tambours freins avant 15/6

Rvoune · 06-02-2011 13:50:26

bonjour, j'ai une belle question pour nos amis spécialistes "pointus" : voilà, j'avais déjà évoqué ici il y a quelques temps, le problème d'une rectification de tambours faites non pas "à plat", mais sous forme de "sillons" gravés dans la surface de freinage. Sillons de l'ordre < au mm, et espacés tous de moins d'1 mm. profondeur infime à l'oeil mais perceptible au toucher de l'ongle. QUESTION : rénovant une fois de plus mes freins, mais en totalité cette fois-ci, je voudrais savoir s'il vaut mieux conserver cette rectification, ou en refaire une pour remettre "à plat" la surface de freinage. Je ne sais pas pourquoi cela avait été fait ainsi hormis cette info (à prouver !) que cela augmenterait de la surface de freinage pour l'améliorer ? qu'en pensez-vous amis tractionistes ? d'autant que de re-rectifier ferait baisser la cote des tambours ? Ce système "des sillons" semble par contre user davantage les garnitures, génèrant beaucoup de poussière. Quant au freinage en lui-même, il est efficace avec des garnitures amiantées, non tissées. j'avais du déjà remodifier les garnitures car le freinage avec des tissées était trop souple pour moi, manquait de "mordant" et j'avais à l'époque moins confiance ...! voilà, merci à l'avance, et j'attends vraiment avec impatience vos commentaires. Merci Hervé.

Dernière modification par Rvoune (06-02-2011 13:53:05)

Christophe · 06-02-2011 14:09:56

Mouais... Le coupdu "il y a des sillons, mon bon monsieur, c'est pour que ça freine mieux" est pour moi très limite de la mauvaise foi caractérisée (du mauvais côté de la limite).

Plus prosaïquement, on est face à un atelier qui n'avait pas de rectifieuse cylindrique (pas ou en panne) et qui a rectifié au tour. Pour aller plus vite, l'usineur a "poussé les avances" et a laissé des sillons... Ces sillons étant en hélice, il est évident que tes garnitures doivent salement ramasser dans leur tronche chaque fois que tu touches à la pédale ! mad

Pour moi, une seule méthode valable : repasser en rectif' (une simple passe de blanchiment à la meule) pour récupérer une surface acceptable. Pour ne pas te faire avoir, spécifie dans ta demande une rugosité Ra de 1,6 (voire 0,8), tu auras une surface lisse, même faite au tour.

Rvoune · 07-02-2011 23:05:01

je m'en doutais un peu quand même. en tous cas merci pour ta réponse, je sais ce qu'il me reste à faire, enfin à faire faire, en espérant que cette nouvelle rectif n'affaiblisse pas trop les tambours sad dans la foulée, que penses-tu du remplacement du liquide de frein par du silicone ? Je réfléchis également à ce changement, du fait que je change tout à neuf, cylindres de roue, flexibles, m.cylindre et tube sous coque. je n'ai pas d'à priori ni de préférence, hormis le fait que je n'aurai plus de vidanges régulières à faire sur le système du liquide de frein. voilà, merci des conseils, bonne nuit. Hervé.

Christophe · 08-02-2011 10:56:41

J'ai un amour modéré pour le silicone... Je te laisse le soin de te faire ton idée au travers des différents posts qui nous ont tenu éveillés sur ce sujet wink

#1 06-02-2011 13:50:26

tambours freins avant 15/6

#2 06-02-2011 14:09:56

Re : tambours freins avant 15/6

#3 07-02-2011 23:05:01

Re : tambours freins avant 15/6

#4 08-02-2011 10:56:41

Re : tambours freins avant 15/6

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