Nettoyage Rotor et Stator ?

Tracnam · 29-03-2020 20:43:32

J'ai démonté le démarreur ,qui aurai une idée avec quel produit pour nettoyer le Rotor et le Stator :?: .

Vikor · 29-03-2020 20:53:32

pour moi
un bon coup de soufflette général pour commencer
un coup de papier 400 ou 600 sur les parties actives magnétiques ( circuit induit et pôles inducteurs) de façon a éliminer au maximum toute trace d'oxydation
un coup de soufflette
un coup de nettoyant frein de chez action
puis pour terminer un léger film d'huile sur les parties magnétiques

Tracnam · 29-03-2020 21:20:47

Ah oui au nettoyant freins j'avais zappé cette solution , en plus j'en ai tout un stock :w00t: Merci

Marco · 30-03-2020 00:36:39

Attention avec les solvants !!!

Le nettoyant frein est à base de trichloréthylène, il y a un gros risque de dilution de la laque d'isolation des inducteurs et de l'induit.

Plutôt nettoyer au pétrole ou à la benzine rectifiée et bien sécher ensuite.

Jo38 · 30-03-2020 00:48:04

Marco_61 a écrit :

Attention avec les solvants !!!
Le nettoyant frein est à base de trichloréthylène, il y a un gros risque de dilution de la laque d'isolation des inducteurs et de l'induit.
Plutôt nettoyer au pétrole ou à la benzine rectifiée et bien sécher ensuite.

+1
Comme son nom l indique, nettoyant frein c est pour les freins ! La plupart des gens s’en servent pour tous et n importe quoi, mais ça reste un dissolvant assez fort qui attaque les matières « fragiles « .. mieux vaut un solvant plus doux quand il y’a un risque pour les matériaux. Un dégraissant standard appliqué au pinceau avec séchage à la soufflette peut suffire ..

armand t.a. 55 · 30-03-2020 01:56:28

bonjour,
Un collègue m'avais conseillé de démonter le démarreur ou la dynamo, dévisser les bobinages du corps du démarreur ou dynamo, l tremper le tout, une nuit dans du diluant de nettoyage, ensuite passer un coup de pinceau brosse et laisser sécher où passer un coup de soufflette.
Personnellement j'ai pas encore essayé, mais c'est comme cela qu'il procède.

Luckycath · 30-03-2020 02:00:25

Marco_61 a écrit :

Attention avec les solvants !!!
Le nettoyant frein est à base de trichloréthylène, il y a un gros risque de dilution de la laque d'isolation des inducteurs et de l'induit.
Plutôt nettoyer au pétrole ou à la benzine rectifiée et bien sécher ensuite.

Normalement pas de solvant chloré dans le nettoyant frein. Et non corrosif. wink

Bellonze · 30-03-2020 09:01:00

J'ai un petit doute sur le nettoyant frein : j'en ai utilisé pas mal ces derniers temps parce que c'est pratique pour nettoyer des pièces qui n'ont rien à voir avec des freins. Par ailleurs j'ai noté parfois de fines pellicules de rouille sur des outils que je n'avais jamais vu rouiller auparavant : des clés, les mors d'étau, le mandrin de mon tour ...
J'ai tendance à penser qu'il y a relation de cause à effet, depuis deux ou trois semaines, je n'en utilise que très peu et sèche bien les pièces et tout ce qui traine autour après usage, et j'ai bien l'impression que les cas de rouille ont disparu.
Par contre c'est génial pour nettoyer un filetage dans un carter avant de mettre la vis ou le goujon : pschitt plus soufflette, et c'est nickel .
Pour rester sans le sujet, je ne l'utiliserais pas sur l'isolant de pièces électriques.

Ursulon · 30-03-2020 09:16:51

Bellonze a écrit :

J'ai un petit doute sur le nettoyant frein : j'en ai utilisé pas mal ces derniers temps parce que c'est pratique pour nettoyer des pièces qui n'ont rien à voir avec des freins. Par ailleurs j'ai noté parfois de fines pellicules de rouille sur des outils que je n'avais jamais vu rouiller auparavant : des clés, les mors d'étau, le mandrin de mon tour ...
J'ai tendance à penser qu'il y a relation de cause à effet, depuis deux ou trois semaines, je n'en utilise que très peu et sèche bien les pièces et tout ce qui traine autour après usage, et j'ai bien l'impression que les cas de rouille ont disparu.

j'ai aussi constaté ça.De la rouille dès le lendemain sur des petites pièces d'acier.
Et ça me rappelle le trichlore.

ONZAMALLE · 30-03-2020 11:17:22

Perso, j'ai toujours utilisé pour ce type de nettoyage, de l'essence qui semble ne pas attaquer les vernis. Nettoyage puis soufflage immédiatement après.

Bellonze · 30-03-2020 12:34:37

Est-ce que la rouille est due au dégraissage très poussé de ce produit (dans un garage même très propre les outils sont toujours un peu gras donc protégés) ou à sa composition chimique, PH en particulier ?
J'utilise beaucoup le white spirit pour le nettoyage des pièces, principalement à cause de la faible odeur, et pour les petites pièces délicates ou pour la finition, je finis à l'essence de la pompe.

Tracnam · 30-03-2020 12:56:52

Sur vos conseils j'ai opté pour l'essence le tout étant nettoyé reste à trouver les balais qui vont bien .

Bellonze · 30-03-2020 13:20:30

En plus si on est radin, on a beau critiquer le prix de l'essence à la pompe, l'essence reste l'hydrocarbure le moins cher au litre smile

Tracnam · 30-03-2020 14:53:49

le plateau avec ses balais estampillés Citroën .

yann 30 · 30-03-2020 17:03:56

Bellonze a écrit :

J'utilise beaucoup le white spirit pour le nettoyage des pièces, principalement à cause de la faible odeur...

Moi, je préfère l'alcool de prune, qui sort de l'alambic à 70°, principalement pour sa bonne odeur et aussi parce que ça nettoie pas mal de chose (la tuyauterie intérieure, entre autre) et ça sent meilleur que l'alcool à brûler. smile

11G75 · 02-04-2020 13:31:33

yann 30 a écrit :

Moi, je préfère l'alcool de prune, qui sort de l'alambic à 70°, principalement pour sa bonne odeur et aussi parce que ça nettoie pas mal de chose (la tuyauterie intérieure, entre autre) et ça sent meilleur que l'alcool à brûler.

J'utilise le même produit. Du cinquante ans d'âge dont il me reste encore deux ou trois litres...

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