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La nouvelle réglementation est prévue pour mai.!
Nouveau contrôle technique, quels changements sont à prévoir ?
« Modifications des points de contrôle, segmentation des défauts en 3 niveaux et nouveaux intitulés. Plus que le nombre de points de contrôle, c’est en réalité la façon de contrôler le véhicule qui évoluera, avec une évaluation plus fine des risques pour la sécurité et l’environnement. C’est pour cette raison que nous souhaitons faire le point sur les réels changements qu’apporte cette nouvelle directive », explique Karine Bonnet, Présidente du Réseau - Directrice Générale Adjointe Marketing et Ventes de DEKRA Automotive SAS.
Les changements en chiffres :
Les points de contrôle passeront de 123 à 133. A ne pas confondre avec les défaillances, 610 pourront être relevées à partir du mois de mai 2018, contre 410 défauts aujourd’hui.
Les défauts deviennent ainsi des défaillances et se segmentent en 3 niveaux :
•Les défaillances mineures, 140 au total. Le véhicule peut rouler et devra être réparé. C’est ici le rôle préventif du contrôle technique qui note des points devant être réparés ou entretenus avant de nécessiter des réparations plus lourdes et donc plus coûteuses. Cela n’entrainera pas de contre-visite car ces défaillances ne présentent pas de danger immédiat.
•Les défaillances majeures, au nombre de 341. Le véhicule peut rouler mais il est soumis à contre-visite nécessitant de représenter le véhicule dans un délai de deux mois. Ce véhicule présente un danger possible.
•Les défaillances critiques. Elles sont 129 et présentent un danger immédiat (par exemple : des plaquettes de frein absentes ou mal montées ou un essieu fêlé). Ainsi, le véhicule ne peut plus rouler à partir de minuit le jour de la réalisation du contrôle et la contre-visite est à réaliser dans le délai de deux mois, comme pour le contrôle technique actuel.
Vrai ou Faux ?
•L’automobiliste ne dispose plus que de 24h pour faire réparer son véhicule ? FAUX
Le véhicule ne peut plus rouler à partir de minuit le jour du contrôle s’il présente une défaillance critique et la contre-visite est à réaliser dans un délai de deux mois, comme pour le contrôle technique actuel. Cette mesure est déjà en vigueur pour les poids-lourds.
•Un nouveau résultat est ajouté ? VRAI
En mai 2018, il y aura différents résultats :
Favorable, si aucune défaillance majeure ou critique n’est relevée.
Défavorable pour défaillance majeure, avec obligation de contre-visite
Défavorable pour défaillance critique. Le véhicule ne peut plus rouler à partir de minuit le jour du contrôle s’il présente une défaillance critique et la contre-visite est à réaliser dans un délai de deux mois.
La création de ces 3 niveaux permettra au contrôle technique d’évaluer plus finement l’état de chaque véhicule et de renforcer son rôle au bénéfice de la sécurité routière.
•Toutes les défaillances entraineront une contre-visite ? FAUX
Seules les défaillances majeures et critiques entraineront une contre-visite.
•Le nombre de points de contrôle va beaucoup augmenter ? FAUX
Ne pas confondre les termes de « défaillances » et « points de contrôle ». C’est surtout le nombre de défaillances relevables qui augmente pour évaluer plus finement l’état du véhicule.
•La durée du contrôle va augmenter ? VRAI
Le contrôle sera plus long car le nombre de points augmente et les contrôleurs devront déterminer la gravité de la défaillance parmi un nombre de constats en forte augmentation (610 vs 410 jusqu’alors).
•La contre-visite sera plus longue et payante ? VRAI
La durée des contre-visites va augmenter (fonction entière à contrôler selon les défaillances relevées). Le tarif devrait être de l’ordre de 20 à 30€ selon les centres et la nature de la contre-visite.
•Le prix du contrôle technique va augmenter ? VRAI
Le prix du contrôle devrait augmenter de 15 % à 20% en moyenne.
Détiens; TRACBAR 11BL 1951 / CITROËN SM 1971 / CORVETTE GREENWOOD 1978 / ZX Break 1997/La Reine Claude LRC539
Classé: "Oisif de l'Oise" (60) Écoles Buissonnières sur les plages de Sète (34)
Devise: Il faut vivre chaque jour comme une vie,voir plus..!!
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Bonjour à tous ,
Je pense que je vais retourner à Cuba ...........
Amicales salutations de Tractionniste
Marc
En Gironde 11 BN du 17 Mai 1950 sous perfusion à roues Rubéry-Owen , 2 cv Charleston , Tréfle de 1926 .Militant pour la réintroduction des Mobylette des Solex et Traction avant sur les routes de France
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Bonjour à tous ,
Je pense que je vais retourner à Cuba ...........
Pourrais-tu stp me ramener une Cadillac Eldorado (Avec Obus comme celle du King.?) D'avance merci.!
Dernière modification par TRACBAR60 (31-03-2018 18:07:54)
Détiens; TRACBAR 11BL 1951 / CITROËN SM 1971 / CORVETTE GREENWOOD 1978 / ZX Break 1997/La Reine Claude LRC539
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En renforçant le CT pour ceux qui le passent, on se donne bonne conscience, mais il restera autant d'épaves qu'avant, car ceux qui ont des voitures en mauvais état roulent sans CT.
Compte tenu du fait qu'il y a très peu de chances d'être contrôlé, il y aura de plus en plus de voitures qui ne seront pas à jour de CT.
c'est comme pour le permis de conduire, plus il est cher et difficile, plus il y a de gens qui conduisent sans permis.
Si on me refuse le CT pour une défaillance, même mineure, je corrige et passe la contre visite.
Mais si c'est pour une petite fuite d'huile ou un soufflet de rotule crevé, je roulerai sans CT à jour.
Alain Chaise - Essonne - 11B 1953 , R16 TL 1977, pas d'autre voiture.
Le développement durable profite aux lapins
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Oui OK avec URSULON, comme on dématérialise tout, que l'on automatise les controles....il n'y aura plus de FLICS sur le bord des routes, sauf pour arréter un contrevenant identifié par DRONE....donc la probabilité de se faire contrôler pour un CT diminue "hachement"
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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Il y en a qui ont trouvé une parade, il y a des fausses vignettes pour le CT
Il y a surement aussi des faux permis. etc.
Le problème c'est le jour qui t'arrive quelques choses, là tu vas être dans la m....
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
-Région de Toulouse
Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.
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Pas les tractionnistes, eux ils sont en régle, ils font même le CT avant 60
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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Non, non titeauto moi ça fait 3 ans que je n'ai plus de contrôle technique pour ma 15,bon je vais en faire un quand même pour magny cours à +mamar! !!!!
Omar Essonne 15-6 de 1951 et une limousine de 1938 une Dkw 190cc de1938 une mobylette MBK et une DS21 D super 5 de1974 .
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Ben oui quand même!!
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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Oui OK avec URSULON, comme on dématérialise tout, que l'on automatise les controles....il n'y aura plus de FLICS sur le bord des routes, sauf pour arréter un contrevenant identifié par DRONE....donc la probabilité de se faire contrôler pour un CT diminue "hachement"
Sauf qu'il suffira de caméras sur route placées à des endroits stratégiques pour lire la plaque d'immatriculation et recouper avec le fichier des CT pour envoyer automatiquement un PV dans votre boite aux lettres. D'ailleurs, plus ça va plus ce sera la seule utilitée des boites aux lettres 
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
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A condition qu'ils ne te retirent pas directement l'argent de sur ton compte et qu'ils t'avisent par mail !
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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A condition qu'ils ne te retirent pas directement l'argent de sur ton compte et qu'ils t'avisent par mail !
Je serais plus d'accord avec cette façon de voir les choses.! (Malheureusement)
Détiens; TRACBAR 11BL 1951 / CITROËN SM 1971 / CORVETTE GREENWOOD 1978 / ZX Break 1997/La Reine Claude LRC539
Classé: "Oisif de l'Oise" (60) Écoles Buissonnières sur les plages de Sète (34)
Devise: Il faut vivre chaque jour comme une vie,voir plus..!!
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dans mon département 4 centres de CT ont été fermés pour cause que les contrôleurs étaient trop complaisants, mon contrôleur lui a été convoqué en Préfecture pour avoir accepter un véhicule dont la plaque d'immatriculation était légèrement tordu, de toute façon, il y aura toujours moyen de s'arranger avec les contrôleurs, eux aussi tremblent pour Mai 2018, comment vont ils faire pour être impartial, surtout dans les petites communes ou tout le monde se connait, pour les tractions il y aura rien de changé, ensuite comme il me l'a expliqué faut pas se faire de soucis car des épaves il n'y en a pas, le but est de faire rentrer de l'argent dans les caisses de Macron
Un contrôleur gagne sur chaque contrôle 8 euros, le reste part pour ses charges et surtout dans les caisse de l'Etat.
Il n'y a jamais de probléme mais que des solutions;
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J'arrive à l'instant du contrôle technique de ma STAG de 1972 (zéro défaut , en passant)
Contrôle effectué à TOULOUSE chez AUTOSUR Montaudran
J'ai voulu prendre un R-V pour la Rosengart
Réponse : plus de contrôle technique pour les voitures d'avant 1960, qu'elles soient en carte grise normale ou carte grise de collection, et idem pour la vente, plus de C.T.
Je précise que la Rosengart était passé en CT chez eux il y a deux ans
Ah ! Au fait ! Si quelqu'un connaît quelqu'un qui serait intéressé par la STAG ----------> M.P. Merci
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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dans mon département 4 centres de CT ont été fermés pour cause que les contrôleurs étaient trop complaisants, mon contrôleur lui a été convoqué en Préfecture pour avoir accepter un véhicule dont la plaque d'immatriculation était légèrement tordu, de toute façon, il y aura toujours moyen de s'arranger avec les contrôleurs, eux aussi tremblent pour Mai 2018, comment vont ils faire pour être impartial, surtout dans les petites communes ou tout le monde se connait, pour les tractions il y aura rien de changé, ensuite comme il me l'a expliqué faut pas se faire de soucis car des épaves il n'y en a pas, le but est de faire rentrer de l'argent dans les caisses de Macron
Un contrôleur gagne sur chaque contrôle 8 euros, le reste part pour ses charges et surtout dans les caisse de l'Etat.
Moi je pense que le CT se durcira encore dans les prochaines années , l'objectif étant de nous faire changer d'auto régulièrement à grand coup de crédits , de nous faire prendre l'autoroute et de casquer un maximum ( sur les aires de vie comme ils disent ) , sans compter les radars et autres merde des temps moderne , quel beau mode de vie va t'on laisser à nos enfants , ils n'aurons qu'a nous remercier d'avoir resté à bayer aux corneilles ...... enfin ce n'est que mon avis .
Bonne soirée quand même .
Amicales salutations de Tractionniste
Marc
En Gironde 11 BN du 17 Mai 1950 sous perfusion à roues Rubéry-Owen , 2 cv Charleston , Tréfle de 1926 .Militant pour la réintroduction des Mobylette des Solex et Traction avant sur les routes de France
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onze de 51 a écrit :dans mon département 4 centres de CT ont été fermés pour cause que les contrôleurs étaient trop complaisants, mon contrôleur lui a été convoqué en Préfecture pour avoir accepter un véhicule dont la plaque d'immatriculation était légèrement tordu, de toute façon, il y aura toujours moyen de s'arranger avec les contrôleurs, eux aussi tremblent pour Mai 2018, comment vont ils faire pour être impartial, surtout dans les petites communes ou tout le monde se connait, pour les tractions il y aura rien de changé, ensuite comme il me l'a expliqué faut pas se faire de soucis car des épaves il n'y en a pas, le but est de faire rentrer de l'argent dans les caisses de Macron
Un contrôleur gagne sur chaque contrôle 8 euros, le reste part pour ses charges et surtout dans les caisse de l'Etat.Moi je pense que le CT se durcira encore dans les prochaines années , l'objectif étant de nous faire changer d'auto régulièrement à grand coup de crédits , de nous faire prendre l'autoroute et de casquer un maximum ( sur les aires de vie comme ils disent ) , sans compter les radars et autres merde des temps moderne , quel beau mode de vie va t'on laisser à nos enfants , ils n'aurons qu'a nous remercier d'avoir resté à bayer aux corneilles ...... enfin ce n'est que mon avis .
Bonne soirée quand même .
Tout ça c'est pour du fric, rien que du fric pour l'état!!
Parlons contrôle technique:Gasoil/essence vu par l'état.
Une voiture diesel en moyenne consomme 6.5l aux 100 km et avec un plein elle fait environ 1200 km
Une voiture essence en moyenne consomme 8.0l aux 100 km et avec un plein elle fait environ 900 km
En considérant que le Go a 20%de taxes en moins que l'essence.
Pour faire 1200 km la différence entre le Go et l'essence est de 59 euros.
En faisant 25000 km par ans vous pénalisé l'état de 1249 euros
Parc automobile Français particulier 32,39 millions de véhicules (Wikipédia)
Diesel 61,64% du parc autos : soit 19,95 millions de véhicules ( Wikipédia)
19,95 millions x 1249 euros =249 milliards 170 millions et 500 milles euros, en moins dans les caisses de l'état!!!!
Vous ne trouvez pas que le diesel POLLUE ?.
Dites moi si je me trompe!.
Age moyen d'un véhicule particulier par Wikipédia 8,7 ans x 249 milliards ......!!!!!!!!.( sans compter les hausses pendant 8,7 ans )
Nous en TRACTION nous consommons de l’essence mais c'est par plaisir! {)
Vite supprimons le diesel!!!!!!!!! ]:D
Et les Français commencent a passer a l'essence puisque ça Pollue!!!(des veaux) 8o
Immat en 2014 de diesel 63,85%
en 2018 41,14%
C'est pas comme ça que cela va changer, l'état emmène les Français ou il veut et ça Marche;tient cela pourrai faire un bon slogan
sa Marche ,En Marche pour l'essence!!!!!!!!
Bonne soirée.
Détiens:Traction 11BN 1956 / Une citroën C5 de 2016 / Bateau Cap Camara 550 moteur 100 CV / Saxo Yamaha alto.
Lieu de vie: Compiègne(60) / Ile de Ré (17).
Devise: Ne jamais faire aujourd'hui ce que quelqu'un pourrai faire à ma place le lendemain.
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On s'en doutait Michel vu comment tu bichonnes tes voitures.
met nous des photos pour ceux qui la connaissent pas.
Bonnes ventes 
Par contre je pensé qu'il avait besoin du CT pour la vente d’après ce que mon contrôleur m'avait dit!
Dernière modification par jean-michel09 (04-04-2018 21:21:09)
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
-Région de Toulouse
Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.
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Jean-Mi, tu sais bien, pas de proposition de vente sur le forum, et -en plus-, c'est un post sur les C.T. 
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Rien ne t’empêche de nous la montrer en photo sans parler de prix.
simplement pour nous la faire découvrir 
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
-Région de Toulouse
Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.
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Oh oui oh oui montre la nous
Amicales salutations de Tractionniste
Marc
En Gironde 11 BN du 17 Mai 1950 sous perfusion à roues Rubéry-Owen , 2 cv Charleston , Tréfle de 1926 .Militant pour la réintroduction des Mobylette des Solex et Traction avant sur les routes de France
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Je mettrai des photos sur un autre post du Bistrot, ici, c'est le CT ..... tralala itou .....................
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Je mettrai des photos sur un autre post du Bistrot, ici, c'est le CT ..... tralala itou .....................
C'est bien de respecter les sujets des Post et ne pas les polluer.!!
Détiens; TRACBAR 11BL 1951 / CITROËN SM 1971 / CORVETTE GREENWOOD 1978 / ZX Break 1997/La Reine Claude LRC539
Classé: "Oisif de l'Oise" (60) Écoles Buissonnières sur les plages de Sète (34)
Devise: Il faut vivre chaque jour comme une vie,voir plus..!!
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Petit déterrage de post...
Je viens de passer ma Visa décapotable 1984 au contrôle technique (ok). C'est la 1ère fois que le patron contrôleur en examinait une et il a été assez intrigué par cette curiosité Citroën/Peugeot carrossée par Heuliez.
En voulant prendre rendez-vous pour ma 11 légère (en CGN), il m'a confirmé que ce n'était pas nécessaire, y compris en cas de vente. Il a été formel.
Alors question : pourquoi la FFVE ne communique-t-elle pas clairement là-dessus ? 
_____________________________
ex 11 légère Performance 3 juin 1939... et chiffon Trekking Senso S 24 m²
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Petit déterrage de post...
Je viens de passer ma Visa décapotable 1984 au contrôle technique (ok). C'est la 1ère fois que le patron contrôleur en examinait une et il a été assez intrigué par cette curiosité Citroën/Peugeot carrossée par Heuliez.![]()
En voulant prendre rendez-vous pour ma 11 légère (en CGN), il m'a confirmé que ce n'était pas nécessaire, y compris en cas de vente. Il a été formel.
Alors question : pourquoi la FFVE ne communique-t-elle pas clairement là-dessus ?
Un véhicule en CGN est considéré comme "d' occasion", qq soit son âge------------->CT tous les 2 ans!
Un véhicule en CGC: si avant 01.01.1960------------------>pas de CT
si après 01.01.1960------------------> CT tous les 5 ans
Pour passer de CGN en CGC, il faut un CT en cours de validité, donc CT obligatoire
"Les avant guerre....c' est comme les grands mères....ça a du caractère..!" François (14500 Vire)
Rosalie Familiale 10A 1932-- Rosalie coach Manessius 8A 1933-- 2CV AZ(LP) 1958...
Traction 11A berline 1936 enfin sur les routes..yesss! , Peugeot 404 berline Gd Luxe 1967 ...VENDUE!!
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Traction 69 a écrit :Petit déterrage de post...
Je viens de passer ma Visa décapotable 1984 au contrôle technique (ok). C'est la 1ère fois que le patron contrôleur en examinait une et il a été assez intrigué par cette curiosité Citroën/Peugeot carrossée par Heuliez.![]()
En voulant prendre rendez-vous pour ma 11 légère (en CGN), il m'a confirmé que ce n'était pas nécessaire, y compris en cas de vente. Il a été formel.
Alors question : pourquoi la FFVE ne communique-t-elle pas clairement là-dessus ?Un véhicule en CGN est considéré comme "d' occasion", qq soit son âge------------->CT tous les 2 ans!
Un véhicule en CGC: si avant 01.01.1960------------------>pas de CT
si après 01.01.1960------------------> CT tous les 5 ansPour passer de CGN en CGC, il faut un CT en cours de validité, donc CT obligatoire
Bravo, voila qui est clair !!!!!!
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