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Beau boulot !
C’ est bien tu ne t’ embête pas à chercher les outils, tu les fabriques.
Tu est tourneur de métier ?
Johan (Isère) 11B 1955 / 11BL 1938
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Bonjour Johan
les outils s'ils existent je les achète, là cette clef n'existe pas ou n'existe plus
j'ai donc utilisé une fraise carbure , ma petite fraiseuse et un diviseur ( bien pratique)
autrement j'ai un tour Bulgare , avant j'avais du chinois trop faible pour moi
je ne suis pas tourneur de métier , mais c’était mon rêve d' être tourneur.
atteindre le sommet de l'esprit de sacrifice c'est vendre sa traction pour acheter une twingo
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Carrément génial d'être équipé comme ça, bravo ! C'est le top, et c'est mon rêve d'avoir un tel matériel
Pourrais-tu nous donner des infos sur ton matériel, en sachant que je me laisserais bien tenter sous réserve qu'il soit en 220V.
Si tu veux être "puriste", et si je peux me permettre
, les dents sont légèrement coniques sur l'outil initial
L'outil Fenwick:
Pascal 7/15-08 (Ardennes)
11BL 53, 11B 49, 15H 54 en morceaux
+11BL et 11B Dinky, Jouets Citroën, JRD, Clé, etc.. 
Tombé dans la marmite à 5 ans...:D
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bonjour
merci pour la photo de l'outil d'origine
la fraiseuse c'est une Promac en 220v ( qualité moyenne) , mais pas encombrante , le plus c'est d'avoir le diviseur qui facilite nettement le travail
atteindre le sommet de l'esprit de sacrifice c'est vendre sa traction pour acheter une twingo
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Merci pour les infos, je vais regarder 
Pascal 7/15-08 (Ardennes)
11BL 53, 11B 49, 15H 54 en morceaux
+11BL et 11B Dinky, Jouets Citroën, JRD, Clé, etc.. 
Tombé dans la marmite à 5 ans...:D
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Bonjour à tous
Cet outil, pour l'écrou en alu de l'arbre de la cloche d'embrayage, sert aussi pour l'écrou de l'arbre-à-cames côté distrib des moteurs 4 cylindres d'avant-guerre.
Les mécanos d'avant et d'après-guerre n'avaient pas tous les outils et pas forcément les moyens de les acheter, ils les faisaient à la main.
Yves

Pour l'écrou de vilebrequin, un copain m'en a fait un à la fraiseuse + diviseur, il a fallut ajuster les dents à la lime.
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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Bonjour à tous
Cet outil, pour l'écrou en alu de l'arbre de la cloche d'embrayage, sert aussi pour l'écrou de l'arbre-à-cames côté distrib des moteurs 4 cylindres d'avant-guerre.
Les mécanos d'avant et d'après-guerre n'avaient pas tous les outils et pas forcément les moyens de les acheter, ils les faisaient à la main.
Yves
https://i.postimg.cc/tYQ0VMY1/IMG-0816.jpg
https://i.postimg.cc/wy4mGNRP/IMG-1967.jpghttps://i.postimg.cc/K3gRpH2k/IMG-1968.jpg
Pour l'écrou de vilebrequin, un copain m'en a fait un à la fraiseuse + diviseur, il a fallut ajuster les dents à la lime.
https://i.postimg.cc/nMc8KDkx/IMG-2232.jpg
Bonjour Yves
si tu peux me donner les cotes de cette merveille
merci
atteindre le sommet de l'esprit de sacrifice c'est vendre sa traction pour acheter une twingo
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Diamètre extérieur = 60 mm
Diamètre intérieur = 48,8 mm
8 dents
Distance entre dents = 15 mm à quelques dixièmes
Largeur des dents suivant le diamètre = 8 mm
Hauteur des dents = 8 mm
La longueur n'a pas d'importance, il vaut mieux quelle soit assez courte, elle mesure 62 mm, un écrou de 30 à été soudé en bout pour relier une clé dynamométrique.
Il aurait mieux valut prendre les côtes sur un " vrai ", mais je n'en avait pas, mon copain a fait un relevé de l'écrou.
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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Diamètre extérieur = 60 mm
Diamètre intérieur = 48,8 mm
8 dents
Distance entre dents = 15 mm à quelques dixièmes
Largeur des dents suivant le diamètre = 8 mm
Hauteur des dents = 8 mm
La longueur n'a pas d'importance, il vaut mieux quelle soit assez courte, elle mesure 62 mm, un écrou de 30 à été soudé en bout pour relier une clé dynamométrique.
Il aurait mieux valut prendre les côtes sur un " vrai ", mais je n'en avait pas, mon copain a fait un relevé de l'écrou.
Yves
Merci YVES
c'est déjà une bonne base de travail
bon , ben il faut que je trouve de la matière pour faire la piéce
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YVESD a écrit :Diamètre extérieur = 60 mm
Diamètre intérieur = 48,8 mm
8 dents
Distance entre dents = 15 mm à quelques dixièmes
Largeur des dents suivant le diamètre = 8 mm
Hauteur des dents = 8 mm
La longueur n'a pas d'importance, il vaut mieux quelle soit assez courte, elle mesure 62 mm, un écrou de 30 à été soudé en bout pour relier une clé dynamométrique.
Il aurait mieux valut prendre les côtes sur un " vrai ", mais je n'en avait pas, mon copain a fait un relevé de l'écrou.
YvesMerci YVES
c'est déjà une bonne base de travail
bon , ben il faut que je trouve de la matière pour faire la piéce
Tu as déjà la matière grise, c'est un bon début!!! 
Quand les mouettes ont pied... il est temps de virer!
11 BL nov 1952, 2CV 6 AZ KA janvier 1980, 4 L février 1989, FireBall 1972 en cours de restauration.
6 mètres JI 1934: NAMOUSSA IV, à céder pour restauration à Belle-Île...
Jean-Paul...n'habite plus Javel!
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