ressort de capot

claudius02 · 24-08-2011 12:20:49

je viens de recevoir les ressorts de maintien de capot y a un gauche un droit qui a une photo quand ils sont en place?

Christophe · 24-08-2011 15:52:01

Je peux te faire une photo ce soir en remontant mon capot.

En principe, on voit dans quel sens ils vont en regardant la fixation sur le capot : elle a une encoche pour recevoir l'extrémité du ressort qui la concerne, la patte mobile portant également une encoche pour l'autre côté du ressort.

A noter : le ressort sert à dégager la béquille lorsqu'on soulève le capot avant de le refermer, cela donne le sens de l'effort du ressort.

tractafab · 24-08-2011 19:08:23

Je n'ai pas ma TA sous la main mais voici une photo ou l'on voit le montage, je pourrai en faire des plus proches demain.

A+

claudius02 · 24-08-2011 22:04:54

fabien je ne sais pas si tes ressorts sont bons mais ceux recus de Pat ont 2 longueurs différentes est que Cristhophe comfirme?

tractafab · 24-08-2011 22:29:14

Oui il y a une partie plus longue fixée sur la patte qui coulisse et une plus courte sur la fixation du capot.

Je te ferai une photo plus précise demain quand j'aurai récupérer ma TA (elle est chez mon garagiste pour le CT)

A+

Dernière modification par tractafab (24-08-2011 22:34:46)

claudius02 · 25-08-2011 09:33:47

merci pour l'agrandissement j'ai compris

Christophe · 25-08-2011 11:13:18

Je confirme ce que dit Fabien wink

Redwitch · 25-08-2011 14:40:10

C'est pas pour critiquer, HEIN, mais ce ressort me paraît monté à l'envers, l'encoche du bras de blocage étant au chômage...

Gégé · 25-08-2011 15:08:17

Ayo Jacques,

non non, il y a une encoche de chaque côté smile ...

valdesarre · 30-05-2015 12:01:40

Bonjour,

Les photos sur ce post désormais inaccessibles, j'ai un doute quant à la mise en place du ressort "du bras de blocage de dispositif d'arrêt"

Qui pourrait me confirmer que mon montage est le bon ?

Merci d'avance

armand t.a. 55 · 30-05-2015 12:31:42

slt Vincent,

Oui,ca a l'air bon commeça, la béquille doit monter vers le capot, sinon si elle se déboitait, elle taperait sur la batterie sur la cosse + suivant comment la batterie est montée et bonjours le feu d'artifice.... et+
C' est pour cette raison que j'ai tourné ma batterie. bon w.e.

valdesarre · 30-05-2015 19:39:08

Salut Armand,

Merci pour ta réponse . Je vais donc pouvoir reposer le capot .
cordialement

armand t.a. 55 · 30-05-2015 19:56:59

voilà j'ai vite fait des photos .

Dernière modification par armand t.a. 55 (30-05-2015 20:17:20)

Phiphijacques · 30-05-2015 21:35:04

voici mon montage

salutractions
fifi

armand t.a. 55 · 30-05-2015 21:57:55

Merci fifi, c'est plus propre et on vois beaucoup mieux. wink

valdesarre · 31-05-2015 18:04:07

Bonjour,

OK, ça confirme ce que j'ai fait . Merci à Armand et Fifi pour les photos .

ONZAMALLE · 31-05-2015 21:13:09

Le principe de fonctionnement est le suivant: Demi capot en appui sur sa béquille, il suffit de le lever pour que le ressort soulève la béquille et permette de libérer l'appui. Il suffit alors de rebaisser le demi capot et de le verrouiller d'abord par la poignée AV puis la poignée AR.

Pour cette raison, ne JAMAIS laisser une TA capot ouvert en plein vent: Si une rafale soulève un demi capot, il sera alors libéré et retombera brutalement sur la caisse.

valdesarre · 01-06-2015 00:40:45

Onzamalle a écrit :

Le principe de fonctionnement est le suivant: Demi capot en appui sur sa béquille, il suffit de le lever pour que le ressort soulève la béquille et permette de libérer l'appui.

Merci pour ces précisions . C'est à ce genre de petits détails , qu'on voit que ces voitures étaient déjà bien pensées à l'époque .

La phrase suivante ( ... et de le verrouiller d'abord par la poignée AV puis la poignée AR.) aiguise ma curiosité : pourquoi dans cet ordre ?

ONZAMALLE · 01-06-2015 19:30:26

valdesarre a écrit :

Onzamalle a écrit :
Le principe de fonctionnement est le suivant: Demi capot en appui sur sa béquille, il suffit de le lever pour que le ressort soulève la béquille et permette de libérer l'appui.
Merci pour ces précisions . C'est à ce genre de petits détails , qu'on voit que ces voitures étaient déjà bien pensées à l'époque .
La phrase suivante ( ... et de le verrouiller d'abord par la poignée AV puis la poignée AR.) aiguise ma curiosité : pourquoi dans cet ordre ?

Par principe, car sur les TA aux capots bien ajustés, si tu verrouilles d'abord l'AR, il est impossible ensuite de verrouiller l'AV.
Le capot est tendu sur sa tresse de repos sur l'auvent, du moins quand les verrous de poignées sont bien réglés, cela lui évite de battre, et de faire du bruit en marche.

C'est un peu long à régler, mais très simple et au final cela fait la différence entre une TA pleine de rossignols et une silencieuse.

valdesarre · 01-06-2015 23:39:28

Bonjour,

Merci pour ces explications . Sur la mienne, je peux verrouiller indifféremment à l'avant ou à l'arrière . J'en déduis que que l'ajustage et les réglages laissent à désirer . Pas étonnant alors qu'elle fasse, comme aurait dit Jean Yanne, un bruit d'évier quand on la secoue wink . Je vais revoir tout ça .

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