
Vous n'êtes pas identifié(e).
Oui Jérôme, il n'est jamais trop tard pour reconnaître les erreurs du passé.
Ce qui m'embête c'est que justement la Fédé ne reconnaitra jamais qu'elle s'est trompée.
Elle est aujourd'hui dans la posture de: faites ce que je dis, et pas ce que j'ai fait..........
Aucune auto-critique, et aucune place à la contradiction publique.
Pas la moindre attention au fait que contrairement à ce qu'elle dit, elle ne défend qu'une minorité du monde de la collection des véhicules anciens.
Pour ce qui est du respect de l'origine, la grande majorité des Tractionistes ne s'embête pas à essayer de comprendre ce qui se passe en cas de mauvais fonctionnement d'un périphérique, et remplace par exemple, leur allumeur à rupteur par un électronique, c'est la solution de facilité, sans creuser plus que ça, même si on tente de leur expliquer le pourquoi du comment.
Internet n'aide pas vraiment dans la démarche de la conservation de l'origine, de la transmission du savoir, même sur ce Forum, beaucoup font l'apologie de tous ces systèmes ou l'électronique est censée être la solution à tout.
Il existe pourtant des fournisseurs comme Tracauto 1950 ou Elecancètres qui proposent des pièces neuves d'époque, à privilégier il me semble.
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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"Oui mais ça c'était avant " Ah, la belle excuse universelle.
Juste une interrogation, mais à laquelle on est nombreux à avoir la réponse : Ce n'est pas depuis sa création que la FFVE doit se préoccuper de la sauvegarde des Véhicules de collection plutôt que d'immatriculer des buggies en plastique ?
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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Tu te fais souffrir pour rien Onzamalle.
Pour ce qui est du respect de l'origine, la grande majorité des Tractionistes ne s'embête pas à essayer de comprendre ce qui se passe en cas de mauvais fonctionnement (...) Internet n'aide pas vraiment dans la démarche de la conservation de l'origine, de la transmission du savoir, même sur ce Forum, beaucoup font l'apologie de tous ces systèmes Yves
Je pense qu'il s'agit de passion. Se passionner, c'est s'embêter, c'est-à-dire aller au fond des choses. Internet n'a rien à voir là-dedans (la preuve, on y découvre de très beaux posts ou blogs de restaurations soignées). Le problème, c'est la passion. Les gens ne sont pas passionnés par la Traction, pas par l'Histoire de Citroën et pas par les mécanismes anciens, juste de rouler en Traction, comme de rouler en 4CV ou en 403 quitte à monter n'importe quoi qui marche d'après la rumeur.
De plus ils confondent usure et conception : "ça a 65 ans d'usure donc ça ne marche pas parce qu'à l'époque c'étaient des barbares".
Ca ne marche pas car c'est usé. Réparons et cela marchera. Et communiquons là-dessus.
Ha ha ha, je suis plié en deux de lire ça
Non, mes inquiétudes sont réservées aux gens que j'aime, pas à des objets en ferraille et encore moins à la FFVE
Pour le reste, mes TA marchent plutôt bien et l'alimentation régulière de mon Blog me procure nombre de retours très positifs de passionnés que j'aide à rouler, ce qui est bien plus valorisant que nombre d'échanges ...
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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Non, mes inquiétudes sont réservées aux gens que j'aime, pas à des objets en ferraille et encore moins à la FFVE
Je te félicite car parfois on ne dirait pas.
Donc pour résumer,
J'ai une voiture conforme mais avec une CG d'avant 1950. Je dois demander un CGC (car il faut l'attestation) puis faire une demande à ANTS pour une carte grise normale.
C'est véritablement plus simple qu'avant où on demandait une CG du 1er coup
Bonne journée à tous 
Morgan, 11 B 1954, LOUVIERS dans l'EURE.
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Jean-Luc, rouleur et passionné: ça existe!
www.la-traction-de-provence.fr
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Le travail d'autres est bien mis en valeur, félicitations pour eux. Et que faites-vous mis à part constater ?
Je n'ai rien trouvé dans cette Newsletter. Et vous ?
Détiens; TRACBAR 11BL 1951 / CITROËN SM 1971 / CORVETTE GREENWOOD 1978 / ZX Break 1997/La Reine Claude LRC539
Classé: "Oisif de l'Oise" (60) Écoles Buissonnières sur les plages de Sète (34)
Devise: Il faut vivre chaque jour comme une vie,voir plus..!!
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bonjour
Drôle de logique quand même (lecture de l'article belge). Si en 2030 tout le monde passe à l'électrique, à la fin les stations essence disparaitront faute de clients, et les old timers ne pourront de toutes façons plus rouler... C'est hélas un combat d'arrière garde car désormais, avec les nouvelles règlementations pour lutter contre le réchauffement climatique, c'est toute la flotte des véhicules thermiques, vieux ou pas, qui va peu à peu être mise au ban ...
les voitures d'origine finiront immobilisées, les plus riches achetant de l'essence à prix d'or pour rouler quelques kilomètres sur circuit, et tous les autres feront du retrofit avec de petites applications reproduisant le bruit et l'odeur des vieux moteurs, sans la pollution 
Philippe - Traction 11b 1955. - Loiret.
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Porsche commence à développer du carburant synthétique
https://www.autoplus.fr/porsche/porsche … cDw#item=1
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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bonjour
Drôle de logique quand même (lecture de l'article belge). Si en 2030 tout le monde passe à l'électrique, à la fin les stations essence disparaitront faute de clients, et les old timers ne pourront de toutes façons plus rouler... C'est hélas un combat d'arrière garde car désormais, avec les nouvelles règlementations pour lutter contre le réchauffement climatique, c'est toute la flotte des véhicules thermiques, vieux ou pas, qui va peu à peu être mise au ban ...
les voitures d'origine finiront immobilisées, les plus riches achetant de l'essence à prix d'or pour rouler quelques kilomètres sur circuit, et tous les autres feront du retrofit avec de petites applications reproduisant le bruit et l'odeur des vieux moteurs, sans la pollution
Tu as parfaitement raison.! Certains s'y emploi déjà dans l'ombre.!!!! 
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Pour les tronçonneuses, le carburant de synthèse est courant !!
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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Pour les tronçonneuses, le carburant de synthèse est courant !!
Oui, j'ai testé, 25 Euros le bidon de 5 Litres, et une surconsommation certaine.
Je n'avais pas les moyens de continuer avec ce carburant, je suis repassé au SP95..............
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
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Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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Porsche commence à développer du carburant synthétique
https://www.autoplus.fr/porsche/porsche … cDw#item=1
Comme au bon vieux temps ?
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Olivier
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titeauto a écrit :Pour les tronçonneuses, le carburant de synthèse est courant !!
Oui, j'ai testé, 25 Euros le bidon de 5 Litres, et une surconsommation certaine.
Je n'avais pas les moyens de continuer avec ce carburant, je suis repassé au SP95..............
Yves
Eh oui.. Mais c'est ce qui nous attend pour rouler avec nos mémère demain.
Pour la tronçonneuse je suis passé à l'électrique.... Et dans les bois je branche sur le groupe électrogène... Je fais hybride... On (je) marche sur la tête... 
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
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Ca va être beau les retransmissions de Formule 1 :
"Hé bien chers téléspectateurs, actuellement les voitures sont en train de charger, nous vous donnons rendez-vous dans une heure pour la suite. En attendant une longue page de publicité".
Je ne parle pas des engins de chantier : "on reviendra demain quand on aura chargé". "Et mes délais ?"
Ni des véhicules de secours : "ah désolé, nous ne pouvons pas intervenir : plus de jus, faut que ça recharge".

Ca va être beau les retransmissions de Formule 1 :
"Hé bien chers téléspectateurs, actuellement les voitures sont en train de charger, nous vous donnons rendez-vous dans une heure pour la suite. En attendant une longue page de publicité".Je ne parle pas des engins de chantier : "on reviendra demain quand on aura chargé". "Et mes délais ?"
Ni des véhicules de secours : "ah désolé, nous ne pouvons pas intervenir : plus de jus, faut que ça recharge".
Peut-être pas.!!! j'ai vu chez un prestataire des batteries à recharge par décélération incroyable avec des accélérations fantastiques voir le futur proto Lamborghini
J'ai essayé sur piste un coupé Peugeot 504 avec une accélération avant ou arrière incroyable dans un silence à coupé le souffle.!!!! Faire confiance aux chercheurs ils nous préparent un avenir très proche étonnant.!!!!!!! Et nos Youngtimers feront figure de Tacots.!!
C'est mortel; Une accélération linéaire sans le moindre bruit, ni à-coups et tu peux y mettre le son que tu veux (Si tu veux du son.!) Tableau de bord futuriste ou celui d'origine, carrosserie lumineuse (si tu veux ou pas car elle ne se perçoit pas de jour (voir LUMILOR) https://www.bing.com/videos/search?q=lu … &FORM=VIRE.
Soyons optimistes, il ne me reste plus que dix ans à vivre et je compte bien m'engouffrer là dedans.!!!
J'y ai déjà mis tout le bras depuis 3 mois.!
LAMBORGHINI
https://www.facebook.com/supercarblondi … 6200524963
Dernière modification par TRACBAR60 (16-11-2021 20:26:46)
Détiens; TRACBAR 11BL 1951 / CITROËN SM 1971 / CORVETTE GREENWOOD 1978 / ZX Break 1997/La Reine Claude LRC539
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Devise: Il faut vivre chaque jour comme une vie,voir plus..!!
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Jérome a écrit :Ca va être beau les retransmissions de Formule 1 :
"Hé bien chers téléspectateurs, actuellement les voitures sont en train de charger, nous vous donnons rendez-vous dans une heure pour la suite. En attendant une longue page de publicité".Je ne parle pas des engins de chantier : "on reviendra demain quand on aura chargé". "Et mes délais ?"
Ni des véhicules de secours : "ah désolé, nous ne pouvons pas intervenir : plus de jus, faut que ça recharge".
Peut-être pas.!!! j'ai vu chez un prestataire des batteries à recharge par décélération incroyable avec des accélérations fantastiques voir le futur proto Lamborghini
J'ai essayé sur piste un coupé Peugeot 504 avec une accélération avant ou arrière incroyable dans un silence à coupé le souffle.!!!! Faire confiance aux chercheurs ils nous préparent un avenir très proche étonnant.!!!!!!! Et nos Youngtimers feront figure de Tacots.!!
C'est mortel; Une accélération linéaire sans le moindre bruit, ni à-coups et tu peux y mettre le son que tu veux (Si tu veux du son.!) Tableau de bord futuriste ou celui d'origine, carrosserie lumineuse (si tu veux ou pas car elle ne se perçoit pas de jour (voir LUMILOR) https://www.bing.com/videos/search?q=lu … &FORM=VIRE.
Soyons optimistes, il ne me reste plus que dix ans à vivre et je compte bien m'engouffrer là dedans.!!!
J'y ai déjà mis tout le bras depuis 3 mois.!
LAMBORGHINI
https://www.facebook.com/supercarblondi … 6200524963
Le même Jérôme qui semble ignorer que la formule E existe déjà.
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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oui Olivier, je me suis fait la même reflexion ! Jamais vu en panne d'électrons, les formules E.
Jamais vu non plus un artisan arrêter de bosser quand sa perceuse sans fil est déchargée.
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
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titeauto a écrit :Pour les tronçonneuses, le carburant de synthèse est courant !!
Oui, j'ai testé, 25 Euros le bidon de 5 Litres, et une surconsommation certaine.
Je n'avais pas les moyens de continuer avec ce carburant, je suis repassé au SP95..............
Yves
le carburant sans essence, ce n'est pas nouveau... vous débarquez un peu tard
(Dépôt de carburant Allemand- mystère et énigme du carburant libération de synthèse??? Bordeaux 1944)
(choisi pour la tracbar en arrière plan)
Certains ont peur du vide, moi , vu le prix de l'essence, j'ai plutôt peur du plein !
R2, Beauvais/Grenoble
11bl 1949 - 11A limousine 1935 - type H 1977 - Peugeot série 01-02-03-04
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Je ne regarde pas la Formule 1 alors la Formule E...
Comme déjà dit maintes fois dans mon post contre l'électrique : vous roulerez vite mais pas longtemps.
Si vous n'avez pas beaucoup de kms à faire, vous pouvez accélérer avec votre Tesla. Mais si vous avez des kms à faire, il vous faudra rouler bien tranquille pour économiser. Les Tesla que je croise (de plus en plus nombreuses, c'est dire le pouvoir d'achat en France) accélèrent fort en sortie de péage mais c'est à peu près tout : ensuite on les retrouve bien sagement à 130km/h voire à 110 
On résume ça par W=F. D
Dernière modification par titeauto (17-11-2021 09:26:54)
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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Je ne regarde pas la Formule 1 alors la Formule E...
![]()
Comme déjà dit maintes fois dans mon post contre l'électrique : vous roulerez vite mais pas longtemps.
Si vous n'avez pas beaucoup de kms à faire, vous pouvez accélérer avec votre Tesla. Mais si vous avez des kms à faire, il vous faudra rouler bien tranquille pour économiser. Les Tesla que je croise (de plus en plus nombreuses, c'est dire le pouvoir d'achat en France) accélèrent fort en sortie de péage mais c'est à peu près tout : ensuite on les retrouve bien sagement à 130km/h voire à 110
Oui, ne pas regarder évite de s'instruire.
Les Tesla roulent à 130 ? Probablement conduites par des personnes désireuses de conserver leur permis, c'est plutôt rassurant.
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Olivier
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AUTO RECHARGE HIGHT POWER
CITROËN "SUPERVOLT" & PEUGEOT X1
Certaines études portent sur des batteries qui s'auto recharge dès qu'elles sont sollicitées
Elle seront considérées comme sans obligation de recharge " à vie"
SURVOLT 

JOE BIDEN
Je veux être le premier à essayer la première Corvette électrique
C'est ce qu'on appelle un moteur de grande qualité. La Genovation GXE vient de battre son propre record de vitesse en roulant à 340,8 km à l'heure.
Le Genovation GXE est en réalité une Chevrolet Corvette modifiée pour être équipée de 800 chevaux de puissance électrique, rien de moins.
Décroche un record, et puis un autre, et puis un autre...
C'est en réalité la troisième fois que Genovation Cars s'amuse (ou presque) à battre des records de vitesse. Il y a trois ans, l'entreprise avait réussi la prouesse de modifier le Z06 Supercharged de Chevrolet pour la faire rouler à 322 km/h.
En septembre dernier, au sein du Kenny Space Center en Floride, l'entreprise a dépassée les 338,28 km/h. Désormais, la Genovation GXE atteint une vitesse de pointe de 340,8 km/h, comme vient de l'annoncer l'entreprise.
Notons tout de même qu'il ne s'agit pas d'un record certifié par un quelconque comité officiel.
Bien plus qu'une Corvette
L'engin est bien plus qu'une simple Corvette modifiée. La Genovation GXE dispose d'une batterie de 60 kWh permettant d'alimenter deux moteurs électriques fournissant 950 Nm de couple pour une puissance de 800 chevaux.

1ER LAMBORGHINI TOUT ELECTRIQUE
Je commence à archiver tout ce qui sort sur les Super-cars E et les étagères se remplissent vite.!!
En photo sur le Peugeot X1 qui détient le record du monde d'accélération homologué sur piste en Chine la personne accroupie n'est autre que Philippe Quenioux (responsable PR à l'Euro SM Club) alors préposé à la préparation du véhicule
Pour cautionner le côté écologique c'est Nicolas Vanier l'aventurier qui en sera le parrain.!
En janvier je vais sur le circuit de Trappes essayer une 911 (Type G) en Rétrofit qui parait-il est extraordinaire.!! (boite BVA ou standard) puis un TYPE H.
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