Freins bloqués

titeauto · 25-06-2016 18:38:12

Des rondelles de chaque côté de la machoire à l'endroit du "clou et ressort..il n'y en a qu'une, sinon ça serre et ça bloque (j'ai eu)

Dernière modification par titeauto (25-06-2016 21:03:30)

ONZAMALLE · 25-06-2016 20:18:55

LR539 a écrit :

Une mâchoire bien réglée est une mâchoire bien léchée ............................

Une babine ? wink

carrera · 25-06-2016 21:37:50

gege a écrit :

Ayo,
ressorts de rappel avachis, ou mal repositionnés ? Serrage excessif des excentriques ?

Non Essayé cet après midi. Je ne comprends rien. On a passé 2 heures et demi à déposer le maître cylindre. J'ai comparé les 2. Le vieux est nickel. Je le remonte demain.

Mais pas plus convaincu que ça!!

titeauto · 25-06-2016 21:49:14

Ils ont l'air (à l'oeil) d'avoir des caractéristiques différentes! (longueur)

Gégé · 25-06-2016 22:30:21

Ayo,

il m'est arrivé d'avoir acheté un maître cylindre de refabrication de merde, qui ne revenait pas correctement. Poubelle direct, et remise en état d'un d'origine smile ...

Alaquinz · 25-06-2016 22:39:05

...." On a passé 2 heures et demi à déposer le maître cylindre"........

Tu vais pris tes doigts de fée pour faire ça...??????
Un boulot de malade ........je comprend pourquoi tu avais pris un bidon d'essence....!!!!!!

LR539 · 25-06-2016 23:13:24

Un bidon de patience aurait été plus efficace !!!!

Alaquinz · 25-06-2016 23:20:02

LR539 a écrit :

Un bidon de patience aurait été plus efficace !!!!

Pour sortir le MC de la BL......... le "Dom" il avait du prendre, non pas un bidon mais plutôt un fut de patience.
On voit que ce n'était pas son auto, sinon le bidon d'essence aurait surement servi.....!!!!!!

Alaquinz · 25-06-2016 23:29:01

Bruno a écrit :

Une question a la c..; pourqoi avoir changé le maitre cylindre par une refabrication, l'ancien avait l'air pas mal ?

Bonsoir Bruno
Réponse à la c... car il voulait tout mettre en neuf pour etre tranquille........bin raté........

Ursulon · 25-06-2016 23:53:59

Pourquoi soupçonner le MC si seules les roues avant sont concernées?

TIRCENO · 25-06-2016 23:57:56

Ursulon a écrit :

Pourquoi soupçonner le MC si seules les roues avant sont concernées?

+ 100.....

avant de passer deux heures et des injures sur le MC, as tu regardé les flexibles et les ressorts de rappels ?

titeauto · 26-06-2016 00:13:14

+300

Alaquinz · 26-06-2016 00:19:10

Ursulon a écrit :

Pourquoi soupçonner le MC si seules les roues avant sont concernées?

........mais quand on retire le pied de la pédale du milieu.......les roues sont encore bloquées.....?????

Bon.......je vais prendre mes gouttes............

carrera · 26-06-2016 02:33:30

Ursulon a écrit :

Pourquoi soupçonner le MC si seules les roues avant sont concernées?

Je suis d'accord Alain mais quand tu as changé les flexibles et qu'en dévissant un seul purgeur tu fais baisser la pression, que veux tu faire d'autre?

carrera · 26-06-2016 02:34:36

TIRCENO a écrit :

Ursulon a écrit :
Pourquoi soupçonner le MC si seules les roues avant sont concernées?
+ 100.....
avant de passer deux heures et des injures sur le MC, as tu regardé les flexibles et les ressorts de rappels ?

Oui.

carrera · 26-06-2016 02:36:25

backingtrack76 a écrit :

la tige de poussee qui vient de la pedale et qui pousse le piston dans le maitre cylindre ne doit EN AUCUN CAS pousser ce piston au dela de l orifice d entree du lookeed sinon par effet de contre pression le piston ne pourra jamais revenir quand la pedale est relachée.la pression de poussee s equilibrant avec celle de l aspiration.Pour eviter e desagrement j ai posé deux rondelles de 3mm entre le MC et la caisse afin d obtenir un battement de la pedale suffisant et indereglable.

Sur une BL de 39 avec le moteur en place c'est tellement serré que je ne me vois pas en plus rajouter des rondelles.

Ursulon · 26-06-2016 08:04:33

carrera a écrit :

Ursulon a écrit :
Pourquoi soupçonner le MC si seules les roues avant sont concernées?
Je suis d'accord Alain mais quand tu as changé les flexibles et qu'en dévissant un seul purgeur tu fais baisser la pression, que veux tu faire d'autre?

Oui, c'est vrai.
Et je sèche.

Simon 51 · 26-06-2016 09:57:50

Je pense qu'il faut reprendre dans l'ordre:
- Quand les freins sont bloqués en ouvrant une purge est ce qu'ils ce débloques?
Si quand les freins ne sont pas bloqués (pas de pression dans les tuyaux)les tambours tournent a la main, pour moi cela ne vient pas du réglage des excentriques.
- Prendre la cote X sur le vieux M.C. et sur le neuf et voir si différence

Malek si tu as mis des rondelles de 3mm entre la caisse et le M.C. c'est que ta cote K n'est pas bonne
le piston ne revient pas assez et on ne décompresse pas. la coupelle obstrue encore le trou pour le retour du liquide de frein au bocal (pour info le papier sulfurisé pour la cuisine marche bien quand on a pas de papier calque)

Cette cote K se règle avec la vis 2493S que j'ai remis sur le dessin au dessus de la pédale de freins il y a la mème sur la pédale d'embrayage

LR539 · 26-06-2016 10:28:23

Il parait que sur cette voiture ce n'est pas un pédalier surélevé (voir messages 15 et 16)

carrera · 26-06-2016 10:29:05

Simon 51 a écrit :

Je pense qu'il faut reprendre dans l'ordre:
- Quand les freins sont bloqués en ouvrant une purge est ce qu'ils ce débloques?
Si quand les freins ne sont pas bloqués (pas de pression dans les tuyaux)les tambours tournent a la main, pour moi cela ne vient pas du réglage des excentriques.
- Prendre la cote X sur le vieux M.C. et sur le neuf et voir si différence
https://s31.postimg.cc/ywfhitujr/img286.jpg
Malek si tu as mis des rondelles de 3mm entre la caisse et le M.C. c'est que ta cote K n'est pas bonne
le piston ne revient pas assez et on ne décompresse pas. la coupelle obstrue encore le trou pour le retour du liquide de frein au bocal (pour info le papier sulfurisé pour la cuisine marche bien quand on a pas de papier calque)
https://s31.postimg.cc/vlyxof76f/img285.jpg
Cette cote K se règle avec la vis 2493S que j'ai remis sur le dessin au dessus de la pédale de freins il y a la mème sur la pédale d'embrayage
https://s31.postimg.cc/s50jw7ezb/img287.jpg

Mes réponses: quand c'est bloqué ( les 2 AV) les 2 se débloquent en ouvrant 1 seule vis.
Quand ce n'est pas bloqué, ça tourne en léchant un tout petit peu.
La cote X est de 33.4 sur le neuf, 33,3 sur le vieux.

carrera · 26-06-2016 10:39:31

LR539 a écrit :

Il parait que sur cette voiture ce n'est pas un pédalier surélevé (voir messages 15 et 16)

Exact Michel!!

carrera · 26-06-2016 10:42:53

Simon 51 a écrit :

Cette cote K se règle avec la vis 2493S que j'ai remis sur le dessin au dessus de la pédale de freins il y a la mème sur la pédale d'embrayage
https://s31.postimg.cc/s50jw7ezb/img287.jpg

Ôte moi d'un doute. Je diminue la garde en vissant cette vis. Donc plus elle est serrée plus je fais de course?

LR539 · 26-06-2016 10:52:28

Tu as un pédalier de ce type (Là, c'est Rosalie) ?

Dernière modification par LR539 (26-06-2016 10:53:47)

Simon 51 · 26-06-2016 11:25:20

Dominique un autre petit crobar pour comprendre: la vis 2493S tu la desserre de plusieurs tours, tu doit avoir une garde importante quand tu appuie sur la pédale de frein a la main, après tu la resserre pour avoir un garde d'environ 5 bons mm et la tu es sur que la tige de poussée n’empêche pas le piston du M.C. de revenir a fond. J'ai réglé comme ça sur ma voiture je n'ai pas eu de probleme

Si les freins se débloque en ouvrant une seul vis de purge, c'est normal, il n’y a qu'une sortie au M.C. et après en passant par les raccords qui te font la répartition de la pression dans les tuyaux.
Un raccord en forme de croix sur le jambonneau avant G. et un en forme de T a l’arrière

Dernière modification par Simon 51 (26-06-2016 11:35:23)

carrera · 26-06-2016 15:41:22

On vient de finir l'apéro pour fêter ça.
Ça fonctionne. Ancien MC remonté 1 heure et demi sur la vis du haut.
Tout purgé Controle des excentriques. Pas de pb!!
Reste à remonter l'allumeur et les 4 roues.
Après déjeuner.

#51 25-06-2016 18:38:12

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