Boite vitesses

TRACTION31 · 30-09-2011 17:40:35

Voici une photo de ma bv . La fuite se situe au niveau de la craie . J'ai l'impression qu'il y a eu une soudure déjà faite !!

Je ne sais pas si il vaut mieux refaire la boite ou la changer , ou trouver un carter d'occase !!

BRUSSELEIR , je te remercie , mais je préfère VOIR de visu la pièce ..

Dernière modification par TRACTION31 (30-09-2011 17:43:56)

iWayne · 30-09-2011 20:31:11

Non non ce n'est pas une soudure, moi aussi je l'ai sur mes deux boites de vitesses wink c'est d'usine normalement .. ( j’espère big_smile )

Fin à cet emplacement vu de l’intérieur, il y a le logement pour le pignon de compteur kilométrique.
C'est étrange que la fuite se situe là ..

Dernière modification par iWayne (30-09-2011 20:36:05)

Bellonze · 30-09-2011 20:43:13

Est-u vraiment sûr que la fuite est là? L'huile, c'est vicieux, c'est onctueux, ça suinte sans qu'on s'en rende compte, et ça coule au point le plus bas.....celui que tu as marqué à la craie....

Sur ma BL, je n'ai pas (plus) de fuite importante, mais il y a toujours une gougoute qui pendouille, précisément là....

LR539 · 30-09-2011 22:06:07

Ah !! la gougoutte
Sacré Margot !!!!

TRACTION31 · 30-09-2011 22:19:23

Une fois la BV montée , j'ai mis de l'huile , tranquille, et une fois le bouchon fermé , j'ai vu l'huile redescendre à ce niveau ( craie ) ! 0.5 l quand même..

En passant le doigt ( par la Lorraine wink ) , on peut deviner une légère fente ( ahhhh !! ) d'où le liquide s'écoule !!!
C'est trop tard , il y a de l'huile partout !!

Enfin faut bien RIRE !! Non , c'est vrai qu'au toucher ( et ça repart ) , il y a une aspérité .. Je vais bien nettoyer la BV et regarder de + près cette fissure mystère ..

C'est HOT une BV de Traction wink

marcc · 30-09-2011 23:19:57

est ce qu'un brasage ne pourrait pas boucher cela, vu qu'à cet endroit il n'y a pas de contrainte mécanique ?

ou encore plus simple , une soudure à l'étain ?? (vu que cela ne chauffe pas )

Dernière modification par marcc (30-09-2011 23:20:37)

iWayne · 30-09-2011 23:37:02

marcc a écrit :

est ce qu'un brasage ne pourrait pas boucher cela, vu qu'à cet endroit il n'y a pas de contrainte mécanique ?
ou encore plus simple , une soudure à l'étain ?? (vu que cela ne chauffe pas )

+1 .. Pourquoi faire compliqué quand on peut faire simple .. :D Après ? ..

tractafab · 01-10-2011 10:13:07

+1 aussi.

à ta place j'opterai pour la réparation

Gégé · 01-10-2011 13:43:34

Ayo Jean-Pierre,

je suis aussi sceptique à propos de le fêlure ... Es-tu sûr que cela ne vient pas des joints de chapeaux de roulements primaire et secondaire ? Attache une ficelle autour, de manière à ce que, à l'arrêt, les gouttes coulent le long, et non pas sous la boîte ...

Christophe · 02-10-2011 10:58:31

J'ai vu tes deux photos, Jean-Pierre, et je suis aussi sceptique... Encore que les photos puissent être trompeuses.

Cela dit, dans cette zone, tu peux faire ressouder sans problème. Il faut (juste roll ) vider la BV et la dégraisser soigneusement.

Brasure : à oublier, c'est de l'alu... sad

TRACTION31 · 02-10-2011 19:53:45

Au point où j'en suis , je me fais la boite grâce au post technique sur la BV . Christophe a très bien traité le sujet ; Merci ..

Je rencontre déjà le problème du serrrage du chapeau d'axe primaire !! Ce qui ont refait leur BV sont au courant wink

Suivant l'état intérieur , des pignons et diverses roulements , du carter lui même je verrais pour la suite du programme ..

J'ai failli prendre une BV à Auterive pour 200 roros , prix ferme.. Vous n'en trouverez plus Mr .. Plus loin un autre vendait des carbus 32 pbic à 130 et 110 !! Le gars me dit : " Les gens n'achètent plus ".. A ce prix là , c'est sûr !! Le prix était discutable ..

Une fois rentré , je me suis mis à l'ouvrage wink

marcc · 03-10-2011 00:15:34

pour info : un 32 pbic neuf (pas une refabrication un NOS comme disent les amateurs de VW ) , 60 euros à la bourse de beaugé il y a 3 semaines, 13O euros pour de l'occase ..... roll faut pas exagérer j'ai l'impression que certains vendeurs prennent les possesseurs de traction pour les cousins de crésus hmm

LR539 · 03-10-2011 09:12:03

On trouve encore des 32 PBIC neuf (NOS) chez les vendeurs de pièces de Jeep
IL faut, bien sur, revoir les gicleurs et enlever la réhausse qui tiens le filtre à air

marcc · 03-10-2011 23:37:00

Bonne idée Michel,
J'ai pourtant une jeep de 1942 équipé d'un solex et je n'y avais pas pensé hmm

LR539 · 04-10-2011 00:23:09

Dura lex, Solex !!!!!!!

TRACTION31 · 06-10-2011 19:50:52

TRACTION31 · 06-10-2011 19:54:24

Voici des photos de ma bv !!

TRACTION31 · 06-10-2011 20:00:50

J'ai mis de l'huile pendant 24h ; je ne constate plus de fuites !! Peut-être le chapeau infr de l'arbre secondaire qui laissait passer de l'huile.. au niveau du joint ??

J'hésite à remonter ce CARTER . Ou bien un peu de Poxy ALU au fond de celui-ci ??

Gégé · 06-10-2011 20:34:25

Ayo Jean-Pierre !

traction31 a écrit :

06-10-2011 19:00:50 Peut-être le chapeau infr de l'arbre secondaire qui laissait passer de l'huile.. au niveau du joint

gege a écrit :

01-10-2011 12:43:34 Es-tu sûr que cela ne vient pas des joints de chapeaux de roulements primaire et secondaire

lol lol lol lol !!!!

LR539 · 06-10-2011 20:55:49

Le prophète Gégé
en haut du signal de Botrange !!!!!!!!!!!

Gégé · 06-10-2011 21:13:48

Ayo Michel,

LR539 a écrit :

en haut du signal de Botrange !!!!!!!!!!!

Mais non roll ... en bas de la vallée de la Woluwe ... (pronnoncez Ouoluwe ... lol !!! ) ...

TRACTION31 · 06-10-2011 22:23:43

Comme quoi !!!!! Bien vu Gégé , je n'avais point relu le post , trop préoccupé par cette fuite wink

Encore une Sacré AFFAIRE wink ;);

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