Rouler en Traction ou être passionné de Traction ?

Negotroc · 22-06-2023 07:28:36

On est tous devant un PC (Personal Computer) et pourtant combien peuvent me dire ce que signifie, overclocker, upgrader, cluster, Fat32, Fan, Tetra, Boot, TLS, worm, Mac SE, SCSI, ram, rom, eprom, etc....

Dernière modification par Negotroc (22-06-2023 07:29:13)

Jérome · 22-06-2023 10:34:43

Si j'étais passionné d'informatique, j'irais chercher la signification de ces termes. Comme je ne le suis pas et que ça fonctionne, je ne me pose pas de questions. Le jour où cela ne fonctionnera plus, je chercherai un peu et si je ne trouve pas je ferai appel à un spécialiste qui connait cette machine sur le bout des doigts. C'est toute la différence entre utiliser un pc et être passionné d'informatique.

C'est toute la différence entre rouler en Traction, ne pas connaitre sa machine, voire la modifier car si elle ne fonctionne pas c'est qu'elle est défectueuse ou être passionné de Traction, non seulement la connaître mais l'aimer pour ses particularités, c'est-à-dire avoir confiance en sa capacité à nous mener loin telle qu'elle a été conçue.

Tracker · 22-06-2023 10:38:11

"si elle ne fonctionne pas c'est qu'elle est défectueuse "

happy happy happy happy happy happy happy happy

Jérome · 22-06-2023 10:44:48

Malheureusement c'est ce que beaucoup croient, confondant usure et erreur de conception (du domaine "qui fout la trouille"). Ce qui amène à des modifications ou "optimisations" sans même imaginer qu'une réparation de la pièce incriminée leur rendra leur voiture fonctionnelle... le plus souvent à peu de frais (ou à frais équivalents).

Thierry76 · 22-06-2023 13:04:35

Bonjour
J'ai pris le temps de lire tous vos posts intéressants les uns et les autres.
Perso je possède une 11 bl de 1949 qui est dans une teinte différente que noire , celle -ci a du être faite par le grand père de l'ancien propriétaire. Quand je l'ai acheté j'étais parti pour changer les chromes la repeindre en noire , changer la sellerie vieillissante etc .....Eh la la lumière fut je me suis dit que je l'aimais bien comme ca avec sa peinture imparfaite , ses chromes que j'ai poli moi même qui ne seront jamais neufs , l'odeur typique quand vous rentrez dans l'habitacle etc ....
Les seules concessions que j'ai fait et qui restent invisibles a l'œil nu c'est des leds car j'en avais marre que l'on me colle au cul car on ne voyait pas les feux ou clignotants s'allumer. Je précise je suis resté en 6 volts et je ne changerais pas .
La doc c'est hyper important pour les novices en mécanique comme moi mais ce qui est le plus important c'est le partage des connaissances comme sur ce forum, grâce à l'aide de certains membres de ce forum j'ai changé moi même mon joint de culasse et fait plein de choses que je n'aurais certainement pas fait ou envisager sans leurs réponses .
Il y a plusieurs écoles comme dans tout domaine de passionnés il y a les personnes qui préfèrent leur traction jus comme moi avec ses défauts mais qui roulent avec , d'autres qui la refont plus belles qu'a la sortie d'usine mais qui ont peur du coup de portière ou du gravillon pour leur peinture c'est leur choix que je respecte et enfin ceux qui font un peu n'importe quoi en mettant de tout et de rien qui ne correspond pas a l'année ou type de traction j'ai plus de mal avec cette pratique.
Mais le principal est de profiter de nos tractions .
Cordialement
Thierry

11G75 · 23-06-2023 13:24:36

Negotroc a écrit :

On est tous devant un PC (Personal Computer) et pourtant combien peuvent me dire ce que signifie, overclocker, upgrader, cluster, Fat32, Fan, Tetra, Boot, TLS, worm, Mac SE, SCSI, ram, rom, eprom, etc....

Overclocker : faire tourner l'horloge du PC à une fréquence supérieure à celle pour laquelle il a été prévu. Amène un vieillissement rapide de la machine. Ne se fait plus.
Upgrader : mettre à jour avec la dernière version.
Cluster : grappe. De machines ou de n'importe quoi.
Fat32 (File Allocation Table 32 bits). Système d'organisation Microsoft du stockage sur le disque.
Fan : ventilateur.
Tetra : jamais entendu ni vu ce mot.
Boot : démarrage
TLS : Transport Layer Security. Système de cryptage des liaisons pour éviter que n'importe qui puisse écouter ce que vous dites.
worm : ver. Truc mauvais, plus ou moins du genre virus.
Mac SE : machine Apple sortie en 1987...
SCSI : Small Computer System Interface. Norme de liaison entre la carte-mère, les disques durs et autres équipements. Obsolète.
ram : Random Access Memory. Technologie de la mémoire.
rom : Read Only Memory. Composant mémoire qui peut être lu mais pas modifié. Le contenu n'est pas perdu quand on éteint la machine.
eprom Electronically Programmable ROM. ROM qu'on peut (ré)écrire de temps en temps et lentement.
etc : Et cætera. Et tout le reste...

Toute confrérie a son langage. Quand je lève le capot d'une Panhard (une "moderne", pas comme Jérôme), sous mes yeux il y a le château, le bénitier, les masques à gaz, les cols de cygne...

Negotroc · 23-06-2023 13:59:58

Bernard, que fait tu en présence d’un worm sur l’OS de ton PC ?

11G75 · 23-06-2023 15:34:12

Je boote sur un rescue-CD ! lol

Daimler · 23-06-2023 17:41:35

Bonjour à tous

La passion ça peut aussi être d'aimer son véhicule pour les sensations de conduite qu'il procure, le dépaysement et la beauté de sa ligne, son bruit, les odeurs, le charme tout bonnement ... Sans forcément savoir démonter son moteur les yeux fermés ou tout connaitre des différents millésimes ... ce qui ne veut pas dire qu'on va forcément faire n'importe quoi avec l'auto ...
Personnellement, si j'avais les moyens je laisserais même faire les vidanges par l'Homme de l'Art. La mécanique m'ennuie et ça se ressent forcément dans mes performances : je casse au moins autant que je répare ... :-)

Mais on peut aimer les femmes sans être gynécologue.

emb · 23-06-2023 18:40:00

Ma foi Jérôme, activistes, pas activistes... Pas facile d'aller à contre courant du panurgisme.
Pour moi, la seule chose importante dans la vie, c'est d'écrire une belle histoire.
Ou comme dirait le Benjamin :

"écrire quelque chose qui mérite d'être fait et faire quelque chose qui écrite d'être décrit..."

cool

Jérome a écrit :

Salut EMB, oui ça fait longtemps, du temps où tu avais eu cette excellente idée de la Guilde, toi seul capable de rassembler les clubs, les professionnels, les auteurs, les collectionneurs, c'est-à-dire la seule fois où le Monde Traction a été réuni autour d'une table dès le 16 février 2002 pour parler de la qualité des pièces (tu vois, je continue à en parler même maladroitement dans mon coin). J'ai espéré que pareille démarche se renouvelle pour rassembler tous les clubs Traction... hélas, je ne connaitrai sans doute pas cela de mon vivant (ou n'y serai pas convié). J'ai toujours admiré ton TMT parce qu'avec des Tractions d'origine en boîte 3, vous en avez bavé mais vous avez réalisé un exploit sportif. Là réside la beauté (ou la grandeur) du geste d'entreprendre pour se dépasser avec du matériel ancien au lieu d'emporter avec soi et d'imposer son confort moderne... comme la Croisière Jaune qui emportait l'argenterie pour dîner dans le désert de Gobi. Tout dépend du message que l'on souhaite transmettre : commémorer le passé ou glorifier le progrès. L'étymologie du mot Foi (ou FIDES en latin) contient trois valeurs : fidélité, confiance, croyance. Confiance/fidélité et progrès ne vont pas très bien ensemble… à moins d'avoir confiance dans le progrès bien sûr.

L'intervention d'Herve51 est intéressante : que faut-il faire ? Tout laisser dire et tout laisser faire ou défendre certaines valeurs par essence restrictives ? Débat philosophique bien contemporain... Je ne crois pas par exemple que l'éducation des enfants passe par la 1ère proposition. Mais l'éducation serait-elle une forme de religion ??

Est venu le temps des activistes. Faut-il les laisser agir : éteindre les lumières des enseignes, ravager des cultures, en découdre avec la police, dégonfler les pneus des SUV en Suisse, maculer des voitures ou des tableaux et bientôt peut-être détruire des Tractions polluantes ? Pour ma part, je ne fais qu'écrire en ayant toujours foi en l'intelligente conscience des lecteurs.

ONZAMALLE · 25-06-2023 11:09:31

Daimler a écrit :

Bonjour à tous
La passion ça peut aussi être d'aimer son véhicule pour les sensations de conduite qu'il procure, le dépaysement et la beauté de sa ligne, son bruit, les odeurs, le charme tout bonnement ... Sans forcément savoir démonter son moteur les yeux fermés ou tout connaitre des différents millésimes ... ce qui ne veut pas dire qu'on va forcément faire n'importe quoi avec l'auto ...
Personnellement, si j'avais les moyens je laisserais même faire les vidanges par l'Homme de l'Art. La mécanique m'ennuie et ça se ressent forcément dans mes performances : je casse au moins autant que je répare ... :-)

Position tout à fait recevable, mais c'est bien aussi dans ce type de post: https://www.forum-gmt.fr/viewtopic.php?id=20583
qu'on touche les limites cruelles du coude à la portière sans les mains sous le capot

revenvrac · 25-06-2023 17:59:14

tracbar21 a écrit :

Pas trés encourageant....mais hélàs tellement vrai!!

+1

l'attraction · 18-01-2024 18:18:22

J'ai trouvé très intéressant cette "confrontation" entre les puristes et les autres.
Tous les arguments sont respectables pour ma part, c'est vrai que ma génération, j'ai 40 ans et celles qui suivent sont peut être moins respectueuses de l'origine parfait.

Personnellement je n'étais pas passionné de traction, son achat s'est fait par hasard, c'était plus un nouveau projet qu'une passion.

Au fil du temps, depuis que je redresse, découpe, remplace les parties complètement pourries de rouille, je la voit reprendre vie petit à petit. Je découvre au fur et à mesure des particularités, ses subtilités et elle me plaît de plus en plus, il se passe quelque chose en fait.

Par raison de budget, je ne peux pas la refaire à l'origine tout de suite, mais je ne peux pas la voir stagner, je veux la remette en route à court terme pour en profiter avec ma famille, elle aura donc des habillages se rapprochant de l'origine sans en être.

Par la suite, j'essaierai de la rapprocher le plus possible de son état d'origine, en denichant les pièces au fil du temps et de ma bourse.

J'ai récupéré cette petite dame à l'agonie, je la sauve, et après je l'habillerai avec de beaux habits si je peux.

Le bon côté de cette aventure c'est que je la connaîtrais à terme plutôt bien vu que je l'ai récupérée totalement dénudée et en morceaux.

Elle a déjà imprégné son garage par son odeur, j'ai un ami qui les connait plutôt bien et qui me dit souvent que ça sent la traction.?

Dav45 · 18-01-2024 18:59:17

l'attraction a écrit :

c'est vrai que ma génération, j'ai 40 ans et celles qui suivent sont peut être moins respectueuses de l'origine parfait.

Je ne suis pas tout à fait d'accord, pour avoir etait jeune tractionniste à 18 ans, et un peu moins jeune tractionniste desormais, je suis plutot fier des "jeunes" générations de tractionniste, certes il y a parfois des erreurs du fait d'un manque de connaissance, mais qui ce résolvent avec le temps et la passion, mais en grande majorité "nous" sommes plutot dans un optique de préservation du patrimoine et de respect de l'origine.

Les restaurations des années 70-80 c'etait autre chose comme dit dans les commentaires précédents, souvent quand on voit des restaurations de cette époque, ça se remarque de loin et c'est à fuir ... Il faudra repasser par la case restauration totale ... Je généralise bien sûr, il n'y avait pas que des merguez, certains avait du gout, mais pas tous ...

l'attraction · 18-01-2024 19:20:45

C'est que je vois autour de moi une majorité de 40 et moins qui ne s'intéressent plus à la mécanique et aux voitures anciennes.
Ça fait plaisir de voir que ce n'est qu'une idée reçue et qu'il en existe encore.
En discutant de mon projet actuel avec des amis, collègues, j'ai souvent l'impression d'être sur une autre planète, heureusement que j'ai mon voisin qui restaure des vieux tracteurs, je me sens moins seul happy

Dav45 · 18-01-2024 19:41:54

Ma vision des choses sur ce sujet :

Je ne pense pas qu'il faut obligatoirement être passionné de technique ou de mécanique pour être qualifié de "passionné de Traction". Je connais beaucoup de personnes que l'on pourrait qualifier de passionné mais qui n'ont jamais ouvert un moteur, ou ouvert un CPD ... Simplement ils aiment d'autres aspects de la Traction. La traction est intéressante sous de nombreux domaine : Technique, Historique, Esthétique, etc.
On peut par exemple être intéressé seulement par l'esthétique de cette auto, et ne rien y connaitre en technique, et ce n'est pas pour autant que l’on n’est pas passionné par cette auto.

Je pense qu'il y a simplement différent type de tractionniste, qui ne s'entendent pas forcément, qui ont des visions contraires de ce que doit être une Traction mais qui finalement aime la même chose : la Traction !
Après définir qui est le plus passionné de Traction parmi ces différents types, c'est une chose complexe ... Chacun vous dira que son propre type est le plus passionné !

Vous me connaissez je suis plutôt du type Puriste uniquement intéressé par les avant-guerre (avec un grand P, Ayatollah diront mes détracteurs big_smile ), donc je suis un grand fan de la petite vis M5 siglée Citroën même si celle-ci ne se verra pas une fois la voiture finie, c'est ce qui m'intéresse et me passionne, j'ai donc tendance à ignorer (certains diront snober) les voitures ou les post sur ce forum qui dévient de ce sujet ...
Je suis partisan du fait qu'une auto ne nous appartient que temporairement, c'est un témoin historique, et nous ne faisons que passer le relais, et notre devoir et de rendre ce témoin dans un meilleur état que celui dans lequel il nous a été donné, tout en conservant son aspect historique.

Luckycath · 18-01-2024 20:48:46

l'attraction a écrit :

C'est que je vois autour de moi une majorité de 40 et moins qui ne s'intéressent plus à la mécanique et aux voitures anciennes.

Exact Jean Marie. Par contre comme le dit Davy, les jeunes ne sont pas plus éloignés du respect de l'origine que ne l'étaient les anciens. Bien au contraire. Ça donne de l'espoir car, bien que n'étant pas un féru de l'origine, un minimum de respect s'impose devant un monument de l'Histoire de l'Automobile.
Les voitures de clown ont moins la côte, tant mieux.

LR539 · 19-01-2024 11:45:03

Mes plus de quatre-vingts balais se mêlent à la discussion :

A mon humble avis il semblerait que les restaurations actuelles de "Traction" prennent de plus en plus compte du retour à l'état d'origine.

Nico62 · 19-01-2024 13:18:33

Mes 56 balais se mêlent à la discussion aussi lol
J'adore également la 203 (c'est autorisé ici? big_smile ) et heureusement, plus personne ne les massacre comme avant en les customisant à l'américaine. idem pour les Simca Ariane, Vedette and Co
voila au moins une bonne nouvelle, parmi d'autres smile
bonne journée

LR539 · 19-01-2024 16:42:06

J'ai pas mal conduit un cab 203, c'était un vrai plaisir !! Tu vois, je ne suis pas un nain sectaire (comme on dit dans le milieu fromager)

Dernière modification par LR539 (19-01-2024 16:42:19)

tracbar21 · 19-01-2024 20:42:01

Je confirme que la 203 est trés agréable à conduire tant au niveau de la direction que de la boîte de vitesse, par contre la tenue de route notamment en virages est moins sécurisante que celle de la traction.

jean-michel09 · 19-01-2024 20:46:49

Ma première voiture ancienne une 203 commercial sortie de grange en 1985
j'avais pas encore mon permis que de souvenir !!!!

Dernière modification par jean-michel09 (19-01-2024 20:47:12)

marcc · 20-01-2024 00:16:34

tracbar21 a écrit :

Je confirme que la 203 est trés agréable à conduire tant au niveau de la direction que de la boîte de vitesse, par contre la tenue de route notamment en virages est moins sécurisante que celle de la traction.

Bonsoir,

si je peux me permettre de donner mon avis (j'ai une dizaine de 203/403 depuis plus de 35 ans) le problème c'est que beaucoup de collectionneurs de 203/403 appliquent les pressions pneumatiques des manuels d'époque: environ 1.4 bar, ors les pneus actuels nécessitent une pression bien plus élevée, résultat direction lourde et pataude, tenue de route aléatoire.....

avec entre 2b et 2.2bar la direction s’allège et la tenue de route s'améliore notablement. Sur le sec cela approche la TA mais sur le mouillé ...faut avoir le pied léger yikes yikes

..... bon on s'écarte du sujet .... désolé wink

Dernière modification par marcc (20-01-2024 00:17:22)

TIRCENO · 20-01-2024 00:35:19

allez hop ! circulez avec vos tracbar place à la 203 cool

11G75 · 20-01-2024 16:18:38

marcc a écrit :

Bonsoir,
si je peux me permettre de donner mon avis (j'ai une dizaine de 203/403 depuis plus de 35 ans) le problème c'est que beaucoup de collectionneurs de 203/403 appliquent les pressions pneumatiques des manuels d'époque: environ 1.4 bar, ors les pneus actuels nécessitent une pression bien plus élevée, résultat direction lourde et pataude, tenue de route aléatoire.....
avec entre 2b et 2.2bar la direction s’allège et la tenue de route s'améliore notablement. Sur le sec cela approche la TA mais sur le mouillé ...faut avoir le pied léger

..... bon on s'écarte du sujet .... désolé

Quelle que soit la voiture, Traction, 203, Panhard..., en faisant ça vous démolissez le train avant qui n'est pas fait pour encaisser tous les chocs et vibrations que les pneus gonflés dur lui infligent. Bon, la 203 est une propulsion, vous démolissez autant à l'arrière qu'à l'avant.
Roulez donc aux pressions d'époque, ça vaudra beaucoup mieux pour la voiture.
Quant à la tenue de route, en réalité elle restera aussi bonne. C'est la conduite qui doit être différente : il faut avoir l'humilité et la volonté d'apprendre à conduire autrement, c'est tout. Une voiture ancienne, c'est autre chose qu'une voiture moderne. Il faut s'y adapter.

#26 22-06-2023 07:28:36

Re : Rouler en Traction ou être passionné de Traction ?

#27 22-06-2023 10:34:43

Re : Rouler en Traction ou être passionné de Traction ?

#28 22-06-2023 10:38:11

Re : Rouler en Traction ou être passionné de Traction ?

#29 22-06-2023 10:44:48

Re : Rouler en Traction ou être passionné de Traction ?

#30 22-06-2023 13:04:35

Re : Rouler en Traction ou être passionné de Traction ?

#31 23-06-2023 13:24:36

Re : Rouler en Traction ou être passionné de Traction ?

#32 23-06-2023 13:59:58

Re : Rouler en Traction ou être passionné de Traction ?

#33 23-06-2023 15:34:12

Re : Rouler en Traction ou être passionné de Traction ?

#34 23-06-2023 17:41:35

Re : Rouler en Traction ou être passionné de Traction ?

#35 23-06-2023 18:40:00

Re : Rouler en Traction ou être passionné de Traction ?

#36 25-06-2023 11:09:31

Re : Rouler en Traction ou être passionné de Traction ?

#37 25-06-2023 17:59:14

Re : Rouler en Traction ou être passionné de Traction ?

#38 18-01-2024 18:18:22

Re : Rouler en Traction ou être passionné de Traction ?

#39 18-01-2024 18:59:17

Re : Rouler en Traction ou être passionné de Traction ?

#40 18-01-2024 19:20:45

Re : Rouler en Traction ou être passionné de Traction ?

#41 18-01-2024 19:41:54

Re : Rouler en Traction ou être passionné de Traction ?

#42 18-01-2024 20:48:46

Re : Rouler en Traction ou être passionné de Traction ?

#43 19-01-2024 11:45:03

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#44 19-01-2024 13:18:33

Re : Rouler en Traction ou être passionné de Traction ?

#45 19-01-2024 16:42:06

Re : Rouler en Traction ou être passionné de Traction ?

#46 19-01-2024 20:42:01

Re : Rouler en Traction ou être passionné de Traction ?

#47 19-01-2024 20:46:49

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#48 20-01-2024 00:16:34

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#49 20-01-2024 00:35:19

Re : Rouler en Traction ou être passionné de Traction ?

#50 20-01-2024 16:18:38

Re : Rouler en Traction ou être passionné de Traction ?

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