question essuie glace ??

philippel · 22-06-2010 14:36:40

Bonjour a Tous

Encore besoin de vos connaissances , comme on me l'a fait deja remarquer a juste titre l'essuie glace coté passager se place en plein milieu du pare brise en fin de cycle electrique ... comment remedier a se petit souci ?? pour avoir les essuies glaces bien placés ,
Avouer ca fait desordre !!!!

Merci d'avance a Tous et bonne route

Philippe

LHS2 · 22-06-2010 16:00:10

Bonjour
C'est très simple, il suffit de ramener ce balai en bas du pare brise au moyen de la molette au centre du tableau de bord

LHS2 · 22-06-2010 16:11:01

Exact Donc il faut voir du côté moteur qui ne ramène pas le balai au point mort

Christophe · 22-06-2010 18:22:31

A première vue, il s'agit d'un problème dans l'arrêt automatique du moteur (came dans le mécanisme). Il semblerait que ce problème ait été réglé en agissant sur la tringlerie, ce qui décale tout...

Pas d'autre moyen que de déposer l'essuie-glace et de le réviser totalement pour tout remettre en conformité.

Freddy · 23-06-2010 23:21:11

Effectivement j'ai eu le même problème à l'époque lors du remontage. Il faut démonter le moteur et décaler la came de 180° et le balai se mettra à plat. La molette au tableau de bord sert à mettre à plat le balai du conducteur.

philippel · 24-06-2010 12:30:37

Ok Messieurs , merci pour vos conseils , je vais demonter le moteur et regarder le systeme , je vais decaler la came de 180° , je vous tiens au jus .... Mais pourquoi 180 ° il n'ya pas d'autres positions possible???

merci a Tous et bonne route ...

yann 30 · 24-06-2010 12:56:33

philippel a écrit :

Mais pourquoi 180 ° il n'ya pas d'autres positions possible ?

Dans la RTA, je ne sais pas, mais dans le kamasutra, il y en a beaucoup d'autres...

lol

Gégé · 24-06-2010 13:27:14

Ayo !

Etonnant d'ailleurs que la position à 180° s'appelle communément un 69 ... Serait-ce d'origine lyonnaise ? lol !

cbaker · 24-06-2010 15:23:22

A Lyon, au karmasutra je préfère les quenelles! wink big_smile

philippel · 28-06-2011 09:28:20

Bonjour a tous

Quasiment 1 an jour pour jour que j'avais posé la questioon pour le probleme d'essuies glace , qui s'arretait "en vrac"

J'ai fait l'operation samedi , pour ceux qui n'ose pas trop se lancer ca reste tres simple .... j'ai suivi le MR a la lettre sauf a la fin ou la depose platine et moteur d'un coup je n'ai pas reussi ( sur une BL) donc a ce moment la , depose du boulon de 17 tenant le moteur a la platine et tout sort tres facilement ...

La came etait bien a tourner de 180 ° comme on me l'avait dit plus haut ( merci messieurs)

j'ai ouvert le moteur , c'etait pas un luxe , de la graisse sechée genre bloc de savon bloquait quasiment les deux roues pignons ... j'en ai profité pour rectifier l'induit du moteur sur mon tour horloger , les charbons etant propres ...

un bon coup de nettoyage et c'est reparti nickel ... remontage , la aussi tres simple en passant la platine et ensuite le moteur ... j'ai qq photos si certains sont interréssés..

Voila , encore un petit bout de fait .......

Bonne route a Tous et bonne journée

PL

Dernière modification par philippel (28-06-2011 09:29:02)

LR539 · 28-06-2011 09:31:51

Fais nous un "tutoriel" en haut de page
ça servira à pas mal de forumistes !!!

philippel · 28-06-2011 09:55:36

Tres bonne idée ... le probleme c'est que je n'ai plus internet ( ni telephone ni TV ) a la maison , et au boulot faire que ca ca craint un peu , je vais preparer le matin a la fraiche ... il faudra quand meme a coup sure , le completer ......je compte sur vous ..

Bonne journée et bonne route.

philippel · 09-07-2011 00:24:41

Bonsoir a Tous,

Quelques photos de mon demontage de moteur d'EG.

Bien lire le MR c'est exactement ce qu'il faut faire pour un modele post 52...

Pour info , j'ai du y passer 3heures demontage /remontage

demonter le capot , enlever la batterie et son bac pour avoir un acces au mecanisme et moteur d'EG

demonter la boite a gants ainsi que sa porte ..

Deposer le bouton "plastique" et son axe taraudé ce bouton tiens par une vis a fente cruciforme

Enlever le cendrier

voila le bouton deposé

deposer la vis en dessous de la molette

/5.jpg[/img]

entretoise , silent bloc et vis deposés

Une vue en dessous du tableau de bord on voit le moteur , la platine et le mecansime de balais d'EG au premier plan le fil + et a l'arere plan la Masse

Coté balais d'EG , devisser chaque balai pour le sortir de son axe ....ensuite deposer pour chaque balai le caoutchouc , l'ecrou , la rondelle et le caoutchouc

devisser sous le tableau de bord le fil + , la masse et la commande du moteur retenue par une petite goupille beta , sortir le cable de son axe.

a partir de ce moment la la platine n'a plus de points de retenue , suivant le MR l'ensemble doit sortir , je n'ai jamais reussi..

Il faut donc desolidariser le moteur de la platine un seul boulon de 17 maintien le moteur , le mien etait plutot bien serré , je suis passé pa le compartiment moteur pour le devisser.

A ce moment sortir le moteur et le mecanisme.....je l'ai mantenu dans un etau pour comprendre mon probleme

Le moteur seul sur son support:

le support moteur, mes silents bloc sont fatigués

le moteur...

demontage de l'entraineur et son galet acier et caoutchouc

demonatge des deux couvercles ,

Coté engrenages

Coté bobinage

Coté engrenage avant nettoyage , il y a des morceaux de graisse tres dur ...

Apres un petit nettoyage

Le systeme tres simple d'arret automatique

Je n'ai pas de photo du rotor en place , il faut sortir les ressorts de balais et sorir le rotor , le collecteur est tres rayé , je le raffraichis au tour

avec une petite lime triangulaire j'ebavure bien les rainures en mica ..

graissage leger du train d'engrenages remise en place du rotor , refermer les couvercle .essai a l'etau..de la positon d'arret automatique

Ca fonctionne bien et silencieusement ...

le remontage se fait sans probleme majeur, mantenant les balais s'aretent proprement ..

Voila les grandes lignes pour ce moteur , il doit manquer un tas de details mais c'est un debut ...a completer sans moderation ..

Bonne soirée , et bonne route

PL

LR539 · 09-07-2011 10:34:44

Le philippe, il fait dans la montre, dans l'essuie-glace ....
A quand dans la dentelle ??
Félicitations, ça va servir à d'autres !!!

tractafab · 09-07-2011 10:47:27

houlala que c'est intéressant tout ça !
Mon mécanisme irait bien faire un petit du côté de chez Philippe... wink smile lol

Dernière modification par tractafab (09-07-2011 10:48:08)

francoes · 09-07-2011 11:21:22

Merci pour ce reportage..bien fait !

xavier75 · 09-07-2011 23:53:05

Ca me donne envie de m'y mettre aussi !
Merci pour ce tuto, qui enrichit encore le forum.

papys · 28-07-2011 17:16:18

extra le boulot autant pour tout le detail avec les photos cela servirat a beaucoup d'autre en particulier a moi merci encore bon vent a toi

iWayne · 11-08-2011 23:44:09

Bonsoir a tous,

Je viens de rénover mon moteur d'essuie glace de marque Ducellier , j'en profite donc pour vous expliquer la "démarche" à suivre pour ce modèle ! wink

Si vous voulez un modèle de joint près a imprimer .. (j'ai refait le mien comme ça, avec du papier épais) : http://www.fufox.net/?d=005329F51CCD
Désolé si les images sont petites mais je ne voulais pas encombrer la page ..

Dans un premier temps nous avons ça :

Ça ne fonctionne pas.. ((testé) j'ai compris pourquoi par la suite) c'est sale etc ...

Nous enlevons les 2 vis de chaque coté du capot.

L'intérieur est vraisemblablement propre ! un peu grippé mais bon ..

Ensuite derrière nous enlevons le support qui comporte une commande à main !

Encore 4 vis à enlever pour retirer le capot du bâti

Il se retire avec un engrenage, il est impossible de retirer la bague que l'on voit ci-dessus. (emmanchement à fort) après j'ai pas utilisé l'arrache moyeu lol ..

On retire le support du pignon du dessous :

Ensuite nous retirons donc le pignon cité plus haut :

La vielle graisse est vraiment dur on dirait de la pâte à fixe ..

On en profite aussi pour démonter le support :

A partir de ce moment là on nettoie tout et on repeint !, remarquez un coup de Miror et on se voit dedans cool

Le ponçage ..

La peinture..

Nettoyage a l'essence :

On remet en place avec de la graisse :

Mécanisme nettoyé :

Ps: j'ai cassé comme un couillon des dents du petit pignon en "forçant" une rotation par l'intermédiaire de la manette (j'avais remonté l'ensemble). Pour info elles étaient vraiment usées .. (on les voient sur la photo, se sont les foncées)
Mais comme le mécanisme veut que la rotation ne soit pas totale j'ai juste positionné le pignon autrement sur la crémaillère, ouf ! je me voyais déjà racheter un moteur .. big_smile !

Remise en place, (ne pas oublier le joint !):

Après avoir nettoyé le collecteur, j'ai constaté qu'il n'y avait pas de contact sur l'un des charbons d’où l'utilité d'un multimètre !
Donc j'ai démonté les deux charbons, je les ai nettoyés, et par la même occasion j'ai nettoyé aussi leur logement respectif car ils coulissaient mal (donc les ressorts n'appuyaient pas assez ..)

Je remet en place ! j'alimente et la comme par hasard ça tourne super bien !

On remet le carter et on stock !

Voila c'était histoire de.

Bonne soirée

.

Dernière modification par iWayne (13-09-2011 20:04:31)

latrac30 · 13-09-2011 16:11:48

J'aime bien ton post : précis et bien illustré.

LR539 · 13-09-2011 16:35:11

Histoire de ......... qui peut servir à beaucoup !!
Entre Maxime et Philippe on a les deux modèles !!!!

schum22 · 17-09-2011 22:22:48

A propos d'essuie glace, je me suis fait avoir sur ma 11BL 1951.

Tous mes axes et canons étant très abimés j'avais acheté un ensemble d'occasion provenant d'une 39.
J'ai tout monté sans regarder de près, mais quand j'ai fait tourner le moteur pour tester l'ensemble, tout a tourné d'un quart de tour et s'est bloqué.
En fait les leviers des axes sont plus court sur la 39 que la 51 donc ça va en butée.

J'ai regardé sur le dictionnaire et on trouve du SEV et du Volix, c'est surement des pièces de ce dernier que j'avais acheté.

Dernière modification par schum22 (17-09-2011 22:23:30)

ncs · 22-12-2011 02:39:56

schum22 a écrit :

A propos d'essuie glace, je me suis fait avoir sur ma 11BL 1951.
Tous mes axes et canons étant très abimés j'avais acheté un ensemble d'occasion provenant d'une 39.
J'ai tout monté sans regarder de près, mais quand j'ai fait tourner le moteur pour tester l'ensemble, tout a tourné d'un quart de tour et s'est bloqué.
En fait les leviers des axes sont plus court sur la 39 que la 51 donc ça va en butée.
J'ai regardé sur le dictionnaire et on trouve du SEV et du Volix, c'est surement des pièces de ce dernier que j'avais acheté.

Bonsoir,

Si je me souviens bien, un peu approximatif, mais, pour les tractions avec les essuie-glcace en haut, il y a au moins deux types.

- soit le moteur tourne à gauche et à droite (avant-guerre, le moteur cylindrique SEV a deux bornes)
- soi le moteur fait un mouvement circulaire et le passage gauche/droite se fait par longueurs différents des excentriques (après-guerre, moteur cylindrique SEV à une seule borne).

Par consequence, plusieurs pièces ne sont pas interchangeables.

Donc, ce serait peut-être une bonne idée de démonter la couvercle intérieure et essayez tout sur banc en regardant le fonctionnement.

Dernière modification par ncs (22-12-2011 02:42:11)

#1 22-06-2010 14:36:40

question essuie glace ??

#2 22-06-2010 16:00:10

Re : question essuie glace ??

#3 22-06-2010 16:11:01

Re : question essuie glace ??

#4 22-06-2010 18:22:31

Re : question essuie glace ??

#5 23-06-2010 23:21:11

Re : question essuie glace ??

#6 24-06-2010 12:30:37

Re : question essuie glace ??

#7 24-06-2010 12:56:33

Re : question essuie glace ??

#8 24-06-2010 13:27:14

Re : question essuie glace ??

#9 24-06-2010 15:23:22

Re : question essuie glace ??

#10 28-06-2011 09:28:20

Re : question essuie glace ??

#11 28-06-2011 09:31:51

Re : question essuie glace ??

#12 28-06-2011 09:55:36

Re : question essuie glace ??

#13 09-07-2011 00:24:41

Re : question essuie glace ??

#14 09-07-2011 10:34:44

Re : question essuie glace ??

#15 09-07-2011 10:47:27

Re : question essuie glace ??

#16 09-07-2011 11:21:22

Re : question essuie glace ??

#17 09-07-2011 23:53:05

Re : question essuie glace ??

#18 28-07-2011 17:16:18

Re : question essuie glace ??

#19 11-08-2011 23:44:09

Re : question essuie glace ??

#20 13-09-2011 16:11:48

Re : question essuie glace ??

#21 13-09-2011 16:35:11

Re : question essuie glace ??

#22 17-09-2011 22:22:48

Re : question essuie glace ??

#23 22-12-2011 02:39:56

Re : question essuie glace ??

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