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Cet aorès-midi, avec Domdej et quelques potes de l'AAP5070, nous sommes allés chercher une DS.
Elle dormait, semi démontée, depuis 1982.
Après l'avoir sorti du garage, il a fallu remonter les ailes et le capot, avant de la monter sur le plateau.
Dernière modification par Ursulon (20-08-2016 20:00:08)
Alain Chaise - Essonne - 11B 1953 , R16 TL 1977, pas d'autre voiture.
Le développement durable profite aux lapins
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Voici mes photos 























"C'est en voyant un moustique se poser sur ses testicules qu'on réalise qu'on ne peut pas régler tous les problèmes par la violence..."
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Wouah super elle n'a pas souffert...Bravo les gars, et une de plus de sauvée!
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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Magnifique. félicitation
une 1967 rouge cornaline si je me trompe pas
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
-Région de Toulouse
Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.
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......il est amusant votre puzzle.....!!!!!
Alain
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Magnifique. félicitation
une 1967 rouge cornaline si je me trompe pas
Exact.
Alain Chaise - Essonne - 11B 1953 , R16 TL 1977, pas d'autre voiture.
Le développement durable profite aux lapins
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Waou elle a de la gueule!
Belle trouvaille!
Certains ont peur du vide, moi , vu le prix de l'essence, j'ai plutôt peur du plein !
R2, Beauvais/Grenoble
11bl 1949 - 11A limousine 1935 - type H 1977 - Peugeot série 01-02-03-04
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Cool, elle me plait !!!
Rouler en Anciennes est un art de vivre......
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Très belle cette DS, on ne dirait vraiment pas qu'elle est arrêtée depuis si longtemps.
Comment fait-on pour charger une DS non tournante, et donc en position basse, sur un plateau? ça ne frotte pas ? Avez-vous pris des précautions particulières ? Faut-il un plateau spécial? ça m'intéresse.
Je vais poser la même question sur le post d'à-côté...
Laurent - Bordeaux - 55 ans
15 de mai 1952
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Avec le nombre, elle est montée sans problème, juste le devant qui était a touche touche avec le treuille.
On mis la roue avant droite sur cale et nickel.
"C'est en voyant un moustique se poser sur ses testicules qu'on réalise qu'on ne peut pas régler tous les problèmes par la violence..."
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Avec treuil de 3.5T et de la grande volonté, nous avons réussi à trois, monter notre épave qui avait les quatre roues de bloquées sur le porte voiture.
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
-Région de Toulouse
Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.
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Merci pour ce reportage d'un sauvetage réussi ! Vivement qu'elle reprenne la route 
JEMS ( de l'aube 10 - 11 BL 1953 - 11 B 1953 - 15/6 1950 - R16 ts 1972 )
"Tout le monde savait que c'était impossible à faire. Puis un jour quelqu'un est arrivé qui ne le savait pas, et il l'a fait"
Mark TWAIN
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Comment fait-on pour charger une DS non tournante, et donc en position basse, sur un plateau? ça ne frotte pas ? Avez-vous pris des précautions particulières ? Faut-il un plateau spécial? ça m'intéresse.
Quand on peut démonter les sphères (ce n'est pas souvent le cas, surtout à l'arrière et au LHS) j'utilise des outils "fait maison" pour remplacer les sphères et pouvoir pousser les pistons de suspensions (certains sauvages utilisent des manches à balais) et du coup lever la voiture.
Autre astuce, avec le banc Fenwick adéquat il suffit de débrancher le té de distribution arrière dans l'aile gauche pour mettre les cylindres de suspensions arrières en pression et pouvoir desserrer les sphères arrières (sinon hors pression elles tournent dans le vide comme sur les 15H).
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bonjour,
Avec une bonne perceuse, une poulie a courroie trapeze d'alternateur montée sur une vis de 12 prise dans le mandrin de la perceuse, et bien sur avec le courant 220 volt . Ensuite il suffit d'enlever les courroies d'origine de la pompe HP et de faire tourner celle-ci avec la perceuse "a poulie", avec un peu de patience, l'arriere s'amorce et ensuite l'avant se leve tranquillement !
Mais je precise, une bonne perceuse, style vielle machine a deux poignées !!! en tirant sur la perceuse pour tendre la courroie, ca demande dix minutes et le tour est joué le temps de monter la belle sur le plateau !! et sans frotter par terre !! deja fait souvent !!
bon courage !! j'ai bougé les miennes comme ca longtemps !! ensuite bloquées avec un bout de manche a balai entre le piston et la sphere, et a la remise en route, un p'tit coup de souflette et sa repart impecable sans aucun probleme ! et je les aimes fort ces bebetes, suis pas un "sauvage" !! mdr
a bientot
J-Phi
Jean-Phi ! 57 ans ! Poitiers !
Piqure de LHM tout petit, ça ne s'est pas arrangé depuis !
XM 2.5 TD 1996, 11 B début 52 en attente de restauration
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je fais à la sauvage avec les manche à balai! Juste je mets des vieilles sphères pour pas abîmer l'amortisseur si c'est une vissée.
15 B de 50, DS19 de 59 & 65 en BH
2cv 56, blackjack avion, 5hp torpédo 2 places de 23
C5 tourer commerciale
Limoux (11)
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Sinon nous, elle n'a pas frottée lors de la monté ou de la descente du plateau, surement un coup de chance.
"C'est en voyant un moustique se poser sur ses testicules qu'on réalise qu'on ne peut pas régler tous les problèmes par la violence..."
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le plus simple si l'on a du courant pas loin, c'est de brancher une bonne perceuse avec une poulie, d'enlever la courroie de pompe HP, la mettre sur la perceuse et la belle se lèvera toute seule en position haute, ensuite tout est plus facile 
citroen traction 11 bl de 1951 / DS19 de 1961
Calmont 31560
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bonjour
Exact Alain91 c'est ce que j'explique plus haut !
bonne journée !
Jean-Phi
Jean-Phi ! 57 ans ! Poitiers !
Piqure de LHM tout petit, ça ne s'est pas arrangé depuis !
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