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Bonjour,
En ce premier WE de reconfinement, je me décide à régler mes culbuteurs...je mets la voiture sur cales pour les 2 roues avant... j'enclenche la seconde... j'enlève mes bougies pour les contrôler-nettoyer (RAS de ce côté là)...
Je tourne une roue à la main...l'autre tourne dans l'autre sens...MAIS
Nada, rien, kedal, ...le volant moteur ne semble pas tourner !
Aucun mouvement perçu avec la pige qui va bien dans son petit trou ...
Le tournevis dans le puit de bougie du cylindre 1er demeure immobile (piston qui ne monte pas).
Pourtant, j'ai roulé hier encore et tout va bien (sauf les culbu qui clic clic un peu fort depuis pas mal de temps) et aucun problème avec mes vitesses.
Je repose la voiture, j'enclenche une vitesse. Impossible de la pousser..., je la remonte sur cales sans rien toucher...encore une fois, le volant moteur semble libre...
J'avais calé mon allumage il y a qq mois...aucun problème alors pour piger le moteur avec une vitesse enclenchée ...
Merci de vos lumières...
Stéf d'Angers
11 B 1952 - malle plate
4CV -1960
2CV AZAM - 1966 et Solex de 1973
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Essaie avec une seule roue levée.
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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Oui, déjà testé aussi...omis de le dire...dans ce cas, impossible de tourner la roue levée !
Stéf d'Angers
11 B 1952 - malle plate
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2CV AZAM - 1966 et Solex de 1973
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Et avec la manivelle ça tourne qd même non?
Olivier - 11 BL 1954 - Toulouse -
https://photos.app.goo.gl/VWKMWc1KsyhgMi1C8
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Ton démarreur n'est pas enclenché ???
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Tout est normal, avec deux roues levées le différentiel fait son boulot et l'autre roue tourne en sens inverse.
Avec une seule roue levée et en seconde, le rapport de transmission fait que c'est très dur à faire tourner, (le moteur tourne plus vite que la roue), en troisième ce serait plus facile.
Le mieux est faire tourner le moteur à la manivelle, pas besoin de soulever une ou deux roues.
Dernière modification par Bellonze (31-10-2020 13:55:23)
Henri 7 ans de plus que sa BL de 56, partagé entre Montpellier et l'Aveyron
La même traction depuis 1973 et d'autres maitresses à deux roues depuis à peu près la même époque.
http://faites-pour-rouler.over-blog.com
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Merci. Je n'ai pas de manivelle, c'est pour cela que je soulève...
Le demarreur n'est pas enclenché.
Je viens d'essayer en 3e et une roue posée et... voilà mon problème résolu
Merci de votre réactivité et efficacité comme d'hab
Pas contre l'achat d'une manivelle si ma proposition intéresse qqun...
@+ Stef
Stéf d'Angers
11 B 1952 - malle plate
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On arrive parfois à le faire tourner en tirant sur les pales du ventilo....bien dans l'axe pour ne pas les tordre !!!!!
Henri 7 ans de plus que sa BL de 56, partagé entre Montpellier et l'Aveyron
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la solution sans risques c'est la manivelle
par les pales du ventilo , oui mais comme dit précédemment en faisant attention
atteindre le sommet de l'esprit de sacrifice c'est vendre sa traction pour acheter une twingo
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Moi pour virer le moteur je dépose les bougies .
--Ah! zut, j'avais mal lu le premier post . tu avait déposé les bougies.
Dernière modification par armand t.a. 55 (31-10-2020 14:56:15)
-Armand- 11B septembre 55
Sarreguemines (moselle)
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https://i.postimg.cc/D8pL3t5T/20190323-165845.jpg
Une manivelle comme celle là...
Cela dépend, du modèle de pare-chocs, qui conditionne la longueur de la béquille de la manivelle, voir le sujet déjà abordé sur ce forum, du nez de boîte, si c'est celui d'usine ou si un nez de boîte destiné à recevoir un tube fileté à été installé.
Yves
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Merci Yves,
Voici mon nez... quel tube mettre dessus ?
Apparemment cela ressemble au nez classique, donc manivelle classique livrée avec la voiture, comme sur la photo avec le mètre, au post 8, attention à trouver le bon modèle.
Une photo, moins resserrée avec un autre angle aurait permis de verrouiller la réponse.
Par contre ta dent de loup ( goupille pleine qui traverse l'écrou en bout de l'arbre primaire et permet à la manivelle de s'accrocher) a beaucoup souffert, la manivelle risque de riper.
Yves
Dernière modification par YVESD (01-11-2020 11:30:28)
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