Pompe à essence chez nos fournisseurs

11B57_78 · 20-04-2018 23:40:27

Oui, mais attention à ne pas trop forcer le serrage des vis sinon risque de "voiler" le couvercle et perte d'étanchéité.

LR539 · 21-04-2018 09:27:56

Alaquinz a écrit :

LR539 a écrit :
Tu tapes "filtre à huile" sur Google et dans les images tu choisis celui qui fait 80 mm de diamètre extérieur total, 71 de diamètre extérieur de joint plat et 61 de diamètre intérieur (Coopers Fiaam FT 5960, BOSCH - 0 451 103 271)
chez Oscaro : https://www.oscaro.com/filtre-a-huile-b … -70229-7-p
Tu n'as pas un Norauto ou un Feu vert près de chez toi ?
C'est pour remplacer le joint liège.......???????

Oui, celui entre le couvercle et la coupelle en verre (ou la coupelle en tôle pour certaines pompes HY)

Kads · 21-04-2018 14:10:45

roland.glomot a écrit :

ça c'est intéressant !!On peut donc démonter le dessus avec les vis et inverser la sortie !!!
ça peut me résoudre le problème.....
Merci Kads

C'est même une certitude. Au vu de la forme de la tirette d'amorçage, je pense d'ailleurs que cette pompe a toujours été montée sur une 11, c'est le couvercle qui a été monté à l'envers. Sur les 11 de ces années là, les sorties et entrées sont toujours à 180° avec l'entrée de pompe vers l'avant de la voiture et la sortie vers l'arrière pour passer au niveau de l'encoche de l'écran qui est parfaitement du bon modèle également...

Effectivement, il ne faudra pas trop serrer les vis au remontage et bien en diagonale afin de ne pas déformer la pompe...

roland.glomot · 21-04-2018 22:02:49

Merci Kads, cette pompe était sur la 11B 51 de mon père,elle est resté 40 ans dans une grenier; je l'ai reconditionnée avec un kit de chez Pat, il est possible que je l'aie inversée au remontage, sans m'en rendre compte, comme je ne l'avais jamais vue fonctionner.
D'ailleurs, je pensais à l'origine qu'elle débitait vers l'arrière et j'ai eu des problèmes au redémarrage de la voiture, l'an dernier

Dernière modification par roland.glomot (21-04-2018 22:07:07)

Alaquinz · 15-05-2018 23:29:05

https://www.leboncoin.fr/equipement_aut … m/?ca=12_s

C'est pas une vraie mais en attendant......

Neortic · 16-05-2018 08:44:16

Alaquinz a écrit :

https://www.leboncoin.fr/equipement_aut … m/?ca=12_s

https://s9.postimg.cc/999scr5gb/PE_1.jpg
https://s9.postimg.cc/dv5wl46ez/PE_2.jpg
C'est pas une vraie mais en attendant......

Attention la sortie est du mauvais coté....

LR539 · 16-05-2018 09:06:51

alors c'est une entrée ? (humour) roll

Alaquinz · 16-05-2018 10:05:08

Neortic a écrit :

Alaquinz a écrit :
https://www.leboncoin.fr/equipement_aut … m/?ca=12_s

https://s9.postimg.cc/999scr5gb/PE_1.jpg
https://s9.postimg.cc/dv5wl46ez/PE_2.jpg
C'est pas une vraie mais en attendant......
Attention la sortie est du mauvais coté....

Ok.....Merci PH pour cette précision importante.

15 a 32 · 16-05-2018 10:35:45

Bonjour

Quid du levier : il n'y en a pas ou il est cassé ???

Dernière modification par 15 a 32 (16-05-2018 10:41:26)

roland.glomot · 16-05-2018 17:45:44

Merci Alaquinz, pour le moment je vais d’abord régler ce problème de charge avant de m'attaquer à la pompe, mais je n'ai pas beaucoup de temps jusqu'à la mi-juin quand les cours vont s'arrêter

Alaquinz · 16-05-2018 19:05:52

roland.glomot a écrit :

Merci Alaquinz, pour le moment je vais d’abord régler ce problème de charge avant de m'attaquer à la pompe, mais je n'ai pas beaucoup de temps jusqu'à la mi-juin quand les cours vont s'arrêter

Apres réflexion elle ne va pas pour ton auto.

roland.glomot · 16-05-2018 21:22:13

Je pense que je vais inverser la sortie et l'entrée de la mienne (SEV sortie et entrée à 180°), avant de refaire le tuyau

Alaquinz a écrit :

roland.glomot a écrit :
Merci Alaquinz, pour le moment je vais d’abord régler ce problème de charge avant de m'attaquer à la pompe, mais je n'ai pas beaucoup de temps jusqu'à la mi-juin quand les cours vont s'arrêter
Apres réflexion elle ne va pas pour ton auto.

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