Un été mouvementé pour une fin d’année ensoleillée!

L'ASPIRANT · 26-12-2016 01:29:08

Le bruit courait d’un heureux dénouement…
On allait solliciter « Toto-Papa » pour un mariage fin décembre…

Les pneus, vieux de plus de trente ans avaient été changés l’an dernier, mais cela ne suffisait pas !
Qu’à cela ne tienne, le Week-end du 14 juillet, cette année, arrivait à point nommé, commençant le 9, il finirait le 18. Mais il ne sera pas de tout repos…

OnzeBelle somnolait depuis près de six ans dans sa tanière, du côté de Marmande (47), près de chez Bertrand.
Elle me refit le coup de la « sortie de grange », et comme d’habitude, malgré les souris et les araignées, elle redémarra au quart de tour! (Merci Velleman!).

Et l’opération “lifting“ commença.
Dames Musaraignes c’étaient installées, fondant familles et centres de restauration rapide, il ne restait plus grand’chose à démonter de l’habillage intérieur… Seuls, les assises et dossiers, refaits en tissus de laine par mes soins, quelques paires d’années auparavant, avaient été épargnés.

Du « RUSTOL » avait déjà été abondamment répendu, il y a longtemps, il fut largement complété, après grattage, par « FERROSE » (que j’utilise également en Marine). Merci Alain, tu as trouvé un bon moyen pour qu’on pense souvent à toi !

Pendant que ça sèche, on s’occupe du reste.

Avant de refermer le capot moteur, j’ai profité, à distance, des services de Bernard que je salue au passage, pour sa trouvaille le rapprochant d’Archimède.
EUREKA !!!
Sur le plan fabrication, rien à redire, aucun soucis de mise en place! L’animal travaille bien, mais nous le savions déjà. Peut-être nous proposera-t-il une petite série d’axes supérieurs de triangles avants ? (Bonne idée? ;- /)
Ultérieurement, à l’usage, je constaterai une douceur à la conduite, comme si les vibrations résiduelles étaient absorbées. Cela se retrouve au test de la pièce de 2 € sur le capot, moteur tournant et à l’immobilité de la BV au niveau du trou de manivelle!

Nettoyage de la pompe à essence et du carbu : rien de meilleur qu’un bon carbu !!! Changement du filtre d’essence et mise en place d’une poire d’amorce type moteur hors bord.
Vidanges (eau et huiles), bougies, durites et vérifications de tout le reste…
Repose et ajustage des derniers éléments de carrosserie…
Révision des freins. Au silicone depuis dix ans : rien n’a bougé!

Mais les fournitures manquent et Pat2D ne livre pas en express le 14 juillet!
Alors on embarque tout ce qui est démontable que l’on remonte à Panam’ pour restauration…

Bref passage à Bagnères-de-Bigorre; la SAAB nous fait le coup de la panne de turbo, au retour, à Brive-la-Gaillarde!
Le dépanneur autoroutier, n’étant pas compétant SAAB, nous conduit directement à une concession “VOLVO-SAAB-JAGUAR-ROVER“ (05 55 86 32 22), à Brive, que je vous recommande, si d’aventure vous avez un soucis dans cette région! Accueil de qualité et compétences, même en fin de journée (18h30)!

Pour tenter de nous rapatrier, l’assurance ne trouve ni voiture de location, ni taxi, ni train, et je dois être à Paris le lendemain à 8h30!
Elle fini par me proposer un avion Bordeaux-Paris … via … AJACCIO !!! Je rêve !!! (et comment va-t-on à Bordeaux sans taxi ???).

Entre temps Michaël, le mécano de Brive, a diagnostiqué la panne : éclatement du radiateur de turbo (« intercooler » pour les intimes). À 170 000 km, il paraît que c’est courant, mais il n’a pas la pièce en magasin, alors il improvise avec quelques durites et tuyaux de ROVER et nous le shunt. Nous pourrons ainsi remonter sans soucis à la maison.
M’étant procuré le radiateur de rechange, à l’arrivée, je vous laisse deviner ce que je fis le samedi suivant car, bien sûr, Paris est une zone sous dotée et aucun mécano n’est ouvert l’été! C’est normal, la Maire ne veut plus de voiture dans la Capitale (sauf pour elle?)
Au moins c’est pédagogique ! On apprend mieux comme ça, et quatre heures de MO d’économisées chez SAAB, c’est toujours ça mis de côté!

De son côté, Pat2D nous prépare notre commande. Principalement de la sellerie : ciel et moquette, clous de carrossier, vis et autre accastillage, qui arriveront à point nommé.
Fournitures de très bonne qualité, la mise en place nous le confirmera et le suivi téléphonique aussi!

L’atelier de restauration peinture se concrétise à la maison.

Sur le balcon, ponçage, brossage, décapage des encadrements de fenêtres et pare-brise et de toutes les ferrures du ciel de pavillon. Même le cendrier y passe!
FERROSE puis apprêt et peinture grise en multicouches, pendant que Madame et sa fille s’occupent d’autres préparatifs…

Bien sûr, tout cela se fait le soir ou le dimanche car le cabinet ne désempli pas fin juillet, et comme il fait frais – à peine plus de 30° - c’est plus sympa !!!
Le séchage, façon sèche-linge suspendu au plafond, se fait dans la chambre du fiston parti en stage d’ingénieur à Grenoble.
Le soir, un petit programme physique est mis en route, histoire de se sentir plus à l’aise dans le costume le jour J : une demi heure de rameur tous les deux ou trois jours et voilà près de huit kilo de perdus ! C’est toujours ça de gagné ! Mais la température dehors, elle, ne baisse pas.

Enfin, la moquette arrive à tem
ps, assortie des précieux conseils du sellier qui travaille avec Patrick. Ça devient un vrai travail d’équipe même à distance!

Retour sur zone à la mi-aout. Le Sud-Ouest est un beau pays, l’été, la température ne dépasse pas les 37° dans la journée, c’est raisonnable pour travailler…

Et pour poser le ciel de pavillon, une journée en tandem suffit, mais une journée de douze heures quand même (j’ai l’habitude au boulot !).
Pour reprendre le chantier, nous avons reposé tous les accessoires nécessaires à la bonne réalisation de l’opération sellerie: vérification des faisceaux électriques, mise en place d’une goulotte au cas où il faudrait ultérieurement passer de nouveaux fils sans tout démonter, mais surtout l’ablation du cordon de papier cartonné qui entoure les portes sur lequel est agrafé le galon et qui sera remplacé par une cordelette de chanvre (cf catalogue de Pat2D), collée néoprène et pointée dans sa rigole. Puis il faudra agrafer le galon lui-même, poser les lames de tôle qui retiennent le ciel sur les côtés et restaurer les “piliers“ entre les deux portes …

Ce qui est sûr, en suivant les conseils de l’ami Olivier, c’est qu’il faut se laver les mains tous les quarts d’heure et éviter tout apéro en journée!!!

La difficulté de pose est très relative, mais ça fait du bien quand c’est fini.
Bien suivre les conseils du “SPÉCIALISTE“ et du didacticiel de Pat2D. Prévoir, en plus, des coussins sous les genoux…
Notez que l’agrafage du cadre de lunette arrière se fait sur la tranche du contreplaqué. Je l’avait réalisée en 5 mm (j’ai le gabarit à votre disposition), mais je me demande si en 6 mm ça ne serait pas plus confortable pour pointer le tissus…
Si vous envisagez un troisième feu stop, c’est le moment de prévoir le passage d’un fil, derrière l’encadrement.
Le tissus est rabattu avec une paire de spatules du commerce (nous sommes deux), rectifiées au touret pour arrondir les angles et ne pas déchirer le tissus.

À la fin de la journée, le premier résultat est encourageant.

“Apéro du soir, espoir“, selon le proverbe, et il est bien mérité!

Mais au lieu des JO, l’activité postprandiale est un atelier de couture de restauration des sièges squattés et grignotés par les rongeurs de tout poil, ces dernières années.
Bien entendu, la machine à coudre est en panne. Alors, on fait “main“, c’est l’habitude de la maison!
Ça avance doucement et le lendemain on pose les cadres de lunette arrière et de pare-brise, puis les pare-soleil et les lèche vitres.
Les mécanismes des sièges avants ont été démontés et révisés. Ils seront reposés après la moquette avec les sièges.
On pose la moquette sous le tableau de bord et la thibaude puis la moquette du compartiment moteur. Enfin la moquette du tunnel et de l’assise arrière et enfin les moquettes latérales de l’habitacle et du coffre, sans oublier les “oreilles de lapin“ de chaque côté du tableau de bord.
Il faut utiliser de la colle néoprène liquide ; je m’en était procuré un bidon de cinq litres, au prix de gros. C’est mieux qu’en petit conditionnement, mais il m’en reste.

Au sol, nous avons posé des « dalles » de caoutchouc reconstitué de chez Casto, insonorisant de machine à laver, recoupées à dimension. Ça vaut que dalle !
Avant arrière: il en faut quatre.
Et enfin pose de la moquette, sans la coller!
Entre temps, les roues ont bénéficié d’un traitement correct au moins sur leurs faces visibles: brossage à nu, antirouille et peinture. Le temps ne nous permettait pas de les porter à sabler et à peindre. Les apparences sont sauvées.

Le temps passe, le contrôle technique est une formalité, mais aussi une réussite! Le dernier datait de … 2009.

Les vacances ont filé vite! Le retour sur Paris se fera via cinq jours à Belle-Île, c’est bien peu, mais cette année, c’est ainsi. Même pas pris le temps de nous arrêter en route chez de très bons amis… Ce n’est que partie remise!

Dans nos bagages, nous rapporterons les panneaux de portes qui semblent tout miteux à côté du reste flambant neuf!
Le velours gris anthracite d’il y a trente ans a bien vieilli… et les panneaux d’isorel sont tout déformés. Ils seront remplacés par du “medium“ de 3 mm d’épaisseur, vernis avant la pose du molleton puis du nouveau tissus. C’est l’atelier d’automne…

Que les puristes ne m’en veuillent pas, il y a trente ans, j’avais pris l’option “velours“, comme pour les “Quinze“, pour refaire l’intérieur de la belle, faute de moyen pour me procurer le tissus d’origine.
Un referendum familial a reconduit ce choix qui était la personnalité de la voiture telle qu’ils la connaissaient et que je ne regrette pas aux vues du résultat!
Les passages des roues arrières seront aussi molletonnés et velours gris.

Nous avons remis l’ouvrage sur la table ce week-end de mi-octobre avec la pose de la plage arrière, qui avait été oubliée, puis l’ajutage et la mise en place des panneaux de portes tout neufs avec bavettes et enfin des encadrements de fenêtres.
Un bon lifting ne se fait pas sans un polissage de la carrosserie. Mais cette fois-ci, ce sera motorisée. Merci mesdames! Si la voiture est « dans son jus », elle n’en est pas moins brillante!
Les chromes? Ce sera une autre fois!

Un soir, OnzeBelle dormira chez un transporteur qui nous la mènera à Reims…
Elle ronronnera sur la route…

Le chantier continue… Il reste encore beaucoup de choses à faire.

...sans oublier le troisième feu stop!

Les prochains week-end seront rémois avec la mise en place d’un nouveau moteur d’essuie-glace 12 V trouvé en bourse aux pièces à Reims et d’un ventilateur de chauffage et la finalisation des préparatifs de la fête!

Mais, pour son mariage, la Belle sera fière de la Bête !!!

Elle nous conduira directement à la Basilique Saint Remi sans aucun soucis !

...Et ils se sont dit OUI!!!

hebergeur image

cbaker · 26-12-2016 01:44:02

Ayo Jean-Paul! big_smile

OUAAAHHH! Quel beau boulot! J'en reste baba...

Ce qu'un papa ne ferait pas pour sa fille! wink

Félicitations, et longue vie aux mariés! cool

Dernière modification par cbaker (26-12-2016 01:44:29)

jean-michel09 · 26-12-2016 06:03:47

magnifique Bravo au papa,
une belle traction et une très belle marié

BERNARD L'ERMITE · 26-12-2016 10:01:46

Félicitation pour ce mariage réussi et ce carénage automobile Jean Paul .
Vive la mariée !!!

ONZAMALLE · 26-12-2016 11:00:17

Bravo, quel travail Jean Paul !!!
Une vraie résurrection pour cette 11.
(J'espère que tu n'as pas trop souffert en posant l'EUREKA !)

Et vive la mariée !

titeauto · 26-12-2016 11:39:23

Félicitations, pour la fille, les jeunes époux, ainsi que la TRAC et son restaurateur!
Pour la peinture en appart, vaut mieux la salle de bains, la cuisine ou le salon??:lol::lol:

BERNARD L'ERMITE · 26-12-2016 12:23:18

ONZAMALLE a écrit :

Bravo, quel travail Jean Paul !!!
Une vraie résurrection pour cette 11.
(J'espère que tu n'as pas trop souffert en posant l'EUREKA !)
Et vive la mariée !

Homme de peu de foi !!

carrera · 26-12-2016 12:24:56

Heureusement qu'on a des enfants qui se marient!
Ça permet souvent de refaire les intérieurs de nos voitures!!

tractdébutant · 26-12-2016 13:43:46

Bravo !

PS : c'est quoi les toles dessous l'eureka ?

LR539 · 26-12-2016 14:21:44

BERNARD L'ERMITE a écrit :

ONZAMALLE a écrit :
Bravo, quel travail Jean Paul !!!
Une vraie résurrection pour cette 11.
(J'espère que tu n'as pas trop souffert en posant l'EUREKA !)
Et vive la mariée !
Homme de peu de foi !!

Avec la grippe aviaire, j'aurais écrit : "homme de peu de foie" ..................... le bonheur est dans le pré !

BERNARD L'ERMITE · 26-12-2016 14:29:49

tractdébutant a écrit :

Bravo !
PS : c'est quoi les toles dessous l'eureka ?

Une boite 4 anachronique .

MARC91150 · 26-12-2016 14:58:27

y en a qui n'ont pas les 2 pieds dans le même sabot

BRAVO

BERNARD L'ERMITE · 26-12-2016 15:02:14

MARC91150 a écrit :

y en a qui n'ont pas les 2 pieds dans le même sabot
BRAVO

Erreur , pour cet animal aquatique il faut parler de docksides

moux · 26-12-2016 15:10:22

Le résultat est impeccable, belle résurrection.

biscote17 · 28-12-2016 23:10:44

Bravo et félicitations pour ce très beau travail Jean Paul. et félicitations aux mariés

Daniel S le Vendéen · 29-12-2016 10:46:41

Bonjour,
Bonne année à tous et toutes, que nos anciennes roulent et qu'on nous foutent la paix !
A bientôt .

LR539 · 29-12-2016 11:05:05

Il y a certaines villes qui font "marche arrière" concernant la circulation en centre ville
Deviendrait-on raisonnable ???

TIRCENO · 29-12-2016 12:26:16

LR539 a écrit :

Il y a certaines villes qui font "marche arrière" concernant la circulation en centre ville
Deviendrait-on raisonnable ???

laisse donc passer les fêtes et les soldes et on en reparle...

Remarque, "ils" ont trouvé des nouvelles responsables de la pollution.... misère de misère roll

LR539 · 29-12-2016 12:27:54

Ah ! Les vaches !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Moi, ça m'émeuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuhhhhhhhhh !

Tibotraction · 29-12-2016 13:48:51

Hello L'ASPIRANT, merci pour ce reportage "sur le vif", les anecdotes et les photos. Tu as beaucoup bossé, depuis six mois !

Le résultat en valait la peine, on voit que ç'a été fait à Javel ! Au moins en partie : si j'ai bien compris, tu as remonté "tout ce qui est démontable à Panam’ pour restauration"… Eh ben ! Heureusement que ton fils est parti faire ingénieur à Grenoble...

Et pour remonter tout ça rue Lecourbe, pour aller de Marmande à Paris 15e, tu avais prévu de faire Marmande - Bagnères-de-Bigorre - Brive - Bordeaux - Ajaccio - Paris ?? Effectivement, super trajet, sur une carte ton plan n'est pas banal... smile

Et je suppose que tu comptais embarquer toute ta ferraille sur le vol Ajaccio-Paris ? Pas bête... big_smile Et, tant qu'à faire, tu pensais demander gentiment au pilote de faire escale à Livron-sur-Drôme qui, justement, est sur le chemin... ? roll

Mais finalement, tu as réussi malgré les embûches, et dans les temps ! Félicitations à toi - et à la mariée !

Bellonze · 29-12-2016 14:05:01

Très belle histoire smile

titeauto · 29-12-2016 15:22:49

@Romain! Je me doutais bien que la montagne était polluée avec toutes ces vaches!
Vignette pour vache c'est pour quand?

Tibotraction · 29-12-2016 16:18:54

Ah, les vaches ! Et leurs émanations (à l'AR et à l'AV)... En fait, le méthane ne contribuant qu'à 20% de l'effet de serre (les 80% restants c'est le dioxyde de carbone), et étant dû "seulement" à 60% à l'activité humaine, dont un quart provient de l'agriculture, les vaches (et leurs maris) ne seraient responsables au final que de 25% de 60% de 20% du réchauffement climatique...

AAA11A36 · 29-12-2016 19:30:10

Soit 3%!!!! Et encore....
Quid des moutons et autres herbivores?
Quid des flatulences humaines? lol

Autre solution pour la dépollution: mettre les "humains" dans des stabulations non chauffées comme celles des vaches........et interdire de "bouffer" des fayots et autre choux!!!!!!

Désolé de "polluer" ton post l' aspirant...

Je sors

LR539 · 29-12-2016 20:37:19

Non, mais !!!!!!
Interdire les fayots ?
Je viens juste de sortir du restau où j'ai mangé un bon cassoulet !!!!
Qu'est-ce que je dis ? Je digère ....................

#1 26-12-2016 01:29:08

Un été mouvementé pour une fin d’année ensoleillée!

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