Température moteur

titeauto · 16-06-2021 11:57:31

Ouais, je suis gaucher... big_smile

AAA11A36 · 16-06-2021 12:08:28

titeauto a écrit :

Tracker a écrit :
c est sur l autre durite qu il faut placer la sonde!!!! tu n auras jamais la bonne indication en sortie de radiateur
La, notre ami lira une température "sortie moteur", donc la plus chaude. Si il lit 50°,il est bien en présence d'un défaut soit sonde, soit cadran...
Pour le câble, attention c'est une chose particulière.... Ne pas le bricoler..
Qu'en pense mon Normand préféré ?

Comme les autres, la sonde devrait être sur l' autre durite, en sortie moteur/entrée radiateur......Et c' est là qu' il faut environ 80°!

TracyRose57570 · 16-06-2021 12:15:31

Tracker a écrit :

c est sur l autre durite qu il faut placer la sonde!!!! tu n auras jamais la bonne indication en sortie de radiateur

+1
ça équivaux a prendre sa température en buccal plutôt qu'anal. lol lol lol lol lol lol

Oups je sort....

AAA11A36 · 16-06-2021 12:39:59

TracyRose57570 a écrit :

Tracker a écrit :
c est sur l autre durite qu il faut placer la sonde!!!! tu n auras jamais la bonne indication en sortie de radiateur
+1
ça équivaux a prendre sa température en buccal plutôt qu'anal.
Oups je sort....

En principe nous avons une température interne quasi identique, quelque soit l' endroit où tu te mets le thermomètre !! happy

titeauto · 16-06-2021 13:38:23

L'eau chaude monte, l'eau refroidie descend, il me semble.
La température de sortie moteur est fonction de la capacité du radiateur à refroidir...

TracyRose57570 · 16-06-2021 13:58:05

AAA11A36 a écrit :

TracyRose57570 a écrit :
Tracker a écrit :
c est sur l autre durite qu il faut placer la sonde!!!! tu n auras jamais la bonne indication en sortie de radiateur
+1
ça équivaux a prendre sa température en buccal plutôt qu'anal.
Oups je sort....
En principe nous avons une température interne quasi identique, quelque soit l' endroit où tu te mets le thermomètre !!

A. Par le rectum

Mesurer la température par le rectum est la méthode de mesure de la température centrale la plus fiable. Les variations de résultat avec cette méthode sont faibles et la précision est particulièrement élevée. La plage de température normale se situe entre 36,2 °C et 37,7 °C environ. Par la bouche
Il est possible de prendre une mesure de la température dans la bouche (contre la joue) ou en sublingual (sous la langue). Dans les deux cas, la température mesurée est inférieure d'environ 0,3 °C à 0,8 °C à celle mesurée par la voie rectale. Toutefois, la mesure par voie sublinguale est préférable à celle par la méthode buccale.

Dans le doute j'ai pris quelques renseignements sur Gogol duhuh big_smile

fabrt · 16-06-2021 15:07:20

Vous me faites bien marrer avec vos prises de température big_smile

En définitif, il faut contrôler la température au niveau du bloc moteur, donc à priori le plus pertinent serait de se connecter sur la durite en sortie moteur (c'est-à-dire durite du haut, et non pas comme c'est installé sur la mienne). Je pense que je suis bon pour racheter une durite et me repiquer correctement sur l'autre.

En revanche, personne ne m'a répondu sur la lègère fumée qui sort par le bouchon du cache culbuteur... vous avez ça aussi sur les votres (au moins par le temps chaud actuel) ? D'ailleurs mon bouchon est seulement clipsé, il n'y a aucun joint, c'est d'origine ?

luckycath · 16-06-2021 15:42:28

Les vapeurs d'huile qui sortent à chaud par le bouchon n'ont rien d'étonnant.
D'ailleurs sur 11D elles sont aspirées par le carbu.

Tracker · 16-06-2021 16:18:41

pas besoin de changer la durite tu peux les inverser moyennant une retaille de longueur

Phiphijacques · 16-06-2021 19:58:35

si ça peu aider
fifi

LR539 · 16-06-2021 22:12:41

La sonde de Fabrice est une électrique
Celle de Fifi a un système caloporteur
En électrique, pour que le doigt de la sonde reste dans le liquide de refroidissement, la position qui me semble la meilleure est celle-là :

Je parle bien de la position de la sonde ........................

fabrt · 17-06-2021 08:36:19

Oui effectivement ma sonde est électrique et je pense que je vais la déplacer sur la durite du haut et la positionner comme le suggère Michel, ça a plus de sens.
Merci en tout cas pour ces éclaircissements !

TracyRose57570 · 17-06-2021 09:56:17

fabrt a écrit :

Vous me faites bien marrer avec vos prises de température
En définitif, il faut contrôler la température au niveau du bloc moteur, donc à priori le plus pertinent serait de se connecter sur la durite en sortie moteur (c'est-à-dire durite du haut, et non pas comme c'est installé sur la mienne). Je pense que je suis bon pour racheter une durite et me repiquer correctement sur l'autre.
En revanche, personne ne m'a répondu sur la lègère fumée qui sort par le bouchon du cache culbuteur... vous avez ça aussi sur les votres (au moins par le temps chaud actuel) ? D'ailleurs mon bouchon est seulement clipsé, il n'y a aucun joint, c'est d'origine ?

En effet tu as raison, quand j ai fait refaire mon moteur chez Moretti dans les vosges, il m'a poser un raccord directement sur le bloc moteur à l'arrière pour y placer la sonde du mano de T°, seul inconvénients c'est la proximité de la batterie, les mouvements du moteur font en sorte que la sonde frotte et casse au bout de plusieurs semaines, je devrais adapter une nouvelle sonde modifiée ou coudé pour éviter la casse.
Quand à ta fumée qui sort du reniflard, je pense que tu as un petit soucis à quelque part, en principe ne s'échappe de ce reniflard que la pression d air produite lors du roulage et de la condensation air/huile.
Là aussi j ai mis un petit filtre mousse qui retient les cochonneries et que je nettoie à l'essence quand il est sale.

LR539 · 17-06-2021 20:25:42

Sur le 11 perfo, il y a un reniflard, pas loin de la pompe à essence. Vérifie qu'il ne soit pas bouché.
Donc il doit juste y avoir quelques vapeurs d'huile qui sortent du cache culbuteur, il n'y a aucune pression à cet endroit
Si tu veux un peu moins de fumerolles, tu peux mettre une capsule d'étanchéité de conserve "family wiss" de 1 litre, en la perçant au milieu et en mettant dans ce trou un petit boulon pour pouvoir l'enlever quand tu fais ton plein d'huile après vidange

rellert · 21-06-2021 23:14:22

J'ai un problème similaire... Le moteur chauffe à l'arrêt (prolongé) jusqu'à 100C mais par contre quand je roule, cela ne dépasse pas 60C.
J'ai installé un rideau retractable pour palier à la sous-temperature, par contre, au dessus de 20km/h, la pression du vent contre le rideau l'empêche de se rétracter (ressort trop faible)... je suis obligé de m'arrêter pour l'ajuster.
Pour la haute temp, j'ai installé un thermostat de R5 mais cela ne semble pas faire grand chose....
Qu'en pensez-vous?
Merci,
Richard

11BL 1954 - New Hampshire - USA

Tracker · 21-06-2021 23:34:39

le rideau faut le retracter a 19 km/h lol lol ; le thermostat est inutile sur une traction (la preuve ).
verifie quand meme la tension de la courroie et augmente un peu le ralenti pour faire tourner un peu plus l helice

Dernière modification par Tracker (21-06-2021 23:37:07)

luckycath · 21-06-2021 23:59:42

rellert a écrit :

J'ai un problème similaire... Le moteur chauffe à l'arrêt (prolongé) jusqu'à 100C mais par contre quand je roule, cela ne dépasse pas 60C.
Pour la haute temp, j'ai installé un thermostat de R5 mais cela ne semble pas faire grand chose....

Tu parles d'un thermostat + ventilo inefficace ? Le problème de chauffe à l'arrêt de la traction est principalement dû à la difficulté de l'air chaud de sortir du compartiment moteur. il faut entrebailler les capots.

Alaska · 01-07-2021 00:16:41

Je viens de mettre un message dans la technique à ce sujet, je ne vois pas de fil de masse sur la sonde, visiblement c’est une électrique il faut mettre le support de sonde à la masse avec un fil qui va au châssis sinon ça ne marche pas(expérience perso)

luckycath · 01-07-2021 00:37:19

Alaska a écrit :

Je viens de mettre un message dans la technique à ce sujet, je ne vois pas de fil de masse sur la sonde, visiblement c’est une électrique il faut mettre le support de sonde à la masse avec un fil qui va au châssis sinon ça ne marche pas(expérience perso)

Bonjour Alaska. Je crois que tu n'es pas passé par la case présentation ! C'est le moment. wink
https://forum-gmt.fr/viewforum.php?id=7

AAA11A36 · 01-07-2021 22:33:05

Alaska a écrit :

Je viens de mettre un message dans la technique à ce sujet, je ne vois pas de fil de masse sur la sonde, visiblement c’est une électrique il faut mettre le support de sonde à la masse avec un fil qui va au châssis sinon ça ne marche pas(expérience perso)

tracbar21 · 10-01-2023 20:27:38

Question concernant la température du moteur:
Quelle est la cause d'un moteur qui ne monte pas en température? Après quelques essais, il semble que ce soit le souci sur ma 15.
Merci pour vos réponses.....

luckycath · 10-01-2023 21:07:44

Déjà, tout dépend de la température extérieure !
Quand il fait 10° dehors, sans cache sur le radiateur, difficile de dépasser 60/70° à allure normale.

Tracker · 10-01-2023 21:10:52

Tu as un mano au tableau de bord?

tracbar21 · 10-01-2023 21:12:28

Non pas de manomètre....

Tracker · 10-01-2023 21:36:00

Donc comment tu peux juger la température haute ou basse? sad

#26 16-06-2021 11:57:31

Re : Température moteur

#27 16-06-2021 12:08:28

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#28 16-06-2021 12:15:31

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#29 16-06-2021 12:39:59

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#30 16-06-2021 13:38:23

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#31 16-06-2021 13:58:05

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#32 16-06-2021 15:07:20

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#33 16-06-2021 15:42:28

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#34 16-06-2021 16:18:41

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#36 16-06-2021 22:12:41

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#37 17-06-2021 08:36:19

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