Trappe de auvent

tophe78 · 31-05-2008 00:03:08

Dephis-sf · 31-05-2008 02:29:31

L'ASPIRANT · 31-05-2008 10:36:55

olaf 126 · 31-05-2008 10:49:23

Dom26 · 31-05-2008 15:13:56

Gégé · 31-05-2008 15:44:51

Lyonel · 31-05-2008 21:10:38

enzo77 · 31-05-2008 21:47:46

11B57_78 · 31-07-2011 20:47:02

Je suis confronté à la non-étanchéité de la trappe d'auvent. Il faut dire que celle-ci ne fuyait pas avant que la voiture ne passe en carrosserie, mais j'ai dû décoller le joint existant avant la mise en peinture et celui que j'ai recollé ne me donne pas satisfaction. Je l'ai déjà décollé et recollé 2 fois. Avec les 2 joints que je possède la trappe n'est pas étanche car j'arrive à passer un bout de papier entre le joint et la trappe lorsque celle-ci est fermée. Je vais profiter de l'expérience de Gégé et commander un joint chez Franss..

Pour le collage, j'utilise de la néoprène ce qui complique le nettoyage lorsqu'il faut démonter.
Est-ce le bon procédé que d'utiliser de la colle néoprène ?

Fred: j'ai lu dans un autre post (que je ne retrouve plus) que tu devais coller un joint mince sur le bord intérieur de la trappe elle-même. Quel est le résultat de cette opération ? As-tu une photo ?

Dernière modification par 11B57_78 (31-07-2011 23:50:32)

11B57_78 · 31-07-2011 21:43:08

Merci pour cette réponse Fred, j'ai bien compris, pas besoin de croquis.
J'ai des joints de jupe qui ne sont pas utilisés, c'est une bonne idée, je vais voir si c'est possible...
Un joint en forme de boudin pourrait en effet être une alternative.

Dernière modification par 11B57_78 (31-07-2011 23:52:34)

pierrot35 · 01-08-2011 12:56:22

bonjour,moi j'ai résolu le problème en mettant du sikaflex marine noir a l'intérieur de la trappe ,et en mettant un film plastique alimentaire sur le joint avant de la refermer,quand c'est sec il y a juste a enlever le film,et c'est nickel,ça ne se voit pas et ça fontionne très bien

Dernière modification par pierrot35 (01-08-2011 12:58:11)

11B57_78 · 01-08-2011 14:44:31

pierrot35 a écrit :

bonjour,moi j'ai résolu le problème en mettant du sikaflex marine noir a l'intérieur de la trappe ,et en mettant un film plastique alimentaire sur le joint avant de la refermer,quand c'est sec il y a juste a enlever le film,et c'est nickel,ça ne se voit pas et ça fontionne très bien

Oui, je trouve cette solution plutôt judicieuse et pas vraiment difficile à mettre en œuvre.
Merci.

Dernière modification par 11B57_78 (01-08-2011 14:47:40)

L'ASPIRANT · 01-08-2011 15:07:25

pierrot35 a écrit :

bonjour,moi j'ai résolu le problème en mettant du sikaflex marine noir a l'intérieur de la trappe ,et en mettant un film plastique alimentaire sur le joint avant de la refermer,quand c'est sec il y a juste a enlever le film,et c'est nickel,ça ne se voit pas et ça fontionne très bien

J'en ai fait autant il y a bien 25 ans et ça n'a pas bougé, par contre de temps en temps je me rince les pieds et je crois maintenant savoir pourquoi...
Je vais ausculter les boulons du pontet de capot...
Merci!

gilles lenoir · 01-08-2011 21:17:33

Pour Fred,

Je n'ai jamais réussi à trouver la solution qui convienne pour ces foutues trappes d'auvent!!! J'ai essayé tous les joints moulés du commerce, rien de bien. J'ai essayé le joint silicone moulé en place avec interposition d'un film anti adhésif. Je n'ai fait que des c.......!
Dond Fred ton petit croquis m'interresse au plus haut point.
Et puis j'aurai un joint de trappe unique!!! non car j'ai deux trappes !!!!!
Cordialement

Gilles

tractioniste · 01-08-2011 21:41:05

Pour mon oncle c'était pareille , il a tout essayer mais rien à faire !!!
il a fini par la bouchée lol lol

Il a même mis un post de radio (dans une traction: un comble lol ) juste à côté de la molette pour ne pas que l'on puisse la tournée !!!!!!!! lol lol

Dernière modification par tractioniste (01-08-2011 21:43:36)

Manu72 · 01-08-2011 21:52:08

ben sur la mienne c'est bouché au silicone et en plus il n'y a plus le mécanisme d'ouverture sad
mais bon je suis joueur il est prévu que je normalise tout ça il faut juste que je trouve le mécanisme,

D'ailleurs au passage vu que certains sont plus pour la condamnation, s'il ne savent pas quoi faire du mécanisme je suis preneur tongue

Dernière modification par Manu72 (01-08-2011 21:52:28)

edh · 01-08-2011 23:42:09

Bien le bonsoir,

en ce qui concerne le joint de a trappe, l'opération est assez simple.
soulever la trappe au max, ou mieux le démonter.
Graisser (une bonne couche) la partie intérieur de la trappe.
Déposer un cordon de silicone sur le joint en place. Remonter et serrer la trappe.
Laisser sécher.
Le lendemain, ouvrir la trappe, le silicone à pris la forme de la trappe.
Le silicone n'adhère pas sur une surface grasse.

Lorsque l'on mets un nouveau joint en place, le coller dans le fond de la gorge avec un mastic ou colle à pare brise. Ceci pour empêcher l'eau de passer sous le joint.

Bon travail

Eric

11B57_78 · 01-08-2011 23:47:01

edh a écrit :

...Lorsque l'on mets un nouveau joint en place, le coller dans le fond de la gorge avec un mastic ou colle à pare brise. Ceci pour empêcher l'eau de passer sous le joint.
Eric

Je ne suis pas mécontent d'avoir relance le sujet...
C'est vraiment intéressant toutes ces expériences partagées; à propos quel genre de mastic pour coller ce foutu joint ?

Dernière modification par 11B57_78 (01-08-2011 23:53:23)

tractioniste · 02-08-2011 04:27:10

Manu72 a écrit :

D'ailleurs au passage vu que certains sont plus pour la condamnation, s'il ne savent pas quoi faire du mécanisme je suis preneur

Moi je garde le mécanisme car je prévois de le remettre en état de fonctionner ! wink

Christophe · 02-08-2011 10:41:46

11B57_78 a écrit :

edh a écrit :
...Lorsque l'on mets un nouveau joint en place, le coller dans le fond de la gorge avec un mastic ou colle à pare brise. Ceci pour empêcher l'eau de passer sous le joint.
Eric
Je ne suis pas mécontent d'avoir relance le sujet...
C'est vraiment intéressant toutes ces expériences partagées; à propos quel genre de mastic pour coller ce foutu joint ?

Comme l'a dit Edh : du mastic à pare-brise, aussi appelé joint polyuréthanne (PU). Il existe en teinté noir, on en utilise à la SNCF pour coller les vitres des TGV. Ce sont des mastics de haute performance, et malgré tout très faciles à utiliser, presque plus que le silicone.

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