Info Antiparasite de bougie

VPNICO · 07-11-2010 09:13:39

Mon moteur ne tournait pas bien rond, après analyse j'ai détecté qu'un des quatre antiparasites de bougie n'avait plus la résistance de 5 Kohms mais 1 MOhms, après changement tout est redevenu normal.

Donc vérifier vos valeurs (si vous avez des antiparasites).

Christophe · 07-11-2010 20:17:55

+10 ! 5kOhms dans le circuit secondaire, c'est une perte d'efficacité énorme...

11B57_78 · 08-11-2010 17:43:59

Christophe a écrit :

+10 ! 5kOhms dans le circuit secondaire, c'est une perte d'efficacité énorme...

Christophe,
Cela a sans doute déjà été précisé sur ce forum, mais quelles sont les valeurs acceptables (ou optimum) de résistance des fils de bougies ?

Dernière modification par 11B57_78 (08-11-2010 17:45:36)

cbaker · 08-11-2010 17:53:13

Fred91270 a écrit :

Avec les fils, le courant s'amuse
http://img703.imageshack.us/img703/9376 … qcib48.gif

lol lol lol lol lol lol

Christophe · 08-11-2010 17:53:20

Les plus faibles possibles !!! On taquine le milliohm, avec ces longueurs-là. J'avoue humblement que je n'ai pas mesuré mes fils, ayant fait confiance à mon vendeur (qui connaît son métier et savait justement qu'il ne fallait pas un faisceau résistif).

herveTA38 · 08-11-2010 18:23:24

Avez vous des adresses pour acheter tout ce matériel ?

Christophe · 08-11-2010 18:53:53

DANJOU Automobile à Villeneuve d'Ascq, c'est là que je me suis ravitaillé. Sympa, professionnel et bien achalandé...

81 rue Jules Guesde
BP 10100
59652 VILLENEUVE D'ASCQ

herveTA38 · 08-11-2010 19:17:51

Merci, je vais y aller.
Je vais refaire par moi même le faisceau car je me suis aperçu avec une certaine stupeur que sur celui que j'ai acheté tout fait les cables ne sont pas sertis sur les cosses... ainsi le fil sur la cosse des bougies peut être retiré sans aucun soucis... il est juste emboîté.
Et comme mon moteur ratatouille toujours parfois... peut être la raison ?
Je verrai bien...

11B57_78 · 08-11-2010 20:45:28

Christophe a écrit :

Les plus faibles possibles !!! On taquine le milliohm, avec ces longueurs-là. J'avoue humblement que je n'ai pas mesuré mes fils, ayant fait confiance à mon vendeur (qui connaît son métier et savait justement qu'il ne fallait pas un faisceau résistif).

Merci Christophe.
Le milliOhm... alors j'en suis très loin !
J'ai relevé la résistance de chaque fil de bougie, cela donne | Cyl 4: 3.61 KOhms | Cyl 3: 3.76 KOhms | Cyl 2: 4.97 KOhms | Cyl 1: 5.93 KOhms. La seule logique dans tout ça, c'est que la résistance augmente avec la longueur du fil.
Je vais donc commander un faisceau.

Dernière modification par 11B57_78 (08-11-2010 20:46:45)

Christophe · 08-11-2010 21:36:51

herveTA38 a écrit :

Merci, je vais y aller.
Je vais refaire par moi même le faisceau car je me suis aperçu avec une certaine stupeur que sur celui que j'ai acheté tout fait les cables ne sont pas sertis sur les cosses... ainsi le fil sur la cosse des bougies peut être retiré sans aucun soucis... il est juste emboîté.
Et comme mon moteur ratatouille toujours parfois... peut être la raison ?
Je verrai bien...

Il n'est pas normal que les fils se détachent des têtes de connexion sur bougies. La raison en est que lesertissage n'a pas été fait (ou mal fait) ou bien que la tête de connexion est de tellement mauvaise qualité que la pointe de touche n'est qu'un clou...

Une bonne tête de connexion porte une queue de cochon (sorte de vis à bois) que tu visses dans l'âme conductrice. Elle y reste bien accrochée et le contact est excellent.

Je n'ai pas regardé quelle était la marque du fil vendu par DANJOU quand je l'ai acheté, par contre les têtes de connexion sont de chez BOSCH.

VPNICO · 09-11-2010 00:10:11

Bonsoir,

Sur la photo du moteur de Christophe dans "Fumée Blanche" je vois des "Tetes de Connexion" que j'appelle abusivement "Anti parasites".

J'ai retrouver les mêmes dans mon stock de pieces Marque : Bosch ref 0356 100 021 Résistance 1 KOhms !

Christophe · 09-11-2010 15:14:45

C'est bizarre, les miennes ne sont pas résistives (du reste, vu leur constitution, je ne vois pas trop comment elles le seraient...)

J'essaierai de trouver la facture de l'époque pour avoir la référence BOSCH

VPNICO · 09-11-2010 21:13:52

La marque, la référence et la resistance sont inscrites sur le champ de la corelette (en relief)(vers la bougie).

Christophe · 09-11-2010 23:27:39

Je regarderai cela de près à Noël, je n'ai pas la voiture sous la main (snif...)

Lanav72 · 16-12-2015 11:49:36

Bonjour à tous,

J'aurais juste besoin d'une précision :

Chez les vendeurs en electricité auto anciennes, il y a 2 types de capuchon de bougies...avec ou sans antiparasite...

Qu'est ce qui est le mieux pour nos tractions ?

Matt11b · 16-12-2015 11:58:20

Sans antiparasite ! Rien ni personne ne peut parasiter une traction ! Lol! Donc pas besoin mdr

LR539 · 16-12-2015 12:47:28

attention, il y a quand même des parasites saprophytes, même sur ce forum !!!

Bellonze · 16-12-2015 13:26:39

LR539 a écrit :

des parasites saprophytes, !

Et "ça profite" à qui?

LR539 · 16-12-2015 14:12:04

Cela serait une indélicatesse de donner les noms des indélicats !!!!

MARC91150 · 16-12-2015 14:38:14

il parait que les antiparasites de bougies avaient été conçus de façon à ce que les véhicules qui circulaient en agglomération ne parasitent pas les télés et les radios des riverains; et aussi pour les autoradios installés dans les autos.....

Lanav72 · 16-12-2015 14:46:37

MARC91150 a écrit :

il parait que les antiparasites de bougies avaient été conçus de façon à ce que les véhicules qui circulaient en agglomération ne parasitent pas les télés et les radios des riverains; et aussi pour les autoradios installés dans les autos.....

Je choisi donc avec antiparasite ?

Ça ne perturbe pas l'allumage ?

MARC91150 · 16-12-2015 14:51:48

à mon avis, il ne faut pas d'antiparasite car la Traction a été conçue sans, et toute modification peut faire des pannes potentielles en plus

Bellonze · 16-12-2015 15:39:59

Il me semble que l'antiparasite a été rendu obligatoire à une certaine époque: à confirmer.
A confirmer aussi si cette obligation concernait toutes les voitures ou seulement les nouvelles voitures sorties de chaîne.
Son effet est d'éviter les oscillations de tension à très haute fréquence (gamme radio fréquence) lors de l'amorçage de l'étincelle. en constituant un filtre de type RLC sur la haute tension.

Quand l'étincelle est en cours,( pendant deux à trois millisecondes) le courant HT est de quelques dizaines de milliampères, disons 50 mA, ce qui avec 5 kOhm de résistance HT demande 250 volts (U = R.I) supplémentaires que doit fournir la bobine, ce n'est pas la mer à boire.

Mais il semble (à confirmer je ne suis pas expert) que le pic de surtension nécessaire pour l'amorçage de l'étincelle est très augmenté, (on est là dans la gamme des fractions de microsecondes) d'où une sollicitation excessive des isolants du circuit HT.

De toute façon pus il y a de gadgets et plus le risque de panne est accru, j'en ai fait les frais récemment sur ma vielle moto que j'avais équipée à tord d'un antiparasite hors d'âge sad et je pense que c'est ce qui a provoqué la mort de mon condensateur. Pour ceux que l'allumage par magnéto intéresse...et qui n'ont rien d'autre à faire pour passer le temps.... http://faites-pour-rouler.over-blog.com/page/2

MARC91150 · 16-12-2015 16:12:41

oui; je me souviens en 1959 ou 1960 mon papa en avait monté sur sa 203 qui était un modèle 55

LR539 · 16-12-2015 17:33:35

4 anti parasites à chaque bougie + un au milieu du fil de bobine
Sinon, mettez la radio dans le garage et démarrez le moteur
Au ralenti vous saurez le nombre de cylindre qui fonctionne

#1 07-11-2010 09:13:39

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#2 07-11-2010 20:17:55

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#4 08-11-2010 17:53:13

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#5 08-11-2010 17:53:20

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#6 08-11-2010 18:23:24

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#7 08-11-2010 18:53:53

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#8 08-11-2010 19:17:51

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#9 08-11-2010 20:45:28

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#10 08-11-2010 21:36:51

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#11 09-11-2010 00:10:11

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#12 09-11-2010 15:14:45

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#13 09-11-2010 21:13:52

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#14 09-11-2010 23:27:39

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#15 16-12-2015 11:49:36

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#16 16-12-2015 11:58:20

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#17 16-12-2015 12:47:28

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