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En ce qui concerne les tuyaux de cuivre vendu en GMS , comme dirait JP COF..., c'est de la M.......!!
J'ai remonté mon branchement d'alimentation d'essence avec du tuyau cuivre de chez Casta et bé , CACA ... Au premier coude que j'ai fait pour faire passer sous l'aile ARG , Crac Cric , tuyau en 2 .
Heureusement que j'avais gardé le vieux tuyau un peu rouillé extérieur , j'ai remonté celui-là , après l'avoir bien astiqué et tout est OK.
Question qualité , il y a un problème quelque part !! Le diamètre est le même mais question épaisseur , ça le fait pas !! donc tuyau cassé ....
Si mon tuyau peut servir à TOUS ceux qui se lance dans la rénovation des conduites de freins ou essence ...;)
Jean-Pierre de 55 , banlieue Toulouse
11 BL 53...RHD..;)
La Traction , ça avance , enfin presque!!
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ça sert à quoi que Pat2D il se décarcasse ...... ?????????????????????
Dernière modification par LR539 (29-07-2011 17:09:30)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Bizarre... Avais-tu écroui le tube avant d'essayer de le cintrer ? Perso, mon tube d'essence sous caisse est un 6x8 de plomberie acheté chez un grossiste de Tulle (parce qu'il n'y en avait plus dans la GSB locale) . Je l'ai passé au chalumeau pour le rendre malléable, et aucun souci.
Nota IMPORTANT : ne pas utiliser ce tube pour les circuits de freins, qui nécessitent une qualité de cuivre particulière pour tenir la pression
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Voici le montage de l'ancien.. Et non je n'ai pas écroui le tube avant montage . Pour le tube sous caisse c'est droit , donc pas de problèmes .. Le neuf , s'est cassé au niveau ARG .
Dernière modification par TRACTION31 (29-07-2011 17:49:48)
Jean-Pierre de 55 , banlieue Toulouse
11 BL 53...RHD..;)
La Traction , ça avance , enfin presque!!
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Et oui, il faut employer du cuivre "recuit" !!!!
Dernière modification par LR539 (29-07-2011 17:59:11)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Pourquoi pas de l'alliage (cuivre-nickel) c'est aussi malléable ?
Fin je dis ça car sur la DS23 on a changé les tuyaux (cuivre) des freins arrière par des nouveaux en alliage ...
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Ah ben ça, si tu ne l'as pas passé au chalumeau avant, c'était perdu d'avance !
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
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