Comment bousiller une authentique 15 de 1939 ...

lf38 · 20-04-2011 16:58:29

... mais dans les règles de l'art !
Vous en rêviez, Lecoq l'a fait

http://www.novaweb.fr/detail.php?id=145286

TRAC35 · 20-04-2011 19:39:47

Elle n'est pas si bousillée que ça, ( excepté le manque de galbe ) et puis il faut savoir dans quel état était-elle pour subir cette transformation. Il y a tant de modèles rares qui sont partis à la casse, ou en stock car puisque avant, la restauration d'une traction n'était pas une chose courante.

Kads · 20-04-2011 21:32:15

Si il est parti d'une épave dont pas grand monde ne voulait en 1989, pourquoi pas (mais ça reste à vérifier), il n'empêche que toutes ces répliques restent pour moi des horreurs dont je ne comprendrai jamais l'intérêt...

tracbar21 · 20-04-2011 22:05:44

Tout à fait d'accord, même si cette transformation est de bonne qualité (ce dont je ne doute pas ), il n'en reste pas moins que cette voiture est une bidouille, d'autant plus que les véritables 15 cabriolets se comptent sur les doigts d'une main!
Tout cela pour assouvir les caprices de pseudos collectionneurs qui n'ont que faire du patrimoine automobile mais qui privilégient davantage la frime.
Je doute que cette voiture soit partie d'une épave, dommage pour cette pauvre 15 sans âme.
Yves

camo08 · 20-04-2011 22:23:21

A mon sens le plus gros problème avec une telle réplique, surtout si elle est très bien réalisée et on peut penser qu'une réalisation de Lecoq le soit, c'est que dans quelques temps et eventuellement après s'être fait oublier elle ne ressorte un jour lointain aussi "authentique" que possible!!

Difficile peut-être pour un très rare cabrio 15, mais les connaisseurs ne sont dèjà pas trop d'accord sur leur nombre réel (d'authentiques je veux dire), alors pourquoi pas un de plus...

tracbar21 · 20-04-2011 22:39:05

camo08 a écrit :

A mon sens le plus gros problème avec une telle réplique, surtout si elle est très bien réalisée et on peut penser qu'une réalisation de Lecoq le soit, c'est que dans quelques temps et eventuellement après s'être fait oublier elle ne ressorte un jour lointain aussi "authentique" que possible!!
Difficile peut-être pour un très rare cabrio 15, mais les connaisseurs ne sont dèjà pas trop d'accord sur leur nombre réel (d'authentiques je veux dire), alors pourquoi pas un de plus...

Tout à fait d'accord, le temps fera son oeuvre et le doute s'installera.
Yves

cbaker · 20-04-2011 23:11:19

Moi je sifflote, car de toute façon, je ne pourrais jamais me permettre même une réplique horripilante...
Je sifflote, oeuf corse, le coude à la fenêtre de ma belle et chérie 11B de 1951... cool

Gégé · 21-04-2011 02:57:18

cbaker a écrit :

Moi je sifflote, car de toute façon, je ne pourrais jamais me permettre même une réplique horripilante...
Je sifflote, oeuf corse, le coude à la fenêtre de ma belle et chérie 11B de 1951...

Qui vaut, à mon humble avis, 1000 répliques, qu'elles soient bien ou mal fichues ... smile !

Traction 69 · 21-04-2011 10:57:21

Lecoq travaille sans doute bien, c'est un fait, mais ça n'a jamais été un gardien de l'origine. Y a qu'à voir ses multiples restaurations avec de lourds accessoires inutiles, des flancs blancs, des capotes noires et j'en passe. Le bling-bling passe en priorité avant l'authenticité. roll

Gégé · 21-04-2011 12:02:14

Ayo !

oui, je sais que je dois repeindre ma capote, n'insiste pas lol !!!

Traction 69 · 21-04-2011 14:46:58

Scuzi, j'avais oublié que c'était Lecoq qui te l'avais refilée... wink Pourvu qu'il ne nous lise pas, il se dresserait sur ses ergots, moarrf.

Dernière modification par Traction 69 (21-04-2011 14:49:30)

Gégé · 21-04-2011 14:52:03

non, pas Lecocq, CRIAU à Bxl ... wink ... Je suis allé le voir l'autre jour pour acheter deux pressions qui avaient lachées, il me les a offertes, mais apparemment les temps sont durs pour les selliers sad ...

AC · 21-04-2011 15:10:53

Je donne également mon avis ........... avec des épaves, on a rarement fait de bonnes autos (sauf celle de Gégé smile )
Lecoq ou les autres professionnels ne s'embêtent pas avec des épaves ,surtout si cela date d'il y a plus de 30 ans sur un modèle que l'on pouvait acheter pas trop cher...
Si épave = voiture non roulante parceque arrêtée sur problème de frein ou allumage ou autre, pour moi, le terme ne convient pas .
En tout cas, elle doit être bien sympa à conduire cette auto, authentique ou pas, les cheveux au vent avec un 6 cylindres sous le capot, la classe smile smile

Gégé · 21-04-2011 15:20:11

Ayo !

(sauf celle de Gégé )
Là tu exagères cool !
Et puis il a fait des restaurations assez extraordinaires, la Bugatti demi restaurée présentée à Rétromobile par exemple ...

Traction 69 · 22-04-2011 13:24:28

Re...
En zieutant mieux les photos de l'annonce, y a comme un truc qui me gène...
A moins qu'il s'agisse d'un effet optique, on a l'impression que l'arrière avec la porte de spider est trop "plat", pas assez plongeant.
Normalement, sur le cab 15 la partie arrière du couvre-capote jusqu'au caisson de roue de secours devrait être identique à celui du cab 11A et 11B. Sur le mien, de 1935, cette partie de carrosserie était plus galbée... et ce n'était pas une réplique. roll
Bizarre...

Gégé · 22-04-2011 14:01:26

Ayo Hervé !

Tu n'avais pas lu ce fil ci ? Je m'étais fait la même réflexion il y a 19 jours, message #7 ... wink !

TRAC35 · 22-04-2011 14:25:05

Eh oui Hervé, normalement c'est la ronde lol là, c'est la plate....

Traction 69 · 22-04-2011 16:48:09

gege a écrit :

Ayo Hervé !
Tu n'avais pas lu ce fil ci ? Je m'étais fait la même réflexion il y a 19 jours, message #7 ... !

J'avais zappé ce fil. roll
Merci pour le lien Gégé, ça me rassure quelque part. Je suis ravi de constater que nous sommes deux à suspecter le même binz.
Donc, je n'avais pas rêvé : l'arrière semble bel et bien non conforme.
Non seulement une 15/6 berline a été sacrifiée à une époque où ça devenait super rare (1989), mais en plus il s'est loupé sur le galbe AR le bougre !
Grrrrrrrrrrrrr !

Gégé · 22-04-2011 17:33:38

Ayo !

Oups, j'espère vraiment qu'il ne nous lit pas ... roll ...
Mais nous ne sommes plus au XI è siècle, ni au XII è, et "bougre" a une connotation moins ... gay et plus gaie lol !!!

Au fait, te souviens-tu que je t'avais passé un coup de fil depuis Chauffailles le 14 mai 1989 à 11h30 pour te demander ton avis de spécialiste au sujet d'une épave de cabriolet chez Jolivet ?

Dernière modification par Gégé (22-04-2011 17:52:36)

AC · 24-04-2011 09:32:58

Traction 69 a écrit :

Donc, je n'avais pas rêvé : l'arrière semble bel et bien non conforme.
Non seulement une 15/6 berline a été sacrifiée à une époque où ça devenait super rare (1989), mais en plus il s'est loupé sur le galbe AR le bougre !
Grrrrrrrrrrrrr !

c'est peut être tout simplement son style ? Pour ne pas que l'on confonde avec une vraie ?
comme la copie du musée de Rochetaillée qui volontairement à une caisse de 51 ???

LHS2 · 24-04-2011 11:34:35

Bonjour
Elle est à vendre pour 165 000 €

Kads · 24-04-2011 19:48:20

C'est objectivement du vol, enfin, c'est mon avis...Pour moi, c'est évidemment beaucoup moins bien qu'un vrai cabrio mais aussi nettement moins bien qu'une authentique berline 15, donc forcément...

tractafab · 24-04-2011 20:34:29

LHS2 a écrit :

Bonjour
Elle est à vendre pour 165 000 €

A quand même !!

ça fait 16 traction 11 normale comme la mienne... wink

Finalement je l'aime encore plus ma "commune" 11B de 54 achetée 9000€ smile
Je stresse déjà avec de peur de l'abîmer quand je la sors alors un faux cab à 165000€...

xavier75 · 24-04-2011 21:25:32

Qu'il se la garde ! Il y aurait trop de boulot pour la remettre au type...

Francis · 24-04-2011 21:51:49

Finalement une réplique (même mal faite) est aussi chère qu'une authentique. Je crois qu'à ce prix là, il n'est pas près de la vendre. Les pigeons fortunés volent très haut cette année.

#1 20-04-2011 16:58:29

Comment bousiller une authentique 15 de 1939 ...

#2 20-04-2011 19:39:47

Re : Comment bousiller une authentique 15 de 1939 ...

#3 20-04-2011 21:32:15

Re : Comment bousiller une authentique 15 de 1939 ...

#4 20-04-2011 22:05:44

Re : Comment bousiller une authentique 15 de 1939 ...

#5 20-04-2011 22:23:21

Re : Comment bousiller une authentique 15 de 1939 ...

#6 20-04-2011 22:39:05

Re : Comment bousiller une authentique 15 de 1939 ...

#7 20-04-2011 23:11:19

Re : Comment bousiller une authentique 15 de 1939 ...

#8 21-04-2011 02:57:18

Re : Comment bousiller une authentique 15 de 1939 ...

#9 21-04-2011 10:57:21

Re : Comment bousiller une authentique 15 de 1939 ...

#10 21-04-2011 12:02:14

Re : Comment bousiller une authentique 15 de 1939 ...

#11 21-04-2011 14:46:58

Re : Comment bousiller une authentique 15 de 1939 ...

#12 21-04-2011 14:52:03

Re : Comment bousiller une authentique 15 de 1939 ...

#13 21-04-2011 15:10:53

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#14 21-04-2011 15:20:11

Re : Comment bousiller une authentique 15 de 1939 ...

#15 22-04-2011 13:24:28

Re : Comment bousiller une authentique 15 de 1939 ...

#16 22-04-2011 14:01:26

Re : Comment bousiller une authentique 15 de 1939 ...

#17 22-04-2011 14:25:05

Re : Comment bousiller une authentique 15 de 1939 ...

#18 22-04-2011 16:48:09

Re : Comment bousiller une authentique 15 de 1939 ...

#19 22-04-2011 17:33:38

Re : Comment bousiller une authentique 15 de 1939 ...

#20 24-04-2011 09:32:58

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#21 24-04-2011 11:34:35

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#22 24-04-2011 19:48:20

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#23 24-04-2011 20:34:29

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#24 24-04-2011 21:25:32

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#25 24-04-2011 21:51:49

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