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bonsoir
question courante je suppose
quel est la taille qui se monte sur une 7c 1936
à l'avant ma voiture est montée en 185*400 et à l'arrière en 165*400
je sais quelle est loin d'être origine mais détail par détail j'y travaille
si vous avez de bonnes adresses je suis preneur
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185 x 400.......ou la la .......pneus de 15 ou de 11 familiale
Sauf erreur je dirais 150 x 40 mais ça n'existe plus
Refabriqué : 130/140 x 40 ou 150/160 x 40 mais ce deuxième trop gros pour une BL
Maintenant quand tu vas voir les prix tu vas tousser

Maintenant si tu n'as pas les bonnes jantes tu peux toujours monter 165 x 400 en "X"
Dernière modification par Alaquinz (04-04-2018 23:07:46)
Alain
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Bonsoir Alain, tu dit que le 160 par 40 est trop gros pour une 11 bl?
Cela peut se monter sur une 15?
D origine en 185 par 400 X le pneu est pas très large .C est pas top !Je parle de la sculpture ou plutôt bande de roulement.
Le pneu x par contre question tenue de route c le top .
Le 160 par 40 est plus large au niveau de la bande de roulement que le 185 .Je sais que la largeur de la bande de roulement sur le 185 mesure 11 cms!
Niveau tenue de route le super confort est le pneu pilote moderne?
Le x tient mieu la route que le super confort je pense que oui.
Qui a déjà essayé des super confort refabriquation moderne sur une 15?
Histoire de comparer les deux models ?
Desolé pour mon poste suis un peut hors sujet.
Dernière modification par enzo77 (04-04-2018 23:58:39)
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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Le 160 x 40 surtout pas pour une 15 , d'une part pas du tout adapté à cette auto et les jantes ne sont pas faites pour.
Pour ce genre de pneus il faut des jantes "Stop"
J'ai l'impression que tu aimes bien te compliquer l'existence....!!!!!!!
Alain
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Ayo,
la 15 étant sortie en 38 n'a jamais dû être montée en Superconfort je suppose, mais bien en Pilote puis en X ...
J'ai l'impression que tu aimes bien te compliquer l'existence....!!!!!!!
+1
!
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
____________________________________________________________
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Ok merci 
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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bonsoir
question courante je suppose
quel est la taille qui se monte sur une 7c 1936
à l'avant ma voiture est montée en 185*400 et à l'arrière en 165*400
je sais quelle est loin d'être origine mais détail par détail j'y travaille
si vous avez de bonnes adresses je suis preneur
Sur des jantes accessoires j'ai monté des 155X400 c'est bien en terme de largeur....et moins cher que les 165X400.. 
PH
Sois sérieux mais ne te prends pas au sérieux!
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merci pour ces infos
quelqu'un aurai le modèle de jante que je doit trouver
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D origine en 185 par 400 X le pneu est pas très large .C est pas top !......
Le 160 par 40 est plus large au niveau de la bande de roulement que le 185 .Je sais que la largeur de la bande de roulement sur le 185 mesure 11 cms!
????
ben si il s'appelle 185 c'est bien parceque la bande de roulement fait 185
Certains ont peur du vide, moi , vu le prix de l'essence, j'ai plutôt peur du plein !
R2, Beauvais/Grenoble
11bl 1949 - 11A limousine 1935 - type H 1977 - Peugeot série 01-02-03-04
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Je reviens sur ce que j'ai déjà dit par ailleurs
J'avais monté des 150/160 40 sur ma LR, puisque équipée à l'origine avec ces pneus
La voiture était inconduisible, il y avait en permanence un effet de cisaillement, malgré tous les essais possibles de pression, malgré des coups de téléphone aux techniciens de chez Michelin Collection (devenu depuis Michelin Classic)
En désespoir de cause, j'ai mis des Michelin X -des 185 X 400 pour mieux habiller l'aile qui est plus importante que sur une traction- et j'ai désormais une excellente tenue de route
Les 150/160 40 de refabrication sont passés sur ma Rosalie, et là pas d'effet de cisaillement perceptible
Personne n'y a jamais rien compris. Mais heureusement que j'avais besoin de pneus pour ma Rosalie, sinon j'en étais quitte à l'époque pour plus de 1000 € de ma poche !
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Je roule avec des superconfort sur ma 37, j'ai fais environ 25000 KM.
Au niveau look c'est plus conforme a l'origine que les X.
Au niveau tenue de route,il faut faire attention, mais nos voiture ne sont pas non plus des bolides de course.
Au niveau agrément de conduite, ça semble un peu plus dure, mais rien a redire.
Parts contre je m'aperçois qu'a l’arrière, il y en a un qui s'use en escalier...
Bernard Loiret 62Ans
11BL Berline de 1937 , C6F Limousine 1930, "Bayard" A Clément type AC2V ter 1905 C6G MFP torpédo grand tourisme en chantierhttp://citroen-7c-36.over-blog.com/
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enzo77 a écrit :D origine en 185 par 400 X le pneu est pas très large .C est pas top !......
Le 160 par 40 est plus large au niveau de la bande de roulement que le 185 .Je sais que la largeur de la bande de roulement sur le 185 mesure 11 cms!
????
ben si il s'appelle 185 c'est bien parceque la bande de roulement fait 185
185 mm = largeur du ballon du pneu, sur un X la bande de roulement est plus étroite
Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
Membre TU Rhodanie + Club Citroën 34-57
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TIRCENO a écrit :enzo77 a écrit :D origine en 185 par 400 X le pneu est pas très large .C est pas top !......
Le 160 par 40 est plus large au niveau de la bande de roulement que le 185 .Je sais que la largeur de la bande de roulement sur le 185 mesure 11 cms!
????
ben si il s'appelle 185 c'est bien parceque la bande de roulement fait 185
185 mm = largeur du ballon du pneu, sur un X la bande de roulement est plus étroite
c'est pas faux ! remarque pertinente j'ai rien dit....
(m'fin 11cm ça me parait un peu petit quand même O:) )
Certains ont peur du vide, moi , vu le prix de l'essence, j'ai plutôt peur du plein !
R2, Beauvais/Grenoble
11bl 1949 - 11A limousine 1935 - type H 1977 - Peugeot série 01-02-03-04
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Les 155 / 400 c'est bien pour les 7 C jusqu'en 1940
sinon, en ce qui concerne les modèles jusqu'en 1937 , il faut bien des 130/140 /40 superconfort de refabrication Michelin ( dans les 200 € le boudin + la chambre)
les jantes doivent bien entendu être des " STOP" et le démontage/remontage est particulier car il y a un espèce de "talon-épaulement) dans la dite jante et seuls ceux qui en ont déjà démonté savent le faire
NB : pour la roue de secours il faut un petit pneu genre 155/400 car sinon ça ne rentre pas dans le cache roue d'une 7
Dernière modification par MARC91150 (05-04-2018 20:51:08)
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
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enzo77 a écrit :D origine en 185 par 400 X le pneu est pas très large .C est pas top !......
Le 160 par 40 est plus large au niveau de la bande de roulement que le 185 .Je sais que la largeur de la bande de roulement sur le 185 mesure 11 cms!
????
ben si il s'appelle 185 c'est bien parceque la bande de roulement fait 185
Attention ne pas confondre largeur du pneu et largeurl de la bande de roulement !
Je raconte pas de bêtises suis sur de moi .
La largeur du pneu fait bien 185 la c est normal.
Les 110 mm de largeur des rainures,sculptures ou bande de roulement .
C est normal puisque tout les pneus X sont taillés en V lol.
Vous avez suivis ?Grosso modô sur les 185 mm seul 110 mm touche la route lol.
Dernière modification par enzo77 (05-04-2018 22:27:59)
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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Et ça dépend aussi de la pression du pneu ...............
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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185 x 400.......ou la la .......pneus de 15 ou de 11 familiale
Sauf erreur je dirais 150 x 40 mais ça n'existe plus
Refabriqué : 130/140 x 40 ou 150/160 x 40 mais ce deuxième trop gros pour une BL
Maintenant quand tu vas voir les prix tu vas tousserhttps://s14.postimg.cc/pev2qlwa5/Pneus.jpg
Maintenant si tu n'as pas les bonnes jantes tu peux toujours monter 165 x 400 en "X"
bonjour
actuellement 130/140 x 40 sont à 212.90 - 3% chez allo pneus ( 3 % réduction ffve journée nationale des véhicules d'époque !)
3 % sur tout le catalogue Allo pneus collection voir flash ffve
Bernard : 11 B 1953 dans la famille depuis 1966 ; 11 A 1936 ; 15 A 1933, Ami 6 1968, 2 CV 6 1987 CAD ; 2 CV A ............
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ça y est j'ai cassé ma tirelire, 4 130/140/40 à 209,90 pièce chez allopneus, y a plus qu'à les monter, par contre je serais vendeur de 4 155X400 qui peuvent aller sur une 7C après 1938. Sil y en a des intéressés, j'ai 2 X quasi neufs et 2 pilote en parfait état (non craquelés)
Roland
Né en février 1956, hiver mémorable......pour ceux qui s'en souviennent....
11 B 1954, 11BL 1937
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Bonsoir Roland
Si tu as bien les jantes "Stop".......attention au montage
Tu verras il y a un genre de cuvette a l'intérieur de la jante pour pour monter le pneu
Alain
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J'ai déjà fait une connerie, j'ai pincé la chambre à air je n'ai plus qu'à la changer ! J'avais remarqué la cuvette , mais j'ai voulu utiliser des démonte pneus pour remonter et voilà .Plus qu'à en commander d'autres!
Né en février 1956, hiver mémorable......pour ceux qui s'en souviennent....
11 B 1954, 11BL 1937
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Et si pas de valve renforcée, n'oublie pas le protège valve !!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Merci , ça y est c'est remonté ,je mettrai des protecteurs à la prochaine commande....
Elle est haut sur pattes maintenant....
Né en février 1956, hiver mémorable......pour ceux qui s'en souviennent....
11 B 1954, 11BL 1937
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J'espère que tu as monté 130/140 x 40.....
Alain
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Oui , 130/140/40 c'est déjà gros par rapport aux 155X400 que j'avais dessus , de toute façon je l'avais vu à Magny-Cours, les autres BL avant guerre étaient en Superconfort. Il aurait été mieux que Bib fasse des 130/40 . Je vais faire un essai sur route voir si c'est très différent des X en comportement ...
Né en février 1956, hiver mémorable......pour ceux qui s'en souviennent....
11 B 1954, 11BL 1937
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