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Tedo44 · 06-05-2011 21:42:53

Bonjour à tous !!
et voilà, vous m'avez convaincu : échanges, trucs, technique, humour : tout y est !
En plus, me voilà conforté dans mon projet de remettre en route un 11 bl 1950 dont je n'ai pas le temps de m'occuper depuis 20 ans...
Je bosse à Nantes et la petite est en Touraine, presque en Anjou...
Je vais essayer de suivre les tutos faits avec soin pour poster une ou deux photos de la bête, logée dans une grange sous une très épaisse couche de poussière et de toiles d'araignées.
Je démarre le moteur régulièrement (tous les 2 ans...), fais le niveau de liquide de refroidissement chaque hiver...
Il y a quelques années (20), déjà mordu par le virus Traction, j'avais presque terminé la restauration d'une 11b 54 que j'ai dû vendre...
Mais là,je sens que ça va pêter à l'allumage et que l'envie de la revoir rouler me prend...
Merci d'avance pour les conseils de pros !
Thierry

TRAC35 · 06-05-2011 21:44:04

Très bonnes résolutions Tedo, bienvenue et....des photos quand tu peux wink

LR539 · 06-05-2011 21:45:23

X_HELL%7E1.GIF

Vite vite, des photos !!
Il y a un tuto exprés pour expliquer !!!

tractafab · 06-05-2011 21:47:05

Tu as tout compris à la philosophie de ce forum !
Sois le bienvenu parmis nous.

Par contre ne tarde pas trop pour les photos si tu ne veux pas de soucis... wink

A+

Tedo44 · 06-05-2011 21:47:57

je me jette sur le tot pour les premières photos (qui sont pas terribles je préviens !)

traction pour jean moulin · 06-05-2011 22:01:54

oui, des photos flous, question de faire monter la pression lol

Tedo44 · 06-05-2011 22:05:45

J'essaye avec les photos...
<a target="_blank" href="http://img200.imageshack.us/i/img00267201009041923.jpg/"><img src="http://img200.imageshack.us/img200/6796/img00267201009041923.th.jpg" border="0"/></a><br>
<a target="_blank" href="http://img708.imageshack.us/i/img00266201009041922.jpg/"><img src="http://img708.imageshack.us/img708/7330/img00266201009041922.th.jpg" border="0"/></a><br>

Bon, ca marche pas...

Tedo44 · 06-05-2011 22:09:02

deuxième essai

Tedo44 · 06-05-2011 22:16:09

C'est bon, ca a marché je crois pour les photos...
Désolé, je ne les ai pas orientées dans le bon sens...
Y'a du taf n'est-ce pas ???

tractafab · 06-05-2011 22:21:29

Tedo44 a écrit :

C'est bon, ca a marché je crois pour les photos...
Désolé, je ne les ai pas orientées dans le bon sens...
Y'a du taf n'est-ce pas ???

Moi je trouve ça plutôt pas mal pour un début wink

Le p'tit Québec · 06-05-2011 22:43:00

Bienvenue Tedo!

Tu sembles avoir une bonne base pour te faire très vite plaisir sur les routes de ta région.

Raconte ce tu souhaites faire avant de prendre et tu verras, les conseils ne tarderont pas

Christophe · 06-05-2011 23:09:07

Bienvenue chez les fous !

Gégé · 06-05-2011 23:29:21

Ayo Thierry !

oui, bienvenue chez les cinglés, malades, à l'humour décalé et aux penchants pour la bibine (mais où est-il celui là ? )

Je te donne une deuxième sess pour tes photos, pas encore concluant ...

Tedo44 · 06-05-2011 23:50:40

Merci pour vos messages !!
promis : je prends d'autres photos et je les poste dans le bon sens la prochaine fois !
La voiture a l'air assez saine mais les bas de caisse sont en dentelle... Et ça, je sais pas du tout comment je vais faire et si c'est grave... voire possible à changer... Les supports d'ailes sont faussés et les ailes AV sont abîmées au niveau de la fixation du support...
Il faudrait que je trouve un tôlier qui aime bien ce genre de travail !

Ce que j'aimerais, c'est faire ce qu'il faut pour rendre cette voiture roulante, en sécurité, de manière à entreprendre des travaux petit à petit, au gré de mon budget et du temps !

J'ai par exemple prévu de refaire les freins : MC, tuyaux, flexibles, cyl de roues, histoire de descendre le chemin et remonter... D'après ce que j'ai lu, je vais m'amuser pour changer le Maître cylindre...
Le moteur démarre au quart et semble avoir de bonnes compressions (à la manivelle...). Je lui ai trouvé un carbu 32 pbic qui n'a pas de jeu dans l'axe du papillon mais qui est doté d'un flotteur noir en plastique...(c'est grave ?).

Je pense démonter le carter pour un bon nettoyage et faire un bonne vidange...
Je compte aussi faire nettoyer et repeindre le radiateur et changer les durits, et je vais inonder la boulonnerie des ailes et de la calandre avec du dégrippant.
Ca fait déjà quelques weekend bien remplis !
Vos commentaires sont les bienvenus...

gil11b · 06-05-2011 23:58:17

bienvenue parmi nous
j ai attrapé un torticolis en regardant les photos lol
bon courage pour la suite ,ne perds pas courage pour la suite de tes travaux

TRACTION31 · 07-05-2011 00:15:47

Bienvenue au Club. Pour les freins , le + ennuyeux c'est le centrage et réglage des machoires Av et Ar. ( prévoir l'outillage adéquat ) pour déposer les tambours aussi !!

Sinon prendre son mal en patience et faire suivant la méthode du DR ( dico des réparations )
ou suivant les conseils des PROS du Forum de laTraction wink

tractionniste · 07-05-2011 02:12:24

Bienvenue ici!
Bonne chance pour ta restau.

11Légère · 07-05-2011 08:22:01

Bienvenu Tedo44,

Qu'est ce qu'elles sont belles ces caisses de 7 !

Pour le maître cylindre, s'il est dans le jambonneau, c'est pas trop dur... S'il est entre le jambonneau et le moteur, c'est un peu plus dur. (j'ai un doute si en 50 le MC était encore en dehors du jambonneau mais il me semble bien que oui)

Pour démonter le carter il faut sortir le moteur. --> ça résous le problème du maître cylindre ...

Sinon, avant de peindre un radiateur, il faut y réfléchir à deux fois parce que l'échange thermique est amoindri par la couche de peinture. En plus, sur nos BL le radiateur est déjà un peu plus petit ...

Bons travaux ! smile

TRAC35 · 07-05-2011 09:19:20

Tedo44 a écrit :

C'est bon, ca a marché je crois pour les photos...
Désolé, je ne les ai pas orientées dans le bon sens...
Y'a du taf n'est-ce pas ???

Pour la Grange ou la Traction ?? Les deux lol

Christophe · 07-05-2011 09:28:12

En 50, le MC est le long du moteur. Cela dit, comme il va sortir le moteur... big_smile

Si tes bas de caisse sont bouffés, tu n'auras pas trop le choix : il faudra déshabiller la caisse totalement (éléments de carrosserie, mécanique, trains roulants et direction) pour pouvoir travailler correctement. C'est un travail minutieux, qui réclame un outillage spécialisé (poste MAG ou chalumeau + habitude) mais qui se fait bien les pièces de rechange en tôlerie étant disponibles et de bonne qualité chez les revendeurs sérieux.

Pour une telle voiture, je n'ai qu'un conseil : ne pas lésiner sur le travail à fournir, elle te le rendra sur la route ! En clair, tu devras faire une restauration totale, et notamment remplacer tous les éléments en caoutchouc (et je te jure qu'il y en a !), chasser la rouille partout (idem !) et contrôler tous les jeux mécaniques.

Dans cette optique, je te conseille de refaire les freins plutôt sur la fin de la restauration (juste avant de la reposer sur ses roues) pour éviter les effets de dégradation du caoutchouc des cylindres lorsqu'il est en présence simultanée d'oxygène de l'air et de traces de liquide de frein. C'est la même chose pour le moteur, dont les portées de soupapes et les cylindres peuvent souffrir d'un stockage prolongé, même parfaitement refaits.

Bon courage, elle le mérite !

11B57_78 · 07-05-2011 10:22:36

Bonjour et bienvenue chez les fadas de Trac.
Nul doute que tu trouveras les réponses à tes questions, la convivialité et la bonne humeur sur ce forum.

cbaker · 07-05-2011 10:48:02

Ayo!

Bienvenue dans le monde extraordinaire de la Tractionnite aigüe! big_smile

Tedo44 · 07-05-2011 11:20:00

Bonjour,
oui, une restauration totale (je reconnais le perfectionnisme de l'expert es Traction du forum wink ) je suis d'accord avec l'approche et c'est ce que j'avais essayé de faire avec ma 11b 54... Trois ans de boulot mais à l'époque, je travaillais en équipe et j'avais + de temps (tiens au fait, je bossais chez notre fabricant préféré de gommes en 400 mm...). La caisse sur le côté, la ponceuse, la brosse,...
Cette fois, j'aurai moins de temps et du travail en carrosserie que je ne sais pas faire : je n'ai ni le chalumeau ou le MAG, ni le savoir-faire (ça s'apprend ? c'est difficile ?). C'est donc ce qui me pose le plus de soucis : remplacer les bas de caisse.
Je vais rechercher un artisan capable (et désireux...) de faire cette réparation.
Pour le MC, je confirme : même une sage-femme aguerrie ne pourrait pas y accéder... Y'a tout qui gêne : allumeur, support moteur, tringles de boîte, etc... C'était une drôle d'idée de le mettre là non ?

Tedo44 · 07-05-2011 12:19:58

Ca me fait penser à une réflexion que j'avais lue dans les bouquins sur le Bureau d'études Citroën à propos de la SM : "quand on ouvre le capot, on se dépêche de le refermer de peur que ça enfle et qu'on puisse pas refermer..."

tractionblanche · 07-05-2011 20:35:46

bienvenue à toi tedo44
(sympa ta blague sur les sm)

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