Compte-tours Jaeger

Coupe11A · 26-03-2017 23:34:43

Bonsoir,
Le long hiver en Finlande est ideal pour bricoler. Meme si mon probleme ne concerne pas cet fois mes Tractions, je vous le pose quand meme: j'ai monte un compte-tours Jaeger sur ma DS et quand la mecanique (et la bobine) est froide, tout marche bien. Mais des que tout est bien chaud, elle ne tient plus son ralenti et au bout elle cale et impossible de redemarrer. Si je debranche le fil du compte-tours de la bobine, tout reviens en ordre, elle demarre tout de suite et tourne comme une horloge. J'ai eu exactement le meme probleme avec mon cabriolet 404.
Quelqu'un peut me renseigner?

ONZAMALLE · 27-03-2017 10:11:01

Il faut que tu essaies de mettre une bobine neuve.
La perturbation de l'allumage par le C.T. JAEGER est un phénomène souvent observé et bien mystérieux parfois.
Il semble que l'élèctronique interne du C.T. perturbe l'allumage quand la bobine est faible.

Sur mon cabriolet 504, j'avais même bricolé un temporisateur qui coupait le C.T. en phase de démarrage et le reconnectait une à deux secondes après. Je dois avoir encore le schéma.

Coupe11A · 27-03-2017 10:16:15

Merci Onzamalle, je vais essayer avec une bobine neuve. J'avais aussi pensé a mettre un contacteur pour pouvoir débrancher le C.T., mais ca fait quand même un peu rafistolage!

Coupe11A · 06-04-2017 09:30:44

Bonjour,
Je viens de monter une bobine Bosch haute puissance neuve, mais le probleme reste le meme. A chaud la voiture ne toune pas rond au ralenti et cale. Est-ce que vous avez d'autres solutions?
Merci d'avance!

MARC91150 · 06-04-2017 11:16:35

débouches le gicleur de ralenti avec une soufflette ou du fil à pêche en nylon

SCARABEO · 06-04-2017 14:24:45

Je regarderai plutôt du coté du C.T.
Dès qu'il chauffe il courte circuite quelque parts.
Mais si un fois débranché le C.T. tout marche à merveille je ne crois pas à un problème d'essence.

Coupe11A · 06-04-2017 23:05:49

Le probleme doit etre liee au C-T car debranche tout marche a merveille. Le court circuit peut se faire ou? Le cablage est tellement simple avec un fil entre la bobine et le C-T et un autre qui alimente l'eclairage du cadran. Tout vos commentaires sont bienvenues.

Coupe11A · 11-04-2017 21:03:44

Bonjour,
Problème resolu, c'était une mauvaise connexion de la fil de masse du compte-tours. Comme souvent, trop simple...

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