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#1 16-06-2010 23:41:27

JG31
Invité
Inscription : 16-06-2010
Messages : 3

La troisiéme saute

Bonsoir,

pouvez vous m'orienter sur comment régler mon problème de boite à vitesses sur
ma TAV de 1956 11B.

Sur route,j'ai quelque fois la troisième qui saute et la boite se met au point
mort.

J'ai lu que sur la tête de la boite un réglage existe,mais je ne vois pas du
tout où il se situe.

Merci beaucoup pour votre aide.

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#2 17-06-2010 08:06:08

JCPEPS
Pilier du forum
Lieu : LA TACHE - 16
Inscription : 08-09-2006
Messages : 1 367

Re : La troisiéme saute

Salut

Fait les réglages de base au niveau de ton bonhomme de dévérouillage comme indiqué dans la RTA. Mais tu sais, le souci ne vient pas de là. A mon avis, c'est beaucoup plus profond. Je dis problème de synchro.

Pourquoi ???? Ben j'ai mis longtemps à comprendre mais maintenant ça y est, je sais.

Si après le réglage ça continue, cela veut dire que ton moyeu de synchro est usé. Le jeu latéral ne doit pas dépasser les 4,2 mm tant que le passsage de la deuxième que sur la troisième. Si c'est le cas, le synchro ne se vérouille pas et ça saute.

Pas d'autre choix que de démonter la boîte pratiquement en entier.

Je te dis ça car dans ce que tu explique ce n'est pas un phénomène systématique. Je suis sur qu'elle se met à sauter quand la voiture force un peu genre petite montée. Si c'est le cas, le problème énoncé si dessus est le bon.

Par ailleurs ce matin je vais à latelier en démonter une qui a le même phénomène. Après vérification le synchro a un débattement de 5,2 mm. C'est à dire cône bronze du moyeu bouffé à la moëlle. Bah rien de grave, une journée de boulot et cela ne s'y connaîtra plus.

A+


Tractionistement votre
Jean Christophe
LA TACHE (16)
Ca c'est du moteur - 1.4.2.6.3.5

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#3 17-06-2010 11:48:18

JPP38
Pilier du forum
Inscription : 24-01-2010
Messages : 2 529

Re : La troisiéme saute

Bon courage à toi, en espérant que cela provient simplement de la commande de boîte.


Administrateurs, veuillez désormais fermer mon compte.

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#4 02-11-2011 01:26:29

JG31
Invité
Inscription : 16-06-2010
Messages : 3

Re : La troisiéme saute

Merci pour tes conseils,je vais murir la question.Depuis elle me la fait une seule fois effectivement à l'effort.
Excuse pour le retard de ma réponse.

A suivre.

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#5 02-11-2011 11:20:36

Simon 51
Membre GMT
Inscription : 12-07-2011
Messages : 382

Re : La troisiéme saute

Bonjour
A propos de la cote de 4,2, c'est bien la cote de débattement du synchro avant que celui ci ne s'enclenche en 2éme ou en 3éme? Sur le M.R. le dessin représente 4,2 de chaque coté, les cotes additionnent? soit 8,4? J'ai repris le poste a Gégé ou il explique très bien la prise de cote en bout du pignon de 3éme. Avec un synchro neuf j'arrive a 39,5-33,2=6,3 avec des rondelles de sécurité de 3,8 de chaque coté ( le M.R. donne 3,75 pour la rondelle de sécurité la - épaisse) je sais que c'est sur des cônes et que la cote varie assez vite mais 0,1 pour rattraper 1,2mm!!!!Je suis sur quelques travaux a la maison en ce moment quand j'aurai fini je tournerai de "fausses"rondelles de sécurité pour voir la cote qu'il faudrait pour avoir la cote de 4,2 comme Gégé le fait (qui lui a
38-35,2=2,8). Merci pour vos explications


Henri 70 ans a 10 kms de Reims
Une 11BL 1955-Une Renault NN 1926-  un Solex 2200 de 1964- un 3800, comme neufs,un scooter Manurhin 1953 en cours de restauration

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#6 02-11-2011 13:14:02

ncs
Membre GMT
Lieu : Stavanger, Norvège
Inscription : 22-09-2011
Messages : 593

Re : La troisiéme saute

Bonjour,

Sans dire que je fournirai la réponse, j'ai eu un tel problème et c'était un roulement cassé.

Bon courage


Nils
Oslo, Norvège
11AL 1936

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#7 02-11-2011 13:43:28

Gégé
Pilier du forum
Lieu : Bruxelles
Inscription : 17-04-2006
Messages : 11 962
Site Web

Re : La troisiéme saute

Ayo !

Simon 51 a écrit :

Bonjour
A propos de la cote de 4,2, c'est bien la cote de débattement du synchro avant que celui ci ne s'enclenche en 2éme ou en 3éme? Sur le M.R. le dessin représente 4,2 de chaque coté, les cotes additionnent? soit 8,4? J'ai repris le poste a Gégé ou il explique très bien la prise de cote en bout du pignon de 3éme. Avec un synchro neuf j'arrive a 39,5-33,2=6,3 avec des rondelles de sécurité de 3,8 de chaque coté ( le M.R. donne 3,75 pour la rondelle de sécurité la - épaisse) je sais que c'est sur des cônes et que la cote varie assez vite mais 0,1 pour rattraper 1,2mm!!!!Je suis sur quelques travaux a la maison en ce moment quand j'aurai fini je tournerai de "fausses"rondelles de sécurité pour voir la cote qu'il faudrait pour avoir la cote de 4,2 comme Gégé le fait (qui lui a
38-35,2=2,8). Merci pour vos explications

Attention, c'est 4,2 au total !

Bonjour Nils ...


____________________________________________________________
                  Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
  Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)

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#8 06-11-2011 22:14:45

Simon 51
Membre GMT
Inscription : 12-07-2011
Messages : 382

Re : La troisiéme saute

Bonjour

4,2 de débattement au total entre les 2 synchros j'ai compris, mais comment fait on quand on a 6,3
avec un synchro neuf avec des rondelles de sécurité de 3,8? Les cônes bronze du synchro neuf ne seraient pas a la bonne cote?


Henri 70 ans a 10 kms de Reims
Une 11BL 1955-Une Renault NN 1926-  un Solex 2200 de 1964- un 3800, comme neufs,un scooter Manurhin 1953 en cours de restauration

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