mon silencieux "Bazooka" 100% d'origine jamais bricolé (mais je ne sais pas de quelle année), la grille est à trous ronds de 1mm. Existe il plusieures versions en fonction des périodes de fabrication?...

yann 30 · 10-10-2011 15:39:47

Kads a écrit :

C'est marrant, sur mon silencieux "Bazooka" 100% d'origine jamais bricolé (mais je ne sais pas de quelle année), la grille est à trous ronds de 1mm. Existe il plusieures versions en fonction des périodes de fabrication?...

T'as peut-être raison, c'est sûrement 1mm, plutôt que 2.
Mais de toute façon, je n'ai pas trouvé en feraille en dessous de 3mm !

lol

LR539 · 10-10-2011 16:16:11

De toutes façons, ce n'est pas cette grille qui filtre ? Non ?
C'est juste pour maintenir le vrai filtre ????
Si OUI? alors peu importe que ce soit 1,2 ou 3 mm

yann 30 · 10-10-2011 22:21:53

LR539 a écrit :

De toutes façons, ce n'est pas cette grille qui filtre ? Non ?
C'est juste pour maintenir le vrai filtre ????
Si OUI? alors peu importe que ce soit 1,2 ou 3 mm

Pour l'efficacité, tu as raison. wink
Et lorsqu'elle roulait, ma 11B 1939 fonctionnait même sans bazooka... roll
Ce n'est d'ailleurs pas à cause de ce défaut de grille qu'elle ne roule plus... sad

Mais pour la conformité à l'orichineu, 3mm c'est pas 1mm ! mad

11U · 11-10-2011 01:26:43

LR539 a écrit :

De toutes façons, ce n'est pas cette grille qui filtre ? Non ?
C'est juste pour maintenir le vrai filtre ????

hello
Curieusement sur les epaves que j'ai recuperé aucun deux bazookas avait un filtre en plus de la fameuse grille en metal que vous citez.....

D'ailleurs ma clown roule tres bien avec sa simple grille et elle respire a plein pot on l'entend bien elle fait un bon bruit un peu " sport "et c'est marrant sur deux cent bornes mais six cents c'est chiant meme pour moi qui suis sourd lol !!!!!!!

yann 30 · 11-10-2011 08:21:11

Le filtre, c'est la feutrine entre la grille et la tôle du bazooka.

C'est d'abord un filtre anti-bruit, car - ne l'oublions pas - le bazooka est un silencieux d'admission, qui fait aussi office de filtre à air.

Sur ma 11B 1939, puisqu'il manque le bazooka, il y a un grillage dans la pipe qui devrait relier le tube du bazooka au carbu 35 FATIP (ou FPAI, j'sais plus).
Ce grillage fait office de filtre à air et empêche les remontées de flamme de sortir du carbu.

Bon, cessons de parler de bazooka, sinon vigie-pirate va nous tomber dessus !

lol

Dernière modification par yann 30 (11-10-2011 08:22:08)

tracnovice · 03-06-2013 18:56:12

J'ai trouvé ça ???
Elle est neuve, jamais monté de marque Boch. Curieux non ! hmm
Si quelqu'un sait sur quelle voiture ça se montait
Merci

A côté d'une bobine 6v

Redwitch · 03-06-2013 22:05:22

Les bobines à trois plots étaient destinées aux autos équipées au gazogène.
Place aux spécialistes pour indiquer quel était le circuit électrique...!

LR539 · 03-06-2013 23:57:11

Jamais vu une bobine avec un "contact" à clé !!!!!!

tracnovice · 04-06-2013 11:31:01

LR539 a écrit :

Jamais vu une bobine avec un "contact" à clé !!!!!!

Oui, étonnant, il y a même un voyant lumineux. Cette bobine se place donc à l’intérieur du véhicule ??? et comment est-elle branchée hmm

Marco · 05-06-2013 00:49:04

La bobine doit être placée à travers le tablier, de manière à ce que la cléf de contact se trouve dans le véhicule.

La borne 1 = rupteur
La borne 30 = + permanent, batterie
La borne 54 = sortie + pour feu stop, jauge ess, etc .
La borne 61 = sortie régulateur de tension de la dynamo

Il n'y a pas de borne 15 = contact, celui-ci est alimenté en interne via la cléf (protection contre le vol par pontage de la bobine)
Un système identique était monté sur les Volvo des années 50/60 la bobine avait uniquement la borne 1 et une gaine blindée se prolongeait jusqu'au contacteur à cléf dans le tableau de bord

La borne 16 est prévue pour alimenter le solénoide du démarreur, ce qui n'est pas le cas ici

tracnovice · 05-06-2013 15:24:22

Ben, voilà une explication claire et précise, je suis impressionné cool Je te remercie beaucoup big_smile
Pas utilisable sur la traction, donc ... LBC

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