Problème alimentation essence 15/6

enzo77 · 30-04-2021 13:22:03

OK merci je vais démonter pour voir.

YVESD · 30-04-2021 14:57:11

Bonjour à tous
Je t'ai fait une photo du logement du réservoir de ma 11B 1950, le montage est identique à part que sur ta 15 le tuyau doit passer par la partie basse du coffre pour rejoindre le filtre dans le tiroir, et poursuivre après.
Sur la 11, il passe directement dans la joue d'aile.
J'ai eu un problème en voulant vidanger le réservoir, l'embase du bouchon de vidange s'est légèrement dessoudée, je perdais 1/2 verre d'essence en une semaine.
Je n'ai pas eu d'autre choix que de tomber le réservoir et faire ressouder l'embase, de plus le tube plongeur d'alim bougeait dans la prise du raccord banjo sur le dessus, donc le spécialiste me l'a ressoudé en même temps.
Du coup je pense en profiter pour retraiter tout le dessous de la voiture, la dernière fois date de 45 ans ...........
Pour ton problème d'alim, le diagnostic semble difficile à faire, et tu sembles ne pas avoir trouvé l'origine des bulles d'air.
En bouchant le raccord banjo avec un boulon et deux joints, si tu mets 2 bars de pression depuis la jonction de la pompe et tu verses de l'eau savonneuse sur touts les points suspects, peut-être y arriveras-tu.
Yves

enzo77 · 30-04-2021 15:48:06

YVESD a écrit :

Bonjour à tous
Je t'ai fait une photo du logement du réservoir de ma 11B 1950, le montage est identique à part que sur ta 15 le tuyau doit passer par la partie basse du coffre pour rejoindre le filtre dans le tiroir, et poursuivre après.
Sur la 11, il passe directement dans la joue d'aile.
J'ai eu un problème en voulant vidanger le réservoir, l'embase du bouchon de vidange s'est légèrement dessoudée, je perdais 1/2 verre d'essence en une semaine.
Je n'ai pas eu d'autre choix que de tomber le réservoir et faire ressouder l'embase, de plus le tube plongeur d'alim bougeait dans la prise du raccord banjo sur le dessus, donc le spécialiste me l'a ressoudé en même temps.
Du coup je pense en profiter pour retraiter tout le dessous de la voiture, la dernière fois date de 45 ans ...........
Pour ton problème d'alim, le diagnostic semble difficile à faire, et tu sembles ne pas avoir trouvé l'origine des bulles d'air.
En bouchant le raccord banjo avec un boulon et deux joints, si tu mets 2 bars de pression depuis la jonction de la pompe et tu verses de l'eau savonneuse sur touts les points suspects, peut-être y arriveras-tu.
Yves
https://i.postimg.cc/WtFchY7M/IMG-2642.jpg

OK merci c est super sympa wink .
Ma pompe à essence neuve aspire beaucoup d air je comprends pas faut que je pompe au moins 30 fois pour amorcer l essence. Pareil avec deux autres pompes.

En tournant le moteur ratatouille légèrement au ralenti et dans la pompe à essence cela crachouille dans le globe en verre de la pompe à essence. Le globe en verre de la pompe à essence est rempli complètement au ralenti et d un coup le globe est rempli à moitié bizzare.

Même en accélérant le débit suis pas c est pareil. Les durites en dessous sont neuves. Moi qui pensais avoir trouvé le problème avec le filtre en verre dans le coffre. Suis revenu au même stade hmm roll .

Dernière modification par enzo77 (30-04-2021 15:51:34)

enzo77 · 30-04-2021 22:32:48

Je pense avoir trouvé c est la canalisation en cuivre qui passe dans le plancher qui est poreuse.

Je comprends plus rien, mon tube sous coque date de 2017.
J ai acheté une canalisation en cuivre de 4 mètres chez un plombier.
Ce soir j ai tout regarder pour la 20 e fois environ hmm lol .

Suis sur maintenant, jerricans dans le coffre je débranche le filtre en verre j arrive pas à amorcer la pompe à essence.

J ai retiré la durite qui passe dans l aile arrière gauche je branche en direct sans passer par la canalisation à l intérieur de l aile arrière gauche. Verdict le tube est bouché mais pas seulement.

Je me suis aperçu que cela fuit dans le plancher tout le long du tube.
Même chose qu'avec mon ancien tube d'origine.

Cela me prends la tête comme c est possible ma canalisation neuve en cuivre a tenue 4 ans.
Canalisation de mauvaise qualité, cuivre poreux bizarre quand même !!?

Dernière modification par enzo77 (30-04-2021 22:39:30)

titeauto · 07-06-2021 13:51:07

Pour Enzo... Ta 15 peut encore PROGRESSER. big_smile

enzo77 · 07-06-2021 13:59:45

titeauto a écrit :

Pour E nzo... Ta 15 peut encore PROGRESSER.
https://i.postimg.cc/FdRN5Pcf/FB-IMG-1623062868849.jpg

Merci c est gentil, 90 CV environ me suffit pour le moment . Par la suite si j arrive à 100cv avec pistons bombés et culasse améliorée pourquoi pas big_smile
Pour le moment pas envie de faire refaire le moulin il tourne très bien.

Dernière modification par enzo77 (07-06-2021 14:01:37)

#76 30-04-2021 13:22:03

Re : Problème alimentation essence 15/6

#77 30-04-2021 14:57:11

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#78 30-04-2021 15:48:06

Re : Problème alimentation essence 15/6

#79 30-04-2021 22:32:48

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#80 07-06-2021 13:51:07

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#81 07-06-2021 13:59:45

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