
Vous n'êtes pas identifié(e).
HELP !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ma traction n’a pas roulée depuis juillet 2012 après une panne. Après plusieurs interventions……… (je passe l’énumération des travaux… se serait trop long !)…. Bref il y a 15 jours, le moteur tournait et le ralenti tenait. Je décidais donc de faire un tour…..au bout de 4 ans !! Mes filles m’accompagnent pour l’évènement. … 30 bornes sans problème ! J’avais le sourire aux lèvres.
La semaine dernière, avant le contrôle technique, pour s’assurer que tout se passe bien….. patatraaaaaaaaaaaaaaa…….. au bout de 5km de mon domicile…….. voilà qu’elle me fait des ratées, comme une panne essence ….. sans toute fois calée. Je réussi à rentrer, avec la peur au ventre, de rester au bord de route ! Vérification du réservoir d’essence……. Bah il y a plein de cochonnerie là dedans…. Et oui au bout de 4 ans. ! Et bing…. Démontage du réservoir pour un grand nettoyage ainsi que toute les canalisations jusqu’au carbu. Je repeint le réservoir pour la touche finale. Je remonte, fait le plein………….. et ………..elle recommence à avoir des ratées ! Et là je craque…….. j’en peux plus !!!
Aussi ….. je passe un avis de recherche sur un passionné dans les Yvelines proche de Septeuil pour regarder mon problème…. Parce moi je ne sais plus quoi faire!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Merci de m’avoir lu.
Guillaume
Dernière modification par gleny (02-06-2016 10:51:29)
Hors ligne
Bonjour Guillaume .
As tu démonté et nettoyé ton carburateur ?
Amicales salutations de Tractionniste
Marc
En Gironde 11 BN du 17 Mai 1950 sous perfusion à roues Rubéry-Owen , 2 cv Charleston , Tréfle de 1926 .Militant pour la réintroduction des Mobylette des Solex et Traction avant sur les routes de France
Hors ligne
Oui, après cette panne.... j'ai démonté et donner un coup de soufflette dans tous les orifices du carbu, gicleurs compris. Le carbu a été rénové par B2H en 2013... mais pas utilisé... puisque je cumule les pannes !
Hors ligne
Bonjour Guillaume,
J'ai bien reçu ton message en MP.
Je suis en effet proche de Septeuil/Thoiry, dis-moi quelles sont tes disponibilités ?
Je ne peux rien te promettre, car je suis actuellement fortement perturbé par la santé de mon épouse et les A/R retours à l'hosto, mais peut-être samedi matin, à confirmer. Je ne suis pas non plus un cador en Traction, mais tu as raison, peut-être qu'un avis extérieur pourrait t'aider.
Bernard - 75 ans - Yvelines - 11B 1957 vendue
Qui veut faire quelque chose cherche un moyen, qui ne veut rien faire trouve une excuse !
Hors ligne
Merci pour ta réponse. samedi matin c''est ok pour moi.
Hors ligne
et le condensateur ?????????????????????????????????????
a++ merci à vous tous - jean - poitiers - 11 légère - décembre 1956 - 675720 - origine Ajaccio -
- ps : j'achète vieilles plq d'immat 50/60 pour ma collection perso
-
ou en photo pour rejoindre mes 5500 classées
Hors ligne
Oui, le condo, ça m'est arrivé la même chose et le condo était mal serré sur le distributeur et ça faisait mauvaise masse.
Jean-Jacques.
Traction 7C de 1935 à boitier de direction et malle plate ouvrante, un moteur fixe Deville type AMEX.
Hors ligne
On rajoute parfois un fil de masse entre la vis qui tient le condo et la caisse de la trac, car parfois la masse se fait mal avec l'huile qui "remonte" dans le puits de l'allumeur
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
Hors ligne
Elle a sûrement besoin d'une bonne révision de l'allumage cette traction + vérification du carburateur taille des gicleurs (même refait il leur arrive de se planter j'ai eu le tour !) + propreté.... 4 ans sans rouler de l'oxydation se mets un peu partout sur les rupteurs pour allumage et dans le fond de cuve pour le carbu.
C'est certainement pas grand chose...
Certains ont peur du vide, moi , vu le prix de l'essence, j'ai plutôt peur du plein !
R2, Beauvais/Grenoble
11bl 1949 - 11A limousine 1935 - type H 1977 - Peugeot série 01-02-03-04
Hors ligne
On rajoute parfois un fil de masse entre la vis qui tient le condo et la caisse de la trac, car parfois la masse se fait mal avec l'huile qui "remonte" dans le puits de l'allumeur
Mèmère Angéline , 11BL56 qui roule depuis juin 2014 / Gamine , 205CJ de 1988 / Maman , 2CV4 de 1972 / solex 45cc de 1949 Philippe et Jacques , nous sommes deux fêlés dans le Loir et Cher (41 )
Hors ligne
Oui mais toi tu dois avoir les cheveux assez long pour faire une tresse !!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
Hors ligne
Merci à tous, j'essaye dès ce soir... de regarder du côté du condensateur et je vous tiens au courant
Hors ligne
Tu nous tiens au "courant "pour le condesateur , y a volt alors
Fifi
Mèmère Angéline , 11BL56 qui roule depuis juin 2014 / Gamine , 205CJ de 1988 / Maman , 2CV4 de 1972 / solex 45cc de 1949 Philippe et Jacques , nous sommes deux fêlés dans le Loir et Cher (41 )
Hors ligne
Merci à tous, j'essaye dès ce soir... de regarder du côté du condensateur et je vous tiens au courant
Bonjour,
En fonction du résultat (condensateur ou bobine) laisse-moi mon ton N° de tel en MP afin que je te contacte demain matin pour voir ce que je peux faire.
Bernard - 75 ans - Yvelines - 11B 1957 vendue
Qui veut faire quelque chose cherche un moyen, qui ne veut rien faire trouve une excuse !
Hors ligne
Merci à tous............. c'était bien le condensateur...... le tout c'était de le savoir.....................
Hors ligne