Pompe à essence chez nos fournisseurs

roland.glomot · 18-04-2018 21:57:29

Bonjour, à tous,
Je me permets d'ouvrir un post sur les pompes proposées par nos fournisseurs. Que pensez vous de celle de P..2d avec une cloche en verre latérale ? est-elle proche d'une pompe d'origine .
Peut-être que ce sujet a déjà été traité, si c'est le cas vous pouvez me donner le lien
Merci
Roland

LR539 · 18-04-2018 22:14:04

Celle là : https://www.pat2d.com/pompe-a-essence-c … -78-00.htm ?????

ça dépend pour quelle traction !

Alaquinz · 18-04-2018 22:18:45

Rolland a une avant guerre.
Surement pour remplacer celle là qui ira bien sur ma 15.....!!!!!!!

Dernière modification par Alaquinz (18-04-2018 22:30:38)

mareval · 18-04-2018 22:42:12

C'est une pompe de fabrication Ibérique il me semble , d autres fournisseurs la propose aussi.

Salut
René

latrac30 · 18-04-2018 23:28:58

J'en ai acheté une il y a quelques années .
Elle marchait trés bien, mais elle est trés puissante et le carburateur horizontal fuyait en raison de l'absence de joint sur la partie superieure. Je pense qu'avec un carbu vertical ça ne devrait pas le faire
J'ai finit par remonter une guyot, et ça ne fuit plus.

Si quelqu'un est interessé je n'en ai plus besoin...

La11du38 · 18-04-2018 23:57:25

Bonsoir. Nous avons acheté une pompe à essence sur ebay fabriquéet par Lambert Frères. Elle dépotait bien jusqu'à ce que le clapet de sortie reste ouvert..Ça nous a valu plusieurs remorquages.... tongue .Nous l'avons renvoyé et on en a reçu une autre qui attend son tour dans la malle.. pour finir nous avons modifié les raccords d'une vieille guiot et ça marche du feu de dieu! Et la guiot n'est pas prête de laisser sa place ! wink

Kads · 19-04-2018 04:30:17

L'idéal pour moi consiste à partir d'une SEV 34 d'occasion origine traction ou HY. Elle se rénove facilement avec une pochette de joint de qualité et reste la référence de qualité, de durabilité et d’efficacité ...

Christophe · 19-04-2018 08:41:05

+10 !

roland.glomot · 19-04-2018 10:56:57

Merci pour tous vos avis. Avez vous une image d'une SEV 34 ?Avec quels raccords s'adapte-elle ? Est-ce le modèle que j'ai sur ma 11 B 54 ?

Dernière modification par roland.glomot (19-04-2018 10:58:07)

Alaquinz · 19-04-2018 11:21:13

Sauf erreur de ma part, c'est la meme que sur ta voiture avec les sorties à 90°
Je dirai que si ça marche bien comme actuellement ne change rien........modifié juste ton tube de sortie pompe/carbu

roland.glomot · 19-04-2018 11:28:17

Merci Alaquinz, il faut juste me fabriquer un tube avec 2 coudes à 180° pour passer derrière l'écran de pompe ou bien faire un passage dans cet écran de pompe. Sur ma 11B c'est bien un SEV à 90°, mais avec raccords sur durite
Roland

Dernière modification par roland.glomot (19-04-2018 11:31:02)

Alaquinz · 19-04-2018 12:12:02

Il faut que l'écran isole le tube d'essence du collecteur......il est la pour ça
Tu as bien vu pour la pompe avec les sorties à 90° c'est alimentation par durite et non par cuivre.
Par contre pour ta dépression tu peu te faire aussi une alimentation cuivre avec deux petits bouts de durite à chaque extrémités.
Je trouve qu'actuellement ta durite de dépression est bien trop longue........c'est pas beau.
Autrement pour l'alimentation du carbu tu peux éventuellement remanier le tuyau existant en l'isolant

Dernière modification par Alaquinz (19-04-2018 13:06:15)

roland.glomot · 19-04-2018 13:17:50

Ce que je voulais dire Alaquinz, , c'est par rapport à l'écran de pompe, en partant de la pompe de 15 qui est montée sur la voiture, il faut que je fasse 2 coudes à 180° pour passer derrière l'écran de pompe , et ensuite faire le trajet prévu comme sur la photo de Marc; ou alors faire un passage dans cet écran de pompe pour ne pas être gêné par les tringles de vitesses

Dernière modification par roland.glomot (19-04-2018 18:34:42)

LR539 · 19-04-2018 13:20:53

Trouves-toi une pompe avec les entrée/sortie à 90° !
Ou fais un échange

roland.glomot · 19-04-2018 14:58:54

Ce qui intéresserait c'est une pompe comme celle de Marc, à échanger, il y a bien un passage à travers l'écran de pompe
https://s17.postimg.cc/m6ah8bx8f/IMG_2682.jpg

Dernière modification par roland.glomot (19-04-2018 15:12:56)

Marco · 19-04-2018 19:09:00

roland.glomot a écrit :

Ce qui intéresserait c'est une pompe comme celle de Marc, à échanger, il y a bien un passage à travers l'écran de pompe
https://s17.postimg.cc/m6ah8bx8f/IMG_2682.jpg

Le trou dans l'écran c'est moi qui l'ai fait car j'ai monté une pompe Guyot pour 34-35 qui n'avaient pas d'écran.

Si tu regardes les photos de la BL-37 d'Alain, en pompe AC, tu verras que la sortie est reculée vers l'Ar. ou se trouve la découpe de l'écran.

Ou celle-ci sur une 7C-38 avec la bonne pompe Guyot pour 38.

Si tu vas chez l'ami Duclos à Châteaugay tu trouveras certainement la bonne pompe pour ta voiture.

roland.glomot · 19-04-2018 21:01:06

Merci Marco, c'était bien ce que je pensais, l'écran de pompe avait été percé pour faire passer la conduite. Reste à savoir si je change la pompe pour une Guyot (peut-être à échanger chez Jean Michel qui m'a déjà échangé mon FPAI pour un 30AHD) ou si je la garde, comme elle fonctionne très bien en perçant le trou correspondant au passage du tuyau de cuivre.....

Dernière modification par roland.glomot (19-04-2018 21:01:50)

Kads · 20-04-2018 00:56:44

roland.glomot a écrit :

https://s18.postimg.cc/4oic91wxx/2018-08_-_Copie.jpg

Le couvercle de pompe est à l'envers. L'entrée de pompe se fait vers l'avant de la voiture, et la sortie passe par l'encoche de la tôle écran (flèche rouge)...

roland.glomot · 20-04-2018 10:36:13

Sur cette pompe la sortie est à l'avant (c'est une pompe de 15..)

Kads a écrit :

roland.glomot a écrit :
https://s18.postimg.cc/4oic91wxx/2018-08_-_Copie.jpg
Le couvercle de pompe est à l'envers. L'entrée de pompe se fait vers l'avant de la voiture, et la sortie passe par l'encoche de la tôle écran (flèche rouge)...

Christophe · 20-04-2018 12:03:28

Question complémentaire : pouvez-vous me dire quel joint de filtre à huile utiliser (référence de filtre, par exemple) pour la cloche d'une SEV ? J'ai du mal à trouver...

LR539 · 20-04-2018 13:11:21

Tu tapes "filtre à huile" sur Google et dans les images tu choisis celui qui fait 80 mm de diamètre extérieur total, 71 de diamètre extérieur de joint plat et 61 de diamètre intérieur (Coopers Fiaam FT 5960, BOSCH - 0 451 103 271)
chez Oscaro : https://www.oscaro.com/filtre-a-huile-b … -70229-7-p

Tu n'as pas un Norauto ou un Feu vert près de chez toi ?

roland.glomot · 20-04-2018 15:29:24

Vous avez des difficultés avec les joints de pompe SEV ? Le joints de fitre à huile conviennent pour remplacer les joints proposés par les revendeurs ? Comme j'ai 2 pompes SEV cela m’intéresse

Dernière modification par roland.glomot (20-04-2018 15:30:06)

Alaquinz · 20-04-2018 22:47:59

LR539 a écrit :

Tu tapes "filtre à huile" sur Google et dans les images tu choisis celui qui fait 80 mm de diamètre extérieur total, 71 de diamètre extérieur de joint plat et 61 de diamètre intérieur (Coopers Fiaam FT 5960, BOSCH - 0 451 103 271)
chez Oscaro : https://www.oscaro.com/filtre-a-huile-b … -70229-7-p
Tu n'as pas un Norauto ou un Feu vert près de chez toi ?

C'est pour remplacer le joint liège.......???????

Kads · 20-04-2018 23:01:03

roland.glomot a écrit :

Sur cette pompe la sortie est à l'avant (c'est une pompe de 15..)
Kads a écrit :
roland.glomot a écrit :
https://s18.postimg.cc/4oic91wxx/2018-08_-_Copie.jpg
Le couvercle de pompe est à l'envers. L'entrée de pompe se fait vers l'avant de la voiture, et la sortie passe par l'encoche de la tôle écran (flèche rouge)...

Peu importe, le couvercle s'inverse sans problème . C'est la même pompe et le couvercle se positionne en fonction du véhicule sur lequel on la monte...

roland.glomot · 20-04-2018 23:04:22

ça c'est intéressant !!On peut donc démonter le dessus avec les vis et inverser la sortie !!!
ça peut me résoudre le problème.....
Merci Kads

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