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Bonjour à tous. Heureux de vous retrouver sur le forum après un long silence... Désolé la vie n'est pas un long fleuve tranquille...
Pour l'heure, c'est le carburateur Solex de ma "Louisette" (11B-53) qui me fait du soucis.
En changeant la durite d'arrivée d'essence (pompe => carbu), qui commençait à prendre de l'âge, le tube d'arrivée d'essence m'est resté dans les mains... S'est-il desserti? Comment est-ce possible? Est-ce déjà arrivé à l'un d'entre vous? Si vous pouviez éclairer ma lanterne... Merci par avance.
Yvan - Ile de La Réunion
11 B 1953 / "C'est celui qui fait qui a raison!"
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ça arrive assez souvent (pas vrai, Jean-MI ??)
Deux solutions après nettoyage : araldite, ou léger étamage (très léger !) et re-enfoncer en force
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Merci Michel.
C'est pas si terrible alors? Mais c'est quand même dangereux non?
Yvan - Ile de La Réunion
11 B 1953 / "C'est celui qui fait qui a raison!"
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Sur DS c'est la même chose avec leur Weber. Les conseils donnés sont bons, et on peut rajouter un fil de fer fin en sécurité.
Dernière modification par Luckycath (29-04-2018 15:43:46)
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
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Ben oui, c'est dangereux
Quand la pompe donne, si le tube d'arrivée au carbu balaie le moteur, c'est pas bon
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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C'est un grand classique, j'ai toujours utilisé la méthode de LR539, aucun problème...
Alexandre 11 BL 1939 Lyon
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Bonjour,
Sur un 32PBIC que j'avais acheté à B2H à la foire de CINEY quelques jours plus tôt, lors d'une sortie, mon embout de carburateur s'est fait la malle avec la durite aspergeant le compartiment moteur, d'essence. J'ai frôlé la catastrophe!
Cela fait 5 ans déjà. Remise en place de l'embout et quelques coups de marteau appuyé sur celui-ci (au bord de la route , on se dépanne comme on peut).
Cela tient... peut être du miracle, mais ça tient. 
Tony- Trooz (A côté de Chaudfontaine -Liège)- 11BN française de 1953 -immatriculée en Belgique-FIAT 124 Spider 1600cc de 1971.
Membre des VVN( Vieux Volants Namurois) et du CBAC.
C'est sur les prières exaucées qu'on verse le plus de larmes (Truman CAPOTE)
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Aspersion du moteur avec l'essence envoyée par la pompe, ça dégraisse bien, non ?
Après, avec la chaleur du moteur, ou mieux: une allumette... hop, c'est tout propre !

Contrairement à ce qu'on croit, il faut au minimum une étincelle pour enflammer de l'essence !
Les films où on voit un gars allumer de l'essence avec un mégot, c'est de la frime. Un mégot jeté dans une flaque d'essence s'éteint immédiatement.
Sur les Rosalie, les carbus verticaux sont juste au dessus du tuyau d'échappement, et souvent ils fuient pas mal, et pourtant peu de feux se déclarent !
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Merci pour vos conseils. Je répare et vous tiens au courant. Bonne journée à tous!
Yvan - Ile de La Réunion
11 B 1953 / "C'est celui qui fait qui a raison!"
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Vas-y doucement, c'est du zamac !
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Je suis doux de nature... 
Yvan - Ile de La Réunion
11 B 1953 / "C'est celui qui fait qui a raison!"
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