Kit Boite 4 Chauvet lancement de fabrication

mathis · 13-04-2011 09:47:24

Salut à tous.

Je cherche des personnes qui voudrait obtenir un kit 4 de chez M.Chauvet, car après contact avec lui, il m'a expliqué que pour lancer une fabrication pour un prix correct, il lui faut 10 tractionniste qui souhaite avoir ce kit.

Alors si vous avez deja une boite 4, et que vous voulez installer un kit boite 4 (Chauvet) contacter moi par email: bruno.ribeiro@wanadoo.fr
je centralise les demandent et vous tiens au courant.

Merci

Bruno

Gégé · 13-04-2011 09:51:31

OK, tu m'en mets 20 lol !!! (pour commencer roll )

mathis · 13-04-2011 09:53:52

salut mon Gege, ça fait une boite 80 vitesses....

Bruno

ps: j'ai enfin trouvé ma bonne calandre pour ma B 1938,et avec tes superbes chevrons ça va être...top

Gégé · 13-04-2011 10:03:45

salut mon Gege, ça fait une boite 80 vitesses....

Je vais enfin pouvoir impressionner mon cycliste, si tu peux aussi commander à Mr Chauvet une combinaison comme celle-ci ... merci d'avance !

HERVE33 · 13-04-2011 11:19:00

Fred91270 a écrit :

C'est à dire qu'il faut déjà posséder une boite 4 (qui provient d'où ?) plus le prix du kit. Ca monte à combien qu'est ce le tout ? Plus la pose....

Bonjour,
Pour le même prix, t'as la boite 4 avec l'auto autour, c'est à dire une ID 19......

Remarques, c'est vrai que les prix vont finir par monter avec tous les ....heu..."Tractionnistes" qui les dépècent pour récupérer la boite!

11Légère · 13-04-2011 14:23:31

HERVE33 a écrit :

Fred91270 a écrit :
C'est à dire qu'il faut déjà posséder une boite 4 (qui provient d'où ?) plus le prix du kit. Ca monte à combien qu'est ce le tout ? Plus la pose....
Bonjour,
Pour le même prix, t'as la boite 4 avec l'auto autour, c'est à dire une ID 19......
Remarques, c'est vrai que les prix vont finir par monter avec tous les ....heu..."Tractionnistes" qui les dépècent pour récupérer la boite!

Et c'est comme ça que des boites 5 finissent dans les ID 19...

Peut-on mettre une boite 6 de 306 S16 dans une DSuper 5 ?

Je sors ... big_smile

choco11 · 13-04-2011 14:32:00

HERVE33 a écrit :

Fred91270 a écrit :
C'est à dire qu'il faut déjà posséder une boite 4 (qui provient d'où ?) plus le prix du kit. Ca monte à combien qu'est ce le tout ? Plus la pose....
Bonjour,
Pour le même prix, t'as la boite 4 avec l'auto autour, c'est à dire une ID 19......
Remarques, c'est vrai que les prix vont finir par monter avec tous les ....heu..."Tractionnistes" qui les dépècent pour récupérer la boite!

+1...
Même si je n'ai pas d'ID19... j'en avais une il y a... ouh làààà... longtemps yikes
Un modèle de 1964, une voiture TRES attachante, un peu poussive pour dépasser, mais tellement agréable à conduire...

Elle était pas sympa, ma brave ID19 ?

SVP, ne les massacrez pas, piquez les boîtes 4 sur des voitures vraiment HS, il y en a, surtout à cause des soubassements...

A+
Martial

Darryl Urcheck · 13-04-2011 17:06:24

choco11 a écrit :

HERVE33 a écrit :
Fred91270 a écrit :
C'est à dire qu'il faut déjà posséder une boite 4 (qui provient d'où ?) plus le prix du kit. Ca monte à combien qu'est ce le tout ? Plus la pose....
Bonjour,
Pour le même prix, t'as la boite 4 avec l'auto autour, c'est à dire une ID 19......
Remarques, c'est vrai que les prix vont finir par monter avec tous les ....heu..."Tractionnistes" qui les dépècent pour récupérer la boite!
+1...
Même si je n'ai pas d'ID19... j'en avais une il y a... ouh làààà... longtemps
Un modèle de 1964, une voiture TRES attachante, un peu poussive pour dépasser, mais tellement agréable à conduire...
Elle était pas sympa, ma brave ID19 ?
http://img849.imageshack.us/img849/9967/id19p.th.jpg
SVP, ne les massacrez pas, piquez les boîtes 4 sur des voitures vraiment HS, il y en a, surtout à cause des soubassements...
A+
Martial

A propose de boîtes, j’ai besoin d’une caisse de bote de 11CV pour un ami, on a tous les engrenages, mais la caisse avait éte fendue, c’est pour cela qu’il a pu l’acheter chez un garagiste qui l’avait et qui n’en voulait plus.

On peut mettre chacune des deux moitiés dans son propre carton, pour un envoi bcp moins cher, pas vrai?

Si qqn a une caisse extra qui se balade, svp me faire signe, zank you verry mouche.

HERVE33 · 14-04-2011 02:05:25

Bonsoir,

Je possède 2 carters nus de boite de vitesse pour ID/ DS 3 paliers, ils sont NEUFS, je suis prêt à m'en séparer pour dépanner,...... mais pas pour commettre un massacre sur ces braves ID!,

J'ai une ID 19 , moi aussi Martial, je l'aime beaucoup, elle est entièrement dans son jus (1963, la tienne 1964, à part les vides-poches dans le bas des portières, elles sont cousines germaines), la mienne, je l'ai acquise de 1ère main en 1999, avec 89 000 km d'origine, l'hydraulique un peu grippé, pour 12 000 Francs ( moins de 2 000 €), et elle roule très bien! -et toujours en LHS 2-!

J'ai fait 20 000 km en 5 ans sans aucuns soucis, alors quand je vois que pour le même prix (si ce n'est plus!) on vend la boite plus quelques pièces pour adapter tout çà sur une Traction qui n'en a pas besoin, ....GRRRRR.....

On en revient toujours au même point: Utilisons nos autos comme elles sont et comme elles ont été conçues:

1/ En Traction, je ne prends jamais les autoroutes, le moins possible les Nationales, et pourtant je suis capable de faire 800 km dans la journée,.... çà sert à quoi une boite 4 ?

2/ En ID (boite 4), je prends pas plus les autoroutes, parfois les Nationales, et je fais de temps en temps de plus grandes distances, disons exceptionnellement jusqu'à 1 000 km dans la journée,-comme en "15", pas la mienne, car elle est à restaurer!, mais celle de mon pote-

3/ Vous allez rire: Avec mon nouveau jouet: La MX 5 (MAZDA) que je me suis offert l'an dernier: elle a 48 000 km (et 20 ans!), elle pointe parait-il à 195 km/h....., moi à 100 je m'éclate comme un malade, j'adore prendre les petites routes et m'amuser avec...pousser les intermédiaires à 6 000 tours (rupteur à 7 000) mais jamais je m'en sert sur autoroute.....

..En bref, j'ai toujours à quoi pouvait bien servir une boite d'ID sur une Traction!....Que l'un des propriétaire d'un tel modèle me fasse conduire son auto pour me convaincre!

Alors si on me parle de rouler sur Autoroute en Traction grâce à la boite "4"

HERVE33 · 14-04-2011 02:13:15

(suite)

"Alors si on me parle de rouler sur Autoroute en Traction grâce à la boite "4", je dirai que celà n'a vraiment aucun intérêt, allez donc "tâter" les petites routes et les sous-bois, c'est le terrain de jeu préféré de nôtre auto préférée.....

LR539 · 14-04-2011 09:09:09

Les sous-bois ????
Hervé, que vas-tu faire dans les sous-bois ??????

Gégé · 14-04-2011 09:10:39

Il "tâte" ...

choco11 · 14-04-2011 10:21:12

HERVE33 a écrit :

Bonsoir,
J'ai une ID 19 , moi aussi Martial, je l'aime beaucoup, elle est entièrement dans son jus (1963, la tienne 1964, à part les vides-poches dans le bas des portières, elles sont cousines germaines), la mienne, je l'ai acquise de 1ère main en 1999, avec 89 000 km d'origine, l'hydraulique un peu grippé, pour 12 000 Francs ( moins de 2 000 €), et elle roule très bien! -et toujours en LHS 2-!
J'ai fait 20 000 km en 5 ans sans aucuns soucis, alors quand je vois que pour le même prix (si ce n'est plus!) on vend la boite plus quelques pièces pour adapter tout çà sur une Traction qui n'en a pas besoin, ....GRRRRR.....
On en revient toujours au même point: Utilisons nos autos comme elles sont et comme elles ont été conçues:
1/ En Traction, je ne prends jamais les autoroutes, le moins possible les Nationales, et pourtant je suis capable de faire 800 km dans la journée,.... çà sert à quoi une boite 4 ?
2/ En ID (boite 4), je prends pas plus les autoroutes, parfois les Nationales, et je fais de temps en temps de plus grandes distances, disons exceptionnellement jusqu'à 1 000 km dans la journée,-comme en "15", pas la mienne, car elle est à restaurer!, mais celle de mon pote-

..En bref, j'ai toujours à quoi pouvait bien servir une boite d'ID sur une Traction!....Que l'un des propriétaire d'un tel modèle me fasse conduire son auto pour me convaincre!
Alors si on me parle de rouler sur Autoroute en Traction grâce à la boite "4"

Salut Hervé !

Tu as parfaitement résumé la situation...
Mais je ne suis pas du genre à polémiquer ni à interdire, chacun fait ce qu'il lui plaît... même si çà ne me plaît pas toujours yikes

Mon avis rejoint le tien.
L'ID19 que j'avais, c'était entre 1982 et 1984 environ (ma mémoire...) acquise en 1ère main, immat' d'origine en 75 que je n'ai JAMAIS changée sur la voiture, à l'époque je m'en foutais totalement de ce que les flics allaient dire lol

Achetée 6000 francs, dans son plus pur jus d'origine, son "odeur" caractéristique à l'intérieur, et seulement 77.000 kms.
A l'époque je roulais quotidiennement en Ami 6 pour aller au boulot, et j'avais dans le garage une Mercedes 280SE "automatic" qui me servait pour "faire de la route" et que j'ai gardée 10 ans (le record absolu chez moi...)
La brave ID19 faisait aussi des longs trajets, je suis allé en Italie avec, un périple de 3500 kms, sans aucun souci... et avec de l'autoroute à allure modérée.
Elle aussi était en LHS2, naturellement wink
Quand je l'ai revendue, elle avait je crois, un peu plus de 100.000 kms, elle n'est jamais tombée en panne.

Si je retrouvais aujourd'hui, 30 ans plus tard... une ID19 dans ce MEME état (rare), à un prix raisonnable, je pourrais être tenté... alors que la DS que j'ai toujours vénérée (j'en ai eu 5 dont 2 DS23), je n'en veux plus aujourd'hui...
Cherchez l'erreur : préférer une "pauvre" ID19 plutôt qu'une puissante DS23... mais la simplicité de l'ID, le joli bruit moteur, le côté désuet et poussif... en font à mes yeux une auto digne descendante de la Traction 11cv, plus que la DS...

Avis perso, bien entendu lol

Alors ayez pitié de ces braves ID19...

Pardon pour avoir pollué le post yikes yikes

Martial

Dernière modification par choco11 (14-04-2011 10:21:39)

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#8 13-04-2011 17:06:24

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#9 14-04-2011 02:05:25

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#10 14-04-2011 02:13:15

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#11 14-04-2011 09:09:09

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